offroad
-
Публикаций
833 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем offroad
-
-
вот ещё нарыл на ебае: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cosmichrome...sspagenameZWDVW
текущая цена чуть больше 100 долларов, до конца аукциона 1 день и пару часов :) можно успеть выхватить за долларов 500 :)
-
весь наверное некрасиво в белый хром. но если научимся хромировать в красный цвет, как тут
тогда можно и весь :) будет круто смотреться и с ментами проблемм не будет. красный цвет по техпаспорту и все дела. а что блищыть так, так полироль такую кипил блин, фирменную :) -
Кстати эта гадость на шпатлевку ложится или только на голый метал?
на всё ложится, только нужно первый слой делать специальным праймером, который ложится на что хочешь, хоть на дерево, а уже на праймер сверху напылять эту гадость, а потом защитный лак.
-
Я как бы согласен, но сперва надо подготовить всё что мы хотим к хромированию. Чтоб оно не простаивало, а со Штатов если брать, так сразу кучу расходников сверху, и ценник будет не очень...
Слышал, что Питерское оборудование-это подделка, но слухи исходят от конторы СуперХром. Еслибы Денис взялся за проработку данного вопроса, можно былобы реально задуматься и приобрести. Я ЗА! только если это нелажа!
мне так тема эта тож интересна, перспективная штука ведь.. и нету такого у нас пока ещё.. можно было бы неплохо раскрутиться. но по идее если в США 2К, а на прокат 1К, (доставку не считаю, т.к. в Питер то всёравно придётся ехать, причём 2 раза), так уже лучше присмотреться к США.. в крайнем случае рискуем всего 1К, да и то, думаю оборудование потом можно будет кому-нить толкануть если что :)
Я как бы согласен, но сперва надо подготовить всё что мы хотим к хромированию.ээх, пошол я тогда пескоструить бьюика..
-
ну вот что я нарыл на ебае -- http://cgi.ebay.com/COSMICHROME-CHROMING-S...1QQcmdZViewItem
думаю за 2К реально выцепить. останется только договориться с перевозчиками авто из США, чтобы они это на своё имя получили и закинули в багажник ближайшему готовому к отправке в Минск автомобилю... может даже и таможить не придётся. а если и придётся так проканает как за оборудование для СТО.
было бы конечно неплохо чтобы кто-нить шарящий в английском с ними связался и уточнил насчёт всего подробнее и про расходняки в будущем.. но я тока в говяжих и свинных языках силён :(
-
производство скорее всего наврятли российское, но ребята из Питера. вообще эта штука сразу пошла из США и мне кажется они просто закупают оборудование и продают его, а потом наживаются на расходниках.
подробнее про прокат и контакты тут: http://www.anpol.ru/decor_s.html
скопировать оборудование конечно можно. я даже думаю что там ВООБЩЕ ничего сложного нету и себестоимость будет не больше 500 у.е. может конечно получится не так компактно, как на ихней тележке, НО вопрос в другом -- будут ли они потом продавать тебе расходники... ведь тут ты как бы за оборудование плотишь 10%, а 90% за технологию, которая наверное как-то запатентована и тд...
надо собрать человек 5-10, которым нужно что-нить захромировать и скинуться и притянуть из питера на месяцок напрокат этот агрегат.. провести тестдрайв, а потом уже и выводы делать.. хотя счас гляну на ебае это чудо. уверен там будет не дороже 2000. только как быть с расходниками.. из США таскать их чтоли?
-
может с течением времени и меняются технологии в лучшую сторону и покрытие совершенствуется. скорее всего так, судя по этому видео http://rutube.ru/tracks/580441.html?v=c653...0d172bf1e41b7fc так вообще можно на коленке всё делать.. странно, но на видео чел даже не сушит ничего.. или это так смонтировано..
а 10К за оборудование это ОООЧЕНЬ ДОРОГО!! то оборудование о котором я писАл стОит примерно 6тыс. долларов, причём в комплекте уже идут все необходимые компоненты на 40 квадратов покрытия хромом.. и есть возможность взять напрокат $1000 в месяц. если по истечении месяца выразишь таки желание приобрести установку, то эта $1000 от цены отнимается, т.е. ничего не теряешь.
