offroad

Так в том то и дело, что если продал, то в утиль подать не можешь. Ведь есть такая замечательная статья номер 400 "Статья 400 Уголовного кодекса Республики Беларусь устанавливает уголовную ответственность за заведомо ложный донос о совершении преступления. Ложность сообщаемых сведений может касаться факта совершения преступления, лица, якобы совершившего преступление, фактических обстоятельств совершения преступления, имеющих уголовно-правовое значение." наказывается штрафом, или арестом, или ограничением свободы на срок до трех лет, или лишением свободы на тот же срок.

Ради прикола, могу ещё такой случай привести... правда это было в России, но тем не менее. Человек снял с учёта для продажи автомобиль ГАЗ51, двигло 3.5 литра, на него налог каждый год не кислый. Покупатель не спешил с постановкой на учёт и 10 лет не ставил, ездил по счёт-справке.. а налоги все пришли прошлому владельцу. Хорошо тебе, у тебя пикап, которым ты пользуешься.. а что делать, если на тебя оформлено 50 машин? вот не было никаких ограничений и тут вдруг -- ррраз! И что делать??

Я читал все эти статьи. Вопрос такой: почему я не могу снять с учёта автомобиль, который зареган на меня, но у меня нет на него документов на руках. Ведь по сути это должно быть как некролог, на последней странице газеты -- "документы на автомобиль такой-то считать недействительные" и ВСЁ!

Рад приветствовать всех ВАС и вот такой у меня вопрос: А что делать если сабж?

да были такие опыты у всех, я надеюсь.. это когда в пробирку наливают альдегид и оксид серебра, подогревают, а в итоге на стенках пробирки выпадает осадок в виде зеркального покрытия. только различие в том, что этот осадок никак не закреплялся, к тому же оксид серебра штука не дешовая + технология стрёмная и ядовитая.. и чтобы покрыть к примеру квадратный метр по такому методу уж никак не вложишься в 100 баксов. тут дело в другом. насколько я знаю -- вначале наносится токопроводящий праймер, на него льётся толи диоксид хрома, толи ещё что-то нетоксичное, хромосодержащее, затем это всё как-то полемирезуется под воздействием тока, промывается дисцилированной водой без примисей, дабы хром не среагировал с микроэлементами в воде и не начал мутнеть или того хуже изменять цвет (хром бывает многих цветов, даже чёрным), затем наносится защитный слой лака типа как для обычной покраски автомобилей, только по характеристикам более стойкий к истиранию. вот этот самый слой лака и влияет на конечный результат. доступа к хрому нет, т.е. отполировать его невозможно, а если и станет возможно, то слой хрома настолько мал, что сотрётся вместе с полировкой. отполировать можно только этот самый лак, вернее даже не отполировать, а просто протереть тряпочкой или помыть. в любом случае 100% эффекта хрома из за защитного лака добиться не удаётся. конечное качество сильно зависит от качества водяной промывки т.е. эффект хрома будет именно такой, как после промывки, минус 10-15% ниже какой был при обмывке водой (если покрытие не потускнело, а это зависит от воды). эти 10-15% это погрешность на светопропускаемость защитного лака. дальше всё зависит от оператора, в идеале процедуры промывка-нанесение_лака долны проводиться максимально быстро, чем быстрее тем лучше блестит. отполировать "до блеска котиных яиц" такой хром не получится, т.к. сверху защитный лак, который нужно нанести как можно раньше, пока налёт хрома не окислился от воздуха. максимум что отполируется это лак, но никак не хром. да, на больших поверхностях покрытие выглядит мутновато, но только для тех, кто на самом деле имел дело с ОРИГИНАЛЬНОЙ хромировкой, потому что они знают КАК должна выглядеть поверхность в хроме на самом деле.. и мутнеют большие поверхности больше, потому что на большой поверхности промыть и нанести быстро лак сложнее чем на мелкой.

метр конечно, это ж хром, а не калифорний :)

вроде как заявляли в районе 100 долларов за квадрат чисто облить + подготовка, но подготовку они не делают. счас может подорожало..

как это на ваших? а как тут у нас кататься? а давайте продадим номера за 2000 даляров, а мерса я за 2000 заберу без номеров, так и быть..

