Перейти к содержанию
forum.avtoamerika.by

cnc-forever

Новички
  • Публикаций

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Нейтральный

Информация о cnc-forever

  • Звание
    Наблюдатель

Способы связи

  • Сайт
    http://
  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Male
  • Местоположение
    Беларашка
  • Интересы
    Деревообработка чпу
  • Авто
    Додж гранд караван 3,3 1992 год.
  1. Ещё один вопрос. Я не в курсе с какого мотора точно. С 3.3 или 3.0. Беды не будет? На подушке надпись 3.0. Я так понимаю она не станет по колоколу?
  2. Добрый день. Ребята подскажите. Сдохла акпп. 4 ступка. Додж старый. Подойдёт ли акпп с 97 года с 3.3. Говорят что такая же. Иди есть подводные камни? Благодарен за ваши советы и ответы
  3. https://www.google.by/search?q=додж+караван..._efcPJMySH_7lM:
  4. Может подушка есть под АКПП. На 3,3. Старый квадрат 92 года. Хочу взять в запас. Которую поставил не совсем мне нравится.
  5. А бензиновые судя из темы не ломаются и секретов не имеют. Это обнадёживает.
  6. cnc-forever

    акпп

    Гбротрансформатор могло обрезать блокировку, а могло выгнать масло, могло обрезать масляный насос. Скорее всего будет вскрытие. Но если бы просто блокировку то авто ехало бы. Хотя не факт. Вскрыть поддон и посмотреть наличие стружки.понюзать масло.
  7. Добрый. Может кому будет полезной информация. Итак появилась месяца 2 назад вибрация под нагрузкой. Особенно на разгоне. Как правило это связано с разбитым триплоидом или выработкой в чашке. Так бодро хватаю головку на 32, откоучииваю шрус, снимаю полуось правую. Пыльник был не в лучшем состоянии. Была влага внутри. Снял приплоид, керосин мне в помощь, вымываю, вычищаю. Все иголки на месте. Стопоры на месте. Смазываю. Ставлю новый пыльник. Туже процедуру от грусти провожу с наружным шрусом. Все собираю. Завожу. Разгоняюсь... И вибрация как была так и есть. Но я настойчив, откручивают второй шрус. Повторяю процедуру профилактики. Все собираю. Завожу. С надеждой и уверенностью сажушь за руль. Разгон. И сука опять вибрация. По итогу пришлось залезть в подушку коробки. Ее не видно.она оказалась оторвана. Замена. Сборка. И вуаля - никакой вибрации.
  8. cnc-forever

    ДВС 3,3 давление масла и ремонт.

    Спасибо. Если будет что то надо буду звонить.но тоже имею 3 комплекта. Буду делать ревизию. Там принимать решение
  9. cnc-forever

    ДВС 3,3 давление масла и ремонт.

    Добавлю от себя. Был как то у меня такой Додж. Году в 2012. Тоже 3,3. Было масляное голодание головы. Как вариант пробовали экспериментировать с ним. Подняли клапанные крышки. Ось коромысла была живая. Но масло еле поступало. А на сильно прогретая не подымалось. Были рассверлены посадки на коромыслах.как раз в том месте где идёт соприкосновение с толкателем. Так как толкатель полый то масло по нему, затекало на коромысло, после этого были сделаны 2 отверстия на оси коромысел, под углом. На 1и 3 цилиндрах. И масло поступало на ось коромысел, смазывая ее. Метод конечно варварский, но год так машина проезд да без проблем. Может кому то эта информация будет полезной. Основные причины масляного голодания-износ вкладышей коленвала. Износ масляного насоса. Износ втулок распредвала. Последняя самая грустная по моему мнению. И как только выработка на втулках распредвала масло начинает идти только в первую голову, которая ближе к радиатору. Вторая голова после этого болеет. Коромысло без масла начинает резать ось коромысел. Как правило под конус. И как следствие один цилиндр отказывает. Может и два цилиндра.вся стружка попадает в поддон. В общем делать так не советую, но если очень нужно это быстрый и действенный метод реанимировать временно авто. Сразу предупреждаю, метал рюкоромвсел ну пипец какой крепкий. Просверлить 2 отверстия большая проблема.
  10. cnc-forever

    ДВС 3,3 давление масла и ремонт.

    От предыдущего рукожопого хозяина. Оттуда и вмятина. Поддон стоял на клею для установки стекол. Это настораживало. Наконец то ожил круиз контроль. После некоторых манипуляций с вакуумами. И заменой шлейфа на руле. Что очень радует. И засунуть любопытный нос в систему кондиционирования. Есть желание ее реанимировать.
  11. cnc-forever

    ДВС 3,3 давление масла и ремонт.

    По факту. Была проблема с давлением на холостом ходу. Не загоралась лампочка но падало сильно. Что сделано.... Отмыт мотор и АКПП. Аккуратно и везде. Снят поддон. Имелась большая вмятина в районе заборника. Отмыт. Отчищен. Оьрихтован. Дозаказаны из МСК коренные вкладыши. Шейки в стандарте 64 и 58. Покупать прокладку под поддон за 40$ меня задушила жаба. Подднон был установлен на герметик. Заменены шатунные вкладыши. После низ заменены коренные. Был небольшой секс с первой шейкой но все получилось. Отмыт заборник. Поменял резиновое кольцо. Заменены фильтр. Визуально осмотрена цепь на причину возможного растяжения. Все собрано. Залито свежее масло. Все болты на шатуны и коренные шейки отмыты и посажены на синий клей резьбовой. Заменен масляный фильтр АКПП. Прокладка поддона. Для пущей надёжности прлмазано тонким слоем герметика. Масло в АКПП тоже заменено. Автомобиль завелся. Давление поднялось прилично. До 3/4 на холодную. На прогретую после проезда 30 км по трассе на холостых давление на 1/4. Переключения АКПП отличные, хотя и до этого не жаловался. Данная мера проведена исключительно в целях профилактики и подготовке к зиме (имеется в виду масло и фильтр АКПП) в связи с наличием в запасе 40 литров масла. Очень радует чистый мотор и подкапотное пространство. Использование запасного мотора не понадобилось. Если вдруг кому надо что то по проводке датчикам на гранд караван до 94 года можете обращаться. Есть большой запас запчастей.
  12. cnc-forever

    ДВС 3,3 давление масла и ремонт.

    Крайслер гранд вояжер. 1993 год. АКПП. 3,3 бензин. Цвет беларусский национальный - серый
  13. cnc-forever

    ДВС 3,3 давление масла и ремонт.

    Подскажите плиз а как точно уточнить марка мотора? Их вроде как несколько вариантов по мощности. Или железо одно? Я думал все время что модельный ряд моторов одинаков с 91-99 год.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×