adm-сервис
-
Публикаций
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем adm-сервис
-
-
Глеб, ягуары не вкатывают. Там строго америкосы.
Да? А на фото и советский автопром. Ну и ... с ними!!!
-
Саня поехали! Я тоже Ягуар Клуб агитирую.
-
-
пожалуйста:)
Спасибо!!!
-
И еще хотелось бы посмотреть видео с танцами Монте-Карло, когда колонна отъезжала от базы
-
От имени Jaguar Club Russia хочу выразить огромную благодарность и признательность за очень хорошую организация фестиваля!
Понятно, что при такой массовости были какие-то незначительные неувязки, но все прошло отлично! Это был действительно праздник!
Прохождение колонны по столице Республики Беларусь - вообще невозможно выразить восхищение! Сам ехал замыкающим в колонне (пристроился по договоренности с ДАИ), так замыкающий экипаж ДАИ отрабатывал на 5+.
В общем все понравилось! Ждите нас на следующий год!
Огромная благодарность Саше Монте-Карло за гостеприимство и терпение!
С уважением Jaguar Club Russia!
-
Есть ли рядом мойки а\м, а то после пробега Москва-Минск надо будет помыться. Подскажите что есть рядом.
-
Внимание: Для иностранных участников:
Групповая разовая туристическая виза стоит 10евро. Адрес проживания: СОБ "ФПБ", Минск.
Для беспрепятственного получения групповых виз по 10евро отправляйте списки участников на info@ratomka.by тел. для согласования списков +375447682876 Андрей.
Для российских участников виза нужна?
-
Jaguar Club Russia
Заявка №4
JAGUAR XJ Series-3 1986 г.в.
Двигатель 5,2 литра
Мощность - 300 л.с.
Масса - 1885кг.
Состав экипажа - два человека
Принят
Jaguar Club Russia
Заявка №8
Jaguar XJS Сonvertible 1992 г.в.
Двигатель 5,3 литра
Мощность - 295 л.с.
Масса - 1850 кг.
Состав экипажа - три-четыре человека
Принят
Jaguar Club Russia
Заявка №9
Citroen DS 23 Pallas 1972 г.в.
Двигатель 2,35 литра
Мощность - 115 л.с.
Масса - 1320 кг.
Состав экипажа - три-четыре человека
Принят
-
Jaguar Club Russia
Заявка №2
Daimler Double Six Serie III
1992г.в.
Двигатель V12 5,3 литра
Мощность - 266л.с.
Масса 1980кг.
Состав экипажа - два человека.
Принят
И
JAGUAR XJS 1994г.в.
Двигатель V12 6,0 литра
Мощность - 310 л.с.
Масса - 1840кг.
Состав экипажа - 2 человека.
Принят
-
Jaguar Club Russia
Заявка №1
JAGUAR XJS 1985г.в.
Двигатель 5,3 литра бензин
Мощность - 266 л.с.
Масса - 1780кг
Состав экипажа - 2 человека.
Принят
ИЛИ
Jaguar XJ-SC 1984 г.в.
Двигатель 3,6 литра бензин
Мощность - 225л.с.
Масса - 1670 кг
Принят
-
План на утверждении, потом начнем регистрацию.
Игорь! Прошу сразу сообщить и уточнить форму заявки для регистрации.
Моя почта: admcars@yandex.ru
С уважением Глеб
-
Саня на Jaguar Club Russia уже сформировывается список участников и группы поддержки. На сегодняшний день это около 16 машин (всех вместе). Предполагается начать отбор участников пробега и подачи заявки. Сообщи когда будет начало подачи заявок.
-
Ага, в этом году внезапно поеду с ягуароводами))) Кто ж знал, что среди их рядов окажусь :)
Записывайся на форуме Клуба. Всем будут рады!
-
И Jaguar Club Russia кинул клич "Все на Минск!!!"
http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?thread...52/#post-441974
-
Живой пример.Оф.Дилер в МСК,я как маляр касячу деталь-перекрас с меня высчитывают по полной,а не по себистоимости.Все просто.
Это у нас в Москве, а у Игрока в Риге европейский подход- все альтруисты.
