RedP

Ищется за три копейки и два бутерброда КУЗОВ на колесах любого авто. Абсолютно любого, пофиг на состояние (гнилой, мятый), наличие ДВС, КПП, салона, оптики, стекол - НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ! Желательно комплектный - т.е. капот, крылья, крышка багажника должны присутствовать. Кузов ищеться исключительно для ШОУ, поэтому будет красиво уничтожен (раздавлен в лепешку и подожжен) САМОВЫВОЗ из любой точки Минска и окрестностей Спасибо! (029) 6507015 (025) 7507015

Классно отдохнули! Молодцы!

Предложу вариант Брестской крепости и аренды коттеджа в Бресте/под Брестом. И прохват, и экскурсия и новые ощущения. И баня сразу там, где будем пить! И точно пьяный никто никуда не поедет, потому что местности не знает)))

Закуплю онли для личного потребления такое творение советской инженерии, как тяжелый мотоцикл МТ (Днепр) или Урал или К-750. Именно с КОЛЯСКОЙ! С доками, можно без переоформления. Желательно на ходу, но рассмотрю все варианты. Буду мутить прожект для бодрых покатух по лесам/пескам/болотам))) Главный критерий - НЕВЫСОКАЯ цена, т.к. почти весь мот будет переделываццо, пилиццо, вариццо, лифтоваццо, капиталиццо и т.д. Самовывоз из любой точки РБ! (025) 750-7015 (029) 650-7015

А может вместо бани просто закупить тонну еды и устроить стол на 2 дня? А посидеть можно у Карлы на базе в Стайках. Очень даже ничего. Кому принципиальна нужна баня - можно у соседей баню пробить, забашлять чутка и натопят)

А давайте: Но после прохвата на БелАЗ!

Гел предложил интересную идею по поводу посещения БелАЗа. Плюсану ее. Тут и пробег по трассе, и прохват по колхозу и на завод изнутри глянуть.

Можно проехать от ст.м Могилевская до Стаек! Можно даже красиво - не более 40 км/ч!

Пешите мяне! 1 ды без экипажу! З.Ы. Я за Стайки. Ибо нефиг деньги транжирить в сложное для таежной суполки время!

Для репортажа Прошедший Седьмой Международный Слет ретро и классических автомобилей "Ретро-Минск 2014" дополнился довольно редким, но по-настоящему брутальным и мужским видом автомобильного спорта - Автобоями на выживание. Автобои проходили на второй день "Ретро-Минска" на территории ИКК "Линия Сталина". Как и планировали организаторы, автобои прошли в виде классического американского дерби, где все участники на одной арене проверяют в реальном контактном бою крепость своих автомобилей и нервов. Это настоящая битва без правил, кроме одного - не бить в водительскую дверь. Такое действо практически не увидеть в наших краях, в таком формате в рамках автомобильного фестиваля проходило впервые, но при этом количество зрителей было внушительным и означало только одно - народ ждал зрелищ! А зрелища были! Чего только стоит тот неудавшийся переворот "Восьмерки" из Радошковичей (Суша Александр и Суша Никита), когда их прицельно "подбил" ГАЗ-31, представлявший белорусское сообщество известного автомобильного сайта Drive2.ru. К слову, многие зрители отдали свое предпочтение красно-белому ГАЗ-31 с самого начала - машина и пилот выглядели максимально подготовленными. Он и стал победителем Автобоев. Как потом пояснил нам пилот автомобиля, Шилов Юрий, секрет его победы прост - он готовился к гонке днями и ночами, выезжал на тренировочные заезды и серьезно отнесся к делу. Поэтому он считает свою победу честной и заслуженной, в чем действительно прав. Ему и достался главный приз от партнера автобоев, Керхер-центра на Шафарнянской, 11. Абсолютной противоположностью "драйвовской" Волге выглядел другой участник - ВАЗ 2106 от Минского Государственного автомеханического колледжа (пилот Миланович Вадим). Если по внешнему виду машины нареканий не было, то в техническом плане машина подкачала. Она чаще находилась без движения на краю арены, чем в бою. Как объяснили нам представители команды колледжа, подготовка машины проходила в довольно стесненных условиях, не представилось даже возможность нормально настроить двигатель и испытать автомобиль. Поэтому сбои происходили один за одним. Но после гонки эта команда с уверенностью заявила о своем участии в следующий раз. И уже на двух машинах. Четвертым участником стал настоящий любимец публики, ГАЗ-24 в раскраске автомобиля ГАИ СССР под пилотированием Ростислава Боринского. От остальных участников Автобоев автомобиль отличался полным отсутствием внешних усилителей кузова. Но это не мешало проявить пилоту себя по-максимуму и множество раз вызвать настоящее ликование болельщиков. Несмотря на крутость ударов и жесткий характер выяснения отношений на арене, получение каких-либо травм по статистике этого вида спорта имеет низкую вероятность. Почти все участники автобоев и ранее принимали участие в подобных соревнованиях. Каждый из них прекрасно отдает себе отчет о возможных последствиях и поэтому серьезно готовит свой автомобиль и себя. Как рассказали организаторы, прошедшие Автобои стали пилотным проектом. Но при этом проектом действительно интересным и увлекательным. Уже после Автобоев многие зрители выразили желание принять участие в следующий раз. А организаторы пообещали доработать регламент соревнований, чтобы подобные дерби стали еще более зрелищными, но при этом еще более безопасными. Фотограф: Мовчан Антон

