Filippoff
-
Публикаций
1444 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
59
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Filippoff
-
-
Если он настроен, то проблем быть не должно. У меня на красном фаере работал без вопросов. Посмотрим, что тут будет.
-
Пока я подзавис со сборкой, расскажу про карб - может кому пригодится при сборке джиэмовского мотора. Одной из причин выбора мотора 5.7 было наличие кучи взаимозаменяемых запчастей - головки, распредвалы, коллектора и т.д. Все взаимозаменяемо и в разных комбинациях дает разный результат. Та же история с карбюраторами - по заводу много лет шли четырехкамерные Rochester Quadrajet. Их было сотни вариантов с 60-х годов. Сейчас их почти не различают - все ставят Edelbrock или Holley, т.к. они новые, работают стабильнее и, вроде как, дают прирост мощности. Quadrajet считается капризным и устаревшим.
На самом деле он достаточно прост по сравнению с теми же holley, demon, carter thermoquad и имеет кучу регулировок. Часть регулировочных винтов заглушены пробками с завода, особенно в поздних моделях.
Изначально я купил Quadrajet от трака 85-86 года - на легковых машинах с начала 80-х уже шел электронно-управляемый, а на траках был только клапан ускорительного насоса. К тому же карбы 80-х годов имеют большую пропускную способность - 800 cfm вместо 700 cfm на более старых моделях. Однако когда уже можно было собирать карб с новым ремкомплектом, я заломал один из жеклеров. А так как жиклер взять негде я вынужден был искать донора.
Неожиданно появился вариант в Бресте. Довольно страшный на вид, но комплектный. Карб оказался от корвета 80-го года. По начинке он оказался интересный - жиклеры и иглы (первичные и вторичные) более производительные.
Для примера вторичные иглы: сверху от трака, снизу от корвета. Есть еще ряд других нюансов касаемо управления, ускорительного насоса и т.д.
В итоге я собрал оба, но ставить буду от корветта - он по-веселее должен быть. Фото из серии было-стало.
-
8
-
-
9 часов назад, maz105 сказал:
А не подскажите как эти артикульные номера деталей глянуть как аналоги... Вобщем нарисовался у меня товарищ в штатах, так вот хочу ему скинуть номера деталей с этого каталога, но они чёта на других ресурсах не бьются.
Зачем городить огород если можно напрямую заказать оригинал или аналог (номер срисовать на рокавто) через detali.by . Много не сэкономите, т.к. доставка не бесплатная. С позициями там все просто: первый (front на рокавто, поз. 10), второй без оплетки (Intermediate, поз. 9), два задних (Rear Left, rear right, поз.4). Поз. 20 это просто пружина, которая оттягивает один из задних тросов, чтоб он не лег там на что-то.
-
1
-
-
Каталог elcats. Магазины mg.by или detali.by - они в системе emex работают (наверно и другие работают, но эти точно).
-
1
-
-
Я так понимаю 14 позиция - уравнитель. 3 765 114 - номер. 40р от 7 до 25 дней из европы.
-
1
-
-
-
102 и 112 это длина базы в дюймах, т.е. динный экс или короткий.
-
1
-
-
Товарищ продает цацку - может кому интересно.
100 белорусских рублей.
Для связи: +37529756355О
Больше инфы тут
-
2 часа назад, Demyan сказал:
Получится, что мы тогда уникальных посетителей туда отдаём. Не так часто мы обновляем здесь блоги: можно и фоточки сложить, можно и два разных текста написать. Антиплагиатом ведь не надо пользоваться, не защита диссера. Да и драйв - громадная коммерциализированная социальная сеть, причем с уклоном в коммерцию с самого начала - и рекламные блоки, и "новости от производителя".
Как раз наоборот - зачем лезть на драйв, когда можно прочитать тут. И не так много пишем, т.к. неудобно. Сама система форума не располагает к писанине - пока делаю каприс, всплывает куча побочных вопросов, которые можно было расписать по карбюраторам, коробкам, мостам и т.д. Но в общей теме это все равно потеряется, а плодить отдельные темы не хочется. На драйве проще - пост и к нему комментарии, и фотки сам пережимает, нет ограничения по размеру.
-
19 часов назад, Pontiac сказал:
Втягиваюсь в полемику...
Ну лучше фото со смартфона, чем вообще никаких). Чтобы сюда подтянулись любители антиквариата надо немного приоткрыть завесу реставрации и эксплуатации таких авто - по мне они страшно неудобные, сложные в ремонте, недоступные по запчастям и т.д. И как кстати решаете вопрос с хромированием?
-
2
-
-
1 час назад, monte carlo сказал:
Зачем вам складировать то что не нужно? Пусть попадет в руки владельца аналогичной машины. Кому-то она реально будет нужнее.
