Scorpion

Пока надеешься и ищешь сними этот открутив 4 болта и разогни постучал резиновым молотком по сгибам. Ни один автореставратор еще не обос.ался от таких манипуляций))

Передний бампер снять бы да выгнуть нормально

Бля. писдить тебя некому.. с 21 возни больше чем с четырься гранадами.

Мельчает Шурик..Надо скинуться и выкупить у Карлыча дверки с Лексуса и примотать ему скотчем к рукам. Пусть гоняет по Минску,хоть может каких дзевак пачэпиць..

Нет у тебя ничего страшного) Не боись,все сделается. Арки можем заказать сообща,как раз моей сестре нужны на универсал. Не писдеть на Форд. Ты посмотри -какие машины сохранились с тех годов?Мв 123 и Форды таунус и Гранады. Авдзи и прочие "супернадежные" давно в гвозди переплавлены и забиты в Китае

Задние арки с завода задуты оранжевой пеной поэтому там обчно ужас при внешнем благополучии. Клоккернхорм делает ремонтные. http://moto.allegro.pl/reperaturka-blotnik...2790302114.html можно купить. Пороги или от той же конторы или гнуть но очень точно- большинство прессов изношены и гнут дугами. У нас только на одном заводе толковый станок. Усилители- полоски металла внутри порога. Из обычной холоднокатанной листовой стали 1 - 1.5 мм Вот такая картинка была у меня под внешне красивым крылом.

Очень...очень неплохое состояние!!Мои поздравления! Готовьте ремонтные арки и пороги с внутренними усилителями. Что с передними крыльями изнутри? И как это граф Де Колбасьен пропустил раритет мимо своих очей?

Ну мля... а мотивация какая?

А ты не ищи конкретно Монцу. Смотри на других америкосов и представляй на свою. Я за два цвета.

Ты ставь зимние пока что. А до весны приедешь в Брест пр случае,мы тебе накинем спицы 18 и посмотрим как смотрятся. Вот и сделаешь выводы.

Я летом езжу на 18 тч знаю о чем говорю. А на высоком профиле очень большые уводы в сторону а амеры и так ватные в управлениии .Тч еще вопрос что комфортнее)

15 ставить на таку. машину..Гел,я тебя просто не понимаю? Времена изменились,технологии давно ушли вперед да и веяния моды поменялись.Диски стали прочнее и больше.Ставь минимум 18

Поддерживаю.Интересная машина и всегда мне нравилась.

Салончик почистить да кондиционером для кожи обработать будет вообще блеск.

Мда... сразу вспоминается Булгаковское "Собачье сердце".. примерно так там регресс и протекал. Скоро Карла начнетлабать на балалайке и гоняться за окресными кошаками.. а может уже начал? Зэпар прикольный и классный но...после каддилы я что-то его не воспринимаю

Ниче такой.. молодец. Какой мотор стоит?

Ахтунг...Карло в горбатом..

Там может быть разница в хвостовиках от 2.8 и 2.9

1 Нет,не бывают. Варианты 1 переставить эл скорповский спидометр в корпус таунасовского 2 поменять хвостовик АКПП на аналогичный от АКПП от сиерры-там тросовый привод. 3 поставить альтернативный спидометр в отдельном корпусе (можно цифровой) 2 А это как повезет.Но мост с 1.6 будет сильно шлифовать при трогании.Нужна более длинная ГП в редукторе. Варианты 1 померять ширину тау моста и вольво моста с 240.Вольво мосты крепчайшие и часто шли уже с дисковыми тормозами.Если он не оч широкий то переставить. 2 задуматься о установке заднего подрамника и редуктора от скорпио.Осуществимо также.

Я на каприке с ним на Автоэкзотике в 2007 году стояли рядом возле подиума. Внешне сделан неплохо,сколько шпаклевки не знаю. Салон неплох,особенно для советского дрим-кара. Но,хоть убейте меня никак не вкурю что за очарование может быть в горбатом запоре? Убогая машина,уж лучше Жука искать

Всеравно есть интерес.На малине не лажу,тч не видел.

А дай плз контакты товарища