Filippoff

Ну с другого бока получше. Пусть лучше ценник на fury кидает - веселее будет...

Судя по оживлению пользователя с ником Фьюри...Это?

Если со стоянки в Чижовке там и "касар" много. И я тут про японку писАл: не смотриться, не едет, не престижна - не продается. Тут аналогично.

http://av.by/public/public.php?event=View&...lic_id=11084377 Вроде обсуждали недавно этот шеви

Надо сразу для себя определить - никакой финансовой выгоды вы никогда с этой машины не получите. Она неликвид - она не выглядит привлекательно, она не едет достойно, она не престижна. Других критериев для ретро-техники нет (автомобили с историей не в счет). Её рыночная цена 700-800$. За эти деньги её возьмут рукастые люди с малым достатком, типа студентов, поиграться. За эти же деньги можно взять нормальный ездящий ширпотреб и не иметь проблем с эксклюзивностью, да и ехать этот ширпотреб будет лучше. Историческая ценность... Она, безусловно, имеется. Но для Беларуси это не имеет никакого значения - музеев тут нет, а коллекционеры ищут экземпляры по-дороже. Наши автоклубы свои марки не поддерживают, они скорее организовываются по моделям (типа любителей соренто) и т.д. Короче сохран именно этой машины никто не оценит. Сделать из нее именно дрифт-корч? Ну если нравиться этот кузов и этот вид спорта, почему бы нет? А если просто чтобы приложить руки и влить бабло - можно найти вариант интереснее. Если интерес пропал - продайте и забудьте. Максимум, что вы можете сделать - продать адекватам, а не колхозникам, которые урежут тачку за год. Тогда может лет через 10 увидите её на каком-нибудь ретро-слете...

Уточнение по шевроле.

Чет не помню была тема или нет... Продаются моторы: 7.3 diesel c Ford F250 1990 года. Атмосферный дизель. Мощность около 180 л.с. Мотор снят с пикапа из-за слабой компрессии. Поднята одна голова, поршни и цилиндры в норме - проблема в кольцах. Комплектность: блок с поршневой, головами и т.д., впускной и выпускные коллектора, маховик, ТНВД (тестировался), маслянный насос, вакуумный насос (ременной привод), помпа, компрессор кондея. Свечи и форсунки вкручены, но их работоспособность не гарантируется. С одной головы сняты два механизма проворота клапанов. Есть ещё что-то по мелочи - подушки, подкачивающий насос и т.д. Цена около 1000$. GM 6.5 (L57) diesel c G2500 96 года (скорее всего) вместе с акпп 4L80E (code 6MCP). Атмосферный дизель. Мощность 160 л.с., момент 393 Нм. Из навесного - почти все - стартер, генератор, коллектора, топливный фильтр, тнвд, форсунки и т.д. Собранный короче. Единственный нюанс - бус был заднеприводный и автомат под кардан, а не под раздатку. Хвостовик вроде меняется, но нужен соответствующий от полноприводной раздатки. Цена движка с коробкой - 1800+500

А кто-нибудь в курсе, что стало с красными фордами-эвакуаторами? Давно их не видно. Порезали?

Подозрительно, что она на тех же номерах.

Проще поискать любой мост от внедорожника с ЛСД если сзади рессоры.

Раньше вроде в Новополцке обитал. Заднеприводный вроде как. Контакты владельца можно узнать?

Сигнал скорее всего с мозгов идет. Проверь лучше проводку на вентиляторе. Там часто разъемы окисляются. Ну и моторчик вентилятора прозвони.

Их не так много как кажется. КаВЗов со старой мордой вообще давно не видел, ПАЗы иногда попадаются. На заправках А-100 периодически выставляют восстановленный. Пару лет назад оранжевый ПАЗик возле станции Степянка стоял в неплохом сохране, потом я там не был. Если интерес реальный - ищи тут Фотобус. Там фанаты выкладывают фото автобусов с номерами и принадлежностью к организациям.

В люберцах не было системы талонов и проблем с ними. Страховка тоже была не нужна. Но это зимой было как сейчас - не знаю.

Забыл ещё - номер кузова в гаи сверяют не по таблике, а по лазерной гравировке на правом стакане - он тоже сгнивает. Я через экспертизу переоформлял.

Владел не долго. Тоже выглядел норм, пока в заднюю арку не заглянеш)

Там кузов почти весь металлический внутри, только обвес пластиковый. Арки задние и передние, пороги - все гниет. Передний подрамник почти у всех вареный-перевареный. Как мусор убрать под лобовым я не понял - рука не достает, пылесос не влезает... Про мотор 2.3 я думаю ты в курсе... Хотя рулится неплохо надо признать.

Они все гнилые в хлам. Смотри внимательно.

А кто там на улице Широкой "реставрирует"? Чайка 13 сейчас стоит шпаклеванная, какой-то типа опель или адлер 40-х годов. Раньше америкос вэн стоял...

Сколько ж нынче 15-шки стоят?

Ну это ж не оригинал. Хорошие фирменные диски есть смысл лечить. Остальное проще купить новое. И ценник как-то совсем не адекват. Предложений все больше, ценник все выше... Наверно это бизнес по-белорусски.

Да я шучу. Всегда хотелось субурбан с диваном спереди, а тут уже и сзади диван сперли)))

Во субурбаны пошли - всего 4 места...

Интересных машин было крайне мало, хотя сам фестиваль может и ничего (я не дождался). Автоамериканцы были в одиночку или в составе других клубов и себя не выдали).

А где собираешся заправлять р12?