Фото от нашего фотографа с Drive2.ru

Фото от нашего фотографа с Drive2.ru

Просто приезжайте и все. Машину можно будет кинуть на территории Линии Сталина или за ее пределами. Ретро машины будут сразу на въезде, Автобои по соседству.

На сегодняшний день есть 7 экипажей-участников Автобоев Класс Сток ГАЗ 24 - 4 человека Москвич 2140 - 4 человека Хонда Цивик - 4 человека Хонда Цивик - 4 человека Класс Unlim ГАЗ 31 - 4 человека Ваз 2106 - 4 человека Ваз 2108 - 4 человека

ТХ в Автобоях не решают вообще никак, по факту. Особенно в примерно одинаковых машинах. Ближе к дате гонок будет видно. ВАЖНАЯ информация для участников и зрителей, которая есть на сегодня. 1) Предварительная регистрация Регистрация участников на Автобои ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ. Сделано это для того, чтобы представитель Оргкомитета смог заранее ознакомиться с автомобилем-участником и проверить его состояние согласно Правилам участия (см. выше). Поэтому участникам необходимо заранее заявить себя на участие. Крайний срок подачи заявки 30 апреля. Подать заявку на участие можно как на официальном форуме Автобоев: forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=5362 так и по телефону +37529 1127094 2) Количество участников ограничено В настоящий момент организаторы планируют ограничить количество участников Автобоев до 20 автомобилей. Ограничение вводится для того, чтобы Автобои не повлияли на временные рамки проведения самого "Ретро-Минска". Причем количество авто по категориям не имеет значения, т.е. может быть 17 машин класса "Сток" и 3 машины класса "Unlim". 3) Въезд-вход на Автобои. Вместе с автомобилем-участником Автобоев имеют право бесплатно пройти на территорию ИКК "Линия Сталина" 4 человека и проехать автомобиль технической поддержки (если машина при этом везется на эвакуаторе, то эвакуатор покидает территорию ИКК "Линия Сталина" сразу после выгрузки). Организаторы предоставляют каждой команде бесплатное питание в виде шикарного солдатского обеда! Все остальные проходят на территорию на общих основаниях, т.е. покупая билет в кассе "Линия Сталина". Обращаю внимание на то, что попадая на территорию комплекса, каждый желающий может совершить обзорную экскурсию по комплексу (а посмотреть там есть на что), лицезреть автомобили участников "Ретро-Минска" (а посмотреть будет на что) и в целом приятно провести время. Т.е. вы попадаете не только на Автобои, но и на Ретро-Минск со всеми вытекающими =) 4) Время прибытия и размещение. Организаторы планируют дать старт Автобоям около 13-14 часов. Награждение победителей Автобоев пройдет вместе с награждением участников "Ретро-Минска". Участники Автобоев должны приехать заранее, хотя бы за пару часов до начала гонки. Автомобиль-участник размещается на специально отведенной территорий ("техзоне") в непосредственной близости к месту проведения Автобоев. Автомобиль обслуживания ("техничка") размещается на другой стоянке. 5) Площадка для Автобоев. Площадка представляет собой отведенную зону размером примерно 35х25 метров. Поверхность — трава, Имеются незначительные плавные перепады уровня земли (до 20-30 см). В целях безопасности организаторы оставляют за собой право изменить размер площадки. 