Jump to content
forum.avtoamerika.by

monte carlo

Users
  • Content count

    22,693
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    85

Everything posted by monte carlo

  1. на загруженном Караване
  2. В эти выходные будет квест на берегу Дубровского водохранилища. инфа на Shimko.by план проезда
  3. я однозначно ПАСС. в пятницу нужно "кровь из носа" быть в LT . Всем участникам пробега счастливой дороги, отличного мероприятия и хорошего возвращения! Сане провести квест на высшем уровне!
  4. Надо б. У. В хорошем состоянии аккордеон.,баян, именно Тула. Может у кого валяется?
  5. будет время, будет видео. Видосов очень много.
  6. Давно хотел прохватить в Румынию на Concursul De Eleganță Sinaia да и на разведку на мероприятие я уже летал))) ( отчёт) В 2019-м мы решили сьездить. Долгая тема подготовки к поездке. Итак: -из РБ едут три экипажа: Chevrolet Monte Carlo. 1975г, 6,6L, Lowrider Oldsmobile Aurora 1998 года и Mercedes-Benz 300TD 1985 3.0D так же к нам присоединились два экипажа из Москвы на Oldsmobile custom cruiser 1983 и самый элегантный из всех наших авто... красавчик Пыжик 205 1958-го года После длительных сборов старт был назначен на 20 июня 2019-го. Коротенький план был таков: Выезд планируем с утра 20 июня. Это четверг. Доезжаем до Киева. Там ночуем. Гостиница бюджетная ( естественно не "бомж" ) 21-го июня, пятница, с утра, выезжаем на Одессу. В Одессе на развязке уходим на Тирасполь/Кишинёв. Там около 480км. Конечная точка маршрута-Бендеры. Вечером, 21-го заселяемся в отель Бутылка. Учитывая всё мероприятие, там мы да 24-го. Само мероприятие будет в Бендерах, "Легенды Бендеровской крепости". Это 70км от Кишинёва. Мероприятие будет проходить там, где 6 лет отсиживался шведский король Карл 12-й, после того как под Полтавой получил песды от Петра I-го, вроде в 1712-м. 24-го с утра выезжаем на Милешты. Там заселяемся на базу отдыха. В программе подземный проезд, фотоссессия ( кстати там есть подземный фонтан, а всего маршрут 150км, но мы так далеко не поедем))) Посещаем экскурсию. предупреждаю: удовольствие от 50 до 100 евро с человека, в зависимости что выберем ( с дегустацией или без))) Предлагаю затариться с собой, при чём цены в фирменном магазине вас приятно удивят: то что продаётся на аукционе за косарь евро, мы официально приобретём за 50 евро. На винные погреба и пробеги заложил 2 дня))) Хотя говорят что это мало, судя по тем срокам сколько там зависали горбачов и даже Гагарин))) Утром 26-го планируем выезд на Румынию. Ввозить туда можно только две пачки сигарет, по спиртному и бензу сейчас уточняю. Доезжаем до Брашово. Далее к нам садиться лучший турагент Румынии, мой хороший друг Валера. Газуем с проживанием ( я заказывал всем бюджет) в сторону Бухареста , посещая естественно шоссе. ну и 28-го мы к вечеру приезжаем в Синаю. Мероприятие начинается 29-го с утра. До 30-го мы на мероприятии. Это был изначально грамотно спланированный план, но.... на 13 июня у нас было так: В связи с государственным переворотом в Молдове и учитывая ситуацию, план кардинально меняется и есть два варианта пути. 1. Минск- Львов-Черновцы-Румыния ( Сучава). В этом случае есть два минуса: - путь через Карпаты горы) - на двух машинах российские номера. Хотя я уверен что всё будет хорошо. Плюс в том что это кротчайшая дорога до Румынии, грубо 1000км. 2. Через Киев, Одессу и вдоль побережья. Здесь из минусов: - километраж практически 1400км -для переезда из Украины в Румынию нужно всё равно заскочить в Молдову, там переезд буквально пару км. Заодно честно посетим Молдову))) Если не введут военное положение то проблем не будет, иначе придётся спускаться ещё ниже по побережью. Один жЫрный плюс: делаем небольшой круг и заезжаем поплюхаццо в Чёрном море. Все были ЗА. .................................................................... Но... исходя из независимых от нас причин, на 17 июня план опять кардинально поменялся... Выезжать решили 25 июня. Едем до Киева. Ночуем. 26-го с утра стартуем на Кишинёв. Вечером встреча с друзьями. 27-го едем на Милешты. Экскурсия, затарка и выдвигаемся на Брашов. 28-го едем на Синаю.  Обычно шоссе открывают 15 июня, но сейчас там идёт глобальная уборка 6-ти метрового слоя снега. Власти заявили об открытии 1 июля. Вот по-этому и меняется план в очередной раз. Значит, чтобы не терять времени мы не поедем в Бухарест ( ссуко, как же мне нравиться это название)))) а попрём сразу в сторону шоссе. Выезжаем из Синаи 30-го. Доезжаем до озера Лаке Видрару, возле Былеа. Ночевать будем в отеле Посада Видрару. 1 июля. С самого утра газуем по Трансшэгэрэшану. Соственно, мы возле него проснёмся))) Сьезд с горы планируется где-то к обеду. Надеюсь, что никаких заморочек с проездом не будет ( запрет на открытие, внеплановое наваливание снега. приближение Нибуру или ещё какая хрень). Прём до упора до Черновцы. Там ночуем, 2-го с утра выдвигаемся в сторону Минска. осталось подготовиться в дорогу.
  7. Возможно,на время заброшенные...
  8. Если состояние гуд, куда уже дешевле??? ... Люстра, кстати, готова.
  9. Я предварительно приношу извинения (надеюсь что предварительно, тк очень настроился поехать), но у меня очень серьезный завал по работе. Пока планы не ясны.
  10. Кто готов ехать? Я планирую. даты 26-27 июля 2019.
  11. Так кто-то писал что это болезнь.
  12. так пробег как раз в честь 30-ти летия Балтийской Дороги. Это был первый шаг к единению Прибалтики и отторжению от СССР, но об независимости тогда ещё рано было думать, это же было в 1989-м. Кто поедет, напоминаю про номера и марки авто+ кол-во экипажа.
  13. monte carlo

