second

Я еду точно. Еду конечно же на москвиче.

Тут проще перечислить кто не едет. Хотя это на словах. Посмотрим как оно на деле будет.

Практически вся автоамерика едет.

Давно хотел отписаться по поводу состояния Саниной мк. Я на ней первый раз прокатился за рулём примерно месяц назад. Прокатился что то около 1500км. Машина к поездке не готовилась вообще. До этого много слышал, что тачка уже труп, мотору хана и вообще коряво сделана и на редкость ушатана катанием свадеб, Саня не умеет за машиной следить и т.д.. Бля я даже верил во всё это. В машине есть только мелкие проблемы которые есть в любом автосе, которому примерно столько же лет. Конечно же если на нём не ездят вообще и он не стоит в музее. Кто говорил, что там мотор перебирать надо? Как вы это без компрессометра определили? Машина не дымит, не парит. Масло долить 2л в мотор при скорости 130-140 за почти 2000км это много? Карб разве что можно попробовать покрутить. Но даже расход в 20 литров на такой машине испугает разве что почитателя 1.6д. Асфальт она не поднимает, но в сидлуху с места троху вжимает. Как по мне, для этой машины этого хватает. Наверное даже практически нереально сделать, что бы машина прыгала, играла и в тоже время рвала всех со светофора. Разве что музыку докрутить и шумку качественную проложить надо. А вообще я удивлён был. Выгнали машину. Не открывая капота сели в 40-ка-летнюю тачку и поехали на рашу, на бездорожье, по Туле блудили в 30-ти градусную жару с пробками и светофорами, на Груманте буксовали пару часов. И всё это не открывая капота. Вернулись, я уверен Сане кроме как смыть грязь больше ничего и делать не надо было. Критика конечно есть, но она незначительная. Нельзя же эту машину сравнивать с состоянием современных машин. Я к тому, что Монтэ - офигенный аппарат. Более того если не самый, то один из самых точно.

багажник исключительно для лодки, вёсел, палатки и запаски ставился. очень кстати прикольно машина с этим багажом смотриться.

Минимально прокачал машину

Колбаскин сегодня заезжал.Форд экскуршэн. вэ10 под капотом. в салоне почти лимузин.

эх. а у нас что то клуб вымирать начинает. думаю никто и не вспомнит когда последний раз встречались. про покатушки уже и молчу.

так показывай.

Эх, что то я не мог определиться. А тут ещё нашему скорпиону понадобился мой 2.9. В общем 2.9 уходит скорпиону, а я сейчас думаю как мне притянуть 4.0 такой же как у меня в москвиче. Самая большая проблема, где найти проводку от экспа 91-93г. У нас в РБ обзвонил всё. Их нет.

Сёння Алекс на субуре выехал погонять и... стал. Прокалили свечки. Хотели купиить новые но не нашли. На почищеных свечах субурбан прочмыхался и ровно зашелестел всеми 8-ми горшками. Всё равно конечно коптил бензом в обе выхлопные, но работал очень красиво. Жаль фоток не сделал.

фоток очень много. вечером закину остальные.

Удивила меня особенность Сани. Он всегда когда хотел спать не мог заснуть, а когда включал музыку на всю засыпал. Машина закапризничала только уже перед Минском. Пришлось доливать масло в мотор и отошёл контакт на левую фару ближнего света. Насчёт масла так это я думаю просто Карло гонщик ещё тот. Он за руль сел когда в РБ въехали, и педальку газа давить не стеснялся. В итоге проехали мы около 1800км спалив около 400 литров бензина.

