Юрген77

Не, я льготы не отмечал. На общих условиях данные загонял.

Этот пежо из женского монастыря с юга Франции. Последние десятилетия не ездил, стоял в сарае. Таким его и нашли. Уговорили монашек продать. Интересно, то что монашки продавали его как пежо 190s, которых выпущено 33000 штук. Да и покупали его как 190s. Но после покупки стали собирать на него документы и обратились в peugeot в городе Сошо, прямо на завод. И вот там сказали, что это 190z ( выпущено 515 штук) и до наших дней этой модели не дожило ни одной. Эта единственная теперь известная 190z. Даже президент Peugeot лично дал сертификат о том что это 190z. Это спорткупе от модели 190s. Видимо и тогда религиозные работники покупали все лучшее для себя. Вот так на ровном месте, чудесным образом пежо оказался еще более уникальным. Интересная штука: по российским законам получилось 3500 $ плюс экспертиза 1500 $. А на РБ получилось 1050 $.

1. Понял 2. Забирать все таки мне нужно самому, чтобы ничего не забыть. Плюс немцы должны дать много информации по сборке мелочей ( рассказ, фото, видео). И главное чтобы ничего не оставить в сарае. Иначе пропадет навсегда. 3. Для растаможки у вас мне нужны какие то контакты. Брокера. Нужно знать список документов точный и внести депозит. Можете дать такой контакт? Ваня, а что ты под " супом" имеешь ввиду? Пежо будет полностью в сборе, с фарами, крыльями и салоном. Только не на ходу. Много чего снято и уложено аккуратно. Много чего в нескольких экземплярах. Когда раму, мотор, кпп и так далее делали, то что то снимали и обратно не поставили. Это сможет только немец рассказать. Где то лежат фото и видео по ремонту мотора. Поэтому я должен там быть тоже обязательно.

Если в РБ возможно растаможить, то это хорошо как вариант. А то московский брокер меня немного пугает. По каждому вопросу бегает куда то советоваться, на некоторые вопросы ответить не может. И все его предложения начинаются с " по идее". Еще он потребовал экспертизу в 1500 $, что все агрегаты рама, мотор и все , что имеет номер родные. Потом с покраской пежо сильно удивил. А так на машине есть все таблички, номера читаются и все это родное. Есть целая папка от диллера пежо со всеми данными. И про мотор заключение есть.

По полной программе. Чтобы с номерами, птс и стс. Чтобы спокойно по дорогам ездить. Он всего 0.7 кубов. Если хорошо поедет, то нужно ему придумать интересный маршрут европейский. С одной стороны всего 17 л.с, с другой этот мотор новый и сделан в Германии. Есть надежда, что должен надежно поработать. Но пежо должен в Москве пройти экспертизу, чтобы его растаможили. В Германии он прошел экспертизу, приезжали из Парижа с Peugeot и дали сертификат подлинности, что это именно 190z выпущенный 5 января 1929 года. Но Россия это же непредсказуемая страна. Посмотрим.

Ваня, скажи, а сейчас может этот перевозчик выезжать за границу? Я хотел бы с ним все обговорить, с ним есть связь какая нибудь? Или через тебя? Хочу при первой возможности стартануть за пежо. А то я до немца три дня не мог дозвониться. Потом он ответил, извинился и сказал, что находится в невероятном стрессе. Причину спрашивать я не стал. Но он единственный кто знает где сарай с машиной и что эта машина моя. Руслан, ты когда фиат растамаживал экспертизу делал какую нибудь? Я когда таможенникам предоставил фотографии пежо, они попросли чтобы я на границе предоставил покрашенное авто и с хорошим салоном, чтобы ко мне меньше вопросов было при пересечении этой границы. А пежо еще и на родных номерах от 1929 года. Естественно буду завозить как есть. А там посмотрим.

Это может и лучший вариант для меня будет в зиму. Или он и сейчас может выезжать в Европу? Саня, это не тот который Победу из Питера в Литву перевозил?

Тогда надежда только на то, чтобы снега было не много. Попробую на олдс поискать зимнюю резину. А так олдс и лафет готовы стартануть до Германии в любой день. И пежо придется чем то заматывать, чтобы он не был похож в Москве на кусок глины.

