Pontiac

Вопрос организаторам: ГДЕ РЕКЛАМА??????????????? На ТВ, по радио, в прессе?, где растяжки над автодорогами? Опять денюжку зажимаем? Или это будет не коммерческое мероприятие? Или как? Сколько помню выставки в Дримленде- всегда одно и то-же- отсутствие рекламы и, как следствие- основные посетители- мамаши с детьми, которым некуда деться в выходные... Пора переходить на более высокий уровень организации. Выставка международная. Заявлено много иностранных участников. Серёзные люди приедут. Выставят технику на сотни тысяч $. И про это Белорусское общество узнает пост фактум в каком-нибудь 30-и секундном репортаже и совсем не по центральным каналам. Как будто это какой-то не заслуживающий никакого внимания местечковый междусобойчик любителей металлолома и тусовок... А может всем всё-равно? Тогда нафига??? Пускай себе смотрят по ТВ, как актёры Бойда Коддингтона машинки из готовых наборов собирают. И нечего классику живьём созерцать... Санчо, если имеет смысл- поставь это сообщение на обсуждение.

У меня Понтиак гран-при, а он с Катласом- близнецы по ходовой. Интересуют железки с 0-м вылетом на 15" 5 Х 120,6

А мне надо от такого олдса диски колёсные железные на 15"

Чероке лоредо, поменял хозяина и из Борисова уехал в Минск. В Минске у него полетел автомат и он опять поменял хозяина. Последний раз я его видел на стоянке возле рыбокомплекса в компании ещё одного такого-же черокеза.

Вот те на! Артемчук- фамилия Юры со Жданович. У него есть труп ЗИМа. Может когда-то была ещё одна машина, но её уж нет... А эту он пока даже не продаёт.

Я, когда учился в школе, в учебнике физики читал, что ёмкость планеты Земля принята за 1 фараду. (вместе со всеми находящимися на ней конденсаторами, в том числе и автомобильными). Это, наверное, из той же оперы, что и мощность автоаудио систем , заявленная, как 1КВт, а на самом деле- ватт эдак на 10 и то в пике... P=UI, где U всего 12 В...

Какой-то антипатриотизм- пытаться продать в США дешевле, чем продавал в России... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Cars-Trucks___Rare-Russian-car-of-Zim-12_W0QQitemZ170307543173QQddnZCarsQ20Q26Q20TrucksQQddiZ2282QQcmdZViewItemQQptZUS _Cars_Trucks?hash=item170307543173&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A317%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Мерседес-Бенц W 136 1936гв Понтиак Гран-При SJ T-coupe 1979гв

http://www.autowp.ru/chevrolet/monte_carlo/ii/

А может в чёрный? Правда, надо очень хорошо готовить- будет дорого. Но круче чёрного лака с хромом ничего нет. И постоянно садится пыль, как на клавиши рояля... А, вообще- полазь по сайтам- посмотри, как народ красит... По своему опыту могу предостеречь от ярких цветов- плохо раскладываются и при мелких подкрасках попасть в тон невозможно. Сразу попадаешь на перекраску половины авто...

Мустанг 79 предлагался за 1.5 тыс юсд в хламе без мотора и коробки Мотор и акпп были от другого форда, но тоже в хламе... и в гаражной яме...

Сейчас не надо, завтра надо. Дело такое... Подвеска наверное торсионная. В рокавто есть почти всё. Сань, а на торсионную можно сразу прыгалку поставить!