Пятница. Вечер. Что то около 20-00. Катаюсь по городу по каким то полупустым делам. Тут звонит Саня -Монтэкарло. Диалог: карло - ты сейчас офигеешь от того что я тебе скажу, я-гавары, карло- попёрли прямо сейчас в тулу на монтике, я - попёрли, карло - прямо сейчас кидай всё и лети ко мне, я - выгоняй монте-карлу, через минут 30-40 я у тебя. Что прикольно наверное больше подофигел Саня, т.к. после этого сразу же перезвонил мне 3 раза и преспросил одно и тоже -я тебя правильно понял? мне выгонять машину? Все зборы заключались только в том чтобы заехать домой за клубными майками. И всё. Побыстрому ещё решили взять с нами в поездку мою жену Вику. Через час мы уже мчались по олимпийке в сторону России. А до Тулы что то около 900км. Мы перед поездкой даже не открыли капот в Монтэ Карле. Просто её выгнали закинули вещи сели и поехали. До Тулы я был за рулём. Саня с моей женой минимально баловались какой то прозрачной жидкостью. Я кстати всю дорогу пролетел на одном дыхании. По олимпийке спокойно ехали 100-130. Останавливались несколько раз только в кафэшках и дозаправить машину. Ну и гаёвые раз 5 тормозили. Под Вязьмой даже заставили дунуть меня в алкотестер. После продувки увидел на его экранчике приятные цифры - 0.00. Остальные гайцы просто останавливали поглазеть на машину. Когда свернули с м1, про качество дорог думаю писать не стоит.Один участок дороги длинной под 100км ехали со скоростью 20-50 км в час. Где то в 10-30 въехали в Тулу. Заскочили на мойку и поехали искать Кремль. Немого опаздали на само мероприятие. Но Миша с Костей (организаторы) нам это конечно же простили и запустили нас в Кремль. Я не спал всю ночь и так до поздней ночи на автостраде и не прилёг ни на минуту. Сам был в шоке спать даже не хотелось. Мы кстати были единственные участники из за границы. Переодеться с дороги было негде - выручил Фрегат со своим амбулансом. Как обычно Монтэ Карла собирала вокруг толпы зрителей. Встретил там много друзей да и просто знакомых среди участников. Вовку Алка к примеру я не видел давно, а там встретились. В газету местную у меня интэрвью брали. Кстати Алекс там субур был в состоянии только что с конвеера такой как у тебя, только на 5-ти шпильках и спереди на пружинах. Гел набери водуху в грудь - Краун вика полицейская с люстрами в спецокраске на гражданских номерах была замечена, только почему то за стенами Кремля. Много интересного было. Внизу в фотоотчёте попробую передать атмосферу автострады. Время пролетело просто незаметно. В 18-00 нас пригласили на Площадь Ленина (она там сразу же около Кремля). Очень приятно было, что когда вручали номинации толпа зрителей реагировала спокойно, а когда вручали нам толпа аплодировала и кричала. Мы там стояли с Белорусским флагом. Получили честную номинацию за самый дальний экипаж! После заехали в магазин, и выдвинулись на озеро Грумант. По обычаю туда едут все учатники после Автострады пожарить мяска, пообщаться и т.д.. Не испортил праздник даже ливень зарядивший на несколько часов. Постоянные участники говорили что так каждый год. Типа обычай такой. Спать легли только в часа 2-3 ночи. Напомню что я до этого не спал ночь. А вот утром дождик аукнулся. Дорогу размыло. Машины там свои выталкивали по нескольку часов. В том числе и мы. Тульская глина очень качественная.) Монтэ Карла буксовала час так точно в режиме первой передачи. Но даже не закипела и вообще никаких проблем с ней не было. Позже я про неё отпишусь в Наших проектах. Я всё же на ней проехался около 1500км за эти 2 дня. Для меня просто за счастье было на ней проехать такое расстояние. Витоге прощание с организаторами, участниками и дорога назад. Отдельное Спасибо хочется сказать организаторам за то как нас приняли и конечно же за само мероприятие. Назад поехали через Могилёв. Только под Рославлем первый раз открыли капот в машине. Долили 1.5 литра масла в мотор и одели на место один свечной провод (слетел где то на ямах, а на V8 этого почти и незаметно). Сча будет продолжение...

Продаван расстроился не слабо, когда понял что прямо сейчас мы его покупать не будем. Вот карло ему и втирал что он немозгодел, а реально ехал его покупать. Мы на самом деле расчитывали что назад на двух тачках попрём.

Сразу я нейтрально относился к идее с покупкой этого швана. Даже скорее был против, пока его не увидел вживую. Когда я его пощупал он меня реально зацепил.Состояние у него на твёрдую четвёрку, много прикольнях прибамбасов в нём и т.д.. А вот Монтэкарло так наоборот как пощупал его, так только больше начал сомневаться стоит ли его брать. К примеру крыша ему не мнравится, а мне наоборот.

В прошлом году на сандэе его видели. На королях дорог он тоже был - плевался. нет. ездячий. его на все мероприятия на каталке возят. на каралях и кирил был и серёга-харлей...

http://www.drive2.ru/cars/zaz/965/965/floc/

Машина зачётная. Я её уже без ведома гела случайно успел пощупать. Хорошая сохранность. Мои поздравления!

Всё немногого не так. Лучше пескоструя чем в сеннице в Минске нет. Другое дело что над ними надо стоять и всё контролировать, что бы не нахалтурили. Я когда у них свой кузов забирал - приехал, посмотрел, понял, что мы так не договаривались, и кузов остался у них, они всё переделывали-доделывали.

гуашь надеюсь хоть ездил на подбор красок подбирать в цвет чтоб попала