и ещё напишите кто(что) такой этот ХОМЯК2

О!!! процесс пашол! Блэк-Джек, фото запцацок в студию плиз! ессно после хромировки.

а я всёравно не понимаю нафига лаком покрывать-то... один хрен первым слоем будет ложится праймер под хром.. а если лаком покрыть, тогда праймер плохо будет держаться, ведь грунта нет, а грунт на лак не ляжет нормально.. пысы: вчера полчаса проколупался с этими пластмасками, никак не догоняю как же их снять грамотно...сломать сцыкотно :(

так а чего там глупого выходит? дорогая себестоимость чтоли?

я бы стёкла тоже оставил бы... красииво..

хмм.. "блеска нет".. стрёмно.. а ежели вдруг чего, можено будет потом пластмаске вернуть первоначальный вид? содрать этот хром с лаком и грунтовкой-шлифовкой, накрайняк перекрасить обратно в чёрный цвет??...

чо-то я не догнал опять... какой лак? где его брать? чем наносить? завтра начну колупать свои пластмасски на предмет снятия... не сломать бы ненароком.

я даже пыль оставлю специально, может какой-нить необычный эффект получится... ПЫЛЕ-ХРОМ! или ХРОМО-ПЫЛЬ! захотел -- снял, захотел -- опять одел..

как пошло? покажите кто уже чего сделал? Астро облили? ато я уже с Бьюика пыль стёр почти и начинаю потиху наждачной шуршать..

Куда вести цацки? в основном пластмасса. тока я не знаю как их снять с машины :(

про мои две пластмасски не забываем! я тоже в очереди! хотя уже наверное будет 3 пластмасски.

не дорого совсем, на запцацки само то... думаю Ваня с лафетой уже где-то под Смоленском... :)

во блин, надо и мне блестнуть тогда знаниями.. кароче, как это, а, во.. London is a capital of Great Britan. My father is worker, my mother is worker too. чего там ещё учили то... а, Im a student. Im very smart and strong.. вроде всё :( а не, ещё же поэзию проходили, стихи всякие.. цитирую по памяти: Good morning, good morning, Good morning to you. Good morning our teacher We a glad to see you.

ээээ, прекращайте междоусобицы и переходите на понятный язык... например на говяжий..

а собственно чего оборудование-то сертифицировать? обычное оборудование для малярки. дальше, если оборудование БУ и не для продажи, то опять же ненужно сертифицировать. а кто знает новое оно там или нет. один раз покрасил -- уже БУ значит. ещё думаю многие пункты можно опустить, такие как 10 и 14, если покупать расходняки в россии, хоть и немного дороже.. это конечно во многом зависит от позиционирования услуги на рынке. если заниматься "буквоедством" и делать упор, что это ХРОМ покрытие, то конечно, для нашей страны это дело новое, претендентов пока небыло и соответствующие органы неприменут воспользоваться случаем и "динамить" получение всяких сертификатов, протягивая волосатую лапу.. но, что мешает подойти немного с другой стороны и обозвать это тупо ПОКРАСКОЙ. сразу же всякий интерес пропадёт со стороны контролирующих органов. ну а что краска такая, так а что? ну вот такая вот красивая блестящая красочка.

Итак считаем... итого себестоимость по самому покрытию $ за m2 Package 2.5: (250 sq.ft.) $1250 = 23.23 m2 = $53.8 Package 7.5: (750 sq.ft.) $3375 = 69.68 m2 = $48.4 Package 15: (1500 sq.ft.) $6000 = 139.35 m2 = $43 Package 30: (3000 sq.ft.) $10500 = 278.71 m2 = $37.7 Package 60: (6000 sq.ft.) $18000 = 557.42 m2 = $32.3 ессно будет какой-то перерасход, так что где-то 10-15% можно смело отнимать. вроде нормально, не дороже чем у питерцев.. думаю на квадратный метр можно замалярить пару бамперов легко... или штук 8 колёс. ну а если автос полностью обливать, это грубо так на вскидку квадратов 6 если с крышей.

так а оборудование само сколько стОит?? и как так хитро зделать, чтобы оно у нас оказалось и потом расходные материалы чтобы покупать в любой момент...?