6) Сценарий соревновательной части Автобоев Цель заезда для каждого участника одна — остаться на ходу. Достигается это выведением из строя автомобилей соперников. Запрещено бить только в водительскую дверь (в любой категории), бить в другие места разрешается. За намеренный удар по водительской двери участник дисквалифицируется! Первыми на Арену выедут участники класса "Сток", затем "Unlim". Оптимальное количество автомобилей в один заезд 6-7. Если автомобилей будет больше, проводится несколько заездов — сначала отборочные, затем финальный. В отборочных заездах определяются 2-3 машины, оставшиеся на ходу, которые переходят в финальный. Покидать автомобиль во время заезда строго запрещено! Во время проведения заезда каждый участник может воспользоваться правом взять тайм-аут на 7 минут (например, заправить авто или произвести срочный ремонт). Во время тайм-аута заезд полностью останавливается, все оставшиеся участники ожидают окончания тайм-аута. При этом всем остальным участникам также разрешено произвести манипуляции со своим автомобилем. Выходить из машины во время тайм-аута разрешено.За время заезда любой участник имеет право воспользоваться тайм-аутом только один раз. О необходимости взять тайм-аут участник сообщает организаторам любым понятным и доступным способом. После завершения заезда команда автомобиля-участника должна убрать его с площадки любым возможным способом. 7) Остановка заезда. Организаторы Автобоев могут остановить заезд как по требованию участника (тайм-аут), так и по своему усмотрению. Остановка заезда производится путем подачи звукового сигнала и поднятия красного флага. 8) Победители Автобоев. В каждой категории будет определено по три призовых места. Все призеры будут в обязательном порядке награждены памятными дипломами и призами от организаторов и партнеров Слета "Ретро-Минск 2014" 9) Дополнительные условия Организаторы оставляют за собой право ввести дополнительные условия для участников Автобоев, предварительно уведомив об этом. Дополнительные условия не должны противоречить Регламенту. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Сегодня подтвердил свое участие в наших Автобоях известный всему миру организатор и начальник чистоты, блеска и порядка — KARCHER! Компанию будет представлять единственный специализированный салон техники "Керхер" в городе Минске, "Керхер-центр Уручье" (ул. Шафарнянская, 11) "Керхер-центр" на Шафарнянской, 11- Эксперт чистоты в Нашем городе! В качестве главных призов в категориях "Сток" и "Unlim" победителей ждут минимойки Karcher K2.100 Минимойка Karcher 2.100 — хороший помощник для периодической очистки автомобиля. Придаст сияющую чистоту любым транспортным средствам. Минимойка Керхер K2.100 подкупает своей универсальностью и мобильностью. Напоминаю, что по вопросам участия или любого сотрудничества можно смело звонить на +3752911270 9 4 или +37529 56740 9 5

Регистрируем первого участника Волга ГАЗ 3110. Класс "Unlim". Будет представлять белорусское сообщество сайта Drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/tatarinby/

