игрок

аваланш тех годов, единственный, кто имеет полноценную кабину и доступ из салона в багажник - спинка складывается и можно загрузить достаточно длинный груз + вместительные запирающиеся карманы по бокам + крышка багажника в базе. но надо понимать, что это сделан он на базе тахи 800-й, со всеми ее минусами ф-150 - более вместительный по кабине, но ремонтопригодность - где-то на уровне между французским и японским автопромом. напр, для замены прокладки выпускного коллектора необходим демонтаж мотора додж рам - наиболее удачный из всех пикапов тех годов. простой, ремонтопригодный, едет, не жрет.

ну, как. собрались. достали. померились. разошлись. кто в слезах. кто с гордостью во взгляде

черт, хоть на закрытие сезона прилетай

ну, я писал про вывоз с рф. у вас там свои тараканы

о, а можно юбилейной плитки по штуке добавить в резерв к книге? чо-нить жидко-горящее в ответ дам

отлично, спасибо

ну хз. на рф мне мозг конопатили тем, что типа раз движок грузовой, то надо идти через очередь для грузовиков. Л=логика. эстонцам вообще пох, практически проскочил без пошлины, но не задалось. пришлось пару сотен оставить. речь про запреты какие-либо вообще не шла.

книгу бы я забрал. дам 10 евро, если оставишь в резерве до оказии в ригу

саш, что там, расскажи? по части ввоза - понятно, с вывозом - нет. ну и месяца два назад я вывез мотор с коробкой от зилка, никаких непреодолимых проблем на пути я не встретил.

с рф - никаких вообще

можно подумать ликеро-водочные закрываются с 1 октября

не брелок, а блок иммо теряет брелок. на ш-клане уже не один попаданец в паре тыщ км от дома абс - датчики вообще не причем к работе насоса. там есть родовая болячка с ним, причем для излечения надо всю проводку перетряхнуть, и то не всегда помогает

на 800 - постоянные и массовые проблемы с абс (непрерывная работа насоса), печка (ладно, у актуаторов проблема механическая), иммо (теряет брелок, только перепрошивка или отшив дилерским оборудованием), блок управления задними фонарями на правом крыле, вечно-геморная подкапотная коса, теряющая сигналы из-за низкокачественных проводов. это навскидку из 800-й серии второго поколения, из машин, что обслуживаются у меня.

хуже, чем у тахи уже быть не может. да и авто практически идентичны, у кадиллы на пару блоков больше, но на общее состояние они оказывают мало влияния. тахо-экскалейд процентов на 90 совпадают по запчастям в плане электрики.

куда уж там хуже-то?