Elwood

Не, радиатору там вилы, похоже. А что за две трубки слева в радиатор заходят тонкие? На Виках и ЛТК с 98 года их уже нет, что за они?

Ну я просто вообще с Москвича на Вику пересел, не знаю, что и как. Еще вопрос: может у кого радиатор живой есть? Вообще есть смысл паять или стоит отжалеть 3 листа на китайский новый? P.S. Второй день во дворе тусуются подозрительные личности, чото смотрят и фоткают. От греха подальше колпаки в багажник сложил.

Это понятно, я имел в виду подводные камни. Много чего отключать надо? Двигатель и КПП на раме висят или на кузове?

А эта машина с рамы вообще легко снимается?

Транзитов не давали, она ВООБЩЕ без номеров. Я пока ехал, народ головы посворачивал - ментовский ржавый корч без номеров, да еще и "гонщикам" пару раз дал прикурить На трассе мент остановил. Ну как... я еще метров 100 проехал, пока остановился. Подходит: - Ээээ... ЭЭЭ... А где вы это взяли? - Да в ГАИ брестском взял. - ЭЭЭЭ. Ну... ЭЭЭ. А документы есть? - Да, вот права, вот техпаспорт, вот еще смарите, че есть, договор купли-продажи, ну и паспорт на всякий случай, вот он я, вроде похоже. - Ну да... ну да. Счастливого пути. Потом еще на заправку заезжал, и смотрю - что-то не то. Ага, по полосе торможения навстречу катится Шаран, и у водилы глаза квадратные. Озадачен был человек, видимо. К слову, в договоре купли-продажи написано, что я не имею права использовать автомобиль в военных целях))) Можно и на BMW 318i наклейку М клеить. Ну, а купить хорошую это еще найти надо (объявы я смотрел), да и денег прям вот щас столько нету. Да и что кузов, варят же Мондео первого поколения зачем-то, значит, не так уж и "в разы дороже". Я же говорю, выгоды я никакой поиметь не хочу, кроме духовной. Главное, чтоб ехала хорошо. Вот на ходу вроде плавно переключает передачи, когда стою - дергается. Или это нормально для них?

Уже прошло то время, когда машина покупалась, чтоб отбить деньги. Да и это явно не тот случай. Продать-то всегда успею. А вот мечта детства - это более ценно, чем заработать 200 баксов на продаже. Ржавеющий Форд это да, но эта штука планируется как авто выходного дня, и гараж освободить предполагаю, так что лет 5 проживёт кузов, а там и еще раз переварить можно. За раму только боязно. Вопрос - может у кого правая фара завалялась ненужная? А то левую явно меняли, а правая мутная и битая. это не краска! Это оторвали буквы и цифры, и на клей пыль осела. А расцветка что, роли не играет разве при постановке на учёт?

Просили - вот и тема. Скинул друг месяц назад ссылку на Белспецконтракт с комментарием "гыгыгы, блюзмобиль". Знал же, что это один из любимых фильмов... В общем, собрались и поехали смотреть. Живьём оказалась лучше, чем на фото, завелась, но покататься не удалось, так как был оторван и заклинен натяжной ролик ремня, и, судя по внешности ролика, на ней еще и ездили так, спилив ремень в ноль. Мотор работал ровно и без стрёмных звуков, что обнадёжило. Подумал еще немного, как раз и переоценка подоспела. Купил натяжитель и ремень, но внезапно оказалось, что ехать и не на чем. Пришлось ехать на поезде, взяв набор инструментов, запчасти и аккумулятор. Приехали, заменили натяжитель, накинули ремень, растолкали по углам остальные корыта... Завелась, поехала. Выехали на трассу и взяли курс на Минск. Что вышло: - Дорогу держит плохо, постоянно подруливать нужно. - Расход по трассе 50 литров на 350 километров. - Тормоза текут нещадно, доливали постоянно, ушло больше литра жидкости. - Радиатор тоже течет. - Кузов адски плохой, арок, порогов нет, ну и в багажнике стандартные дырки. - Саморезы everywhere, правая накладка порога была привинчена саморезами к брызговикам. - В раме дырка возле правой стойки. - Правый выхлоп срётся под ноги пассажиру. - Подвеска гремит костями как суповой набор из конины. - Ручник отсутствует в принципе. - Говняный рестайлинговый салон ужасного серого цвета. Ну и немного о хорошем: - Двигатель вроде в порядке, CHECK гаснет, как положено. - Коробка передачи переключает, хотя когда стоишь на месте и втыкаешь передачу - есть толчки. - Кондиционер работает, электрика работает, ГУР работает. - Это реальный Police Interceptor со всеми плюшками - пушбампер, лампа в салоне, двойной выхлоп, не знаю, что там еще интересного. - Разгоняется очень круто, скорость не чувствуется. Хотя я первый раз за рулём такого авто. Честно говоря, не хотел никуда ничего писать, потому что не знаю, что получится в итоге. Запчасти вроде не проблема, всё, что надо - всё нашел. Но не знаю, не знаю даже, с чего начать. Не знаю даже, как сейчас ее поставить на учёт. Закрасить, что ли, двери, капот и багажник синим баллончиком...или есть варианты?

Там еще одна на очереди на продажу, такая как у вас на аватарке, правда, с мертвой АКПП, так что следите за объявами на БСК.

Цена есть по ссылке. На убой вроде рановато, думаю делать... но даже не хочу темы создавать ни здесь ни на драйве, чтоб эпично не обосраться потом. Первые впечатления - трехкомнатная квартира с ЗИЛ-130 под капотом. Нажал на газ и уже 120, а кажется, что еду 50. Ну и чуть зеркало не снёс, не привык к габаритам, да и полгода за рулём не сидел. В Бресте на месте поменял натяжитель ремня и сам поликлиновый ремень, завелась сразу же. По факту работы там непочатый край. Едет нормально вроде, почти всё работает, включая ГУР и кондиционер. CHECK потухает, когда заводишь. Проблемы с тормозами и течет антифриз, правый выхлоп сифонит вовсю. Кузов дичайше гнилой в стандартных местах - что менты красили, то и сгнило. В раме дырка возле правой передней стойки. Адовый люфт руля. С запчастями проблем нет, кроме кузовных, остальное всё нашел, что хотел. Поимел очередной геморрой себе, но греет душу то, что это реально Police Interceptor.

Не подойдёт