В рамках 7 международного слета Ретро-Минск 2014 будет проведены АВТОБОИ НА ВЫЖИВАНИЕ Автобои на выживание - битва специально подготовленных машин на открытой площадке. Бои, в которых разрешены столкновения и тараны. Цель участников - обездвижить соперников, но самому остаться на ходу. Победитель - последний автомобиль, который хоть как-то сможет передвигаться. Рев моторов, скрежет металла и тонны адреналина - все это в Автобоях на выживание в избытке! И самое главное - принять участие в Автобоях сможет ЛЮБОЙ ЖЕЛАЮЩИЙ! Автобои пройдут 4 мая на территории ИКК "Линия Сталина" на специально отведенной площадке. Начало Автобоев предварительно намечено на 13.00, награждение победителей пройдет с награждением участников Ретро-Минска. Участников и победителей автобоев ожидают призы и подарки от "Автоамерики" и партнеров мероприятия, а зрителей - незабываемое зрелище! РЕГЛАМЕНТ АВТОБОЕВ (предварительно) Участники Автобоев: Принимать участие в Автобоях может любой желающий на легковом автомобиле с типом кузова «купе», «седан», «хетчбек/лифтбек», «универсал», соответствующим требованиям соревнований и получившим разрешение Комиссии. Ход и Победители Автобоев: В ходе Автобоев участники на специальной отведенной площадке намеренно наносят повреждения своим автомобилем в автомобили соперников для выведение их из строя. Победителем Автобоев в категориях объявляется последний участник, который на своем автомобиле способен передвигаться вперед и/или назад. Допускается наносить повреждения в любую часть автомобиля, кроме оговоренного ниже. Категории Автобоев – Сток и Unlim. Победители в каждой категории объявляются и награждаются отдельно. В том случае, если количество участников не позволит провести заезд в отдельной категории всем сразу, организаторы имеют право провести несколько заездов для определения победителя. Сценарий проведения Автобоев будет опубликован позже! Автомобили для участия в Автобоях: В Автобоях имеют право принимать легковые автомобили советского, иностранного и отечественного производства, отвечающие следующим общим требованиям: — Наличие не более 2-х посадочных мест (водитель либо водитель + штурман, остальные кресла из салона удалены) — Монопривод (передний либо задний) — Несущая конструкция кузова и закрытый, жесткий верх — Боковые стекла кузова либо отсутствуют, любо сложены заподлицо (внутрь двери) — Наличие и исправность ремней безопасности — Кресло водителя/штурмана жестко закреплено относительно движения вперед-назад по направляющим («салазкам») и имеет подголовник (либо установлено спортивное ковшеобразное кресло). — Наличие исправного автомобильного огнетушителя, жёстко закреплённого в салоне автомобиля, в доступном видном месте. — Бензобак уменьшенного размера надежно установлен в салоне (либо в багажнике) для предотвращения повреждений и вытекания топлива в результате деформации кузова. — Замена стандартного глушителя (глушитель либо отсутствует либо выведен из моторного отсека вверх) — Главный опорно-двигательный элемент автомобиля – стальной (либо литой) диск и шина. Допускается применение цепей противоскольжения. — Водители и штурманы в ходе Автобоев в обязательном порядке надевают авто/мото шлем. Категории автомобилей-участников Автобоев: Категория «Сток» (или «Забыли обварить!»). В данной категории могут принимать участие автомобили, у которых: — Заварены двери/крышки, кроме капота и передних дверей — Колеса визуально открыты — Допустимо применение сварных конструкций (каркас безопасности, усилители конструкции, кузовные распорки), не превышающих заводские габариты исходного автомобиля. Категория «Unlim» (или «Обварили как надо!»). В данной категории могут принимать участие автомобили, у которых: — Допускается применение защитного каркаса как снаружи, так и внутри автомобиля (изготовленного из труб, профилей, швеллеров и т.п.). Габариты наружного каркаса – не более 50 см от кузова. Конструкция внутреннего каркаса – на усмотрение участника. Допускается защита каркасом либо любым другим способом колесных арок и колес. Участникам Автобоев КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещено: — В ходе Автобоев наносить удары своим автомобилем в водительскую дверь автомобиля соперника. В случае, если удар нанесен намеренно, то Комиссия Автобоев имеет право дисквалифицировать участника. В случае, если удар был нанесен не намеренно, то Комиссия принимает решение в ходе кратковременного совещания — Использовать в своем автомобиле ударно-защитные конструкции отстроугольной формы, которые могут травмировать как соперников, так и зрителей Автобоев (например, выступающие пики и шипы) — Применение любых других способов для выведения соперника (либо его автомобиля) из Автобоев, кроме допустимых выше. Дополнительная информация и предварительная регистрация участников: +37529 1127094, Игнат (RedP), +37529 5674095, Александр (Second)

