z-Hunter

Надо же.. У меня все ровно наоборот -- отличный кузов и салон, ни разу не варилась, родное радио, хорошая краска, живая АКПП. И убитый в хлам мотор на котором, похоже, поездили без масла.

Ищу коленвал и один шатун. Говорят, мои уже все. И вкладышам коленвала тоже :( Если честно, я немного расстроен. Жаль, что не получилось ещё в прошлом году на ДИАГНОСТИКЕ увидев люфт колена сразу снять поддон и банально постучать по вкладышам, послушать звук. Тем более что на СТО наверное есть куча всякого хитрого оборудования, позволяющего диагностировать проблему не такими дедовскими методами. К сожалению, всё, что мне тогда сказали, что хорошая копрессия, плохой ГРМ, следы масляного голодания на одном из распредлвалов и что люфтит коленвал. Это всё, что диагностировали у Валентина. Если бы диагностика мотора сразу выявила, что дело с вкладышами и колевалом такое плачевное, я бы принял тогда совсем другое решение. Я бы не тратил тогда в воздух 800$ на новый ГРМ, маслонасос и набор прокладок для мотора с такими проблемами . Я искал бы сразу контрактный двигатель без всего этого гемороя. А что теперь? Где сейчас искать коленвал отдельно от двигла? Бывает ли вообще такое? Приходит осознание, что предстоит много непредвиденных расходов, много головной боли и не скоро мне ещё кататься на FCV.

Ну так можно это всё взять с донора целиком. Правда как я понимаю, моя "гражданская" АКПП 92 года к этому мотору не подойдёт :(

Так может её мотор мне подойдёт? :)

http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=6800&hl=

Машина с тех пор так и зависла у Валентина. Проблема в моторе. Компрессия относительно нормальная. Успокоители и натяжители плохо успокаивают и натягивают, отсюда растяжение цепей, и вообще светит замена ГРМ, включая шестерни. Плюс к тому, распредвалы имеют признаки износа от масляного голодания. В мотор лазили, так как видно, что стоит новый поддон. Помпа подтекает на оборотах. Самое зловещее — люфтит коленвал. Его можно даже рукой взад-вперёд шатать, и люфт этот явно больше положенного. Чтобы разобраться с причиной надо разбирать мотор, а это на СТО выливается в такие деньги, за которые можно купить другую FCV в огнях. А ведь в стране кризис... Одно время думал найти контрактный мотор, но сейчас решил заказать замену ГРМ, маслонасоса, собирать и убивать этот мотор дальше :( Также нужен некоторый ремонт по рулевому и электрике (погорели контакты ЦПС и прочие косяки), но это уже мелочи. p.s. Может вот это подойдёт как донор мотора? http://bsk.by/catalog/avtomobili/49075/

> Вот 2,500 http://av.by/public/public.php?event=View&...lic_id=10986083 Ха! Так это же моя многострадальная Вика :)

Спасибо за поздравления и тёплый приём! Что касается двигателя, то он глохнет на холодную, издаёт какие-то нездоровые звуки при работе, больше подходящие дизелю, и течёт антифриз в районе помпы. С электрикой следующее: всё время горит подсветка дверных замков, при открытии водительской двери звучит непрерывный звуковой сигнал. Фары работают минуту и сами тухнут. Габариты сломались (видимо вышел из строя переключатель света). Дворники работают только в двух режимах. Вчера загнал машину к Валентину на СТО в Уручье для полной диагностики.

Привет всем. Недавно приобрёл Викторию : https://www.drive2.ru/r/ford/1542101/ Краткое описание: ---------------------- - Самая базовая комплектация - Кузов вроде бы хороший - Салон хороший - Покрашена не так давно, качественно - Проблемы по мотору - Проблемы с электрикой. Довольно сомнительное приобретение, если честно :). Вся надежда на то, что мотор ещё не на свалку. Пока всё. В дальнейшем буду писать на драйв и сюда, если кому-то интересно.