Перейти к содержанию
forum.avtoamerika.by

Filippoff

Пользователи
  • Публикаций

    1 167
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    17

Весь контент Filippoff

  1. Предлагаю создать ветку для избавления от ненужного - для кого-то это может представлять ценность, а для кого-то мусор дома, в гараже. Отдам рассеиватели на фары ФГ-105 штуки 4 или 6 (не помню точно) - Применяемость: ГАЗ-13 "Чайка" - 2 шт, ГАЗ-21 "Волга" (1, 2, 3 серий) - 2 шт, ГАЗ-22 "Волга" - 2 шт, Москвич с 408 по 434 - 2 шт. Есть ещё один рассеиватель на овальную оптику москвича. Забирать в районе Славинского.
  2. Filippoff

    Серая малолитражка

    История эта началась в прошлом году, после продажи красного фаера. Я понял, что купе мне не подходят. Слишком мало места - я с семейством туда физически не влезаю, а кататься одному у меня нет времени. Соответственно начались поиски авто побольше. Критериев было немного: американский седан, задний привод, классический квадратный дизайн. Изначально идеальным вариантом был Ford Crown Victoria LTD до рестайлинга (с квадратной мордой и плоскими задними фонарями), более поздний вариант я не рассматривал, по причине наличия такого форда у Вити Bestway'я. Но за время, пока я мониторил все объявки, LTD с ровными доками в продаже была только одна в разобранном состоянии где-то под Москвой. Причем кузов после покраски уже успел начать ржаветь... Гранд Маркизы мне не нравились ни до рестайлинга, ни после - хотя было несколько предложений. Короче, с фордами не повезло. Интересным вариантом казался Plymouth Gran Fury с мотором 5.2 в полицейской версии. Но это все-таки мидсайз + не смотря на очень хороший ценник он был далеко, подгнивший по низу и на условном ходу. Альтернативные варианты в Чечне и с более слабым мотором в Мурманске я рассматривать не стал. Остались привычные мне GM: Buick Regal, Oldsmobile Delta 88 и Chevrolet Caprice/Impala. Дельта почти сразу отпала из-за дизайна задних фонарей, регал был неплохой в продаже, но из этой тройки дизайн каприса мне нравился больше. Где-то в феврале Bolt на фридоме выставил в продажу неплохую импалу 79 года. Вариант меня устраивал и я начал собираться в дорогу. Сборы были недолгими - к вечеру продавец решил машину не продавать. Теоретически были еще в продаже несколько Cadillac Deville до 84 года, но кадиллак мне показался слишком помпезным, да и отсутствие хотя бы одного достойного мотора в 80-х меня как-то отвернуло. Колхозить кадиллак чужим мотором в мои планы не входило. В апреле, по наводке Руслана, я увидел в продаже каприс в Питере. Ранее он светился в продаже в Осетии с вопросами по документам, вернее по владельцу. Естественно, ехать к горцам с деньгами и искать владельца у меня тогда желания не возникло. А в Питер можно и смотаться, тем более продавал его достаточно известный под ником retrovspb товарищ. Информации по машине было немного, но достаточно: ровные доки, хороший кузов, на ходу (акпп буксует на 3 передаче). Самым простым вариантом было взять крузак, телегу и ехать, но мой тягач стоял с разобранными тормозами, а ехать надо было буквально завтра. Звоню другу, беру инструмент и на автобусе дую в Питер - на месте будет виднее. Продавец сам машину толком не видел - до Москвы на ней доехали его знакомые, а из Москвы она попутным грузом приехала в muscle garage в Колпино. Едем туда. Перечислять что в ней неисправно не буду - все! Но кузов и рама крепкие с минимальной коррозией, доки ровные, все таблички на месте, комплектация бедноватая, но все необходимое есть. Завели, прогрели, начали пробовать на ходу - ГУР сухой, баранка еле крутится. Накачали колеса - стало полегче. Дальше был полный трэш. Выяснилось, что продавец забыл дома свои доки. Бенз кончился сразу в машине, ГУРа нет, стартер от корвета 74 года, который подогнали коллеги из muscle garage срабатывает пару раз, потом надо ждать чтобы остыл. Причем заводится он с кнопки под капотом. В ГАИ Колпино долго мурыжили и сказали "идите нафиг", формально из-за лобового. Поехали во второе ГАИ, коробка буксует на всех передачах кроме 1й, наверно. Движок не выдержал таких издевательств, закипели на КАД, верхний патрубок просто разорвало. Дальше ловим попутный эвак и едем во второе ГАИ. Там кое-как переоформляем и получаем транзиты. Тачку в гараж к продавцу ибо времени решать с эвакуатором в Минск уже нет. Рассчитываемся с продавцом уже в машине, т.к. он мчит нас на последний автобус в синеокую. Возвращаться без денег и машины было как-то стремно. Ехать отдельно за машиной и тянуть ее на телеге мне не хотелось, за эвак заряжали 500-700$, автовоз - 250, но они в течении пары недель не могли забрать машину - из-за просадки рубля белорусы тарили полные автовозы машин из салонов. В итоге через сервис Везет всем нашелся попутный транспорт с лафетом, который привез авто в Минск. Поставил авто на учет. Теперь буду ковырять.
  3. Filippoff