-
Ответа не будет.
а вот на минивене, за вопрос к равто, меня тупо забанили на целую неделю. Сенсей просил меня не влазить с отрицательными отзывами, я смотрю что там всё что касаемо равто, режется хлеще чем на КК
Ну пусть в партнёрах будет одно "пушистое" равто, мне пох.
Дааа Саня - я сам ох..ул! Такого отношения на минивэне ну никак не ожидал!
-
нет, ну на равто работают два адекватных человека Женя и Андрей, тебе если надо какие зч, то ты можешь в живую посмотреть и купить, здесь вопрос о качестве и гарантиях поставок для оптовиков. Кузовщины, оптики , салона этож не касается, их можно пощупать и посмотреть на местее.
Тебя на последних автобоях часом не зацепило за голову? Ты же знаешь что я не равто, и мотор 2,7 не единственный. мы с тобой вели переговоры про другой мотор. Кстати, я его брал там же)))))))))) И он до сих пор у меня. Это мотор 99-0го, который равто втюхал мне как 2004-й, а потом сказал что типа не он попутал года выпуска а я
Поддержу Монте Карло, ведь он в конечном итоге привез мне свой мотор (который я ждать сначала не мог) и машина уехала и ездит до сих пор, на днях приезжал делали подвеску.
Так Саша не футболил меня, а разруливал ситуацию сразу по телефонному звонку. Он кстати с эти мотором тоже влетел на бабки. И сколько с ним работал, ни разу не обманул, не нагрел, а главное никогда не врал - человеческое отношение к любому клиенту.
Так что ему огромное спасибо и его сотрудникам (соратникам)!
-
фаталист, будет возвращена стоимость + транспортировка. никакие упущенные выгоды, или там свет в помещении на период монтажа никогда не приплюсуешь, если иное не написано в контракте.
да, если я руководитель и кто-то из моих накосячил, тем более не по своей вине, я уж точно не буду тянуть последние жилы и продавать работу по внешним расценкам. если ты приедешь со своим авто в свой сервис, разве ты будешь платить те же деньги, что клиент с улицы? тем более, что за установку/снятие мотора все равно платил клиент, так что эту дополнительную установку/снятие можно выдать слесарю на руки, потому что все мы люди, и у всех могут быть косяки.
и еще, ты не кипятись, мы ж не ругаемся. я просто не понимаю такую логику твоего работодателя и сам бы так не поступил никогда. поэтому если мне снабженец начнет рассказывать, что заплатил за снятие/установку мотора по клиентским ценам я ему не поверю и заподозрю попытку развода. т.е. рублей 10-15 на все - еще где-то более-менее разумная цена, но 33 - не поверил бы никогда. а раз так - то даже не стал бы слушать - мотор поменял, доставку оплатил, и сколько там детей голодных у тебя плачет (ничо личного, не про тебя речь персонально) меня сношало бы меньше всего в жизни, ибо нех пытаться объегорить.
Да нет Илья, работодатель нормальный и косяки своих подчиненных делит с ними пополам. Но в данном случае не имеет значения, попадос на эти деньги и выставляем мы это не клиенту, а поставщику.
Я не ругаюсь, но поставь себя на наше место, чтобы ты сделал? Еще клиент висел на ушах каждый день, каждый час звонил.
Потом, я уже говорил, что если бы на тот момент равто повел бы себя как порядочный, достойный поставщик, хотя бы извинился, все бы можно было понять. У всех бывают косяки и попадосы, многие договариваются (правильно сказал Fatalist) и в дальнейшем не теряют клиента. С равто все по другому.
-
ну да, ну да, принцессы не какают, извини, забыл.
25 рублей за снятие/постановку мотора получает механик на руки, так? я не обсуждаю цены, мне пох кто и почем меняет, хоть за сотку тысяч, хоть за сто рублей. я не верю, что работая с людьми не первый день, нельзя подойти к мастеру-васе и сказать, типа косяк с мотором, ты работал, давай я тебе там дам 10 рэ, типа в компенсацию. и я не верю, что нормальный мастер послал бы тебя на йух с перелетными птицами и забрал бы 25.