НО! может Санино оборудование потому и дорогое, что там гемора меньше... и ведь никто толком ничего не рассказывает тонкости, так, в общих чертах :( и у каждого своё название блина, но ведь есть же где-то ПЕРВОИСТОЧНИК!
-
Внешний вид поста каталитического хромирования (покрасочная камера в комплект не входит, тока эта тележка с балонами для компонентов)
"Космонавт" покрывает изделие защитным лаком.
Для нанесения покрытия используются три слоя патентованных красящих веществ:
1. Праймер (базовый слой)
2 компонента покрытия, которые создают гладкую поверхность, химически реагирующую с промежуточным слоем.
2. Промежуточный слой
Нанесение промежуточного слоя — это многоступенчатый процесс, в результате которого создаётся блестящее металлизированное покрытие. Процесс нанесения промежуточного слоя разбивается на этапы: А) Нанесение активатора, Б) Промывка дистиллированной водой, В) Нанесения покрытия, Г) Промывка дистиллированной водой, Д) Сушка при помощи сжатого воздуха.
3. Верхний слой
Защитный слой из 2 компонентов, обеспечивающих качественную фиксацию красящего покрытия, сопоставимую по прочности с заводской покраской автомобилей. Верхний слой может отличаться по окраске в зависимости от Ваших пожеланий.
-
И в принципе в хромировании не столько денег уйдет на оборудование(гальваническая ванна, анод и катод(помоему)), сколько на сами реактивы которые для етого нужны. Ну енто для электрического...
Есть еще такая хорошая вещь как покраска напылением, там типа минус магнитный(или что) крепится на диск(допустим), в пушку зарежается пудра специацильная(она походу плюс) и напыляется на диск, потом в печку и все покрытие...отличное, диск как будто пластиковой оболочкой покрыт. Если надо узнаю конкретнее...
с использованием пудры немного другая технология. называется "порошковая окраска". опять же, деталька должна не боятся нагрева больше 125°С (без деформации). там да, в камере из специального краскопульта вылетает порошочек, частицы которого наэлектризоввываются и тонким слоем прилипают как магнитики к обрабатываемой поверхности. затем всё это дело помещают в печку (опять же размер печки ограничивает габариты изделия, но если колёса красить, то можно и в обычную духовку засунуть, главное так подвесить на какую-то раму, чтобы не сбить порошок и чтобы вокруг небыло контакта нисчем, ато приварится аки сваркой, обычно подвешивают на раму за проволочку. ну потом печка греется на 125 или больше градусов (зависит от краски) и песчинки краски как бы расплавляются и полимеризуются по всей поверхности. а краски есть разные и с эффектами разными и однотонные и в пупырышку и зернистые и фактурные.. вообщем по виду получается как буд-то глазурью покрывают, только блестит слабовато всё это дело :((
-
Обсасываю эту темку уже больше года.. называется "каталитическое хромирование". присматриваюсь к разным производителям оборудования, технологиям и поставщикам сырья.. первый раз увидел в буржуйском инете года полтора назад, а тут гляжу уже и в российском инете расплодилось, да и у нас уже начали поговаривать. правда ценник сильно завышеный, на e-bay из США можно взять намного дешевле. вообщем-то ничего сложного обсалютно нету если есть хорошие навыки по малярке. с краской из балончиков что на рынке продаются "типа хром" ничего общего не имеет, т.к. содержит в своей основе реальный металл и после обработки даже резиновых поверхностей поверхность становиться токопроводной. но однако же это обсалютно не хром. при ровных руках можно достичь ЭФФЕКТА ХРОМА до 90%. покрытие не полируется, но и не тускнеет как хром. однако по прочности сильно хрому уступает, без защитного слоя можно содрать ногтём. а в качестве защитного слоя применяется специальный прозрачный лак, так что стойкость к механическим воздействиям можно сравнить со стойкостью автомобильной краски металлик под лаком, но немного более устойчивое за счёт того что покрытие и лак могут немного "растягиваться", ну вообщем можно покрыть резиновый коврик и скрутить его в трубочку (в разумных пределах конечно) и ничего не потрескается. на картинках конечно всё красиво выглядит и на словах "мерчандайзеры" красиво рассказывают, но подводные камни есть, собственно как и преимущества. начнём с хорошего:
плюсы:
- нету ограничения по размером обрабатываемой поверхности, это несомненно плюс и огромный.
