Sanya-Benz

1 февраля ГАИ начинает выдачу водительских прав нового образца Как и планировалось, подразделения ГАИ МВД с 1 февраля начинают выдачу водительских удостоверений нового образца. ГАИ Минской области первой из подразделений ГАИ сообщила «АБ» график выдачи «прав». Он таков: 1 февраля – с 14.00 до 20.00 (по этому случаю график работы МРЭО продлен до 20.00). В последующие дни график следующий: * вторник - среда - 14.00-17.00, * четверг - 8.00-20.00 * пятница, суббота – 8.00–17.00. Обед во все дни с 13.00 до 14.00. Адрес МРЭО УГАИ УВД Миноблисполкома: Кальварийская, 29. Обмен и выдача будут производиться по тому же расписанию в МРЭО других городов Минской области: Борисова, Слуцка, Солигорска, Молодечно, Столбцов. Имея на руках «старые» права транспортными средствами можно управлять до окончания срока их действия, поэтому в ГАИ надеются, что замена прав пройдет без ажиотажа. При необходимости время работы МРЭО будет увеличено. Как сообщили в УГАИ УВД Миноблисполокома, документы, которые потребуются для замены водительских прав на новые, следующие: · Общегражданский паспорт, · Действующая медицинская карточка, · карточка водителя (желательно, но не обязательно), · старые водительские права и талон предупреждений. Стоимость замены прав такова: 4 200 рублей за компьютерные услуги, 17 500 рублей за водительское удостоверение. О времени выдачи прав в других подразделениях ГАИ будем сообщать по мере поступления информации. Марина АЖГИРЕЙ. P.S. Что касается всей Беларуси, то 28 января в УГАИ МВД Беларуси корреспонденту "АБ" затруднились сообщить расписание работы МРЭО по стране и даже дату начала выдачи новых в/у. Ранее в СМИ прошла информация, что с 1 февраля выдачу новых "прав" начинает также ГАИ Бреста и Брестской области.

ок

Друган с Бреста фоткал.Могу спросить продаёццо ли он.

Мерс просто пиздец акуительный !!!

А да-да-да стоит напротив стоянки,я ешё думал кто её так бросил надолго.

круть какая

Дороги Беларуси могут не выдержать этой зимы Завоевание последних лет - более-менее сносное состояние дорог по сравнению с соседями по бывшему СССР – может бесследно растаять вместе со снегом. Многие водители заметили, что за последние два года качество городских дорог и трасс гораздо ухудшилось. Как рассказал нам источник в «Белавтодоре» связано это с недофинансированием отрасли. Продолжается практика «вынужденных отпусков», когда работников заставляют брать отпуска. Техника не закупается, а та что есть не получает необходимых деталей. Ремонт дорог проводился по остаточному принципу. Все силы были направлены на «стройки века» - транспортные коридоры – «Брест-Москва» и «Минск-Гомель-Граница РФ». Дорожный фонд сильно поизносился. Прошлая зима нанесла серьезный урон дорогам, но они не были восстановлены. Эта зима может добить их, так как количество знакопеременных переходов температуры через ноль гораздо выше, чем ранее. Это пагубно для асфальта. И хотя городские дороги обслуживают коммунальщики, проблемы там те же. Власти в регионах не в состоянии оплачивать ремонты дорог.Финансирование выделяется лимитировано, по кварталам. Но это достаточно условно. При необходимости, то есть постоянно, лимиты выбираются заранее - во втором квартале за третий, в третьем за четвертый. Таким образом скрывается дефицит. Тем временем дорожники браво рапортовали 28 декабря в Минске на заседании коллегии Департамента «Белавтодор» об успешном выполнении Программы дорожных работ и основных параметров социально-экономического развития. В рамках программы дорожных работ в 2010 году отремонтировано более 3 тыс. км автодорог общего пользования и около 3900 погонных метров мостов на них, после реконструкции и строительства введено в эксплуатацию 88 км и 133 погонных метров соответственно.

Прикольная расцветка и тюнингован вмеру.Как вам ?