    American Spirit (Palanga)- 2019

    кто поедет, киньте марку и номера машин и кол-во экипажа.
  14. monte carlo

    Расчищаю хлам.

    Продай и мою....
  15. monte carlo

    Реставрация Monte Carlo 75

    Сегодня, благодаря соклубнику РуслануОлдсу, (моему горном брату Даку) текущая прокладка была поменяна. Спасибо за помощь! Теперь под капотом сухо и красива. Так же спс латышским друзьям за подгон запчастей!
  16. Вот, собственно, я подошёл к очередной реставрации Монте Карло. Дело в том, что в 2001г. она полностью прошла реставрацию. Была на то время в идеале. Но годы берут своё. За 7,5 лет натужных поездок авто было подвержено разным нагрузкам, и физическим, и моральным...три перевёрнутых мусорных контейнера, одна крупная сосна, 2 мелких, соседский забор (был положен полностью),2 автоса, плюс качество нашей белорусской подготовки и покраски ( за бешенные деньги на Бехтерева,10 )... Вот, короче, вознивает вопрос. кто что думает: где более качественно мне сделают автомобиль надолго? Принципиальная стоимость сильно проблемой не является, т.к. авто нужно делать качественно. Есть вариант, к которому я склоняюсь- загнать автомобиль на полную реставрацию в Эстонию.Видел, как ребята сделали Форд LTD 76-го, он же был в Минске на 9-е мая.Там я проигрываю в стоимости покраски, но + в том, что будут восстановлены все молдинги и т.д и т.п.Салон я сделаю тоже здесь. Но получается как-то не-правильно: пол-тачки там,а пол- тут. Мнения?
  17. monte carlo

    American Spirit (Palanga)- 2019

    дай ссылку где регился.
  18. Ну вот.... Можно подумать о клубной поездке. Кто что думает?
  19. monte carlo

