later

Круто!

В пожарку его восстановить, сложно и с практической стороны не кому не нужно. Будет делаться хороший экспедиционный автобус. Шевролет встал третьим в гараж среди двух Эконолайнов! (Костян Е250)

В г. Лиду. В хорошие руки. Машинка будет доводиться до ума.

День второй.

Не много первых фотографий. И это только начало! День второй. 2012 2014

С днём рождения!

Всё! Кемпер продан!

не дочитал. Авто ввозимые для личных нужд 5,56 млн.руб.х 0,15= 0,834 млн руб. Придётся заплатить! Графа перед "авто в личное польз." с рабочим объемом двигателя свыше 3500 см3 5,56 млн.руб. х 35,01 =194,6556 млн.руб. *** Беларус, покупающий автомобиль в России, "заплатит" утильсбор там (он включен в стоимость авто), а приехав на родину, - заплатит его еще раз. - Утильсбор уплачивается по стране назначения, - пояснил замминистра промышленности Геннадий Свидерский. - То есть заплатить его в Беларуси обязательно придется, иначе автомобиль нельзя будет зарегистрировать в ГАИ. Вместе с тем пояснить, можно ли каким-то образом освободить беларуса от этого двойного обложения сбором, представитель ведомства не смог. *** Костян (Е250)

Диски предложи Фригату (тот что на скореке приезжал в Минск), вроде он раньше на Фридоме искал!

Поздравляю! Присоединяюсь к тихо завидующим! В хорошем смысле.

не то http://catalogue.3m.eu/ru-RU/RU-AAD/Покрыт...вийные_покрытия

После грунта черная краска, дальше днище обработано черным 3М защита для днища.

K5 тяжёлая машина. Мог и не почувствовать. У нас тут местный умелец с танковой резины любой саленблок точит все хвалят. Так он сам говорит что делает чаще всего на грузовики и советский автопром.

Я склоняюсь к резине. Но цена существенно ниже. Речь идет о не самодельных с полиуретана а заказных с Америки! А какие они там!? мягкие жёсткие?? На фото выше вариант с полиуретана. (Е250 с домашнего ПК)

С краской пока до конца не определился, но из того что видел. Очень понравилась RM краска.