Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

NaviGel

Пользователи
  • Публикаций

    4783
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    70

Сообщения, опубликованные пользователем NaviGel

  1. По дороге в Рыбинск после Углича искал брендовую заправку, но топлива доехать хватило лишь до этой АЗС, на которой реально было написало "МЫ ОТКРЫЛИСЬ"
    На следующей заправке посчитал расход на чудо-бензине... +2,7 литра:figase:

     

    • Нравится 1
  2. На фоне крутейших приключений Карлы и Ко наша поездка прошла куда более спокойно... За Сергиевым Посадом была обычная однополоска через Углич в Рыбинск. Никогда не встречал такого запустения, целые леса из Борщевика Сосновского, причем это не где-то в поле, а прямо перед жилыми домами людей. Уныние в сочетании с русским зодчеством. 

    27384279_m.jpg
    27384280_m.jpg
    27384281_m.jpg
    27384282_m.jpg
    27384283_m.jpg
    27384284_m.jpg
    27384285_m.jpg
    27384286_m.jpg
    27384287_m.jpg
    27384288_m.jpg 

    • Нравится 2
  3. Чем дальше мы уезжали от Москвы, тем больше был контраст с трассой М1 и Беларусью... Ехали и не могли понять - что не так? И понимание пришло достаточно быстро - за 300 км до Рыбинска, и в обратном направлении от Рыбинска до Вязьмы через Тверь (это примерно 600 км)  мы не встретили практически ни одного засеянного хоть чем-нибудь поля. Всё заброшено, завалено, деревни и дома разрушены. Очень сильное чувство испытываешь, когда проезжаешь мимо всего этого. Причем реально это не отдельно взятых пару мест, а везде. Это грустно и непонятно. Первым по пути был Сергиев Посад - прекрасный, очень красивый и аутентичный городок, входящий в состав Золотого Кольца России. Очень жаль, но в связи с дождем и усталостью не смогли остановиться и полноценно осмотреть достопримечательности, поэтому показываю только то, что проезжали. Кстати, в городе много иностранных туристов, центральные улицы ориентированы - везде указатели, экскурсии, магазинчики сувениров и т.д. Хочестя так же отметить, что новые строения в центре стараются строить в стиле старых построек, это очень хорошо, молодцы. Стекляшек (по пути следования) не заметили. 
    27297122_m.jpg
    27297123_m.jpg
    27297124_m.jpg
    27297125_m.jpg
    27297126_m.jpg 

    • Нравится 4
  4. 6 часов назад, Masquerade сказал:

    А как же перегон когда он в РБ приехал?) 

    Ну тогда не я был за рулём, и ту дорогу назвать приятным путешествием язык не поворачивается) :ph34r:
     

     

    5 часов назад, monte carlo сказал:

    Красавчики :icon_hi:

    А почему поехали через Парк Победы а не по мкад? 

    Смотри. Навигатор рисовал одно время, что с грузовиками и газелями по МКАД, что по пустой Москве через Кутузовский, трешку, проспект Мира... Конечно же мы выбрали второй вариант. 

  5. Ну а дальше началась жара :icon_cry: очень быстро стемнело и начался ливень, который шел всю ночь. У нас с Ростиславом стоят одинаковые белополосные купера, и это мягко говоря дерьмовые шины. Не держат колею, а в ливень так вообще на каждой более-менее серьезной луже машина едет не касаясь асфальта. Но тем не менее я был вынужден держать 100+, т.к. четвертая передача включалась на 95 км/ч. Наблюдая в зеркало, что Ростислав не отстает, в этом темпе в ночи с ливнем и ехали в сторону Москвы. В таком режиме конечно же мы были далеки от планируемого темпа, и навигатор показывал прибытие в Москву на место не ранее 5 утра. Т.е. пока поставим машины, соберемся ко сну, уже и просыпаться надо будет. Не вариант. Я предложил ехать до победы, пока будут силы, чтобы спокойно без пробок пролететь и Москву и начало Ярославки, которое на ремонте, ну а там где-нибудь станем подремать. Ростислав, несмотря на усталость, быстро согласился. Москва встретила пустыми дорогами, мелким моросящим дождём и надеждой на солнце. 
    27288780_m.jpg
    27288847_m.jpg
    27288858_m.jpg


    Москву прошли на одном дыхании, выехали на Ярославку и проехав километров 15 заехали попить кофе на заправку. 
    27289175_m.jpg

    Ну вот а далее нас ждали неизвестные нам дороги и населенные пункты...

    • Нравится 8
  6. С пылу, с жару... Сразу с дороги начну потихоньку свой рассказ о поездке. 