    American Spirit (Palanga)- 2019

    всем кто едет, нужно обязательно зарегистрироваться!!!! Будет проходить лотерея среди зарегиных участников.
  20. При выезде из Синаии мы заехали на заправку. Иваныч пошёл втарить кожу неродившегося ягнёнка после того как Иваныч похвастался, втарили все))) и вот потом был прикол... ( приколов вообще по дороге была куча))))) При выезде с АЗС нам на хвост присел румын. При чём гнал за нами, не отставая. как я понял, он хотел сфоткаться ещё на заправке, но мы устартовали прямо перед его носом. Вернее, он не успел сфоткаться на АЗС. Поскольтку он ехал с нами в одном направлении, он чухал за нами. В один момент я вырвался вперёд и в удобном месте просто тормознул чтобы снять видео. И вот представьте ситуацию: я резко торможу, сзади тормозит румын, подлетает ко мне с мобилой, я отправляю его к Валере. В этот момент я готовлюсь снимать видос. Пока Валера вылазит из машины, пока берёт его мобилу, тока настраивается нажать фотку и зафиксировать довольного румына....В этот момент я уже отснял проехавшую колонну, подлетаю к машине, кричу "срочно газуем", Валера всовывает румыну мобилу в руки, прыгает в машину и мы срываемся дальше)))) короче сфоткаться он так и не успел))) Кстати, когда я начал догонять колонну, Валера очень сильно заволновался что я быстро сваливаю....Дело в том что он , пока стоял спиной к дороге, не видел что наши все проехали, он он мне говорит типа: А чё мы так быстро погазовали? Я, поняв что Валера не усёк что наши впереди, говорю: да заколебали меня все, поедем сами по себе.... Валера меня очень удивил ( ну так и должно было быть), отчитал меня по полной программе, дал мне моральных писдюлей, сказал что я непорядочный и что так неправильно)))) А я , когда увидел впереди замыкающий хвост Олдса, я держался на расстоянии, чтобы Валера не знал что машины впереди)))) Ну и периодически говорю : да ну их всех, надоело)))) Но Валера поступил как настоящий друг, сказав что бросать друзей сзади непорядочно и что мы едем одной камандой Правда, офигел и обрадовался когда увидел что мы всех догнали))))
  21. Ехали в колонне мы действительно красиво в прицепном был реальный люфт: онлайн ремонт:
  22. Юр, с чего ты взял что я тебя хотел оскорбить? Абсолютно нет. Просто не надо присваивать себе всю славу за поездку, как ты расписал на драйве. За майки не волнуйся, я пущу их на ветошь. Не понимаю для чего их вообще нужно было заказывать и платить за них деньги. Я рассчитался, не парься . Ещё открою тебе великую тайну: такие вещи как майка, имеют свойство быть индивидуальными))) Только никому не говори что ты этого не знал, так же как и то что ОДИН человек имеет право ввезти в другую страну ОДИН автомобиль, а не столько сколько захочет. И доверенность обязана быть от нотариуса, а не устная на словах, т.к. по закону оба авто оформлены на тебя, и ты их в данном случае ввозил ОБА.
  23. а раньше нельзя было сделать анонс с датами?
  24. Sports Club Bulgarian automotive glory and Bulgarian automobile club RETRO Organized COMPETITION OF ELEGANCE DRUSTAR RULES Organizing committee Chairman: Marko Stojchev Members: Vanya Guderova,Kristian Zhelev President: Kristian Zhelev Secretary: Margarita Nikolova Public Relations:Georgi Lukanov Main steward: Teodor Zhelev Stewards: Doncho Donchev, Galina Pevicharova Contacts: Sofia - Bulgaria 24 ”MORENI’’ street Kristian Zhelev phone number +359 887 227 648 Email: diagonal@abv.bg Description of the competition: Bulgarian Automobile Glory and Bulgarian Automobile Club RETRO are organizing Concours d’Elegance for historical vehicles /FIVA B event – license NC68/2019/, which will be held according to FIVA rules and the rules listed below. The event will be held on 14.09.2019 in BlackSeaRama- Balchik Program 13.09.2019 / Friday / 12.00 -17.00 -Accommodation of the participants and aligning the cars at the on instructions from the main steward; There is an additional parking lot provided for car trailers and other helping vehicles. - From the moment of arrival, the cars will be conducted by the Jury about inspection, and between 18.00 to 19.30h. 17.00 –Welcome drink and briefing – Amphitheatre 20.00 – Dinner at Lake Tavern 14.09.2019/ Saturday / 10.00 -16.00 –Inspections of cars by the jury and audience day 13.00 – Lunch at Club House 17.00 – Begging of showcasing and awarding – dress code Artistic (complimentary of the époque of the cars) 20.00 – Gala dinner in the Venue Hall - dress code White night 15.09.2019 / Sunday / - Free program and departure Eligible PARTICIPANTS The competition allows only crews, being invited by the organizers. The selection of vehicles will be carried out based on their historical, technical and aesthetic value, as well as on their rarity and authenticity. Vehicles admitted to the competition must be in perfect condition and roadworthy (submitting of a valid annual technical inspection and insurance is not mandatory, because they will not be road users). Travelling to the venue of the competition takes place voluntarily and individually, not as organized transfer. Vehicles with production year not later than 1987 will be allowed; and will be assigned into the following categories: Class A – until year 1904; Class B – from 1905 to 1918; Class C – from 1919 to 1930; Class D – from 1931 to 1945; Class