- подготовка поверхности практически полностью напоминает подготовку к покраске.
- быстро и легко наносится, как обычная краска, из краскопульта или аэрографа.
- все слои довольно быстро сохнут при использовании инфракрасной сушилки (15-20 минут на слой)
- себестоимость в разы дешевле традиционного гальванического метода и намного менее ресурсо и трудозатратное.
вроде всё :(
нехорошее:
- ооочень жестокие требования к помещению и оператору, на уровне операционной и хирурга. обязательно защитный костюм и как минимум респиратор, вентиляция принудительная, желательно с фильтрами входящего воздуха. ну собственно как и в любой хорошей покрасочной камере, так что может это даже и не минус, а производственная необходимость.
- ещё более жестокие требования к водоподготовке (вода нужна для промывки между слоями). вода должна быть ВООБЩЕ без всяких примесей, можно использовать дисцилированную, но желательно какую-то там мега-супер воду в которой только H2O и больше ничего. потому что если в воде будут какие-то примеси, то они будут реагировать с покрытием и покрытие пойдёт пятнами и будет тускнеть. собственно для этой цели и нужен респиратор, чтобы случайно не кашлянуть или не дыхнуть на поверхность без защитного слоя. но впринципе это тоже можно отнести к сложностям технологического процесса. воду можно впринципе использовать дисциллированную, только не покупную, а выпаренную на своём дисцилляторе, чтобы быть уверенным в качестве воды. из переписки с одним технологом по каталитическому хромированию: "Если к примеру в 20л. канистру с дисциллированной водой сунуть палец, то её уже можно выливать".
- 100% эффекта хрома не достичь :( особенно на мелких деталях.. да, на большой поверхности типа капот или багажник смотрится офигенно, потому что большая площадь создаёт обманный эффект сильного отражения, просто у человека несчем сравнивать, он никогда не видел капота покрытого хромом гальваническим способом и отполированного до блеска котиных яиц, и кажется что вроде так и должно быть. + защитный слой (лак) он всётаки тоже забирает часть спектра, не может же он быть на 100% прозрачным. но это цифры, внешне в глаза не сильно бросается, но знающий человек определит сразу.
- как каждый кулик за своё болото горой, так каждый продавец оборудования чуть ли не заставляет применять ТОЛЬКО его расходные материалы. ну и ессно чужие расходники начинают пугать плохим качеством и тд. ну а продают они их в тридорога, это понятно. и неприятно.
про диски: покрывают диски этой штукой и довольно успешно, судя по отзывам клиентов на форумах. лак соли не боится, удар держит даже лучше чем лакокрасочное покрытие автомобиля + трёхслойное покрытие (базовый слой-праймер, "хром", лак) обладает некоторой эластичностью, а соответственно небольшой амортизацией, как броня у танка типа. ессно если терануть об бордюр или ещё чего покруче, то конечно сотрётся и тогда довольно сложно локально восстановить повреждение, будет заметен переход и очень отчётливо, нужно заново переделывать весь диск. поэтому и стараются добавлять как сказал Pontiac "Кроме обычного хрома или никеля можно покрыть детали в термо хамелеон или в блёстки с преломлением света. Такие эффекты и во сне не увидишь." такие покрытия в случае чего можно "подрихтовать" без полной перекраски и если не присматирваться сильно, то подумаешь что так и нужно. но так ведь и стальной полированный диск можно обтесать.
ПыСы. задрало писАть, завтра ещё чего-нить расскажу.
ПыПыСы: вся инфа взята из переписок с продавцами оборудования, сайтов, форумов и других открытых источников. практики небыло :(
-
а чтобы плавать на ней, так нужно регистрировать как плавсредство и получать бортовой номер? и ведь не все ЛУАЗы плавучие или все? всётаки ж двери у них ниже ватерлинии, а у плавучих дверей нету.