Илья, если ты (извиняюсь, что перехожу на "ты", думаю что не против) читал мой пост, то должен помнить, что я покупаю запчасти и в т.ч. этот ДВС. Да слесарь получает на руки, остальное уходит на сервис. Если ты руководитель и у тебя подчиненный купил запчасть нерабочую на твои деньги, ты ему что скажешь? Да ладно мол, хороший парень, бог с ними, с деньгами у меня еще есть.
Думаю, что так не скажешь, деньги тоже считаешь. Вот меня спросили, кто будет платить?
-
не за лысого, но и не за 33 тыра. сколько мастер получает с этой суммы? процентов 40? вот эту сумму и можно было залупить. но и это бесполезно. если мотор не подошел, мотор+услуги по доставке - это нормальная компенсация. а все установки-постановки, и 200 евро (как я понимаю, тогда курс был примерно 40/1)за перекладывание навески... а чо не пицот? или тыщу? а еще туда надо вписать расходы на телефон, на администрацию, на туалетную бумагу и мыло. а чо? мастера-то два дня сральником пользовались, ага. еще можно стоянку в сервисе посчитать, по расценкам эвакуаторщиков, по полторашке в сутки, чего мелочиться-то?
сколько я моторов продал, в случае проблем никто у меня никогда денег за установку не просил, наверное, потому что с адекватными людьми работаю, наверное. или честными. да, пересылка мотора обратно и снова туда - не проблема покупателя, масло/фильтр/охлаждайка, свежезалитые - можно слить обратно, ничего с ними не будет. а вот с установкой - ну, как бы б/у покупаешь, могу гарантировать, что на момент снятия мотор был рабочий и не стучал, а что еще можно прогарантировать-то? а если мотор вообще со штатов пришел? там вроде рабочий, тут уже хрен проверишь, ну и дальше-то? б/у есть б/у, риск есть всегда.
Все дело в том, что мы не в гаражах работаем и сервис у нас имеет очень хорошую репутацию по английским автомобилям, да и по американцам никогда не было никаких фекалий. Поэтому мы дорожим своей репутацией.
Это так отступление.
В гаражах могут поменять и за 10 000 руб. Повторяю к нам едут клиенты (и дают рекомендации другим) зная, что у нас не самый дешевый сервис, но работу мы всегда выполняем качественно и ни когда не делаем лишних работ, бессмысленной замены запчастей у нас тоже нет. Мы работаем на результат и а\м уезжает от нас всегда полностью исправным. Даже если случаются рекламации, мы их принимаем безоговорочно ( когда они действительно разумные).
В Москве есть масса сервисов, которые объявляют цену за снятие\установку ДВС 15 000 - 20 000 руб., но потом накручивают до 40 - 50 тыс. руб.
Это понятно, учитывая стоимость аренды помещений, но мы сумму оговариваем сразу и в последствии не меняем.
Спроси у Монте Карло как мы работаем, он тебе расскажет. У нас нет как таковой администрации, у нас владелец сервиса, он же директор, работает в комбезе наравне со всеми слесарями, а не считает бабло в офисе, а сейчас в сезон смены шин с утра до ночи стоит на шиномонтажном и балансировочном станке, при этом колеса тоже сам снимает!
Так что свои слова про мастеров-засранцев можешь забрать обратно!
-
чушь какая-то. за что 40 рублей-то было уплочено в кассу? себестоимости по перестановке двигла и навески уж явно меньше заявленных 33 тыров. по-моему, надо выдвигать реальные требования - оплатить доставку, может быть еще жижи. все.
Почему чушь? А перекидывали навесное, ставили и снимали убитый ДВС и навесное за лысого что-ли?
Так и доставку он платить не хочет!
А цена 33 000 за установку/снятие и перекидку навесного вполне адекватная. Поэтому у нас и делают, что мы полностью отдаем исправную машину с гарантией в полгода.
-
да, только с продолжением.
в кратце: он ушёл на москву уже упиленным ( но естественно, продавался как идеальный) а потом, после возврата ( его не хотели принимать, но авторитет московской СТО на минивене.ру просто обязал это сделать) а потом... был в наглую продан ещё раз, в гомель, при этом когда мотор завели и он, естестно, застучал (точно так же как и в москве) то чела просто послали нах@й, сказав что гарантия резко кончилась
Добрый день всем автоамериканцам!
