Morion

Крылья забирай, если целые!

В реальности - урегулированные: ответственность владельца КЦ любого рода, будь то автомобиль или картина — юридически одинакова. И по этой причине — таможить как КЦ без права выезда на дороги — это лютый ущерб самому себе же. Что-то уровня "быть зицпредседателем с матответственностью за 1000 рублей в месяц зарплаты".

Только если ПОСЛЕ таможни - он все еще - огнестрельное оружие. Заметна-очевидна параллель? А вот про требование ответхранения - лично я - только за: халявы - быть не должно: получил льготу - компенсируй ее ответственностью.

Хотя, в общем-то, рискну высказать мнение, что такого рода прецедент был бы нужен всем нам: попытаться ввезти что-то очень дешевое по таможне - условно, любой малокубатурный мотоцикл старше 1951 года - и пройти, коллективно, общими силами - описанный процесс постановки на учет: "если став КЦ - ТС перестает быть ТС - то и пулемет MG 42 - при растаможке как КЦ - перестает быть предметом регулирования норм оборота огнестрела - а если нет - то давайте номера и техпаспорт же"

Поскольку нет ни одного желающего долго и уныло судиться. Так как основания-то все есть: 1. Транспортное средство, выпущенное в таможенное пространство ТС, должно быть поставлено на учет. 2. Если транспортное средство - или любой иной предмет технической истории - будучи растаможен как КЦ, утрачивает статус ТС - то, друзья, ввозить нужно не авто, а историко-культурные ценности калибра 7.62: ни разрешения, ни сейфа... даже ответственности за сохранность!..

А не проще купить просто хорошие шины, и к ним - флиппера R15?

У нас тут, знаешь, "своя атмосфера". Так что конкретный вопрос: 1. Наценка за часы простоя (например, в ГАИ) есть, если за это дело заранее уведомить? 2. Сколько за км - или за час - вне МКАД?

У редких машин все ремонты — плановые и опережающие, иначе они будут больше стоять, чем ездить, да. Так что одобряю владельца: в зиму — на консервацию, и вперед — закупаться запчастями согласно дефектных ведомостей!

Ключ преднастройки термостатов отопления арматуры Herz е?

Спасибо! Но Р-7 ― это уже больше для коллекционеров: она старше, не менее редкая, но приемник в ней ― второго класса (против высшего в 57), а внешний вид... ну, мне ― точно не нравится

По-моему, если не 3.14здежь ― так как раз норм. Хотя в общем-то эта вся хурма ― результат ректальной пассивности минкульта (IMHO, самого пассивного из министерств: сложно заметить со стороны вообще хоть один полезный результат их деятельности): по-уму, все объекты технической истории, имеющие историко-культурную ценность ― давно (ибо мало их) должны были оказаться сведены в общий реестр, с ответственностью собственников того же уровня, что и у собственников памятников архитектуры. Ибо, надеюсь, ни для кого здесь не станет новостью, что последний в РБ МАЗ-525 был в 2010 году порезан на чермет, даже без попытки объявить аукцион со стартовой, равной цене приемки вторчермета

Старик Форд не одобрил бы вот эту самую семитскую фамилиЁ

"Мужики, учите матчасть" (с)

Надо смотреть, под какой поршень. Иначе будет снова плачь и скрежет зубовный, как с теми колодками от LTC. Потому что каталог самого Raybestos на этот год этот артикул не показывает, предлагает только PGD199M. PGD499AM: PGD199M:

О, теперь стало понятнее