adm-сервис

Огромная благодарность коллективу "АВТОХЕМИ"! Был в гостях в Бресте и по приезду проявила себя задняя ступица на Cyresler Grand Voyger. Ребята оперативно нашли ступицу, попутно заменив пружинки тормозных колодок. Все вышло за очень гуманную сумму. В Москву вернулся без проблем. Приятно было пообщатся! Удачного Вам бизнеса ребята и адекватных клиентов!

Да? А на фото и советский автопром. Ну и ... с ними!!!

Саня поехали! Я тоже Ягуар Клуб агитирую.

Спасибо!!!

И еще хотелось бы посмотреть видео с танцами Монте-Карло, когда колонна отъезжала от базы

От имени Jaguar Club Russia хочу выразить огромную благодарность и признательность за очень хорошую организация фестиваля! Понятно, что при такой массовости были какие-то незначительные неувязки, но все прошло отлично! Это был действительно праздник! Прохождение колонны по столице Республики Беларусь - вообще невозможно выразить восхищение! Сам ехал замыкающим в колонне (пристроился по договоренности с ДАИ), так замыкающий экипаж ДАИ отрабатывал на 5+. В общем все понравилось! Ждите нас на следующий год! Огромная благодарность Саше Монте-Карло за гостеприимство и терпение! С уважением Jaguar Club Russia!

Есть ли рядом мойки а\м, а то после пробега Москва-Минск надо будет помыться. Подскажите что есть рядом.

Для российских участников виза нужна?

Jaguar Club Russia Заявка №4 JAGUAR XJ Series-3 1986 г.в. Двигатель 5,2 литра Мощность - 300 л.с. Масса - 1885кг. Состав экипажа - два человека Принят Jaguar Club Russia Заявка №8 Jaguar XJS Сonvertible 1992 г.в. Двигатель 5,3 литра Мощность - 295 л.с. Масса - 1850 кг. Состав экипажа - три-четыре человека Принят Jaguar Club Russia Заявка №9 Citroen DS 23 Pallas 1972 г.в. Двигатель 2,35 литра Мощность - 115 л.с. Масса - 1320 кг. Состав экипажа - три-четыре человека Принят

Jaguar Club Russia Заявка №2 Daimler Double Six Serie III 1992г.в. Двигатель V12 5,3 литра Мощность - 266л.с. Масса 1980кг. Состав экипажа - два человека. Принят И JAGUAR XJS 1994г.в. Двигатель V12 6,0 литра Мощность - 310 л.с. Масса - 1840кг. Состав экипажа - 2 человека. Принят

Jaguar Club Russia Заявка №1 JAGUAR XJS 1985г.в. Двигатель 5,3 литра бензин Мощность - 266 л.с. Масса - 1780кг Состав экипажа - 2 человека. Принят ИЛИ Jaguar XJ-SC 1984 г.в. Двигатель 3,6 литра бензин Мощность - 225л.с. Масса - 1670 кг Принят

Игорь! Прошу сразу сообщить и уточнить форму заявки для регистрации. Моя почта: admcars@yandex.ru С уважением Глеб

Саня на Jaguar Club Russia уже сформировывается список участников и группы поддержки. На сегодняшний день это около 16 машин (всех вместе). Предполагается начать отбор участников пробега и подачи заявки. Сообщи когда будет начало подачи заявок.

Записывайся на форуме Клуба. Всем будут рады!

И Jaguar Club Russia кинул клич "Все на Минск!!!" http://jaguar-fc.ru/forum/index.php?thread...52/#post-441974

Это у нас в Москве, а у Игрока в Риге европейский подход- все альтруисты.

Дааа Саня - я сам ох..ул! Такого отношения на минивэне ну никак не ожидал!

Поддержу Монте Карло, ведь он в конечном итоге привез мне свой мотор (который я ждать сначала не мог) и машина уехала и ездит до сих пор, на днях приезжал делали подвеску. Так Саша не футболил меня, а разруливал ситуацию сразу по телефонному звонку. Он кстати с эти мотором тоже влетел на бабки. И сколько с ним работал, ни разу не обманул, не нагрел, а главное никогда не врал - человеческое отношение к любому клиенту. Так что ему огромное спасибо и его сотрудникам (соратникам)!

Да нет Илья, работодатель нормальный и косяки своих подчиненных делит с ними пополам. Но в данном случае не имеет значения, попадос на эти деньги и выставляем мы это не клиенту, а поставщику. Я не ругаюсь, но поставь себя на наше место, чтобы ты сделал? Еще клиент висел на ушах каждый день, каждый час звонил. Потом, я уже говорил, что если бы на тот момент равто повел бы себя как порядочный, достойный поставщик, хотя бы извинился, все бы можно было понять. У всех бывают косяки и попадосы, многие договариваются (правильно сказал Fatalist) и в дальнейшем не теряют клиента. С равто все по другому.

