v_8

Ну в принцепе по фоткам Spirit'а ентот афтомабиль, ваще лапочка:)))

ну вот подпиши, где порно, где не порно, а если серьезно, то подпиши каждую фотку, процесса, шоб Мы знали как под мета-хром готовить....

Ну всерано что-то у него от фантомаса или спидермена....

Ну это точно, сзади ваще на фантомаса похож, тока не синий... Хотя я думаю еслиб бампера были в хроме, а краска блестела на сонце, был бы совсем другой вид.

Так как там дела с АКПП?

Еще вопрос какую температуру держит покрытие? Как обычная краска или выпускной коллектор можно мета-хромировать?

Слушайте ребята, зачем такие слова - пиздежа и т.д., люди интересуются, узнают, не все должны знать все, снять не в западло, но если там ценник нереальный то мы должны знать за что? Фото пожалуйста, а если взяли для себя, и не хотите на этом бабос зарабатывать, то помогите автоамериканцем, реставроаторам, цену скажите за квадрат, или элемент,а если нет, то зачем в нашу тему лезть тогда? Хромируйте для себя и дальше и на вопрос насчет лака никто не ответил, и я как понял у Алекса покраска организована, на комерсантской основе, но если для себя хром и заказов много, готовить не можем, то зачем в этот форум лезть, если насчет дискоф написал ценник ого-ого, к чему разговоры для себя, и на этом форуме, значит для нас?

И диски как у Абамы...

Ну так все и должно быть отдал деталь, показали образец что должно получиться, дал предоплату знаешь конечный ценник, и тя неебет подготовка хуевая или метеоритный дождь там начался...Взял делать - делай, подготовка хреновая или еще что-то небери...

Саня прав все должно делаться в одном месте, а то потом начнется канитель насчет подготвки, хотя если взял на хром то значит должен гарантировать что подготовка непричем будет если какой косяк.... Кстати а лак надо полировать или нет? Если полирнуть то в натуре держаться не будет.....

Время на час назад переведите,...или это я зарано перевел....!?!?!?............всмысле на форуме.........

Телефон: (937) 715-2750 с 10:00 до 21:00 Дополнительная информация: Газ 2401. 1981год выпуска. Куплен в состоянии нового автомобиля для постройки Кастом Кара.В настоящий момент кузов готов полностью. Передняя дверь увеличена на Х см.усилена конструкция порога.Кастом сварен грамотно,порноработы нет,двигатель стандартный 24д.(откапитален с душой) Сейчас автомобиль на стадии финишной покраски.Выхлоп разведен на две стороны. Диски Американ Рейсинг Продается в виде окрашенного и оформленного кузова разумеется на ходу,Будущему владельцу останется отлить стекла и собрать его.В авто Эксклюзивный салон,из Черной кожи. Как и подобает купе,стоят америк.отреставрированные и немного измененные ковши на салазках в черной коже. Сзади пос.формула,2+2. Посередине подиум под саб.Возможна продажа вместе с комплектом Музыки.Rockford Fosgate.Есть считанный Корпус,под этот саб. Возможно обтяну кожей.По мере приближения к финишу проекта его цена будет расти. Сейчас цена обсуждаема. Возможен обмен на АВАРИЙНОЕ или ЦЕЛОЕ Авто. Машина находится в г.Волгоград.Прошу звонить реально заинтересованных людей,человеку купившему авто смогу дать несколько ценных советов по поводу приобретения и установки Американского V8 с трансмиссией лошадей эдак на 300.Автомобиль идеален для использования в кач-ве шоу стоппера и для аудио инсталляции.Просьба не беспокоить с вопросами "как лучше порезать дедушкину Волгу за три копейки".Отвечу сразу никак.На постройку проекта ушло 2ГОДА жизни и много часов кропотливого труда слаженной команды жестянщиков,маляров,художников,кожевников,и Юристов!440 000 рублей это сумма которая на настоящий момент составляет бюджет проекта.Она обсуждаема. Звонить можно по телефону 8 937 715 27 50. Заранее спасибо людям сэкономившим мое время и свои нервы избавив меня от необходимости отвечать на вопросы не связанные с покупкой данного авто. Место осмотра: Волгоград. 950 км от Москвы