Руслан, огромная работа проведена в Германии, пока пежо там. Например моторный отсек. Что было и что сейчас. Мотор проворачивался и давал признаки жизни. Его без проблем реанимировали. Также перебрали всю ходовую, все зачищено и обработано. Тормоза восстановили родные. Бак старый, но как новый. По технике сделали почти все. Деревянный каркас идеальный. Французы подарили новые приборы на него. Поставили на учет как единственный известный сохранившийся 190z. Дали сертификат. А внешний вид я специально не дал трогать. Это родная краска, ткань и дермантин. Реставраторы немецкие подарили мне ткань на сиденья, свои еще в родной ткани, правда есть дыры. Внешний вид вообще хочу не трогать. Но решу когда машина будет в Москве. Скорее всего поеду в даль в таком виде. Но все может накрыться " медным тазом" если в этом году его не заберу. Завод Мишлен подогнал шины родные с надписью как в 1929 году. В наличие есть все. Но могу ошибаться. На расстоянии, онлайн, может про что то забыл. Работы остались только запустить и поехать. Надеюсь.

Саня, мазду и олдс я так и сделал, привез на автовозе и не парился, хотя нюансы были. Немного долго, но в итоге на мкаде мне машины отдавали. А здесь не все так просто. Пока пежо стоит в Германии я ему капремонт двигателя, кпп и всей ходовой сделал в реставрационной мастерской работающей именно по пежо 20х годов. Еще на заказ мне мишлен изготовил шины именно такие как ставились в 1929 году. Приехала группа специалистов, установила новые шины, а старые утилизировала. Шины родные почти столетние просто выкинули. Это вот чужие люди. Потом по всему сараю раскиданы его детали, вещи и документы. Кроме меня их наверно никто не соберет. На фото этот сарай сейчас. Там никто капаться не будет. И оставить что нибудь не вариант. Больше в этот сарай я не попаду. Вот и получается что единственный путь это самому с лафетом. Или будет потеряно кое что навсегда. Месяца два еще есть наверно. Если не получится привезти то будет жалко. В следующем сезоне хотел на нем до Парижа рвануть.

Митя, вопрос не столько в деньгах сколько в том, чтобы все доехало до дому в сохранности. Если, например, пропадет этот поворотник, руль или задние фонари то это большая проблема. Эти вещи родные с этой машины. Некоторые детали подарил сам завод Пежо в Сошо. Им нет цены. Например, на гонки " тысяча миль, в Италию отправили автовоз с ретроавто. Это когда Лужков гонялся, все было застраховано. И по дороге пропали несколько шильдиков. И это люди не на чем не экономили. Поэтому хочется самому привезти. Тем более должно быть это очень интересно. Наверное. С Европы авто еще не возил. Но через пару месяцев снег ляжет и опять до весны. Ты помнишь, что я с пустым лафетом через Минск поеду? Могу привезти тебе что нить. Имей ввиду

Это меня ждет. Я же тоже не смогу все железки просто так завезти. Что то закреплю на машине, а за остальное, хоть и не новое, платить заставят. Я в Германии капремонт мотора и кпп сделал, все железки старые не выкидывал, а они весят прилично. И по разным мелочам вес набегает. Заставят наверное таможить.

Сейчас конечно я рыпаться в евросоюз не буду. Теперь надо переждать этот пик. В августе в Чехии было больных 200 в день, а вчера больше 4000. Но через месяц будет легче ( статистика). Теперь жду. Это очень не дешево. Это в самый крайний случай. И перевозчики могут вычудить что нить. С Адыгеи олдса фура отказалась везти, говорит он не находу, хотя я сам привез к ней на эвакуаторе, прям к трапу и на ровном месте возникла проблема. Три дня решали. А с пежо есть еще нюансы. Три ящика с документами и деталями. Какие то с него сняты, какие то новые, есть старые но родные. Это тоже все едет. Это в фуру не возьмут. Поэтому пока только самому один вариант.

Виза туристическая. Но наши люди летят в Черногорию, а потом по Европе куда хотят. Но мне нужна машина с лафетом с той стороны границы. Обратно меня пустят свободно. А вот как машину, например, в Вильнюс перегнать?

Можно было б автовозом, но нужно с немцем встретится. У него несколько коробок с документами и деталями. Еще нужно пару бумаг правильно подписать для таможни. И через границу без меня не пропустят. Это нужно для правильной растаможки и дальнейшего получения госномеров. Здесь все реставраторы и понимающие люди. Все знают, что цена на каждый шильдик и гаечку заоблачная. А ценность этого винтика и шильдика не измерима. Я не могу представить, чтобы кто то выкатил эту машину из сарая, погрузил кому то на эвакуатор и повез к какому то автовозу. Это все пройдет через десятки чужих рук. И ни одна страховая не застрахует пежо. Испытано. Знакомые автовозом отправляли в Италию ретро, потом были в стрессе от состояния машин. И учитывая, что этот пежо единственный в мире сохранившийся из этой модели, то на нем все бесценно. Вариант только один. Самому за ним ехать.

