nil

Себринг 2,7 2002 движок в сборе. или ценник на: -прокладки двигателя комплект -колпачки 24 -направляющие 24 -клапана-24 -комплект грм -комплект поршневых колец

Честно, никогда не делал, но можно попробовать пригон под документы. слышал, идёт, как замена кузова. единственное чем могу помочь, сделать приглосы туда, отправить, чтобы вас там встретили, куда надо отвезли и т.д., только нужны документы в рб на такой же. это чтобы по 2 евро не платить.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=702221 как вариант под доки

voyager- hemi?)))))

поздравляю! пробег не великоват?

Зря Вы так к газу относитесь предвзято, я раньше точно такого же мнения был как и Вы, что газ - сродни катафотам на брызговиках в пассате. Но так получилось, пересел с нормальной машины на сотку ауди сигару, тачка кстати по-своему прикольная. Купил чехлы, убрал колхоз, стал ездить торговым. 2,2 бензин, мощи хватало, но стала она у меня кушать 20 литров на сотку, потом заводиться с 3 -го раза, потом с 10-го. Поменял бензонасос, хватило на пару дней, та же история. Сказал бы мне кто-нибудь тогда "дружище, почисти бак, или замени его, у тебя ржавчина в топливопроводе.." Но хорошая мысля приходит опосля, баксов 400 вывалил на разные ни к чему ниприведшие ремонты (нифига кстати не дешевые по запчастям эти корчи, хонда дешевле) и сказал мне один умный человек "поставь газ!". Поставил итальянское 2-е или 3-е поколение точно не помню. Отдал что-то типа 350 долл. Никакой электроники, гаечка такая - её открутил сильнее - жрет и прёт, открутил поменьше - ни жрет ни прёт.. Запаха никакого вообще даже близко, как и у сзадистоящих машин. Я так понял, вонючки - это российское оборудование сто раз переставленное. Расход газа стал 12-13 ,8-10 трасса, денег он стоил 1100 руб/литр тогда, я на десятку мог съездить на рыбалку за50 км и обратно приехать. Мощи - как я и говорил про гаечку, если открутить на всю, валила не хуже чем на бензине. Субъективно по ощущениям никто не сказал что у меня газ. Работала стабильно только на газу - на бензине начинала перхать и кашлять и т.д. Пришел вывод: Люди в своей массе делятся на 2 части: те, кто не любят "колхозить", "заморачиваться" не "считатют себя умнее инженеров автопроизводителей" и те, кто реально попробовал ездить на газу. Появляется во-первых две системы, при выходе из строя одной, можно воспользоваться второй (вдруг, извините, вам в бак написиют), увеличивается запас хода (я, знаете ли, в России в некоторых местах не собираюсь останавливаться), и ну так приятно, когда на трассу выехал, на газ перещелкнулся, едешь и ЗАРАБАТЫВАЕШЬ))), ведь падонки -экономисты считают каждый сэкономленный рубель - заработанным. И в довершение - был мной лично проведен краш-тест на выживание при боковом ударе в водительскую сторону на скорости 40-60 км.ч. 20-летнегео автомобиля, оборудованного ГБО другим 20-летним автомобилем. Выезжал я с заправки , а там на выезде понаставили рабочие одного завода, накупленных, блин, в кредит автомобилей, а т.к. они в школе учились плохо, наставили нифига не за 15 м от выезда с заправки (см. перекрёстка) а чутьли не змейкой под самый выезд (я туда думал вернуться с гвоздиком нацарапать им пункт правил на свежей литовской краске), а дорога там идёт с горочки, с мостика, и получается ну вообще нихрена не было видно из-за "джет" и "сцеников", высовываю я туда свою морду с метровым свесом, у моего пассажира делаются большие глаза, хватается за ручку, удар, он отрывает ручку, так и сидит с ней в руке, а я подлетаю бьюсь головой в потолок - в это закругление к двери, видимую зону лобового стекла заполняет открывшися капот. И я понимаю, что у меня ГАЗ. Даже показалось что шипит что-то.. выбегаю - картинка с маслом, двигатель оторвало у меня, у 80-ки что в меня врезалась, морды нет, все слава богу целые, даже порадовало как-то что в развороченном металле ржавчины не видно.. Трубки газовые порванные.. Молнией кидаюсь в багажник - сработали клапана на балоне, на всякий случай закручиваю два краника. вывод: ставьте лучше в багажник.