Просматривая ваш довольно интересный форум, наткнулся на свою "больную мозоль".
Расскажу какой был мой опыт сотрудничества (правда через Monte Carlo) с названной мегаразборкой (по своим амбициям почти вселенской). Чтобы не переписывать, привожу свой пост с Минивэн Клуба (РФ).
Я (т.к. лично занимаюсь закупками запачастей для сервиса и соответственно несу всю материальную ответственность за купленный мной запчасти) заказываю у Александра двигатель. Через некоторое время мне сообщается, что двигатель есть у компании «RAVTO». Я подтверждаю покупку с доставкой до Москвы. Естественно вести разговоры с RAVTO мне абсолютно незачем, да и «прыгать через голову» Александра не красиво.
Обращаю внимание на тот факт, что основным требованием Александра было то, чтобы ни при каких обстоятельствах не вскрывался двигатель и метки (т.е. помеченные болты) нанесенные RAVTO находились в нетронутом состоянии. При этом специалисты RAVTO сказали Александру (а он естественно передал мне), что возможно могут быть изменения в двигателе и перед установкой скорее всего понадобится переставить звездочки на цепи и опорный диск, что само собой подразумевает вскрытие двигателя (замена звездочек) и нарушение меток. Где логика я так и не понял, а подвох предусмотрел, поэтому чтобы избежать недоразумений в последующем (как знал), запретил вскрывать двигатель.
Двигатель пришел, по внешним признакам, состоянию свечей, масла никаких сомнений не вызывал. Было принято решению о его установке. Клиенту (хозяину автомобиля) было сообщено, что все в порядке, двигатель на его автомобиль пришел, машина будет полностью готова через два дня.
Двигатель установили (залили все жидкости до необходимого уровня) и при после первого прогрева сначала появился стук, загорелась лампочка низкого давления масла. Давление масла было проверена манометром: до прогрева давление 3 и при прогреве падает до 0,5. Стук не прекращался. Кроме того после этого была выявлена эмульсия в масле – это означало одно, помпа, которая стоит под передней крышкой на цепи – течет (это наше предположение, т.к. течь помпы является одной из болезней двигателя 2,7).
Опять обращаю внимание (чтобы исключить дальнейшее перефразирование моих слов), что двигатель не вскрывался.
О данном факте было сразу сообщено Александру, а он уже соответственно RAVTO.
Я предупредил, что двигатель будет снят в машины, возвращается и мне необходима замена некачественного двигателя.
Скажу сразу, что финансовую сторону вопроса о стоимости двигателя Александр со мной решил мгновенно. В последующем он привез другой двигатель, который был благополучно водружен на свое место и работал действительно как часы. Но это заняло определенное время и конечно же клиент попортил мне нервы, до белого каления я дошел когда отдавал машину, но это уже мои трудности. Все закончилось (с Клиентом) благополучно.
Далее приведу калькуляцию непредвиденных расходов:
1. Доставка двигателя (приобретенного Александром у RAVTO) до Москвы – 100$ (3 500 руб);
2. Переброска навесного оборудования и АКПП с двигателя на двигатель и обратно – 8 000 руб.
3. Установка и снятие двигателя – 25 000 руб.
4. Доставка двигателя (по причине стука и т.д.) обратно в Минск – 100$ (3 500 руб)
Итого непредвиденных расходов: 40 000 рублей.
Может кто-то подумает, что я выдумываю, чтобы облить грязью RAVTO? Я не пацан двадцатилетний и отвечаю за свои слова. С Александром мы доверяем друг другу и для взаиморасчетов с ним мне хватит записей в его блокноте.
В самом начале я уже указывал на то, что несу материальную ответственность. Поэтому благополучно внес в кассу сервиса свои личные деньги! И при этом в RAVTO мне говорят «…Зачем из 2,7 делать драму?». Деньги я зарабатываю не поборами клиентов и барыжничеством, а своими руками и головой, поэтому для меня эта значительная сумма, которую я вырвал из своего личного бюджета.