Продано Марка: Bugatti Модель: Typ 50 Модификация: Bugatti 57 Stelvio - Gangloff Год вып:1934 Состояние:Отличное Торг:Возможен Цена: 1 250 000$ Дополнительная информация: Редкостная модель Bugatti 57 Stelvio - Gangloff. Уникальный автомобиль,шикарное исполнение и дизайн. Великолепное техническое состояние. О технической части говорить просто неуместно. Bugatti лубой модели верх технического совершенства ибо всё всегда делалось только по индивидуальному заказу и многократно переповерялась и каждая деталь доводилась до ума. Это настоящая качественная машина. Прекрасное вложение свободных средств для любого инвестора. Со временем только дороже. Автомобиль имеет полный комплект документов и долгое время находился в одной из лучших мировых коллекций. Абсолютный оригинал. Реставрация не прводилась. После проведения комплексной реставрации автомобили данного типа стоят 3.500 000 - 4 000 000 дол США. Место осмотра: Прага Пражская галлерея классических автомобилей. Страконицкая набережная. Игорь Леонидович НО Уважаемый клиент,по вашему заказу мы можем подобрать другой автомобиль, посмотрите пожалуйста, наши машины на WWW.ANTIKAUTO.RU или закажите подобный. Пишите taton@centrum.cz или звоните +74959886051 или в Праге 8-10-42 0774 716 132 Игорь Леонидович. РЕТРО АВТОМОБИЛИ. ПРОДАЖА-ОБСЛУЖИВАНИЕ-РЕСТАВРАЦИЯ-КОНСАЛТИНГ-ХРАНЕНИЕ-ВЫКУП. С наилучшими пожеланиями Игорь Леонидович. Пишите и звоните +7495 9886051 ,taton@centrum.cz WWW.ANTIKAUTO.RU Мы говорим по русски! KRONNYY@ANTIKAUTO.RU P.S. Саня если в Минских киосках бумажек не хватит, готов заняться скупкой в Гродненских

Че вы пристали у Сани очень часто машина моется...правда во время дождя

А лучше сделать подтему проданые автосы и переместить все проданое! ТОгда проданые не будут под ногами мешаться! :to_become_senile: И еще тему развод, чеб как с индонезией не получилось :wacko:

Так отсыпете им пол чемоданчика ....тока как обратно вехать!? :icon_confused:

Верю лучше, но не дешевле, тачка на продажу а не для себя...

Изображение любого чертежа через узкие глаза, чуть-чуть искажается <_< Я тут себе капот и крылья на Jett'у взял со страны ваня-таня, так пацаны со стэнда чуть не убили, сказали что под этот капот, надо не тот удар, что у меня был тянуть, а всю морду переваривать , ну метадом ебл* и упорства все получилось...

Читал я про Москарад 412, двигатель чуть ли не копия БМВ, контора которая форсировала дрыгатель 412 для ралли 1000 озер сказала что запас мощности до 169 л.с. помоему... Во нашел http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=338

Свой я рыбяты, свой , просто по работе знаю иногда демонтаж старого изделия дороже монтожа нового изделия... И еще интересно какой это мотор 3.2 у Газа есть на 296 коней, и коробка 6-ступка?

Не я думаю что бы построить сборочный конвеер БМВ совсем не подходят цеха от АЗЛК, дело в самих цехах скорее всего, вроде про ваз писали, собрали новый сборочный конвеер по японцкой технологии, ускоряющий и удешевляющий процесс сборки чуть ли не на 20 процентов, так бабла влупили хрен знает скока, и новые цеха построили... построить новый завод на базе помещений старого - невозможно(я так думаю)

И кажется мне не мозгов нехватает для постройки мотора, а денег для наладки его производства, да и может покупать чужой дешевле чем делать свой(капитализьмъ нах ), тем более мотор проверен временем, а то они пытаются сделать современный мотор на оборудовании х.з. каких годов(точно знаю что нашей эры, хотя есть сомнения )и получается двигло от 24 тока клапанов 16 и впрыск, 150 л.с. с 2,5 литров объема, и расход как у теплохода, а езда как на Logan 1.6...и то хуже наверное...

Мне кажется просто дешевле строить новое, чем переделывать старое, АЗЛК строился для технологии и сбор процесса того времени, а прошло лет уже ого-го, т.ч. чтоб организовать чета новое надо снести его нах и строить заново начиная от расположения и компоновеи цехов и т.д. проще ж просто новое на пустыре построить...

Ну так дружит давно уже, на волги и газели крайслеровский двс ставят по желанию, и новая волга Siber, полностью на базе Chrysler Sebring сделана

Чую так яно и будзе, и матор ад 24-ки, а за даплату у 10000 далярау ад крайслера 2.4