Серёга: я бы отдавал такой эксклюзив строго по предъявлении доказательства владения такой машиной. И пофиг в какую страну. Но не налево и направо.
Саня, эти книги попадают случайным образом к случайным людям, а потом они их выбрасывают. Я думаю, у меня или Гела она будет в большей сохранности. И если в РБ появится такая машина, книга попадет к владельцу (если она ему будет нужна). Тоже и по ГАЗ-14 (если купишь 14-ю чайку, я ее тебе подарю).
-
1
-
-
4 часа назад, NaviGel сказал:
Серега, мне надо.
Я бы фордоводам книжку по понтиаку не доверил). Если у Руслана не сростется, тоже постою в очереди. Забирать в любом случае надо.
Кстати, попалось оригинальное руководство на ГАЗ-14 "Чайка".
-
1
-
-
3 часа назад, z-Hunter сказал:
А PGD199M можно пробить?
У нас нет в продаже.
-
11 часов назад, Stan сказал:
http://avtopro.by/ Хон и расточка нравилась как делают тут, всегда нормальные зазоры, точные, и поршень возвращают целым не пошарпаным, по головам рекомендую фрезеровку а не шлифовку камнем, так как потом очень много абразива и забивает каналы и бывало потом ела распредвалы....
После абразива надо хорошо мыть, а с фрезеровкой надо с шероховатостью попасть - далеко не на каждом фрезерном можно получить нужную. Хотя мысль верная.
-
2 часа назад, AlexMinsk сказал:
Подлелись инфой где растачивал/шлифовал блок и что стоило?
Не было необходимости. Блок просто почистил, гильзы прошел ручным хоном (в поперечном направлении снял 1 сотку, в продольном 2) - допуск на грани, но еще в номинале, зазор в кольцах тоже. Возможно бошки повезу на стрелковую, но раз прокладки пробиты не были, то думаю тоже не понадобится.
-
Тут же все понятно: желто-зеленый к черному, а красный с синим. Остальные откусить)))
-
1
-
-
9 часов назад, monte carlo сказал:
а продавец, как всегда, этого не знал???
Там мутная история. Продавец, мой знакомый, на этом моторе не ездил, он купил бус, который типа не заводился. Потом стало понятно, что мотору хана (думали прокладки пробиты) и мотор заменили на удачно подвернувшийся. А вот тот чел, у кого мой знакомый покупал экспресс, наверняка знал, что мотор разморожен.
-
Вести с полей. Первый купленный мотор с экспресса 98-го года оказался не совсем удачным: движок оказался разморожен. По начинке неплох - все в номинале, но трещины в блоке это финиш. Т.к. еще при покупке мне был обещан второй блок, то я его в скором времени забрал.
Там оказался не блок, а почти еще один мотор, правда по непонятным мне причинам "стуканувший". Второй мотор 2001 года с саваны. По маркировке блока (10243880) и ГБЦ (10239906) движки одинаковые, но на самом деле есть отличия. Второй блок (на фото справа) оказался т.н. "четырехболтовый" - с креплением крышек коренных подшипников 4-мя болтами в отличии от 2-х болтового первого блока.
Поршни имеют разную маркировку, хотя внешних отличий и разницы в весе не имеют. В остальном моторы идентичны.
Слева "стуканувшее" колено. Долго его грызли.
Сейчас пришли вкладыши, прокладки, сальники. Жду только цепь и буду собирать.
Пока это выглядит так.
-
4
-
-
На vortec 5.7 появились:
- поршни с шатунами, комплект
- колено под шлифовку (позже гляну какой ремонт)
- ГБЦ (1 или 2)- блок размороженный (может кому на столик надо)На 3 gen есть механизмы подъема фар + кронштейны литые от этих механизмов. -
По тойоте совсем не интересно, ибо у меня дешевле и гораздо быстрее, а вот по американцам у Вас цены на пару рублей дешевле.
-
Для интереса можно проверить цены на детали, которые недавно брал? SEALED POWER 2224SR46, ENGINETECH BB253JSTD, TOYOTA / LEXUS 90311-38035
-
How to Rebuild Big-Block Mopar Engines
По ссылке есть частичный просмотр книги - можно картинки посмотреть.
-
Что-то фордовские номера не бьются. Но к примеру есть аналог RAYBESTOS PGD499AM - 26р в Минске будут через 2-4 дня. Есть еще фордовские FORD F4AZ2001B за 90 р (4-6 дней). Все как-то криво бьется через аналоги, хотя по виду один в один.
-
Давай номер колодок - посмотрим что и где
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Брошенные авто на территории РБ
в Дом престарелых
Опубликовано:
Про доки не знаю, но это куква и она по любому дизель 6.2 и полный привод. Учитывая рынок на эти машины + невозможность привезти из России, то мне цена видится 5-8 штук в зависимости от гнили и заводимости мотора.