bestway

Знакомый Гела должен привезти.

4950 за колесо, мы же где то уже обсуждали, ты ещё советовал размер больше брать. Но я взял стандартный для гражданских машин.

dim4, я уже заказал резину, должны привести с Питера.

Честно говоря, купил то, что было в магазине, особо с выбором не заморачивался.

В настоящий момент сварочные работы по багажнику завершены. Переварены оба кармана, и в одном месте подварен пол. Внутри всё, где возможно, зачищено и залито краской три в одном. Правда одной банки не хватило, по этому цвет черный и серый. Когда покупал вторую чёрного уже не было. Снаружи также был зачищен пол багажника, покрашен и закатан мастикой. Также все сварные швы замазаны кузовным герметиком, пока ещё только изнутри. Завтра будет куплена мастика в баллонах, для трудно доступных мест, и осталось закатать задние арки в районе карманов. На этом работы по багажнику будут завершены.

Сварочные работы продолжаются. Сегодня восстановлена часть арки и почти заварен правый карман. Так же потиху закупаю всякие ништяки: колёсные гайки, на одном из колёс одной не хватало, герметик для замазки сварных швов. Ну и мелочи по передней подвеске: втулки стабилизатора и рулевые наконечники.

он не продавался, я его на парковке заснял

Ford на авторынке сегодня

монтажная пена - наше всё

Ok

я думаю поставить какие-нибудь подкрылки туда, потому что со временем опять может сгнить. Это просчёт конструкторов.

Сегодня начались подготовительные работы под переварку. Начал с багажника. Из-за колхозного предыдущего ремонта, карманы сгнили нафиг, так же уже начал подгнивать пол. Но всё ещё поправимо.

вся проводка остаётся заводская.

Галоген в качестве эксперимента, если это не улучшит стоковый свет, то воткну туда ксенон.

Если что у меня останутся стоковые фары для тех.осмотра. А так вообще должен быть еще омыватель фар.

готов предложить свой эвридейный mercury sable`96, по очень сладкой цене 3250

Всем привет. Сегодня займемся установкой би-галогенывых линз в фары ФКВ. Сначала отделяем стекло фары от корпуса. Само стекло пластмассовое, а не стеклянное, это упрощает нашу задачу. С пластиком работать легче, чем со стеклом. Нам нужно убрать рифлёность – сделать стекло прозрачным. Сразу делаем это шарожкой, потом вот такой штукой, забыл как она правильно называется. Дальше берём наждачку от 400 до 1500 и трем на мокрую в ручную. Последний этап полировка. В итоге получаем вот такое стекло. Далее, устанавливаем непосредственно линзу в корпус. Тут ничего сложного нет, меряем, подрезаем, чуть рассверливаем, всё готово. Точно также корпус линзы. Пока на этом всё. Следующее, что нужно сделать - это отрегулировать свет, что бы линза давала четкую горизонтальную линию. Регулировать нужно на машине. Только после этого заклеивать стекло. Далее два варианта: ксенон или галоген, я оставлю галоген, поэтому мне нужно ещё придумать задние крышечки, что бы закрыть лампочку. Если кто-то будет ставить ксенон, то можно оставлять так. По мере продвижения работ буду выкладывать фото. На этом пока всё. Замечания и пожелания приветствуются. Фото самой линзы

Классная марковка, поздравляю.

Сегодня поменял стойку

На днях загнал на яму. и так вид снизу на мотор правая сторона. визуально всё в порядке левая под замену стойка стабилизатора. И сегодня выяснилось. что менять ещё втулки стаба и рулевой наконечник. насос гидроусилителя и масляный фильтр. теперь самое интересное: непонятно откуда течёт масло. Я предполагаю что течет задний сальник коленвала. к сожалению рассмотреть не удалось, т.к. машина не влазит полностью в яму. В задней подвеске только стоики стабилизатора, ну и заодно втулки. Подтекает мост по крышке В общем как-то так. Радует, что рама, по сравнению со всем, просто в идеале. Передние диски/колодки в норме, задние ещё не смотрел. Так же не работает ручник. Первоначально пока планирую перебрать подвеску, а сварочные работы чуть позже.

Ребята, посоветуйте, что делать с рулевым колесом. Руль сам по себе тонкий. Лежит в руках неудобно. Если срезать родную кожу и перешить новую, то толщины это не добавит. Может восстановить это, а на верх перешить новую?

Вобщем одометр пока не заработал, собрал приборку пока поездию так. Почитав фридом, понял что это проблема почти всех вик после пробега в 120к. Поставил родной мафон. Снял переднее пассажирское сидение, там было обломано крепление салазок. Приварили новое, загрунтовал. Установил в запасные фары линзы, пока не настраивал, потом создам отдельную тему. У меня сложилось впечатление, что предыдущий хозяин совсем не смотрел за машиной. Сломалось сидение - пофиг, протерся руль - пофиг, гремит подвеска - сойдет. Предполагаю, что ещё много всяких сюрпризов у меня впереди.

Саша, а как выглядит эта "маленькая термоштучка"?

Сегодня загнал в гараж. Честно говоря, для таких габаритов гараж оказался в притык. В яму уже не залезть. Первым делом решил разобраться, почему не работает одометр. Разобрал торпеду, снял приборку. Визуально всё целое: цифры вращаются, дорожки не сгоревшие, шестерни целые. Если достать шестерни, то вроде как моторчик вращается. Собираешь всё обратно - хер. Клинит. Проконсультировался с Валиком. Валентин сказал, что, возможно, слабое напряжение на моторчик, и он под нагрузкой не хочет работать, нужно пропаять. Обещал помочь, пока всё.

Пороги и карманы багажника. И небольшое вент.отверстие под ногами заднего пассажира.