    Серая малолитражка

    После абразива надо хорошо мыть, а с фрезеровкой надо с шероховатостью попасть - далеко не на каждом фрезерном можно получить нужную. Хотя мысль верная.
  4. Filippoff

    Серая малолитражка

    Не было необходимости. Блок просто почистил, гильзы прошел ручным хоном (в поперечном направлении снял 1 сотку, в продольном 2) - допуск на грани, но еще в номинале, зазор в кольцах тоже. Возможно бошки повезу на стрелковую, но раз прокладки пробиты не были, то думаю тоже не понадобится.
  5. Filippoff

    Реставрация Monte Carlo 75

    Тут же все понятно: желто-зеленый к черному, а красный с синим. Остальные откусить)))
  6. Filippoff

    Серая малолитражка

    Там мутная история. Продавец, мой знакомый, на этом моторе не ездил, он купил бус, который типа не заводился. Потом стало понятно, что мотору хана (думали прокладки пробиты) и мотор заменили на удачно подвернувшийся. А вот тот чел, у кого мой знакомый покупал экспресс, наверняка знал, что мотор разморожен.
  7. Filippoff

    Серая малолитражка

    Вести с полей. Первый купленный мотор с экспресса 98-го года оказался не совсем удачным: движок оказался разморожен. По начинке неплох - все в номинале, но трещины в блоке это финиш. Т.к. еще при покупке мне был обещан второй блок, то я его в скором времени забрал. Там оказался не блок, а почти еще один мотор, правда по непонятным мне причинам "стуканувший". Второй мотор 2001 года с саваны. По маркировке блока (10243880) и ГБЦ (10239906) движки одинаковые, но на самом деле есть отличия. Второй блок (на фото справа) оказался т.н. "четырехболтовый" - с креплением крышек коренных подшипников 4-мя болтами в отличии от 2-х болтового первого блока. Поршни имеют разную маркировку, хотя внешних отличий и разницы в весе не имеют. В остальном моторы идентичны. Слева "стуканувшее" колено. Долго его грызли. Сейчас пришли вкладыши, прокладки, сальники. Жду только цепь и буду собирать. Пока это выглядит так.
  8. Filippoff

    Запчасти на GM

    На GM: 1. Продам защиту бублика GM 15607695 на 6.2+4L80e. Штамповка почти новая. Цена - 40 руб. 2. Прокладка заднего моста 9-bolt FEL-PRO RDS55390 {#10033565}. 16 руб. 3. Прокладка АКПП 700R4 пробка VICTOR REINZ W39365 {#8642360} или GM 8654799. 6 руб. и 20 руб., соответственно. 4. Накладка панели приборов Camaro 3 gen "кепка" под перетяжку. 5. Ручки дверные внутренние на Camaro/Firebird 3 gen хреновенькие. Есть кое что по пластику салона. Потом дополню тему.
  9. Filippoff

