Said

запишите в список пожалуйста. Ford Granada Mark 1 1977г., 1-2 чел.

Более определенный план и сроки (1 или 2 дня) уже сформирован?

это типо слета/аукциона по запчастям? только раз в год проходит? или есть какой то график?

А еще заказать можно? или поезд уехал неделю назад?

блин как я ее пропустил год назад?! если состояние хорошее то 6к это не дорого для такого кузова....в рб я знаю только в лиде одну и то там гниль пытаются с колен поднять, это вторая.

http://www.abw.by/allpublic/sell/5478746/ Продают.

Слышал про этих ребят, реально чудеса творят. и как я понял они тоже в Бресте находятся. ТС, я буду осенью снимать свои крылья от первой гранады на покраску, могу отдолжить их для матрицы. если что пиши в личку ближе к осени.

Это где такая машина водиться?! фото в студию. очень хотелось бы посмотреть по существу запроса. скорее всего что-то будет в Бресте у товарища Cкорпиона. его найти можно на драйва2 в соответствующей группе drive2.ru/communities/taunus-granada/ также сейчас разбирают в Архангельске, Питере и Краснодаре 3 гранады mk1 4ех дв. седаны. найти их на форуме necroford.ru в разделе куплю продам. а так аукционы Польши, Великобритании и Германии вам в помощь. также все собрано на motomobil.de

Встреча уже завтра, надеюсь погода будет нам в помощь.

вроде решили, май покажет насколько успешно. а что за карб, коллектор и фильтр? к какому двигателю?

С фотографом могу помочь. есть бесплатные варианты, есть платные. Готов взять на себя все что связано с шашлыком: мангал, угли шампуры, мясо купить и замориновать итд. в какой дет дом поедем? место для шашлчных дел? можно найти чтото около кольца с мангалом либо можно чтото около минского моря поискать.... контактный номер +375 29 507 18 17 Евгений.

Обязательно буду! единственное что дата проведения, будет же хокей и геморрой вместе с ним, поэтому можно было бы перенести на недельку другую под конец мая. А так полностью поддерживаю инициативу. Машина: Гранада МК1 1977 Экипаж 3-4 человека. Наклейки +2 шт Гранада

Как процесс сборки проходит? скоро уже первый выезд?

смотря с чем сравнивать...... в общем работает отлично, все кнопки работают, частоты ловит, настраивается хорошо. единственное не можем разобраться как сделать чтобы механически запоминало частоты и потом кнопками переходить на нужную волну...приходиться постоянно крутить крутелку. звук приблизительно как из домашнего радио на кухне хотя чего желать от одного только динамика звук даже завораживает своей стариной

Наконецто долгожданный первый выезд в сезоне из гаража и сразу же первый туда заезд обратно поставили сегодня новый тросс педали газа, все собрали под капотом, подрегулировали педаль газа и сдедали пробный заезд. с выездом вылезли некоторые бяки: нужно отрегулировать клапана и начал немного звинеть новый выжимной подшипник, в субботу устроним и уже сделаем полноценный выезд, хотябы на мойку.

Один из самых крупных международных слетов в европе по старым фордам. проходит каждый год в начале мая (плохо что часто пересекается с РМ) Организаторы: Британский и немецкий клубы форд гранад Мк1&Mk2 В этом году уже будет по счету 8ой слет. с 1 по 4 мая. Это кемпинг с палатками и тому подобными вещами. Место проведения: 50км от франкфурта на майне на запад, национальный парк Loreley. Германия Обзор всех слетов от британского клуба гранад: http://www.ford-granadaguild.org.uk/gu4_events.php Может уже кто ездил туда? В этом году туда не получается поехать, но планирую поехать туда в 2015г. В общем ищу попутчиков туда на 2015 год май от автоамерики.

а что за 3.8 двигатель? можно поподробней о нем.

Работаю на мележа

Сразу почти после покупки.....