Всем привет.Кто нибудь пересекал границу с Евросоюзом на машине? Во время ковида. Польша, Литва, Латвия. Или знает как это делается? Еще в феврале купил в одном монастыре на юге Франции пежо 1929 года и привезти не успел. Уже 8 месяцев машина стоит у чужих людей в Германии. Вариантов привезти нет. Но в Юрмале в августе было много машин с номерами РФ. Как то они проехали. А про официальное открытие границ речи даже не идут.

Не соглашусь, что по России из окна однообразное гавно все время. Это не совсем так. Вернее совсем не так. Я раз 20 гонял до Новосибирска и всегда что то новое. Также ездил в Горный Алтай. Пейзажи афигенные! До Уфы дорога обычная, европейская, кафешки, городки, села, мосты, реки, немного леса, много машин и иногда пробки. А вот после Уфы все резко меняется. Начинается красавец Урал. 400 км по горам. Правда не очень высоким, но абалденным. Можно весь день там ехать, останавливаться для фоток, много кафешек, есть мотели. В Симе классная смотровая площадка. Много раз был там и еще поехал бы. Потом Челябинск и необъятные просторы. Такое надо видеть. Курган, немного Казахстана, ну или объехать Казахстан 200 км. И т.д. Люди совершенно другие, города другие. Вид из окна всегда разный. А про Алтай никаких слов не хватит написать. Это надо видеть. Алтайский край, Алтай и горный Алтай это разные вещи. И проехать горный Алтай это то еще приключение. Есть такие места куда люди уже не едут. Там только диковатые местные жители. И уж точно на 100% не будет одинакового говна из окна. Даже просто говна не будет. А Африка это лотерея. Можно и навечно там остаться, в песке. Я видел как легко те парни мачете по другому человеку херачат, как по капусте. Там за 20$ руку отрубят с этой двадцаткой. Бирма цветочки по сравнению с африканскими парнями и их понятиями. В самой мирной стране Египте возле пирамид, а это рядом с Каиром, вывели всех из туристического автобуса и расстреляли. Просто назло правительству. Все курортные городки охраняются армией. А когда едет колонна туравтобусов то спереди, в середине и сзади едут броневики с пулеметами и охраняют. А в каждом автобусе чувак с узи рядом с водителем сидит. По сравнению с этой бедой болезни, которые можно там подхватить, такая мелочь. Один московский парень решил на яхте вокруг Африки прокатиться. В Турции его просто заставили купить ак47. И он благодаря этому жив. Этим ак47 он от пиратов отбивался. Есть видео. Жена снимала. Повезло отбился. В итоге доплыл до Таиланда, предварительно выкинув автомат т.к. в Тае это страшное преступление, в самом Тае бросил яхту и прилетел на самолете в Москву. Так что самое дешевое ( еда, топливо, ночлежка) красивое ( горы, горные реки, бескрайние просторы и ремонт если надо), запоминающееся и спокойное это в глубь России. Европа тож хороша, но дорого все, автобаны, отели, еда, штрафы. Зимой у меня поляки забрали права сказав, что они поддельные и даже дело завели. Я в Москве заявил, что их потерял и мне дали новые. Хорошо рядом сестра с правами была. В Чехии если не правильно наклейку на лобовуху наклеишь штраф пару сотен евро. В Швейцарии за превышение скорости твою машину уничтожают, хоть она ламборджини. В каждой стране свои нюансы. Вот Испания это шикарно. И море, и дороги, и города. Недорогие автобаны. И ни одного штрафа не пришло. Но ни дай бог на автобане самому колесо начать менять. Вот и получается Европа очень хорошо, но очень дорого. Много информации надо знать.

Я, кстати, как только границы откроют, поеду в Германию за машиной. Ещё зимой ее купил и границы закрылись. Поеду через Минск с пустым лафетом, могу что нибудь притащить. Имей ввиду.

