monte carlo

Пока нигде. Завтра еду смотреть.

Чья красота в продаже?

продавец обычный долбаёб который считает что его реаритет стоит ебических денег. Следи за обьявой и каждых две недели будешь видеть как он опускается на землю)))

красавчег Митя, есть куча контор которые решают проблему со шлангами. Полилось от куда?

интересная инфа по Польше, я бы посетил.

за такой прайс не грех и послать продавца НАХ большими буквами.

Диск от полирован. Дальше медь. Хотя можно просто покрыть лаком)))

саня, ну это уже прицеп, а это куча гемора. наверное реально лучше чтото в машине продумать. так проще. да и аппартаменты переспать бухому не нужны. Лично мне пох где приткнуться, На Сандее в 11-м вроде спал у Гела в Вике, накрывшись какой-то папкой А4 ))) ну так тут и старкрафт не поможет... Либо конкретный прицеп-дача, а это куча гемора но и если только надолго ну или либо гостишка... если поездка на неделю как минимум, то да...тогда выгодно, и самое главное что прикольно.

вот тут я соглашусь. Чем тягать за собой прицеп, лучше уж переделать Аэро, при чём за эти же деньги ( стоимости прицепа). ну и семья то у тебя не большая, сколько там человек спать то будет? вкидывать такие бабки это надо быть фаном путешествий и постоянно гонять и жить в ней.

не, в Риге под меня сделают мотор. Я загоню машину, Игрок всё переставит. свой мотор отдаю. Цена вопроса на круг 3,5 евро.

ну, если вопрос про дальние путешествия, то тут ты прав на все 100%. Хотя и Аэростаре можно получать удовольствие, подогнав его под свои критерии. Опять же: а на какое максимальное расстояние он планирует ездить? ну уж явно не от Орегона до Южной королины. Куда и как далеко? Масимум это прохват по гейропе ну или накрайняк на байкал. А куда ещё? всё остальное рядом, это Прибалтика, Украина, россия. И спать он будет явно не в бусе а в гостинице. Хотя да, можно прокатиться по месту, по РБ и переночевать в машине, согласен. Но это по месту, на дальняк явно будет гостишка.

мда... ... тот кто приверженец японцев, доказывает мне что американские моторы-гавно априори, и надо ставить 2-й джет. Тот, кто истинный американец, доказывает мне что японские моторы это гавно и он даже не поедет, а АКПП развалится через сто метров. Тот кто за японию ржот и грит что если она развалится, он мине их 10 штук вышлет, что они чуть ли не вечные. Сторонники ЛС-ов доказывают что япония ваще дерьмо.... Я понимаю что должен стоять GM-овский мотор но я уже устал от них... Один говорит что можно впихнуть без гемора 5,3 от тахи. второй говорит что это ни разу не хороший мотор и ваще все американские моторы это гавно.... ...я потерялся... есть ещё третий вариант, который был первоначально, но я же послушал наших умников и повёлся на качество наших мотористов. В Риге мотор 5,7 с гарантией и собранный не из гавна и палок а на нормальных запчастях.

Серёга, уже есть машина. Проект продуманный, долгоиграющий. Проще доработать, если есть желание и бабло. И чем он хуже Старкрафта? Уютом? нет. Ходовой? нет. Мотором? нет. Эксклюзивностью? НЕТ. в чём проблема допилить то что хочешь? ....вопрос конечно рентабельности....но это личное дело владельца.

уу украдено отсюда... Яндекс.Дире 5 раритетных автомобилей, каждый из которых стоит больше, чем самолет Раритетный автомобиль дешёвым не бывает. Причём с течением времени ретро-автомобили, которые были выпущены ограниченным тиражом, в цене растут. Сегодня даже ценник в 20-30 миллионов долларов вряд ли кого-то удивит. В этом обзоре самые настоящие раритеты, которые предлагаются на рыке по заоблачной цене. Rolls-Royce 15 hp Rolls-Royce 15 hp – самый первый в мире представитель этого бренда. Он сошёл с конвейера в 1904 году и только в количество 6 машин. До XXI века добрался только один такой автомобиль, поэтому нет ничего удивительного, что на продажу он выставлен за 35 миллионов долларов. Bugatti Type 57SC Atlantic Bugatti Atlantic, которое мир увидел 1936 года, — настоящий шедевр и с технической точки зрения, и с эстетической. Под капотом этого красавца 200 лошадиных сил, и для своего времени он был самым быстрым автомобилем – разгонялся до 210 км\ч. Всего было выпущено четыре таких автомобиля. В 2010 году один из них был выставлен на продажу по цене 38 миллионов долларов. Ferrai 250 GTO Легендарный Ferrari 250 GTO – спорткар, который был выпущен в 1962 году и стал самым дорогим авто в мире. С конвейера сошло всего 36 машин с движком мощность 300 лошадиных сил. Уже в наши дни один автомобиль был продан за 38 миллионов долларов, а второй – за 52 миллиона долларов. Jaguar XK-SS В 2016 году настоящий фурор произвёл выставленный на аукционные торги Jaguar XK-SS. В своё время производитель этих родстеров планировал выпустить 25 автомобилей, но на заводе случился пожар, и выпустили всего 16 этих суперкаров. А совсем недавно руководство завода решило исправить историческую ошибку и довыпустить ещё 9 машин, каждая из которых будет стоить миллион фунтов стерлингов. Leylat Helica Leylat Helica, выпущенный в 1919 году похож, скорее, на самолёт. И хотя крыльев у него нет, есть воздушный винт. Поворачиваются у автомобиля не передние колёса, а задние. В своё время на покупку этого чуда-техники решились только 30 человек. Сегодня же цены на Leylat Helica стартуют от 20 миллионов долларов. © Все права защищены 2DRIVE.RU Статьи : GM выпустит электрический Corvette · Как перевозить велосипед на крыше автомобиля · Автомобильный аккумулятор: Памятка автолюбителя · Особенности эксплуатации и ремонта KIA Rio 3 · Как правильно выбрать эвакуатор ·

а за чей счёт дистанционная реставрация? и как происходит контроль над проектом?

это тоже гоавно.

так на то он и эвакуатор))) Или они отвыкли от трудностей?

да, есть, но это уже перебор насчёт дизеля)))

а какой тогда ставить? Чёта я в рисовозках не шарю от слова вообще.

всё равно что-то туманно и мутно...

я так и не понял что мне делать дальше с мотором.... кастомайзерить или забить?

а что мешает знать адрес гаража. так....на всякий случай. И я не понял что там с оформлением. ты проплатил, а документы как и на кого? какая то муть с местом хранения и с бумагами. Завтра немец свалит в мир иной и чёё???

через Юрину?

Да, Было такое, Никитос лично интересовался и связывался с владельцем, и я ему тоже звонил. Да и понятно, что машина должна была стоять там долго, чтобы так продолжительно в ней бичевали. И на платный паркинг такой вандализм не похож.

а где кстати регистрация?