Morion

Этот не брошенный, он редко, но двигается

Ну да. Не от нехрен делать же убирают: каждый вывоз стоит денег, никто не будет увозить то, что не мешает.

Я видел. Даже на память сфотографировал:

Добры конь!

Всем хотелось бы. Но $1000 ― это от силы 120 человекочасов, не считая материалов и электричества. Заварить за эти деньги можно, сделать хорошо ― даже и близко нет, судя всего лишь по описанию (а вживую всё всегда гораздо хуже).

LTD Landau на учете Армении. Вроде, уже довольно давно в тех краях.

Как человек, откатавший на 240х 11 лет ― точно могу сказать: сегодня их последнее сохранившееся к нынешнему возрасту (самой молодой ― 28 лет) достоинство ― это задний привод в "квадратном" дизайне. Кроме Volvo ― выбора в наших краях, считай, нет. Сегодня на 240е IMHO есть три типа покупателей: 1. Те, кто до сих пор ездит на 240, и покупает машины, скорее, как доноров 2. Те, кто ездит на новой или сравнительно новой Volvo ― и потому из всего спектра олдтаймеров ― выбирает именно 240: одна из двух культовых моделей любимой марки. 3. Те, у кого в 90-х первой машиной была 240, и кто ностальгирует по своей юности

... начиная через 6 месяцев 😄 Да ладно, пускай пока погоняет лысого, чо 😄

Фото прекрасные, как, судя по всему, и сама машина. Но она и в Мск никому не интересна в такую цену: продавец ошибся раза в 2.5 примерно.

... затрыста. Но вдруг человека устраивает более высокая планка?

Ишчо несушкин кузов вместо правоверного body-on-frame, и отсутствие штатных отсеков для 0.7 и помпового ружжа

Без хаммерайта и карельской березы

Всё ещё здесь... где ему быть-то. IMHO ничего интересного, кроме "красных" номеров АА.

Несколько... ну, может, пять-шесть лет назад еще периодически видел его на Орловке

Где-то будет вестись журнал строительства?