Эпизод шестой.Идентификация. Ещё пара встреч с Виталиком. Всё . Он клянётся, что всё отдал. То-же делает и Дима из Солигорска. Я раскладываю детали от мотора, снимаю размеры, фотографирую и отсылаю в юса, чтобы определить, что за двигатель достался мне с машиной(уверенности, что там оригинальный мотор не было никакой, ибо машина уже 10 лет была в Беларуси, и из них 4 ГОДА У ВИТАЛИКА!!!) Сам, тем временем, просматриваю варианты установки восьмёрок от бму, мерина, Чайки, 53 газона... Ничего не влазит по габаритам...Тоскливо, т.к. кроме восьмёрки в СУПЕРКАРЕ может стоять только 12-ка или 16-ка. С этим в те годы в РБ были проблемы. ... приходит ответ из юса - мотор родной 301 cid (4.9л) Коробка родная ТНМ 200 метрик. Но мотор очень редкий. Выпускался 2 или 3 года. И после него отделение Понтиак перестало производить двигатели... Наверное поэтому Виталику не удалось полностью его ( Мотор) разукомплектовать.. Смотрю книгу с размерами, беру к-вал и везу его к Саше в 5 парк. Открещиваются, как могут, -вал длинный и тонкий, но в конце-концов берутся за шлифовку. Попадаем на 3-й ремонтный р-р. Так. Вал есть, блок есть, головы с коллекторами есть. Всё остальное заказываем в юса. 4 тяжеленные посылки за 8 месяцев, 6 походов в налоговую, пару штрафов и мотор в сборе на машине! Коробка тоже привнесла проблемы. Прежний хозяин рассказывал про её ремонт. Я, на доверии, решил заказать фильтр, прокладку. Оказалось, что коробка имеет модификации и фильтра разные.. (вообще-то при заказе запчастей из юса процентов 10 деталей не подходят из-за различий в конструкции одной и той-же модели и из-за незнания мексиканцами, работающими на складах, англ языка) Ещё пару посылок с деталями подвески и коробки- и я выхожу на финишную прямую по технике. Параллельно идёт поиск колёсных дисков и кузовные работы. Через полгода звонок:" Я продал твои диски со своей Кэмэрой.(они по-прежнему на Кэмэре у Лео) Но у меня есть диски с Кэмэры на 15". Грэгэр. Как тебе почти даром". Не торгуюсь. Деваться некуда. "ПОЧТИ ДАРОМ" у меня!!!!!!!! Еду на рынок покупаю 255х60х15 Дженерал и имею проект, который можно не только носить из гаража в гараж, но и катать. Навешиваю основные кузовные детали и фотографирую. см. первое фото в Истории. Я наконец увидел вживую, что купил. Не прошло и года!

Я ещё в Беларуси не всё проработал... Пока только 5 прозвонил или посмотрел. Ещё штук 5 просмотрю или созвонюсь и сяду думать нужна ли мне машина дороже чем за 4000. ... учитывая кризис, который скоро придёт и в Беларусь...

Карбюратор 2-х камерный на 5.4( ? ) Гидротрансформатор в акпп и кое-что из внутренностей акпп Труба перекрёстная , первая от коллектора. Возможно остатки двигателя ... Всё где-то 70-80гг Посмотри Rockauto.com в традиционном каталоге. Я там на свой Понтиак много чего покупал.

А кто такой Артемчук? Меня по-прежнему интересует ЗИМ. Можно не комплектный...

Эпизод пятый.Доставка. После сотни звонков в Рось с вопросом "Когда?" через месяц звонок из Роси" Завтра!" И вот в предвкушении мчусь на кольцевую, чтобы встретить свой авто. Получаю полный универсал с прицепом запчастей. Мотор в 4-х деталях- блок , головы, коленвал. Всё ржавое. К нему ещё 1 вал( а вдруг подойдёт!) и ещё 1 поддон итд. 3 или 4 ящика с поршнями, шатунами, вкладышами, коллекторами и т д. Пару ведер болтов и всяких штучек по кузову, мотору итд .Естественно всё ржавое и разобраное до последнего винтика. Зачем это надо было делать(в том числе и разбирать до иголок карбюратор) я не знаю до сих пор... Поломаные куски обшивки, полуистлевшие сидения... МРАК!!! А собственно где машина? Ответ: Так на неё колёса у Димы в Солигорске. А от других машин не подходят. Мой шок постепенно переходит в депрессию. Прошёл ещё месяц... УРРА !!!!! Виталик притащил машину!!!!!!!! Затащили в гараж на руках. (Машина по-прежнему без колёс). Звоним в Солигорск Диме. Ответ: " А я продал колёса вместе с машиной" (Лео ) НАЧАЛОСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Продолжение. Приехал в Стайки. С Саней открыли его волшебную книгу с вин-кодами. Понтиак Гран-При хард-топ купе 4.9л 1979гв . Вот оно что! Письмо в ЮСА: вышли книгу по ремонту и обслуживанию Понтиака Гран-При 1979гв! Через месяц мне самолётом пересылают книгу Мид-сайзовые Понтиаки 70-х годов. Я ВООРУЖЁН! ГОТОВ К БОЮ! Осталось дождаться, когда, наконец, Виталик скомплектует авто и притащит его в Минск. (Его доставку я оплатил, когда оставлял залог)