После окончания эпопеи с тусованием двигателей и ремонтом злосчастного Себринга, как-то очень захотелось узнать, могут мне возместить хотя бы путешествие двигателя из Минска в Москву и обратно. Так как у Александра на тот период начались трения с RAVTO (но он все равно попытался помочь в этом), я напрямую обратился к ним с таки вопросом, написав в их теме на нашем форуме. Ответ был получен естественно отрицательным, в стиле «Сам дурак». Дословно привести уже ничего не могу, т.к. мои сообщения были в мае и когда сейчас я решил их найти, оказалось, что все благополучно удалено с форума Минивэн Клуба. Цензура отрицательных отзывов!
На данный момент все так и осталось на прежних местах!
Описал так подробно, только для того чтобы было понятно в чем стоит мой вопрос. Так что Вам судить об этом, а я свои выводы сделал еще в мае.
И теперь в мой адрес обращается RAVTO
ravto писал:
"АДМ сервис. Глеб если я не ошибаюсь. А давайте мы с вами встретимся. Попьем кофе. Попробуем поработать. Вы очень хорошо знаете что не один мотор был вами поставлен который пренадлежал Равто. Зачем из 2.7 делать драмму? Мир он тесен а мы рядом и открыты к диалогу! 2.7 который был поставлен гомельскому человеку кстати был совсем с другой машины Laughing И ситуация там была совсем иной с клиентом. К нам он притензий не имеет.
Подумайте. Может стоит сделать шаг навстречу прогрессу?"
И вот что я ответил ему:
"Встретиться я с готов с любым человеком и по любому вопросу. Всегда открыт к конструктивному диалогу, но с людьми, которые идут навстречу друг другу, пусть даже при этом преследуя свои коммерческие цели. Пути к Вам навстречу, уж извините, я пока не вижу.
Я мог бы понять, если бы Вы ответили мне тогда таким образом: «Извини, что так получилось и в дальнейшей работе мы каким-то образом учтем твои потери». Но вместо этого произнесли (написали) то, во что выливается сегодняшний разговор. По другому говоря, из меня решили сделать терпилу? А то что мир тесен - это Вы правильно подметили, только сказать эти слова надо себе самому и тогда возможно Вам будет понятна моя позиция!
Как думаете с каких слов и настроения начнется наша встреча?"
После этого прозвучал вот такой ответ:
"Глеб по 2.7 я закрываю тему ибо не вижу смысла дальше ее продлевать. Прошел год. Мотор ездит, человек доволен. М.К. нам деньги за вдигатель не давал и он был где то более 4 месяцев...
Давайте просто общаться. Мы даем гарантию на свой товар не просто так=) Если в чем то наш косяк мы готовы идти на встречу любому клиенту или сервису.
Про чашечку кофЭ я оставляю тему открытой... Как говорил мой один знакомы, переспите с этой мыслью.
То что мир тесен и он круглый я знаю не по наслышке=) Спасибо за Ваше конструктивное мнение.
Все же надеюсь в ближайшее время вы НАПРЯМУЮ поработаете со мной и САМИ а не со слов кого то убедитесь, что Я и моя фирма ОЧЕНЬ даже вменяемые люди!
Желаю Вам только успеха."
Интересно найти и послушать клиента из Гомеля, которому был продан этот мотор.
Вот такой плачевный опыт. Многие из сервисменов в России, получив такой опыт, естественно бы стали обвинять всех белорусских поставщиков, но я знаю, что это не так, потому что существуют такие порядочные поставщики как Саша Monte Carlo, Potap. В общем "В семье не без урода".
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
"АВТОХЕМИ" Брест
в Список СТО
Опубликовано:
Огромная благодарность коллективу "АВТОХЕМИ"!
Был в гостях в Бресте и по приезду проявила себя задняя ступица на Cyresler Grand Voyger. Ребята оперативно нашли ступицу, попутно заменив пружинки тормозных колодок. Все вышло за очень гуманную сумму.
В Москву вернулся без проблем.
Приятно было пообщатся!
Удачного Вам бизнеса ребята и адекватных клиентов!