    Запчасти на GM

    На vortec 5.7 появились: - поршни с шатунами, комплект - колено под шлифовку (позже гляну какой ремонт) - ГБЦ (1 или 2) - блок размороженный (может кому на столик надо) На 3 gen есть механизмы подъема фар + кронштейны литые от этих механизмов.
  10. По тойоте совсем не интересно, ибо у меня дешевле и гораздо быстрее, а вот по американцам у Вас цены на пару рублей дешевле.
  11. Для интереса можно проверить цены на детали, которые недавно брал? SEALED POWER 2224SR46, ENGINETECH BB253JSTD, TOYOTA / LEXUS 90311-38035
  12. Filippoff

    Библиотека

    Есть предложение собрать информацию об имеющейся литературе. Интернет вещь хорошая, но серьезные издания в сеть попадают редко, а взглянуть на некоторые книги хотелось бы. Сканировать вариант слишком трудоемкий, а отфоткать несколько страниц всегда можно, тем более некоторые книги есть в частичном просмотре на books.google.com. Там же по isbn легко найти название чтоб не набирать. Я начну, а там посмотрим как пойдет. Standard Catalog of Chevrolet, 1912-1998 Standard Catalog of 4 X 4's Standard Catalog of Cadillac, 1903-1990 Standard Catalog of Independents Standard Catalog of Pontiac 1926-2002 Standard Catalog of Chrysler, 1914-2000 Setting the Pace: Oldsmobile's First 100 Years Последняя книга, кстати, была издана к 100-летию марки Oldsmobile в 1996-м. С учетом того, что марка продержалась после этого меньше 8 лет (до 2004), то это почти полное издание по истории марки.
  13. Filippoff

    Библиотека

    How to Rebuild Big-Block Mopar Engines По ссылке есть частичный просмотр книги - можно картинки посмотреть.
  14. Filippoff

    Ещё одна Вика

    Что-то фордовские номера не бьются. Но к примеру есть аналог RAYBESTOS PGD499AM - 26р в Минске будут через 2-4 дня. Есть еще фордовские FORD F4AZ2001B за 90 р (4-6 дней). Все как-то криво бьется через аналоги, хотя по виду один в один.
  15. Filippoff

    Ещё одна Вика

    Давай номер колодок - посмотрим что и где
  16. Filippoff

    Скоро Новый Год!

    Я поддержу. Получится ли поехать лично вопрос - зависит от даты.
  17. Filippoff

    Ford Fairlain 1965

    На фордовский 302й мотор нет коллекторов? Какого года мотор?
  18. Filippoff

    Ford Fairlain 1965

    Я не понял задумки наверно - по мне он хуже стокового: -газодинамика хуже, т.к. примыкания под 90 градусов и без плавных переходов как в литье, -он тонкостенный, из-за этого звук более громкий и резкий, -навряд ли получится применять штатные штаны (недостаток небольшой, но это навсегда кастомный выхлоп). Плюсов кроме блеска я не нашел.
  19. Filippoff

    Библиотека

    Full-Size Trucks, 1980-87 Владельцам пикапов и К5 уступлю книгу за символическую плату.
  20. Filippoff

    Ford Fairlain 1965

    Про коллектор промолчу. Какой цвет планируется? Есть может фото прообраза?
  21. Куплю нутромер индикаторный в диапазоне 100-160 мм, микрометр 100-120 мм, стойку магнитную с индикаторной головкой, поверочную плиту. Может что-то еще из точного мерительного инструмента. Полный комплект, паспорта, поверка приветствуются. Тел. 8(044)722-51-49
  22. Filippoff

    Ремонт салона

    Да. Там дядька адекватный. Единственно сразу оговаривайте что хотите - если спортивный шов, то быстро и за пару часов сделает. Если типа заводского косичкой, то почти день работы и цена.
  23. Filippoff

    Ремонт салона

    Надо конкретно показывать салон и разговаривать. Идеальных контор я не знаю, плюс немного разнятся материалы и уровни специалистов. Я заезжал в Аларти, Кеза, Тюнинггруп, на Октябрьскую 1 и еще пару контор. В итоге делал в Кеза, неплохо, но не с первого раза и не все идеально.
  24. Зеркало левое от сааб 9000. Номер 4684775.
  25. Filippoff

    Ну что, анонимусы?

    Надо создать группы пользователей, всех незарегеных в ридонли. Зарегиться можно по скану паспорта - до 1-го числа можно попробовать решить.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×