Эпизод четвёртый.ЧТО ЭТО? И вот мы, оставив залог, и прихватив с собой для гарантии немного от купленой машины приехали домой. Всал вопрос " и что мы купили?" По техпаспорту это был Понтиак 1979гв цвет- металлик. Всё! Пришлось подключить интернет. Дело в те годы довольно новое и мною пока не освоенное. Пересмотрел кучу сайтов, сравнивая, то, что видел у Ошмянского с картинками из интернета. По очертаниям кузова, это всё больше всего напоминало Понтиак Гран-При 1978

Всем, поражённым вирусом автоэкзотики, посвящается. ИСТОРИЯ Эпизод первый. Пролог. В далёком 1980 году, находясь в Москве, останавливаюсь перед выставочной витриной концерна GМ. Не могу отвести глаз от золотистого угловатого купе, сверкающего за стеклом тихой летней ночью. По широким проспектам ездят зазы, вазы, газы, зилы, пазы, лиазы... и изредка посольские баржи различных американских производителей. На следующий день, по моей просьбе, всей семьёй едем к афганскому посольству, у которого не было своего гаража, и с десяток машин стояли просто на тротуаре. Это были АМЕРИКАНЦЫ 70-х ГОДОВ!!! ЕСТЬ! ВИРУС ПОДХВАЧЕН!!! Эпизод второй. 2004 год. Полулежу на кожаном сидении своего Мерседеса 1936гв в перерыве между съёмочными дублями худ. фильма. Прикрываю в сладкой полудрёме глаза и... вспоминаю тот вояж в Первопрестольную. ЕСТЬ! ВИРУС ОЖИЛ!!! На следующий день в Автобизнес легли объявления " куплю американца купе 70-х в любом сост." Через месяц звонок " Есть такая машина, почти на ходу, комплект, но разобрана. 25 ноября 2004г звонок в ЮСА другу- " поможешь с запчастями, если что?" Ответ- "я в этом ничего не понимаю, но помощь будет". 26 ноября 2004г в жуткий снегопад мчимся в гп Рось под Волковыском. Эпизод третий. ШОК! Здрасьте. Я Виталик Ошмянский. Меня знают все! Все старые америкосы прошли через меня... А где собственно машина- интересуюсь я в нетерпении. Ну так вот-же она! Виталик показывает рукой на огромных размеров собачью будку, стоящую в песочной куче. В будке сидит на цепи не очень добродушный доберман. Всё это покрыто полуметровым слоем снега... Ну, что зря что-ли ехали? Давай копать! Откопали! Рама с передней подвеской, на ней кабина без дверей, стекла , багажника и задний мост .Ни колёс, ни бамперов... всё замазано по ржавчине коричневым грунтом.. Я-" А где капот, двери , крылья, бампера, мотор, коробка????? Колёса, в конце концов?" Виталик-" Есть всё. Там- в гараже . В углу." Заходим. В углу ЛЕЖИТ несколько кузовных, покрытых той же грунтовкой и какие-то ржавые куски мотора. А остальное? ГДЕ? А оно, оказывается, мешало, так я его в подвал сбросил! Без запинки парировал Виталик! Но есть всё! И ЕСЛИ ХОТИТЕ ПОКУПАТЬ, ТО ПРЯМ СЕЙЧАС, так как уже едут купцы из юколы и из Стаек! Мы семьёй , посоветовавшись, ведь машина комплектная- осталось только собрать, РЕШИЛИ КУПИТЬ! Тем более Виталик обещал видеокассету на которой были доказательства, что машина когда-то была в сборе и ДАЖЕ ЕЗДИЛА!!!

ИСТОРИЯ СПАСЕНИЯ АМЕРИКАНСКОГО АВТО. 2004-2009

весь в вниманиии...

C удовольствием куплю под восстановление...

В 70-е машина в $ стоила столько, сколько она весила в кг. Я имею ввиду себестоимость. Всё остальное- прибыль завода, дилеров, таможни, риски по убыткам, Страховки итд итп ... Сейчас во времена кризиса стоит надеяться, что всё вернётся на круги своя...

У Олимпии впереди подвеска дюбонне, как и у опель кадета. Зад- мост на продольных рессорах. А у Эйфеля? Был ещё такой-же лилипут- форд-кёльн. Олимпия по всем размерам значительно больше 400 москвича, аналог которому кадет к-38.