    Общий пробег 2370 км. Ехали туда/обратно разными дорогами, есть что рассказать и показать!

    Изначально ехать не планировал, т.к. анонсов мероприятия не было, узнал о нём совершенно случайно в разговоре с Ростиславом... Саша Рыбинский будучи на Ретро-Минске не говорил ни слова, а тут буквально за неделю до мероприятия Ростик создаёт тему с приглашениями в дорогу...

    Мы созвонились с Карлой, обсудили данную ситуацию, и приняли решение, что если всё сложится, поедем поддержать мероприятие, да и вырваться куда-нибудь в полноценное путешествие на сарае давно хотелось, а тут и случай подходящий. 

    К сожалению, из планируемых 4-6 экипажей ни у кого не получилось, причем с Карлой до последних минут решалось да/нет, но обстоятельства были сильнее и поехали Ростислав с Таней на Фьюри и я с Мариной на сарае. В связи с загруженностью из планируемой подготовки успел только поменять масло и сделать общую ревизию по протяжке болтов/хомутов и прочих подвижных механизмов, причем настройку тяги переключения передач удалось настроить буквально за час до старта. 
    27285492_m.jpg

    Изначально с Ростиславом решили выезжать в 2 ночи, чтобы быть в Рыбинске в пятницу к вечеру, но рассудив, что в пятницу после обеда можно крепко застрять в московских пробках, буквально в 16 часов назначили выезд на 18 часов четверга, с планом быть в Москве часам к 3 ночи, поспать несколько часов и присоединиться к колонне Васи Базыля и спокойно с ними ехать в Рыбинск.  Т.к. я стартовал из Озера-9, а Ростислав из Самохваловичей, встречались сразу на М1. Погода была великолепная, настроение боевое, хоть и  Ростислав очень переживал, это был его первый самостоятельный выезд за рулем на Фьюри на такое расстояние. К слову, мой сарай тоже дальше Гродно в моих руках никуда не ездил, но я был уверен, что машина не подведёт. 
    27285502_m.jpg

    Первая заправка
    27285503_m.jpg

    Чем дальше отъезжали от Минска, тем хуже становилась погода. Мелкий дождь сменяло недолгое солнце, потом снова дождь и так до самой границы. 
    27285504_m.jpg

    На границе стандартно Ростислав сделал гринкарту, я ОСАГО и спокойно пересекли границу. 
    27285506_m.jpg

    • Нравится 11
    • Спасибо 1
  7. Номинации по итогам голосования зрителей. 

    1. Мистер "Ретро-Минск 2019"
    Volkswagen T1 1963 

    IMG_2594.jpg

    2. Лучший семейный экипаж 
    BMW E23 1982г.

    6f85fc04k14b-1920.jpg

    3.Самый элегантный экипаж
    Cadillac Fleetwood 

    26660863.jpg

    4. Автомобиль Легенда. Самое богатое историческое прошлое. 
    Cadiilac DeVille 1959