Илья, если ты (извиняюсь, что перехожу на "ты", думаю что не против) читал мой пост, то должен помнить, что я покупаю запчасти и в т.ч. этот ДВС. Да слесарь получает на руки, остальное уходит на сервис. Если ты руководитель и у тебя подчиненный купил запчасть нерабочую на твои деньги, ты ему что скажешь? Да ладно мол, хороший парень, бог с ними, с деньгами у меня еще есть. Думаю, что так не скажешь, деньги тоже считаешь. Вот меня спросили, кто будет платить?

Все дело в том, что мы не в гаражах работаем и сервис у нас имеет очень хорошую репутацию по английским автомобилям, да и по американцам никогда не было никаких фекалий. Поэтому мы дорожим своей репутацией. Это так отступление. В гаражах могут поменять и за 10 000 руб. Повторяю к нам едут клиенты (и дают рекомендации другим) зная, что у нас не самый дешевый сервис, но работу мы всегда выполняем качественно и ни когда не делаем лишних работ, бессмысленной замены запчастей у нас тоже нет. Мы работаем на результат и а\м уезжает от нас всегда полностью исправным. Даже если случаются рекламации, мы их принимаем безоговорочно ( когда они действительно разумные). В Москве есть масса сервисов, которые объявляют цену за снятие\установку ДВС 15 000 - 20 000 руб., но потом накручивают до 40 - 50 тыс. руб. Это понятно, учитывая стоимость аренды помещений, но мы сумму оговариваем сразу и в последствии не меняем. Спроси у Монте Карло как мы работаем, он тебе расскажет. У нас нет как таковой администрации, у нас владелец сервиса, он же директор, работает в комбезе наравне со всеми слесарями, а не считает бабло в офисе, а сейчас в сезон смены шин с утра до ночи стоит на шиномонтажном и балансировочном станке, при этом колеса тоже сам снимает! Так что свои слова про мастеров-засранцев можешь забрать обратно!

Почему чушь? А перекидывали навесное, ставили и снимали убитый ДВС и навесное за лысого что-ли? Так и доставку он платить не хочет! А цена 33 000 за установку/снятие и перекидку навесного вполне адекватная. Поэтому у нас и делают, что мы полностью отдаем исправную машину с гарантией в полгода.