В Беларуси 4 января вступает в силу новая редакция правил дорожного движения, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Госавтоинспекции. Изменения в ПДД внесены указом №661от 25 ноября 2010 года. Поправки были нужны, в частности, чтобы привести правила в соответствие с рядом нормативных правовых актов. В том числе это касается возможности разъезда при ДТП, ущерб которого не превышает 200 евро. В этом случае должны быть соблюдены и некоторые другие требования. Также в новых правилах дорожного движения теперь раскрыто понятие оставления места дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, теперь на мопедах (скутерах) можно будет перевозить пассажиров, если есть дополнительное сидение, установленное производителем. Ранее и на таких скутерах запрещалось ездить вдвоем, даже если была техническая возможность. В то же время, как и на мотоцикле, на заднем сидении мопеда нельзя перевозить детей в возрасте до 12 лет. Обновленные ПДД решили проблему с регистрацией такого транспортного средства, как квадрицикл (мотоколяска). Так называется не просто четырехколесный мотоцикл или мотовездеход, а транспортное средство с приводом управления автомобильного типа, то есть с "баранкой". Его вес в снаряженном состоянии - не более 550 кг. Новые правила позволяют регистрировать такой транспорт по категории В. Новый документ расширяет и требования к участникам дорожного движения, которые не являются водителями. Например, раньше не совсем было понятно, какие действия должен совершать пассажир, ставший участником ДТП. Теперь уточняется, что он должен оказать первую медицинскую помощь. Модифицированные ПДД объясняют, какие документы, помимо водительских прав международного образца, должен будет иметь водитель-иностранец. Это изменение связано с тем, что в марте 2011 года вступают в силу новые требования к водительскому удостоверению для стран - участниц Конвенции о дорожном движении 1968 года. Немаловажное нововведение касается нарушения правил парковки. Теперь ГАИ сможет блокировать колеса грузовиков массой более 3,5 т, автобусов, колесных тракторов и самоходных машин. Для этого будет использоваться специальное техническое средство. Предполагается, что на лобовое стекло заблокированного транспортного средства будет помещаться специальное уведомление. Скорее всего, дорожная милиция будет блокировать переднее левое колесо. Проблема парковок в неположенных местах достаточно остро стоит в крупных городах Беларуси, особенно в Минске. В том числе дорожные службы сталкиваются с большими трудностями при расчистке дорог от снега из-за того, что на обочине иногда паркуется крупногабаритный транспорт. Нередки такие случаи, когда во дворах жилых домов или вблизи них водители-дальнобойщики оставляют на некоторое время фуры, затрудняющие движение другого транспорта. Новая редакция ПДД уточняет также порядок разгрузки товаров в магазины из автотранспорта. Если ранее грузовикам и фургонам было разрешено подъезжать к торговым точкам по пешеходной зоне, когда нет другой возможности, то сейчас разрешена и остановка.

Авто, припаркованные в зоне действия запрещающих знаков и мешающие уборке проезжей части, будут эвакуированы – ГАИ Автомобили, припаркованные в зоне действия запрещающих знаков и мешающие уборке проезжей части от снега, будут эвакуироваться на охраняемые стоянки. Как сообщил корреспонденту агентства «Минск-Новости» заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Константин Страх, для проведения качественной механизированной уборки улиц дорожные службы вправе заблаговременно – за сутки до начала работ выставлять временные дорожные знаки, запрещающие остановку. Автовладельца – нарушителя правил ожидает штраф, кроме того, придется оплатить услуги по транспортировке и хранению авто. Немало проблем коммунальщикам доставляют грузовые транспортные средства с технически допустимой общей массой более 3,5 т. В 2010 году сотрудники городской службы ГАИ привлекли к административной ответственности свыше 3.000 водителей большегрузов. Более 1.000 предписаний на устранение недостатков были выданы должностным лицам транспортных организаций. – Правила благоустройства и содержания столицы обязывают владельцев, хранящих транспортные средства на внутридворовых территориях, своевременно убирать проезжую часть от снега и мусора на расстоянии не менее одного метра вокруг автомобиля. В противном случае нарушитель может быть оштрафован в размере до 25 базовых величин, – напомнил К. Страх.

нинаю скока там стоят суши.Но советую заказать суши в компании "Суши вёсла " .Мы с друзьями както на днюху заказывали так вышло очень дёшево.И доставка у них вроде бесплатная.

Лучшее дрысло 2010 )))

Поздравляю с зачётным агрегатам.Прикольно кстати написал )))

о я тож недалеко от Простора живу.

Ну да АЛМИ убогий магазин.Ты кстати где-то на Дзержинского обитаешь ?

Всех поздравляю !!!

Поздравляю с хорошей покупкой !!! Я думаю что твоя жена должна быть довольна такой машине )))

