Jump to content
forum.avtoamerika.by

Filippoff

Users
  • Content count

    1,234
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    33

Everything posted by Filippoff

  1. За год работа проделана неплохая, но тут за эту сумму не продадите.
  2. Если кому из участников нужны фото своих машин - пишите в личку: название машины и адрес почты. Выкладывать все нет возможности.
  3. Много фото не влезает, попробую вложится в 4 Мб.
  4. Если это кожа, то все еще сложнее. Тут минимум 2 шкуры и они обычно отличаются по цвету даже между собой.
  5. По фото цвет скорее красный, чем бордовый. Это, видимо, проблема всех наших перешивщиков - цветовая палитра не совпадает с американскими авто. Надо живьем посмотреть - глазу обычно лучше видно, тем более экокожа пока новая более матовая и цвета не так передает, как глянец.
  6. История эта началась в прошлом году, после продажи красного фаера. Я понял, что купе мне не подходят. Слишком мало места - я с семейством туда физически не влезаю, а кататься одному у меня нет времени. Соответственно начались поиски авто побольше. Критериев было немного: американский седан, задний привод, классический квадратный дизайн. Изначально идеальным вариантом был Ford Crown Victoria LTD до рестайлинга (с квадратной мордой и плоскими задними фонарями), более поздний вариант я не рассматривал, по причине наличия такого форда у Вити Bestway'я. Но за время, пока я мониторил все объявки, LTD с ровными доками в продаже была только одна в разобранном состоянии где-то под Москвой. Причем кузов после покраски уже успел начать ржаветь... Гранд Маркизы мне не нравились ни до рестайлинга, ни после - хотя было несколько предложений. Короче, с фордами не повезло. Интересным вариантом казался Plymouth Gran Fury с мотором 5.2 в полицейской версии. Но это все-таки мидсайз + не смотря на очень хороший ценник он был далеко, подгнивший по низу и на условном ходу. Альтернативные варианты в Чечне и с более слабым мотором в Мурманске я рассматривать не стал. Остались привычные мне GM: Buick Regal, Oldsmobile Delta 88 и Chevrolet Caprice/Impala. Дельта почти сразу отпала из-за дизайна задних фонарей, регал был неплохой в продаже, но из этой тройки дизайн каприса мне нравился больше. Где-то в феврале Bolt на фридоме выставил в продажу неплохую импалу 79 года. Вариант меня устраивал и я начал собираться в дорогу. Сборы были недолгими - к вечеру продавец решил машину не продавать. Теоретически были еще в продаже несколько Cadillac Deville до 84 года, но кадиллак мне показался слишком помпезным, да и отсутствие хотя бы одного достойного мотора в 80-х меня как-то отвернуло. Колхозить кадиллак чужим мотором в мои планы не входило. В апреле, по наводке Руслана, я увидел в продаже каприс в Питере. Ранее он светился в продаже в Осетии с вопросами по документам, вернее по владельцу. Естественно, ехать к горцам с деньгами и искать владельца у меня тогда желания не возникло. А в Питер можно и смотаться, тем более продавал его достаточно известный под ником retrovspb товарищ. Информации по машине было немного, но достаточно: ровные доки, хороший кузов, на ходу (акпп буксует на 3 передаче). Самым простым вариантом было взять крузак, телегу и ехать, но мой тягач стоял с разобранными тормозами, а ехать надо было буквально завтра. Звоню другу, беру инструмент и на автобусе дую в Питер - на месте будет виднее. Продавец сам машину толком не видел - до Москвы на ней доехали его знакомые, а из Москвы она попутным грузом приехала в muscle garage в Колпино. Едем туда. Перечислять что в ней неисправно не буду - все! Но кузов и рама крепкие с минимальной коррозией, доки ровные, все таблички на месте, комплектация бедноватая, но все необходимое есть. Завели, прогрели, начали пробовать на ходу - ГУР сухой, баранка еле крутится. Накачали колеса - стало полегче. Дальше был полный трэш. Выяснилось, что продавец забыл дома свои доки. Бенз кончился сразу в машине, ГУРа нет, стартер от корвета 74 года, который подогнали коллеги из muscle garage срабатывает пару раз, потом надо ждать чтобы остыл. Причем заводится он с кнопки под капотом. В ГАИ Колпино долго мурыжили и сказали "идите нафиг", формально из-за лобового. Поехали во второе ГАИ, коробка буксует на всех передачах кроме 1й, наверно. Движок не выдержал таких издевательств, закипели на КАД, верхний патрубок просто разорвало. Дальше ловим попутный эвак и едем во второе ГАИ. Там кое-как переоформляем и получаем транзиты. Тачку в гараж к продавцу ибо времени решать с эвакуатором в Минск уже нет. Рассчитываемся с продавцом уже в машине, т.к. он мчит нас на последний автобус в синеокую. Возвращаться без денег и машины было как-то стремно. Ехать отдельно за машиной и тянуть ее на телеге мне не хотелось, за эвак заряжали 500-700$, автовоз - 250, но они в течении пары недель не могли забрать машину - из-за просадки рубля белорусы тарили полные автовозы машин из салонов. В итоге через сервис Везет всем нашелся попутный транспорт с лафетом, который привез авто в Минск. Поставил авто на учет. Теперь буду ковырять.
  7. Filippoff