Добрый день всем автоамериканцам! Просматривая ваш довольно интересный форум, наткнулся на свою "больную мозоль". Расскажу какой был мой опыт сотрудничества (правда через Monte Carlo) с названной мегаразборкой (по своим амбициям почти вселенской). Чтобы не переписывать, привожу свой пост с Минивэн Клуба (РФ). Я (т.к. лично занимаюсь закупками запачастей для сервиса и соответственно несу всю материальную ответственность за купленный мной запчасти) заказываю у Александра двигатель. Через некоторое время мне сообщается, что двигатель есть у компании «RAVTO». Я подтверждаю покупку с доставкой до Москвы. Естественно вести разговоры с RAVTO мне абсолютно незачем, да и «прыгать через голову» Александра не красиво. Обращаю внимание на тот факт, что основным требованием Александра было то, чтобы ни при каких обстоятельствах не вскрывался двигатель и метки (т.е. помеченные болты) нанесенные RAVTO находились в нетронутом состоянии. При этом специалисты RAVTO сказали Александру (а он естественно передал мне), что возможно могут быть изменения в двигателе и перед установкой скорее всего понадобится переставить звездочки на цепи и опорный диск, что само собой подразумевает вскрытие двигателя (замена звездочек) и нарушение меток. Где логика я так и не понял, а подвох предусмотрел, поэтому чтобы избежать недоразумений в последующем (как знал), запретил вскрывать двигатель. Двигатель пришел, по внешним признакам, состоянию свечей, масла никаких сомнений не вызывал. Было принято решению о его установке. Клиенту (хозяину автомобиля) было сообщено, что все в порядке, двигатель на его автомобиль пришел, машина будет полностью готова через два дня. Двигатель установили (залили все жидкости до необходимого уровня) и при после первого прогрева сначала появился стук, загорелась лампочка низкого давления масла. Давление масла было проверена манометром: до прогрева давление 3 и при прогреве падает до 0,5. Стук не прекращался. Кроме того после этого была выявлена эмульсия в масле – это означало одно, помпа, которая стоит под передней крышкой на цепи – течет (это наше предположение, т.к. течь помпы является одной из болезней двигателя 2,7). Опять обращаю внимание (чтобы исключить дальнейшее перефразирование моих слов), что двигатель не вскрывался. О данном факте было сразу сообщено Александру, а он уже соответственно RAVTO. Я предупредил, что двигатель будет снят в машины, возвращается и мне необходима замена некачественного двигателя. Скажу сразу, что финансовую сторону вопроса о стоимости двигателя Александр со мной решил мгновенно. В последующем он привез другой двигатель, который был благополучно водружен на свое место и работал действительно как часы. Но это заняло определенное время и конечно же клиент попортил мне нервы, до белого каления я дошел когда отдавал машину, но это уже мои трудности. Все закончилось (с Клиентом) благополучно. Далее приведу калькуляцию непредвиденных расходов: 1. Доставка двигателя (приобретенного Александром у RAVTO) до Москвы – 100$ (3 500 руб); 2. Переброска навесного оборудования и АКПП с двигателя на двигатель и обратно – 8 000 руб. 3. Установка и снятие двигателя – 25 000 руб. 4. Доставка двигателя (по причине стука и т.д.) обратно в Минск – 100$ (3 500 руб) Итого непредвиденных расходов: 40 000 рублей. Может кто-то подумает, что я выдумываю, чтобы облить грязью RAVTO? Я не пацан двадцатилетний и отвечаю за свои слова. С Александром мы доверяем друг другу и для взаиморасчетов с ним мне хватит записей в его блокноте. В самом начале я уже указывал на то, что несу материальную ответственность. Поэтому благополучно внес в кассу сервиса свои личные деньги! И при этом в RAVTO мне говорят «…Зачем из 2,7 делать драму?». Деньги я зарабатываю не поборами клиентов и барыжничеством, а своими руками и головой, поэтому для меня эта значительная сумма, которую я вырвал из своего личного бюджета. После окончания эпопеи с тусованием двигателей и ремонтом злосчастного Себринга, как-то очень захотелось узнать, могут мне возместить хотя бы путешествие двигателя из Минска в Москву и обратно. Так как у Александра на тот период начались трения с RAVTO (но он все равно попытался помочь в этом), я напрямую обратился к ним с таки вопросом, написав в их теме на нашем форуме. Ответ был получен естественно отрицательным, в стиле «Сам дурак». Дословно привести уже ничего не могу, т.к. мои сообщения были в мае и когда сейчас я решил их найти, оказалось, что все благополучно удалено с форума Минивэн Клуба. Цензура отрицательных отзывов! На данный момент все так и осталось на прежних местах! Описал так подробно, только для того чтобы было понятно в чем стоит мой вопрос. Так что Вам судить об этом, а я свои выводы сделал еще в мае. И теперь в мой адрес обращается RAVTO ravto писал: "АДМ сервис. Глеб если я не ошибаюсь. А давайте мы с вами встретимся. Попьем кофе. Попробуем поработать. Вы очень хорошо знаете что не один мотор был вами поставлен который пренадлежал Равто. Зачем из 2.7 делать драмму? Мир он тесен а мы рядом и открыты к диалогу! 2.7 который был поставлен гомельскому человеку кстати был совсем с другой машины Laughing И ситуация там была совсем иной с клиентом. К нам он притензий не имеет. Подумайте. Может стоит сделать шаг навстречу прогрессу?" И вот что я ответил ему: "Встретиться я с готов с любым человеком и по любому вопросу. Всегда открыт к конструктивному диалогу, но с людьми, которые идут навстречу друг другу, пусть даже при этом преследуя свои коммерческие цели. Пути к Вам навстречу, уж извините, я пока не вижу. Я мог бы понять, если бы Вы ответили мне тогда таким образом: «Извини, что так получилось и в дальнейшей работе мы каким-то образом учтем твои потери». Но вместо этого произнесли (написали) то, во что выливается сегодняшний разговор. По другому говоря, из меня решили сделать терпилу? А то что мир тесен - это Вы правильно подметили, только сказать эти слова надо себе самому и тогда возможно Вам будет понятна моя позиция! Как думаете с каких слов и настроения начнется наша встреча?" После этого прозвучал вот такой ответ: "Глеб по 2.7 я закрываю тему ибо не вижу смысла дальше ее продлевать. Прошел год. Мотор ездит, человек доволен. М.К. нам деньги за вдигатель не давал и он был где то более 4 месяцев... Давайте просто общаться. Мы даем гарантию на свой товар не просто так=) Если в чем то наш косяк мы готовы идти на встречу любому клиенту или сервису. Про чашечку кофЭ я оставляю тему открытой... Как говорил мой один знакомы, переспите с этой мыслью. То что мир тесен и он круглый я знаю не по наслышке=) Спасибо за Ваше конструктивное мнение. Все же надеюсь в ближайшее время вы НАПРЯМУЮ поработаете со мной и САМИ а не со слов кого то убедитесь, что Я и моя фирма ОЧЕНЬ даже вменяемые люди! Желаю Вам только успеха." Интересно найти и послушать клиента из Гомеля, которому был продан этот мотор. Вот такой плачевный опыт. Многие из сервисменов в России, получив такой опыт, естественно бы стали обвинять всех белорусских поставщиков, но я знаю, что это не так, потому что существуют такие порядочные поставщики как Саша Monte Carlo, Potap. В общем "В семье не без урода".