В стоке двигатель 1.7л V4 с жигулевскими 75 лошадиными силами Уже куплены для нее 2.0 V6 и 2.3 V6. Этим летом 2.3 будет подвержен капитальному ремонту и надеюсь осенью после закрытия сезона, он будет поставлен с коробкой и задним мостом от 2.3 В планах форсировать 2.3 до 160-180 л.с. с помощью замены распредвала и доработки впускного коллектора и возможно расточки блока до 2.5 Печально, что в европе не производят впускной коллектор на 2.3 для трехкарбюраторной системы, он идет только с 2.8 А 2.8 карбюраторного никак не удается найти уже в течение года. Конечно хотелось бы поставить более взрослый двигатель, например 302 Windsor, но честно говоря не представляю как его из америки привезти + коробка + забний мост + проблема поддона и как всегда финансовая проблема. История покупки машины банальна проста: валялся воскресным вечером на диване с планшетом, просматривал онлайнер с целью изучения спроса на мой старый сценник и подумал дай посмотрю что продают из фордов, и..... увидел ее, сразу глаза загорелись, машину я даже не знал что такие есть (гранады) далее звонок главному механику этой машины и получение от него ответа что машина достойная, надо ехать смотреть, след. день уже ехали вдвоем на просмотр, как только увидели поняли что это то что мы хотели, осталось договориться о цене и как то сообщить о покупке жене ( что оказалось самое сложное), в результате оставили предоплату и потом целые 3 дня проходили дебаты как в украинской думе с женой о ее покупке....... в результате всетаки купил машину без одобрения жены, и потом еще неделю выслушивал все что она обо мне и главном механике и этой машине думает......это продолжалось ровненько до того момента как она не села в машину в первый раз (точнее до момента как она не вышла их машины около лиция БГУ когда мы поехали на КВН и когда молодежь начала ее фотографировать и смотреть, после этого она поняла что купили чтото необычное). купили машину в конце августа 2012, покатались до ноября почти ничего не делали. потом моя годовая командировка в Китай. Приезжал каждые 2 месяца на родину, машину не забрасывали. в течение декабря 2012- февраль 2013 было полностью решана проблема подвески, поставили почти все новое кроме пружин, благо главный механик этой тачки в мое отсутсвие плотно занялся этой машиной, а когда я приезжал домой из Китая то вместе работалось в двойне веселе и быстрее. далее с марта 2013 по сентябрь машина была перегнана в место покраски и почти 6 месяцев в свободное от работы время она переваривалась (кузов при покупке казался живее чем он реально оказался), варили пароги, задние арки (новые из германии заказывали), днище и самое сложное оказался капот.....за капот никто браться не хотел, сами вначале боялись изза сложности конструкции его, но выхода не было и главный механик делал его сам и сделал на отлично, далее покраска почти всего что было ниже стекол и полировка. с сентября 2013 по ноябрь машина каталсь по маршруту дом -работа - дом -дача- дом и потом стала на зимовку. Зимой разбирались с впрыском на 1.7, поставили новый карб от 8ки жигулей (старый оригинальный солекс никак не хотел нормально функционировать) и заменили передние пружины, начали закупать двигателя к машине, коробки, задние мосты. в Общем сейчас гараж забит всем этим хламом. в планах ближайших - это резина салон и двигатель, приборная панель (ищу приборку от Чиа версии 72-75 или 75-77 года) Салон достался в потрепанном состоянии, с ним пока ничего не делали. Еще четко не определились по какому пути идти: или перешивать его заново или выкидывать и ставить более современный от американца или БМВ 7. Но так как стараемся чтобы по максимому был оригинал, то скорее всего придется перешивать (что стоит немалых денег, если кто посоветует качественный обшив салона, буду благодарен) Резина тоже была неахти, прошлый хозяин гонял на бусах поэтому поставил он на нее лысыю старую RC полного профиля и кстати смотреться она отлично, но ей уже конец. Поэтому на назад уже купили Hankook 205/70 R14, перед еще не меняли, однако недавно наткнулись на резину от купер на R14 в москве (спасибо Navigel) и если товарищ ее не успеет продать за неделю полторы то забреу комплект 215/70R14 Cooper Cobra GT с белыми буквами всесезоннка. Про двигатель уже писал, если у кого был опыт доставки и покупки мотора в США то был бы признателен если поделитесь опытом (сколько стоит приблизительно двигатель с коробкой сколько доставка и расстаможка как везти, где покупать). В фин. средствах ограничены, поэтому почти все кроме покраски делали сами точнее преимущественно руками главного механика этой машины, слава богу опыт реставрации большой у него, руки у него из нужного места растут и желания иногда заниматься машиной больше чем у водителя машины. Фотографии буду выкладывать постепенно, т.к. их много и они на разных носителях и нет возможности все сразу выложить Поэтому начну с момента как впервый раз привез ее домой....... О себе: занимаюсь поставками товаров из Китая, по профессии - радиофизик, долгое время занимался навигационными системами мониторинга автотранспорта. Если комуто нужен совет в этих областях с радостью помогу.

Всем привет! машина куплена в 2012. востанавливается своими силами. Зима пролетела быстро, надеюсь первый выезд в сезоне не за горами.

кому звонить?

Добрый Подскажите пожалуйста Хромировку качественную. Отхромировать нужно клапанные крышки Спасибо

Уже связался с ее продавцом, жду от него детальных фоток чтобы оценить в каком состоянии узлы кузов и какой комплектации салон.

Да это она, буду очень благодарен если дадите контакты, можно в личку написать их пожалуйста. кому звонить? напишите пожалуйста контакт.