В Беларуси появился нормальный бензин В ноябре госконцерн «Белнефтехим» начал поставки во все регионы страны обновленного бензина Аи-95, изготовленного по евростандарту. Новость этапная для Беларуси: впервые в стране появился сорт бензина, который соответствует современному европейскому стандарту EN 228:2008. Мозырский нефтеперерабатывающий завод выпускает новый бензин Аи-95-Евро уже несколько месяцев, и по мере сокращения запасов старого Аи-95 полностью заменит его в розничной продаже. На многих АЗС в Минске Аи-95-Евро уже продается. Что характерно, нормам EN 228 наш бензин соответствовал и раньше, только старому стандарту, десятилетней давности. Поэтому для средств массовой информации новый бензин назвали «бензином Евро-5». Хотя это не совсем правильно. Евро-5 (Euro 5) и вообще вся линейка норм «Евро» – это стандарты Евросоюза по максимальной концентрации вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Но по мере ужесточения норм выброса вносились изменения и в технический регламент по топливу. Так, современный стандарт Евро-5 был введен в сентябре 2009 года – ему соответствует актуальный регламент по бензину EN 228:2008. Предыдущие нормы Евро-4 вступили в силу в январе 2005 года – им соответствует EN 228:2004. И еще более старому Евро-3 (с января 2000 года) отвечает EN 228:1999. До сих пор белорусские бензины Аи-95 и Аи-92 выпускались по техническим условиям (ТУ), которые представляли собой смесь требований EN 228:1999 и EN 228:2004. То есть нынешний Аи-95 в лучшем случае соответствует нормам Евро-3. Выпуск Аи-95-Евро стал возможен после запуска на Мозырском НПЗ установки гидрообессеривания бензина каталитического крекинга мощностью более 1 млн тонн в год. Эта технологическая линия делает возможным производство бензина с низким содержанием серы при минимальном снижении октанового числа. Возводить установку начали еще в 2006 году, в целом объект обошелся заводу в $89 млн. Основные преимущества Аи-95-Евро перед старым Аи-95 – облегченный фракционный состав за счет снижения верхнего предела плотности. Новый бензин содержит в 15 раз меньше серы, из-за которой окисляется моторное масло. Ограничено содержание бензола и других ароматических углеводородов в целом – толуола, ксилолов, пропилбензола, крезолов и др. Эти вещества – яды для крови и нервной системы человека, это канцерогены и в некоторой степени мутагены. Бензол для здоровья человека связан с риском заболевания лейкемией. Общее содержание ароматики до сих пор не нормировалось вовсе, а максимальная доля бензола в 5% была установлена в Беларуси только в 2003 году, да и то со скрипом – долгое время в стране просто не было аккредитованных лабораторий, способных это контролировать. В новых ТУ четко прописан запрет на использование присадок с содержанием метанола, аминов и фосфорных соединений – несмотря на то что белорусские заводы давно не выпускают бензин с добавлением МТБЭ (метилтретбутилового эфира, популярной в конце 1990-х – начале 2000-х антидетонационной присадки). предусматривает бензина с октановым числом ниже 95 по исследовательскому методу (RON) или 85 по моторному методу (MON). Белорусские ТУ 400091131.002-2009 действительны до декабря 2014 года, если, конечно, наши нефтеперерабатывающие заводы к тому времени не усовершенствуют техпроцесс. К слову, в сентябре 2014 года в Евросоюзе должны вступить в силу нормы Евро-6 – еще более жесткие ограничения по содержанию вредных веществ в выхлопе автомобилей. И в течение ближайших трех лет наверняка будет обновлен и бензиновый стандарт EN 228. Но пока мы можем радоваться появлению в стране Аи-95-Евро. В сущности, это первый настоящий, нормальный бензин для Беларуси. Таким топливом пользуется вся Европа. На такой бензин рассчитаны двигатели современных автомобилей, которые поставляются и в Беларусь. Мозырский НПЗ уже целиком перешел на выпуск нового бензина. И вскоре все АЗС, которые реализуют мозырское топливо, будут продавать «евробензин». По новополоцкому «Нафтану» пока информации нет – завод не может выпускать Аи-95-Евро как минимум до запуска установки низкотемпературной изомеризации. Она должна была быть построена еще в конце 2009 года, однако не введена в строй до сих пор. Еще одна хорошая новость – новый бензин должен быть не дороже старого. По крайней мере, отпускные цены на просто Аи-95 и Аи-95-Евро у Мозырского НПЗ в ноябре были одинаковые – 3.918.648 рублей за тонну. А что с дизтопливом? В отличие от бензина, качество которого у нас всегда сильно отставало от европейских стандартов, с дизтопливом ситуация гораздо лучше. Еще в 2001 году Мозырский НПЗ выпустил солярку по ТУ 38.401-58-296-2001, качество которой соответствовало тогдашней версии европейского стандарта по дизтопливу EN 590. Сейчас оба белорусских НПЗ выпускают дизтопливо по ТУ 38.401-58-296-2005. Бывает оно двух видов в зависимости от максимального содержания серы (до 10 мг/кг в первом виде; до 50 мг/кг во втором виде). Это отвечает требованиям устаревшего стандарта EN 590:2004 (Евро-4), хотя по содержанию серы первый вид вписывается и в современный EN 590:2008 (Евро-5). Однако львиная доля дизельного топлива, которые выпускают наши НПЗ, – именно второго вида. По идее, выпуск современной солярки с низким содержанием серы должен расшириться после ввода в строй на Мозырском НПЗ установки гидроочистки дизельного топлива, которую обещают запустить уже до конца 2010 года.

поздравляю с покупкой.

Чёт на брошенного он не похож ))) И ваще зачётный мерс

Да забанить его и проблем нет )))

Ну а это стопроцентное ретро http://auto.lenta.ru/news/2006/05/16/retrad/ А у тя полторы тысячи евро есть ? )))

А как тебе такая магнитолка

А чё,довольно прикольная магнитола.

И главное машина рухлядь,а номера совсем свеженькие )))