    Серая малолитражка

    Немного разобрался с подкапотной проводкой. В оригинале там 4 жгута: моторный, ECM, круиза и передней светотехники. Жгут ECM, который был завязан на датчики и блок TBI, я удалил полностью вместе с самим блоком управления. Из полезного там было только управление бензонасосом через датчик давления масла (теперь напрямую от замка зажигания) и блокировка гидротрансформатора (теперь нужно ставить локап-кит). Моторный жгут, который соединяет аналоговые датчики и подает питание на потребители, я пересобрал с учетом изменения положения некоторых элементов и убрал весь колхоз с непонятным генератором. Круиз и освещение не трогал. По первым пробным поездкам все работает как надо: основные приборы, контрольные лампы, внедренные электровентиляторы охлаждения. Система охлаждения практически готова. Пришлось немного подумать как соединить тюненый коллектор с системой от вортека, но с применением дюймовых штуцеров от гидросканда, патрубков от ГАЗа и подобранных датчиков все собралось как надо. Первые поездки, естественно, выявили кучу косяков по подвеске, рулевому, тормозам и т.д. При пробных запусках без выпускных коллекторов выхлопными газами расплавило пластиковый датчик на колдуне, теперь задних тормозов нет... Большие передние колеса вместе с просаженными пружинами и тяжелым мотором на лежачих полицейских трут об арки. Но все это ерунда. Главное мы уже на ходу.
  8. Filippoff

    Реставрация Monte Carlo 75

    Подогни тягу поплавка
  9. Если присмотреться, то надпись FORD GP читается перед 37230 в верхней строке.
  10. Это вообще новодельные таблички, таких могу сам наделать. На виллисе таблички оригинальные. От форда или виллиса другой вопрос - там по одной документации делали разные заводы и отличить их могут только спецы.
  11. Filippoff

    Куплю Запорожец

    Не надо лишних телодвижений. Тут никто ничего не купит. Утильсбор и расстояние делает покупку бессмысленной даже если цена будет в разы меньше.
  12. Пока не была озвучена цена это был нелепый колхозный тюнинг, а с ценой это просто бред сумасшедшего.
  13. Filippoff

    Видео

    они в подписи к видео написали 12 мая
  14. Продам впускной коллектор 3830733 на биг блок mopar RB (“raised-deck B”) : 383 - 413 - 426 - 440 с четырехкамерным карбюратором Carter Thermo-Quad. Есть еще двухкамерный впуск на B-block 350 - 361 - 383 - 400.
  15. Я бы не называл это Willys'ом. Тут от него ничего нет. Может только документы.
  16. Я так понимаю, что из ретро ты был один?
  17. Так клубом бы уже ехали.
  18. Может у кого валяется четырехкамерный Q-jet со старого шеви или олдса. Состояние не важно - нужны иглы, пружины и т.д. Такой:
  19. Мне еще нужны кое-какие цацки, но я б на твоем месте не торопился)
  20. Filippoff

    Hummer H2 +падарунак

    А что это за штуки на реллингах?
  21. Ты ж забил и тему не пополняешь. И других нечего подкалывать - не было тут, значит правильно запостил.
  22. У нас с велюром никто не умеет работать, по этому кожа и только кожа. Дорого, непрактично, но красиво и почти как завод будет.
  23. Filippoff

    Серая малолитражка

    Из крупного задний мост с самоблоком и "короткий" рулевой редуктор от камары, а дальше тормоза, подвеска.
  24. Filippoff

    Серая малолитражка

    Твои диски были как нельзя кстати))
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×