FrienD

Это идея для Сани! Верю, Саня, верю. Именно по этой причине моя мечта по поводу детской железной дороги пока еще впереди.

Ну, кто в детстве не мечтал о детской железной дороге? Молодец, Саня! Мечты сбываются!

Marussia - по-английски звучит, как Мараша.

А бессонница из-за чего? Сомнения, не шутит ли шеф? :)

Так вот этот суперкар создавал аж целый заводище, а вот этот авто небольшая группа энтузиастов. Как говорится, прочувствуйте разницу.

Сделал некоторую сортировку смайлов. Все смайлы как всегда доступны через ссылку все смайлики. А вообще, нужно взять monte carlo, сесть с ним за комп и удалить все ненужные смайлы. Тогда и грузиться быстрее будет. И валить на Саню будете, если какого-то смайла хватать не будет.

Это для любителей настоящей непроходимой грязи, типа наших 4x4.by

И как их отсортировать? Как известно, "на вкус и цвет...", т.е. всем сразу не угодишь.

Источник: http://www.mcar.ru/

Если не шибко большая коробка смогу привезти.

Сообщение не соответствовало обсуждаемой теме. Собственно как и данное. Посему предлагаю дальнейшее обсуждение по данной теме перенести в личку.

Рано или поздно это произойдет...

:icon_lol: Как говорится, найди семь отличий:

Источник: http://detroit.in.ua/

Источник: http://detroit.in.ua/

Ну, кто-то на этом хорошо заработал, что собственно и требовалось.

fixed.

Cord 812 Roadster 1937 года выпуска – один из немногих, действительно редких автомобилей. Всего на территории России зарегистрированы три автомобиля этой марки. Все числятся в частных коллекциях. Этот довоенный автомобиль удачно отличается от конкурентов своего времени не только мощным силовым агрегатом, но и передним приводом, что было достаточно редким явлением в те времена. Под массивным капотом Cord 812 Roadster расположился V-образный восьмицилиндровый двигатель Lycoming. Между головками блока цилиндров установлен компрессор, кстати, именно установка компрессора стала причиной изменения внешнего вида капота 812-й модели от капотов предыдущих модификаций. Благодаря установке компрессора фирмы Schwitzer-Cummins мощность автомобиля выросла с первоначальных 125 л. с. сначала до 170 л. с., а позднее и до 190 л. с. Автомобиль в такой комплектации мог похвастать максимальной скоростью в 170 км/ч и разгоном от ноля до сотни километров всего за 13 секунд. Дополнительного шарма внешнему виду автомобиля добавили хромированные трубки, которые были установлены по бокам капота после добавления в комплектацию компрессора. Кроме того, модель, оснащенная компрессором довольно успешно зарекомендовала себя в гонках того времени. Именно за этим автомобилем числится целый ряд национальных рекордов для серийных автомобилей. Среди которых, к примеру, самые яркие — это рекорд экономичности: галлона топлива хватило, чтобы проехать почти 30 км. Трасса в Индианаполисе стала местом установки другого рекорда: именно там авто за сутки прошел более 3000 км. Другой рекорд обычного Cord 812 – максимальный разгон на участке в одну милю до скорости 177 км/ч. © mrXCLUZIVE http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/CarsWorld/16079/

:icon_lol:

Источник: http://detroit.in.ua/?p=458

Источник: http://detroit.in.ua/?p=420

Источник: http://detroit.in.ua/?p=216

Это точно!

Жаль не было под рукой телевизора.