Митя, в рашке нет проблем покупать. Выбираешь тачку, едешь в гаи, там оформляешь и после получения номеров отдаешь деньги. Только так. В гаи еще и экспертизу сделают и агрегаты сверят бесплатно. Стоит оформление около 50$. Если что приезжай, я тебя встречу, поживешь у меня. Москва. Гараж есть, бесплатная охраняемая стоянка есть. Инструмент есть. Если нужно сделать техническую проверку, то рядом со мной есть сервис по америкосам. В гаи вместе поедем. Я своего в Адыгее так купил. Сел после работы в машину и рванул. Теперь красавец у меня.

Зашел на форум и очень удивился выпадам на меня. Некоторые претензии даже улыбнули. Не пойму, Саня, зачем тебе это нужно? За всю поездку я не сказал даже полуслова плохого ни одному из нас. Зато от тебя наслушался хамства и личных оскорблений. Одно твое в мой адрес " Ты чо, дибил бля?" в первый день при моем сыне чего только стоит. Я даже и здесь промолчал. Но ты на следующий день всем объявил, что дал мне кличку. А я за все время, кстати, к тебе обращался крайне уважительно. Еще улыбнуло, что ты меня назвал инопланетянином , которому везет. Везение здесь не при чем. Я на разных машинах проехал от Байкала до Португалии. Был на Уральских горах, на гороном Алтае и в горах Средней Азии. Пересек сотни раз границы. Одна граница Тайланд-Камбоджа что только стоит, ехал из Бирмы с рудников. Украинская граница это детский садик. А кто сказал, что машина у меня не подготовлена? Да, она впервые поехала, но за полгода с ней проделана колосальная работа. И олдс не подвел. Ты пишешь, что я отдыхал, а вы следили за состоянием прицепа всю дорогу. Где вы были, когда ночью в ливень я ехал по серпантину с неработающими дворниками? И остановится нельзя, с моей шириной кто то бы въехал в меня и ехать было крайне опасно. Где вы были когда Пежо сломался на крутом подъеме и скорость не включилась, еще и ручник был оборван, ты знаешь. Оставалось только давить со всей силой на тормоз. Посторонние люди мне воду приносили. Вас не было когда я в Брашове перекрыл полностью четыре полосы в обе стороны, пежо слетел с тележки. Я никому ни слова не сказал из нашей дружной команды. А даже раздал флаги, памятные медали и сувениры. Мне все нравилось. Еще маленькая деталь, я уговорил организаторов, чтобы все наши машины были в выставочной зоне и потом на параде, хотя по регламенту этого не должно было быть. Я также уговорил организаторов чтобы нам всем сделали скидку в Монтане по 80€ и бесплатную стоянку всем. Ты просто любишь считать, вот тебе считай. Может ты обиделся, что я тебе вернул майки с Автоамерикой? Так я не автоамерика и, пожалуй, не хочу быть в ней. Тем более, что ты до сих пор пытаешься меня оскорблять. Зачем не знаю. Зачем на это жизнь тратить. В следующем году я приглашен с маздой туда же, как думаешь, без такой дружной команды я доеду? Руслану вот отдельное спасибо! С его ремонтом тяги пежо проехал по красной дорожке. И в дороге частенько он выбегал вместе со мной ремни перенатягивать. Руслан - спасибо! Еще мне не понятно про какое свинское отношение ты пишешь. Я даже расчитавшись с тобой до копеечки по счету, который ты мне предъявил, уехал спокойно и без претензий. Вообще, я всем благодарен, не смотря ни на что поездка вышла классной. Ну а эти дрязги я пережил еще в школе. Если кто хочет мне что то сказать, то это будет в воздух. Я выхожу из форума. Тратить время на выяснения нет желания. Всем ровных дорог.

За 200 км до Москвы замолчал Олдс. Стартер умер. Пришлось снимать его в полевых условиях. Оказалось, что внутри открутился болтик, который крепил минусовой провод. Затянул, поставил обратно и поехали дальше. Потеря 4 часа. А все украинские дороги.

Только вышел в инет. Так то все написано. Просто маленькое дополнение. Когда подъехал своим автопоездом к Румынской границе и встал в конец очереди, то ко мне подошли два офицера и сказали, чтобы я проехал через дипломатический коридор. Проход границы занял 3 мин. Даже не посмотрели кто в машине.

Все, я на старте. Первый пошел.

Ходил к нотариусу. Прогнала. Говорит у нас одна граница. Это Государственная Граница. И якобы всем такие дает и все нормально. Получается поеду с такой доверкой.

Я выезжаю завтра утром в 6 утра, ехать примерно 8 часов. У меня будет интернет, буду по дороге отчитываться где я.