устраняем течь сальника коленвала

[valera_hh]

не однократно поднимался вопрос по устранению течи сальника коленвала! сам сальник менять не надо!

 

1 снимаем коробку

 

2 откручиваем маховик

 

3 снимаем обойму в которой стоит сальник, на фото видно

 

4 обезжириваем поверхности и наносим герметик термостойкий , герметик наносим на кольцо ближе к стенке(желательно подобрать новое колечко, а также заменить второе кольцо меньшего диаметра )

 

5 собираем все обратно и радуемся жизни

 

6 не стесняемся спрашивать, что не понятно

 

 

 

 

05066 763AA - мелкое колечко

04720 277 - большое кольцо

Edited December 19, 2011 by valera_hh

[Andrey-Minsk]

Менять нужно и кольца и сальник, и если стоит АКПП и на ней тоже сальники заменить, дабы не лазить повторно:

 

 

 

 

цена комплекта на коленвал= примерно 100 баксов и сальники на АКПП 160 тыр за 3 штуки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для понимания конструкции

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Andrey-Minsk]

Дублирую тут, ибо проблема актуальна, и ее решение в привязке к реальностям г.Минска:

 

 

Продолжу...теперь, когда все порешали, могу огласить имена и стоимость работ, это будет полезно всем интересующимся по данной теме:

 

1. запчасти (кольца, сальники на мотор, сальники на АКПП) =~100 баксов

2. масло, комма полусинтетика атф, аналог мопар 3+ и выше, брал 5+3х1л = 90 баксов

3. сама работа снять/поставить + развал/схождение (СТО на Автоцентре "Крокус" на Кижеватова) = 250 баксов

4. адаптация коробки, устранение мелких косяков постустановки коробки (решалось тут, респект специалисту!) = 50 баксов

 

решайте сами - стоит ли доливать постоянно масло и загаживать землю или решить этот вопрос...

 

я доливал за месяц примерно 1 литр - задрало, тем более что собираюсь летом в Европу...поэтому решил закрыть эту проблему.