Видел ваш байк, цвет красивый. А если не секрет, сколько "за все про все" (можно в личку). Внезапно решил, что неплохо бы смотрелась у меня во дворе Голда 86 г.р.

Был у меня МТ 10-32, продал за 150. 10 лет назад) Душевный аппарат, без коляски и без тормозов. Весчь! Мозги только пудрит постоянно

Могу предложить 2007 Triumph Speedmaster 900сс и 2008 Victory Hammer 1600сс. Оба круизеры (на спорт у меня рвотный рефлекс минимально). Оба в порту в NY, оба продаются с учетом доставки в Минск, без таможни. С учетом "пипецнесезон" подвинусь по цене при предметном диалоге. Цены по запросу в личку, сначала погуглите за эти аппараты

О, Боже... Ну их, эти дорогие иномарки... Лучше на ЭТОМ молодоженов возить буду... И ценник поставлю, как за задрыпаный, просевший и ржавый лимузин ТаунКар

Про транспортер никто не говорит - ибо есть комплектухи просто космос, но и цена... как 5 ШевиВанов. Нихачу транспортер, ну его в баню. У РедПе бус рабочий - это евридейкар, т.к. РедПе работает евридей, и по выходным в т.ч. И бизнес РедПе ведет в машине и обедает РедПе частенько тоже в машине (а в Мерса тупо некуда стакан с кофеем поставить и гамбургер кинуть). Поэтому нужна относительно небольшая, но вместительная (хотя бы как МВ100) повозка. Про вместительность МВ100 можно баллады петь, но опять же, старик совсем морально и ничего не попишешь. А МаксиСпринтер только на трассе король, в городе слон в посудной лавке. Вообщем, буду двигать по плану: уточню по таможне -> помониторю аукционы на предмет средней цены -> обсижу со всех сторон экземпляры местного рынка -> выделю бабло.

Новый Форд - это Форд 2014 модельного года, 2010 - это уже покатанное ведро с километрами кетчупа на обшивке и картошкой фри в подстаканниках. МВ100 не исправить новыми сидушками и музыкой. Он не едет (а когда едет жрет как Кировец), он шумит. По остальному нареканий нет, по надежности вообще не знаю конкурентов. Не могу представить, как я каждый день буду гонять на макси базе и возить одно крыло и полтора фонаря. Пока в огромном бусе нет надобности Ну моск тоже намекаэ про евродизельповозку, только меньше мовано, типа траффик/виваро в длинной базе. Но... Вот всегда есть это йоп@нное "НО". Сэрдцу хоцца амбус, например Шеви Экспресс Карго 1500, под категорию Б. А насчет приценивались, вмешалсо Потап: Как бэ да Вообщем, есть американец, напрягу-ка я его. Так и скажу - дай мне бус. Чтоб кожа-рожа, аптамат, кандейко, полочка для гамбургера и 3 подстаканника для колы. Посмотрим, что скажет

тык тож грузовик, пох на объем вроде как Как бы да, несколько неудобно. Газ? Если бы они были новые - не думал бы. Купил бы и не давал бы повода холиварить ортодоксам АА где надо и не надо Кому как не успешным и талантливым архитекторам с мировым именем, широко известным в узких кругах, знать про белорусский шрото-бизнес больше, чем знают о нем участники этого же бизнеса? Каждый стройбан министр. Беларусь, однако...

Походу, и я старею))) Такие думаешь максиСпринтер? Че не подходит, мне вот Шевик нраццо и найди задешман можно. Че не?