E – from 1946 to 1960; Class F – from 1961 to 1970; Class G – from 1971 to 1989. In accordance to the current rules these classes will be grouped in the following way: Pre-war Vehicles, a category consisting of classes A, B,C,D: Antebellum closed vehicles Antebellum open vehicles Post-War Vehicles, a category consisting of classes E,F,G: Post-war convertible Post-war carriages Post-war sedan Post-war East Europe vehicles Iconic cars of the 20 th century, a category consisting of classes A, B, C, D, E, F, G Note: Organizing Committee will accept for participants under a special category H also those participants with Hot Road, Street Road, replicas and conceptual models. Organizing Committee has the right to refuse the registration form without stating the reasons for this (Article 7, item 1.4. Of the Code of international competitions FIVA). Number of the participants - 40 vehicles. Registration Each invited participant must fill in an application form not later than 10.08.2019 and then send it to the address of the organizer. The participants must identify all the characteristics of the vehicle and its history in the form, if they believe that this information will be useful in the evaluation. If the vehicle has unique or rare features, additional equipment or deviations from the standard, the participant is obliged to indicate in the application. (e.g. - to distinguish the vehicle from the standard models). Participants must enclose photos of the car from at least three positions. With their request to participate candidates agree that their vehicles undergo a peer review and a review by the technical committee. Each participant must pay a participation fee of 100 euro per person in the bank account shown in the form. The fee includes: Welcome drink on 13.09.2019 Dinner on 13.09.2019 Lunch on 14.09.2019 Gala dinner on 14.09.2019 Materials for the contest Evaluation The vehicles will be assessed from an international Jury. The president/chairman of the jury manages the activity of the rest of the members and presents the results from the competition. The decision of the jury is final and does not undergo a change; no objections are allowed as well, after the final scores are announced. Cars evaluation it will be performed by members of jury and will start from the very arrival of the cars. On instructions from the Main Steward the vehicles will be parked according to their class participation. Car owners are required to provide access to them and, if necessary, to answer the questions the members of the jury. The technical evaluation will reflect: originality and condition of cabin, engine, chassis, braking system. Authenticity of the parts of the body, trim, accessories and equipment. Optionally members of the jury might ask the owner to ignite the engine. The jury on the basis of the assessment of the technical review, aesthetic criteria and data about the history of the car, presented by the owner will form the final score, will form the final evolution. Will be taken into account both the originality and degree of restoration and elegance of design and general aesthetics / colour harmony, elegance of the upholstery and interior trim, equipment and accessories / See FIVA Judging form attached to this document. Convertibles can parade with open hoods as the jury may wish to examine the car with lowered hood; The jury will also assess the participants’ clothing - it is desirable that it corresponds to the age of the car Numbers and promotional materials The organizers will provide each participant with a sticker with the logo of the competition and a number that should be placed in the upper right corner of the windshield. Participants should put on their vehicles only promotional materials provided by the organizers. An exception to this rule is allowed only for club emblems or numbers and emblems being part of the history of the car. Classes and awards Antebellum closed car - Dinosaurs on the road Antebellum open cars - Wind in the hair Post-war sedan - The World Is Big Post-war convertibles - Journey to the twilight Post-war carriages - The power is back Iconic models of the 20th century - When dreams come true Post-war cars from Eastern Europe - The red flag gave birth to us Custom cars - Flight of Fantasy Special awards The most attractive crew; Audience Award; The most authentic car; Best restoration-studio; The big prize of the contest - The best of the show
  25. Ну и по традиции.... Кто-то хочет прокатиться??? Мероприятие будет 14 сентября, аналогичное Concursul de Eleganta в Румынии, но ещё добавлена номинация тюнинг/хотроды/ и т.д. Я буду заявляться официально. План : 13.09.2019 – пятница 14.00 – настаняване и подреждане на автомобилите; 17.00 – уелком дринк и брифинг – амфитеатър; 20.00 – вечеря в лейктаверна. 14.09.2019 – събота 10.00 – 16.00 – инспектиране на автомобилите от журито и ден на публиката; 13.00 обяд в Клуб Хаус; 17.00 начало на дефилиране и награждаване; 20.00 – гала вечеря във зала Ивентим. 15.00 – неделя Свободна програма и отпътуване По дороге пересечёмся с друзьями из Молдовы. По мере желающих будем решать с программой по ходу движения. Хотелось бы опять прокатиться сплочённым дружным коллективом.
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×