    20953499_1501955979851060_7575555882884658141_n.jpg

    5.Легенда Автопрома Америки 
    Cadillac Fleetwood Sixty - 1938 год

    26660888.jpg

    6. Легенда Автопрома Европы
    Citroen DS 1972

    GKAAAgGyIOA-1920.jpg

    7.Легенда Автопрома СССР
    ЗИЛ 115 - 1985 год

    26660903.jpg

    8. Самый молодой экипаж 
    Chevrolet Impala 1967 2 door FastBack 

    7D5A9E75-80AF-4BD4-8390-A094780F5B93.jpeg

    9.Самый старший экипаж 
    MB 220 SE 1963

    mb220.jpg

    10. Лучший Автомобиль Премиум класса 
    Cadillac Fleetwood 

    26660934.jpg

    11. Лучший автомобиль, нетронутый реставратором. 
    Pontiac Chieftain 1956 

    26660955.jpg

    12. Самый модный Muscle car
    Dodge Challenger 1970

    challenger1.jpg

    13. Лучшее Музыкальное оформление
    Газ-14 Чайка 

    26661002.jpg

    14. Самый дальний экипаж. 
    Chevrolet El Camino SS 1972

    26661052.jpg

    15. Самый почетный возраст автомобиля. 
    Ford T 1916

    %20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%

    16. Лучшая реставрация американского автомобиля
    Chevrolet El Camino SS 1972

    IMG_1457_resize.JPG

    17. Лучшая реставрация советского автомобиля
    Ваз 2103 1974

    9548C0F6-AF26-4C03-9A22-53312F302335.jpeg

    18. Лучшая реставрация европейского автомобиля. 
    Volvo P1800 1969

    IMG_0340.jpg

    19. Лучшая реставрация малосерийного автомобиля
    Jeep Wagoneer XJ 1989 

    6f838804k2cd-960.jpg

    20. Лучший Custom project 
    Vw beetle 1971

    39736FE1-67FE-44AC-BF72-B8E88355B98D.jpeg

    21. Лучшая Цветовая Гамма 
    Buick Special 

    IMG_0828_resize.JPG

    22. Лучший женский автомобиль 
    Toyota Corolla 1978 

    _AKiUXajApw.jpg

    23. Лучший автомобиль класса мини
    Мазда 1200 1967 год

    J2pRzyQxLs0.jpg

    24. Лучший FULL-SIZE слета 
    Oldsmobile Vista Cruiser - 1972

    IMG_1193_resize.JPG

    25. Лучший FULL-SIZE sedan
    Mercury Grand Marquis 1975

    IMG_0919_resize.JPG

    26. Лучшая реставрация моторного отсека
    Dodge Challenger 1970 

    26661118.jpg

    27. Лучший кабриолет слета 
    MG MIDGET, 1965 г.в

    26661122.jpg

    28. Лучший MID-SIZE слета
     Крайслер Нью-Йоркер 92г

    viber image2.jpg

    Приз "за максимальное клубное участие" - ОО "МашЫна времени"

    Приз зрительских симпатий  Packard 640 Dual Cowl Phaeton - 1929 год
    IMG_1270_resize.JPG

    ГРАН ПРИ ФЕСТИВАЛЯ - Packard 640 Dual Cowl Phaeton - 1929 год
    26661137.jpg




     

    • Нравится 3
    • Спасибо 3
  8. Перечитал все отзывы и мне есть что всем ответить. 

    Во-первых хочу поблагодарить всех, кто несмотря ни на какие проблемы доехал! Ребята, спасибо вам! А так же спасибо тем, кто зарегился и предупредил о невозможности приехать по разным причинам. Каждый год говорим об одном и том же - всех, кого одобрила комиссия и кто подтвердил участие, на всех этих людей бронируются места, заказывается еда и т.д.  и мне вот непонятно - неужели так трудно взять ответственность и позвонить/написать кому-то из организаторов что я передумал/не приеду и т.д.? Это же касается тех, кто переобулся в дороге и изменил полное участие на белорусскую программу, я при заселении вынужден был отказывать приехавшим людям в расселении со всеми из-за нехватки мест, а к концу вечера пятницы оказалось, что свободных мест не менее 34... 

    2. Всем и каждому было сказано (и написано) о времени построения колонны. Считаю неуместными любые оговорки опоздавших. В следующий раз будем формировать колонну и выдавать номера без учёта опоздавших, без обид. 

    3. Это касается участников, которые уехали с площади без предупреждения организаторов. Ребята, напоминаю ещё раз - колонна Ретро-Минска это согласованное многими инстанциями мероприятие, и любая отсебятина ложится на наши плечи, к примеру за самовольный выезд с Площади СБ жестко дали люлей Карле... Но был один отличившейся уехавший раньше экипаж  на белорусском Даймлере - ребята уехали когда захотели, оставив прямо на Площади свои недопитые коктейли... Тут без комментариев.

    4. Спартанские условия. У нас каждый год есть те, кто просит отдельные номера в рамках базы в Раубичах за доплату -люкс-, -полулюкс-. Не вижу никаких проблем уведомить заранее организаторов, мы забронируем для вас любой номер. 

    5. Активности и еда для детей. Считаю это целиком и полностью обязанность родителей и тех, кто приехал с детьми. Мы бы с удовольствием организовали детскую зону, если бы у нас было статичное мероприятие, но Ретро-Минск это колонна, проезды и непродолжительные стоянки, поэтому это идея обречена на провал. 

    6. Презентации и развлечения на стадионе в пятницу. Те, кто это предложил, мало понимают что такое заселение в первый день. Люди едут из разных мест, в разное время, в разной степени усталости. Например последние заселились в 2 часа ночи, какие активности? Этот день целиком и полностью отводится на размещение, регистрацию и приведение авто в порядок к субботнему мероприятию. 

    Знаете, особенно меня удивило то, что подходили знакомые, товарищи, друзья с комментариями "слабая в этом году колонна, америки очень мало". Ребята, а почему вы свои вёдра не привезли? Конечно, ходить и крутить носом что мало машин легче, чем самим поучаствовать... Вы забываете, что колонна это мы все, а не кто-то по отдельности, и красота, количество в ней зависит прежде всего от нас самих. 

    Ещё раз благодарю всех, кто приехал/пришел - всех был очень рад видеть и до новых встреч!

    • Нравится 7
    • Спасибо 1
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...