-
Эх, я наверное пас.. вот выдались свободные выходные, купил аккум новый, не специально для бьюика, для другой машинки нужно было. ну думаю раз такое дело, нужно бьюику прямой массаж сердца устроить (всмысле завести). ХЕХ! завёлся с пол тычка, я даже не сомневался, всегда так было. масло проверил = ОК, пыль сдул, тряпочкой протерел, тормоза, как я и говорил, нифига нету.. гидроусилитель вообще еле вертелся, правда после "разминки" туда-сюда постепенно пришол в себя.. вакуумная глушилка тож не работает, пришлось глушить своими силами. но дело не в этом, померял напряжение на генераторе -- сдох генератор :(
да и ваапще, ралли намечается на 13го, а 12го у меня ДР.. какой я буду на этом ралли? 100% никакой... даже за руль толком сесть не смогу.. :)
-
да там работы на 5 минут -- пыль сдуть и аккум поставить новый. пора уже, пора.. два сезона пропустил, может хоть в этом году выеду на покатушки..
-
а чего 13го? давайте 12го, у мну как раз день рождения...
-
-
а что за мерин такой?
-
а где вы в АКПП видели масло? :icon_confused:
-
Для всех!
Отредактировал свою страничку.
Выложил фотки с выставки в Хаапсалу.
Сколько было машин - неизвестно.
Но выставка удалась.
Были представители Эстонии, Латвии, Финляндии, Швеции и Норвегии.
Белоруссия, в следующем году году ждём и вас!
а чья это черепушка на бампере? коровья? прикольно, хочу себе такую вместо значка.. где взять?
-
Темы то чего удалять, если они никому не интересны, так они сами сползут в архив, а архив это тоже большое дело! Мало ли кто из новых юзеров найдёт для себя актуальную тему.. даже если машина и продана, может он будет чего-то знать к примеру об актуальном местоположении авто или о новом хозяине.. или захочет разыскать нового хозяина авто с целью перекупить.. согласитесь, не так уж и много инфы мы имеем, чтобы ею разбрасываться (удалять).
Меня другое больше интересует: а тута будет только форум, или сайт какой-нить планируется?
-
а я пока наверное рекордсмен, мой автомобиль снялся в 1255 фильмах, во блин звезда... :to_become_senile:
а подробнее? можно?? учитывая все модели или конкретно год выпуска? и что за авто? всем интересно думаю..
-
Мне показалось или действительно так? Эльдо 1959 года один в один как Бьюик Электра 1959 года. а Эльдо 1968 года сильно похожа на Бьюик Блэк Кэт 1968г. кто у кого что спёр?
-
Тока тогда желательно не далеко от границы её где-нить "поселить"... удобно было бы. с утра поехал, покатался и вечером назад :) тока мне в этом году уже второй отказ на мультивизу прислали :((
-
Хех, я тоже кинозвезда... правда тока в одном захудалом кинишке :( ну хоть не в порно, и то хорошо..
-
А можно замутить какой-нить "временный ввоз"? или что-то такого плана? чтобы дали жолтые номера, как у дипломатов и работников посольства.. таким макаром впринципе можно годик-другой подождать лучших времён, может изменится чего с таможней.. ато очень хоцца в живую пощупать Эльдо.. :)
тогда можно и весь :) будет круто смотреться и с ментами проблемм не будет. красный цвет по техпаспорту и все дела. а что блищыть так, так полироль такую кипил блин, фирменную :)
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Супер-Хром в РБ
в Услуги
Опубликовано:
ну на ебае оборудование бэушное. значит они же где-то брали расходники. вот у них первым делом и поинтересоваться где они их брали в США и почём.. потом поинтересоваться там где они брали будут ли они дальше продавать, если купить оборудование. или поспрашивать питерцов или москвичей. может они и согласятся продавать расходники. а насчёт того чтобы у нас делать это хорошая мысль, но нужна какая-то лаборатория как минимум оборудованная каким-нить мега-оборудованием чтобы выявить химсостав образцов и попытаться как-то воспроизвести.. но ведь китайцы же как-то узнают все технологии..
хотя чем больше думаю про вариант с США, тем меньше хочется связываться.. ведь может оказаться и так что вообще ничего не получится.. придёт кусок железа и что с ним делать? а с питерцами хоть какая-то консультационная поддержка будет.. как минимум на месте покажут-расскажут что куда и когда заливать и как распылять.. вот.