Юрген77

Это точно. Цена у них как у новых литых. Нашел весь задний мост с новыми тормозами и готовым к использованию и его цена как один ушастый диск. https://m.avito.ru/pushkino/zapchasti_i_aksessuary/zadniy_most_volgagaz_2410_24_2410_310231029_1802575698 Цена целого моста как у одного диска. Еще и находятся рядом с дачей. Сказали есть и диски, и передняя подвеска, и вообще все есть. Во вторник поеду смотреть. Только я в этом не " шарю".

Я хотел родные колеса поставить, чтобы тонкие да с колпаками, тем более эти какие то мертвые, резина зимняя, даже не жалко на мусорку отнести. А получается вид не смогу сделать правильный с этой подвеской.

Демьян, спасибо лекцию. В продаже рядом со мной есть такая подвеска за 80$. Это решит мою проблему по возврату к исходному состоя6ию? https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/perednyaya_podveska_v_sbore_gaz_24_1991920700 Только пришел с работы, уже темно. Завтра пойду ее разглядывать. Посмотрю где что. Что там в багажнике еще не знаю. Пофотаю

Получил только что волгу. Первые впечатления, когда сел внутрь, афигенные. Оказался в 80х, я последний раз был в волге школьником. На несколько секунд оказался в детстве. Описать невозможно. Рядом разгружали додж рам, но все мужики толпились у волги. А какой год, а скока стоит, а откуда, а номер передний откидывается это для камер? Взрослые мужики не знают для чего откидывающийся номер. Короче, волга в родной краске, родные стекла, еще не переделанный откидывающийся номер, на фарах стеклах и всех фонарях " сделано в СССР ", дворники с поводками родные. Еще удивительно, что задние фонари с встроенными отражателями это ее родные. Я думал переделка, но следов от катафотоф нет. Теперь главный вопрос: переделывали ли переднюю подвеску? Демьян, посмотри, пожалуйста, своим опытным глазом, что скажешь?

Власти Парижа разрешили провести 31 января " Зимнию переправу Парижа", которая также является ежегодной. Если у вас есть старинный велосипед, мотоцикл, трактор, автобус или автомобиль, а также 30€ то нужно лишь одобрение организаторов, чтобы принять участие в самом масштабном в Европе мероприятии - " Пересечение Парижа". На пежо 203 одобрение получено на летнюю переправу, но если повезет поеду на пежо 190. Думаю скучно не будет.

Ну да, по сути кот в мешке. Лотерея так сказать. Хорошо автовоз не дорого вышел 230$ за 3700 км. Вобщем ждем.

Вот цены в Москве. 8200$ за волгу 2 серии 1979 года, с салоном и дверными картами от 1 серии, с подвеской без барабанов, про мотор инфы нет. Но документы 100% чистые. Интересно посмотреть на полоцкую волгу за 500 у.е.

Здесь мне, наверно, повезло. Его не должно быть у меня. Вообще, сам удивлен такому желанию многим иметь газ 24. Несколько раз звонил по обьявлениям, а там уже машины "уехали" в Питер, Москву и т.д. Зашел осенью к одному знакомому, а у него в гараже последний мазерати стоит и рядом волга. Столько охотников за запчастями и хромом, бум какой то. Видно приходит время уже и газ 24.

Ну да, эмблема стоит от 5$ за гауно и 100$ за "сделано в СССР".

После изучения многолетнего, компетентного, с многими авторами труда, пришел к выводу, что: у меня задние фонари не родные; катафоты должны быть, а их нет; бампер родной, без клыков, но должны быть полуклыки; отсутствуют молдинги порогов; уже сперли эмблему с решетки радиатора; поворотников на крыльях не должно быть и не должно быть птф. Но есть хорошие новости. Все что нужно есть в продаже. И новое, и производства СССР. Как волга приедет (сейчас ее грузят в автовоз в Новосибирске, а температура минус 33, матерятся, но грузят на второй этаж ( заводить не разрешил)), нужно посмотреть правильные ли габариты и поворотники стоят. Плохие новости это что без присмотра оставлять нельзя. Снимут с нее все нахрен.

Очень ценная и интересная информация. Спасибо! Получается, что бампера у меня без клыков. А птф начнут ставить через два месяца после выпуска моей. Поэтому на моей стоят какие то странные птф.

Магнитола Гродно стоит из 80х. Есть надежда, что внуки не сували нос в нее. Так бы они в первую очередь музычку замутили. Через неделю руками пощупаю, больше информации будет.

Посмотрел. Справка-счет от магазина выдана 23 ноября. Шасси 0468180. Кузов 466257. Значит изготовили осенью 77.

Значит мне надо знать, когда мою сделали.

С клыками запутался. Вот 77 год. Человек сделал в сток. А клыков нет. Птф на моей какие то странные. Их заменю. Это понял. С птф понял. С молдингом снизу тож понял, буду искать. С клыками не совсем понял. Может два варианта делали в 77 году?

