ewes

настоящих импал в раше по пальцам двух рук посчитать можно. там чаще каприсы 94-96 с решёткой импаловской.

У нас нет таких. Даже в раше ЛТ-1 большая проблема,и цена на них очень кусачая. 9C1 в разборе очень редко. Если нужен непосредственно ЛТ-1,то расширяй круг поиска,он ставился на флитвуд, карамо и роадмастер.

Автоэкзотика 03 киев 04 Минск Трактор 07

http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5499545

Юколовский. Летом периодически выезжает.

Открывай фотоальбомы. У тебя должно быть много фоток достойных.

Ребят,подключайтесь. Трясите старые фотоальбомы и бумажные фотографии.

машина в лиде. у владельца есть ещё BMW 321 mercedes 170 1933 4 door Ford 1935,тот что на фотках и в продаже Чайка и какой-то опель.

Всё это время,параллельно,искалось родное американское сердце,которое вновь оживило бы машину. К сожалению в Беларуси найти его не удалось,пришлось везти из Москвы. Был приобретён двигатель 307 oldsmobile. 307-cubic-inch (5.0 L),148 hp (110 kW) 250 lb·ft (340 N·m) Двигатель конечно не совсем то,чего хотелось. Бодрые старты со светофора и сжигание резины,не его конёк. Он располагает более вальяжным характером,не даром часто ставился на Cadillac Deville/Fleetwood. В будущем планирую найти ему более резвую замену. Основная причина покупки,двигатель стоял на рабочей машине,можно было проехать,протестировать его работу и работу коробки. Был установлен новый карбюратор Edelbrock,новый трамблёр,бензонасос,свечи,высоковольтные провода,перебран генератор и стартер и ещё много чего по мелочи.

Есть интерес в електробагажнике и автозапуске. в литву выехать не могу,буду ждать,может у нас 20 человек насобирается.

Снятие двигателя. Движок,кстати даже удалось продать за вполне приличную сумму) После снятия двигателя обнажились многочисленные проблемы. Вся передняя подвеска пришла в негодность,амортизаторы текли,сайлентблоки в трещинах,шаровые на помойку,выработка тормозных колодок была около 110% (с одной стороны колодка полностью стёрлась и тормозила металлическим основанием),диски от такой эксплуатации проточились волнами. От тяжелого наследия прошлого(старых моторов)на раме осталось несколько комплектов насверленных отверстий и бмвшных подушек. Родные шланги гидроусилителя тормозов и руля были варварски переделаны под сиеровский двигатель. Ну а также непонятные пуки проводки которая вела "в никуда" Всё это находилось под слоем масла,тормозной жидкости,солярки и грязи) Огромное спасибо Саше Монте-Карло,который выручил краном для снятия,погрузки/разгрузки двигателя.Ещё раз извини,за мой косяк с возвратом.

я одного не понимаю,с какого перепугу в теме про покупку кабрика оказался плимут)

не совсем верная инфа,большая половина салона отсутствует На моём можно увидеть кусочек брестского,легендарного. удивительно как он прошёл мимо белорусских людей в теме

очень неплохое состояние. Я бы даже сказал хорошее.

а фото как это дело выглядит есть? Просто у меня вроде в обычной комплектации всё с руля управляется.

Несколько фотографий снизу+подкапотное. Вся машина в оригинальном железе,нигде ничего не варилось. Ржавчины хватает,есть над чем работать.

Несколько фотографий с Русского Джанкярда,такого,каким я успел его застать.

Должен сказать,что автомобиль при свете дня выглядел вполне себе ничего,и что самое главное,добрался до нового места дислокации своим ходом. Однако ездить на нем было страшновато,машина простояла в гараже больше 6-ти лет. Больше всего меня волновал не дымящий мотор, не подклинивающие задние тормоза,а инородная решётка,которая портила вид уже моей машины. Через два месяца поисков на ебей,была найдена оринальная решётка. Продавец не хотел слать громоздкий груз в незалежную/синявокую и давал отказ сделке. Пришлось писать ему слёзное письмо о наших реалиях и тяжолом положении владельцев американского автотранспорта. Месяц ожидания и заветная коробка в Минске,примерка и полное удовлетворение от результата. Теперь и разбирать можно)

Ребят,это первая часть рассказа,всё распишу подробно, работы много проделано.

Начну потихоньку освещать процесс восстановления сего автомобиля. Ровно год назад,я первый раз увидел его, редкий не только для наших широт,но и для берегов омываемых тихим и атлантическим океаном,Buick LeSabre Coupe limited 1981 года. Я долго и почти безрезультатно искал себе старую американскую машину,вариантов как таковых практически не было,а те что были,не устраивали меня либо по состоянию,либо по запрашиваемой цене. Поиски продолжались около 3х лет и вот совершенно случайно,на абсолютно не профильном форуме,нахожу информацию о продаже бьюика. Созвон с сыном владельца и на следующий же день,я еду его смотреть. Как только открывается гараж,я понимаю,что это именно та машина,которую я искал. Осмотр показал,что состояние вполне подъёмное. Под капотом прятался 2.3 дизель от форд сиерра,в салоне были обнаружена "лишняя педаль" и рукоятка мкпп. Сам салон потрёпан жизнью,пластик выгорел,потолок провис,диваны местами протёрты и покрыты плесенью,всё полный оригинал,не считая врезанных в задние стойки китайских динамиков. В тесном для такой машины гараже удаётся рассмотреть радиаторную решётку от 24й волги,поломанные и отсутствующие филлера по кругу,бампер со сквозной гнилью и другие не очень приятные,но не сильно критичные недочёты. Осмотр снизу ничего не дал,всё ржавое и грязное,пытаться тыкать отвёрткой раму и колупать днище не стал,потому что для себя я уже решил,эта машина будет моей.Хозяин-отличный мужик,дай бог ему здоровья,проболтали в гараже на морозе ещё часа два. Цена меня полностью устраивала,проблема была только в отсутствии на тот момент денег) Был оставлен залог,а в течении полутора месяцев,30 декабря,машина была окончательно выкуплена.Стоит ли говорить,что это был лучший подарок на Новый год.

Да я уже год туда собирался,а только сегодня получилось) Как бы к намеченной дате снег не выпал,а то ничего толком рассмотреть не удастся.

Только сегодня оттуда) Если подгадаю с работой,то есть вариант подстыковаться к вашей дате и поехать на двух караванах.

http://forum.detroit.in.ua/viewtopic.php?f=4&t=7643

Наконец-то нашёлся человек купивший птицу,достаточнодолго она в продаже висела. Отличный аппарат,и состояние вроде ничего. Что за хреновина возле селектора акпп? хорошие моторы под забором не валяются,особенно у нас)