Купил у дедушки по фамилии Хурс. Он один хозяин. Номера черные, техпаспорт книжкой. Купил очень недорого. Весь хром на месте, салон в шикарном состоянии. Машина сейчас в Новосибирске. Ждет автовоз через три дня. Все в ней родное. Только вот колеса, мне сказали, сгорели в гараже, что как то странно. Ну да ладно, колес много, куплю, поставлю. Но решил посмотреть в инете разболтовку этих дисков, которые на ней. И там 5х108. А родные 5х139.7. Означает ли это что кто то мудрил с подвеской?

У меня мотор 696. У этого колеса со спицами, их делали до 20х годов. Этот совсем старенький.

Сам в шоке от цифр. И все таки разрешение из министерства культуры Германии нужно. Это для машин старше 50 лет такое требование. Сейчас в Германии многие структуры не работают. Справку могу не получить. Поэтому до марта пока жду. А там хочу сделать рабочую визу и с лафетом за пежо.

Попытался нанять помощников. Цена такая: Услуги помощников (уважаемая организация в ретро мире) - 5000$ + таможенная декларация - 200€ + оплата фуры TIR по выставленному счету. + разрешение на вывоз из ЕС , оплата по выставленному счету + экспертиза авто 1000$ + нахождение их сотрудника на границе во время проезда фуры, оплата по выставленному счету + экспертиза для постановки на учет, оплата по счету. + нотариальные дела И плюс могут возникнуть разные нюансы, которые необходимо будет быстро решать. И еще странное предупреждение, что мне не дадут спокойно передвигаться по ЕС если я сам погоню эту машину. И так же я должен указать дату и номер погран перехода через который буду ввозить пежо.

Крупнейшая ассоциация ретроавтомобилей Франции (мультибренды), Vincennes en Anciennes 25 июля 2021 года проводит 14e Traversée de Paris estivale. Пересечение Парижа. Допускаются автомобили старше 30 лет. Выезд будет из Венсенского замка и закончится в Медоне на территории парка грандиозным пикником. По маршруту запланированы остановки на нескольких исторических площадях. Есть ограничение по количеству машин, это 700 экипажей. Традиционно участниками являются члены ретроклуба. Но совет директоров клуба допускает участие и автомобилей других клубов из разных стран. Это самое грандиозное ретромероприятие в Европе. Есть также зимнее пересечение Парижа и будет оно 31 января, 12 по счету. https://youtu.be/Jl4Z_mv7Hfo https://youtu.be/oFlIqtBGQTU http://www.vincennesenanciennes.com/

С 16 по 19 июля немецкий клуб "Волга" проводит в Риге!!! слет волг 21, 22, 23. Приглашаются любители с разных стран. https://fb.me/e/hw6wG17Tn

Очень осторожно, но с надеждой, чешский ретроклуб объявил о проведении "Ралли 1000 миль" 09-12 июня 2021. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=423432689037610&id=106806780700204 Всю информацию готовят и официально объявят 1 января 2021. Какие ретромашины будут допущены и какой взнос также будет известен с 1 января. Это древнее ежегодное мероприятие, с высоким уровнем организации. Вполне демократичные расценки. Попасть вполне реально "простому" коллекционеру-реставратору. Но из-за большого числа желающих требования к авто ужесточаются постоянно.

Линас, такие? В личку не получилось фото вставить. Тонкая белая полоса.

По всей видимости до снегов выехать за пежо не получается. Ковид. Ситуация даже хуже чем весной. Хороним людей уже которых знаю лично. Относитесь к этому серъезно, берегите себя. TOTAL проявила заинтересованость в совместном привозе пежо, но опять та же проблема. Карантин. Зато в архиве Peugeot Sochaux ( завод пежо) нашли фото 190z аж 1928 года. Только это купе, а мой спорт-купе. Всем здоровья.

У меня в перечне необходимых бумаг для растаможки нет " разрешения на вывоз". То есть в России ее не надо. Могут вопросы быть на границе. Но кто знает тонкости марки? Из Франции ее вывез, из Германии вывезу, поляки тоже должны пропустить машину из Германии в Россию. Вот россияне могут замудрить что нить. Когда то на российской границе не хотели пропускать меня обратно в страну на пежо 203. Требовали декларацию или экспертизу хотели делать за примерно 1000 $. Хотя год выпуска 203 позволял ездить без декларации. Но думаю все самое интересное будет во время движения. Кстати, поляки хотели арестовать пежо 203 когда я его с Румынии на Саниной тележке вез. За 10 км до границы. Три часа непонятных разборок. А Дине потребовали держать руки на торпеде, чтоб их видно было. Потом нам сказали что то " курва мач" непонятное и отпустили. Поэтому, я так думаю, у меня все впереди. И вздохну когда буду в РБ. И сертификатом, что он единственный в мире махать на границе тож не буду.