Filippoff

Королла и Рэм вэн 250. В рэме только 4 сиденья. Номера красные в салоне валяються.

Жене подключаемый полный привод не бери (забудет либо включить, либо выключить). Лучше фултайм или TOD.

Если мне не изменяет память, то это блейзер 6.5 тд 1994 года. Тачка знакомого моего знакомого. Телефон можно узнать.

За 5000 это хорошее предложение, а за 8000 это кусок говна с расходом 30 л/100 км.

Если не ошибаюсь 1600-1700 в Минске кто-то продавал мотор. Можно найти телефон.

У меня стоит дизель вместо бензина. Не я ставил, так уж вышло. Это конечно хорошо, экономично и все такое. И может быть для джипа даже оправдано. Но ставить дизель на твою не следует. Каждый день ты использовать скорее всего не сможешь - возраст машины помимо износа узлов влечет ещё одну неприятность - наличие запчастей. Их все можно купить и относительно недорого, но их надо ждать. Все равно ты придешь к её использования от раза к разу. Так смысл экономить на топливе? Проще поставить бензиновый 5.7 TBI или лучше Vortex. Их сейчас достаточно много, даже в минске есть в продаже. Жрут они не много, да и машина не большая. Зато едут хорошо, и звук не громкий, но приятный.

Ну хоть похвались сим чудом. Тот что за 7000 торговался?

У знакомого есть ниссан. 200й или 300й. Я не вникал. Но крыша тарга. У него их несколько было. Осталась одна на автомате (сказал, что редкость).

На ретро-минске вроде ж стоял на линии сталина? С вколхоженным мерсовским двиглом. По кузовщине вроде ничего - ровненький.

Да, задался жилищным вопросом. Распродаю автопарк. На К5 закинул удочку, вернусь из командировки буду активно продавать.

Года четыре назад продавалась за 3000. Владелец специально привез её под реставрацию из России, но так руки и не дошли у него. Комплектность была полная кроме шильды М72 на морде.

Спасибо, этого я знаю - брал его номер у председателя гаража, у него были проблемы с двигателем, и продавть он его тогда не хотел. Это, кстати, примерно 1993 год.

Объездил сегодня весь район казлова-ботаническая, пообщался с дайхацувичем и по его наводке джипером Денисом на ферозе. Никто ничего про рокки-кабрик не слышал и не видел.

Алекс, если до выходных сфоткаешь - буду благодарен. На выходных сам поеду гляну. И на Казлова тоже. Це не то. Получше, чем аро, но не то. Если это действительно рокки хардтоп, то в принципе тоже интересно. Единственно, что там спереди разрезной мост. Да за эти года ещё и денег хозяева ломят как за настоящий внедорожник.

Не, спасибо. Это ужас, а не машина.

Красная гнилая фероза за 3000? Ща спросим. Хотя маловероятно. Они джеперов не любят.

Ищется мостовый Daihatsu Rocky (до 1993 г.в.) кабрик. Как минимум один раньше водился на масюковщине. Куда потом делся не знаю. Мож кто видел. Примерно такой:

У меня стальные были переходные с 5 на 6 болтов - тяжелые ужас (килограм 20-25 в сумме). Дюраль по-лучше, но толщина будет 50 мм минимум, т.к. при разном количестве отверстий проставки должны быть разборные (по ссылке V8 - переход на разный диаметр при одинаковом количестве отверстий).

Вот этих рекомендуют http://www.crs.by.

А не проще на компьютерную диагностику съездить? Это ж коммон рейл - все параметры контролируются и их можно посмотреть. А любую не критическую неисправность компьютер откорректирует так, что хрен разберешься в чем причина. Хотя если не тупит, а только расход, то похоже на расходомер.

У нового)). Когда приезд Лехи AD отмечали на гаражах. Я правда, тоже не знал, что ты это ты).

Да-да, видели, сидели. Приятный авто.

В К30 удобнее соклубней возить и выгружать. Менять не будем.

ну не 180, а 130... Да он тогда же и нашелся, но продавать не хотел, если только обмен на субур. Но таких желающих что-то не нашлось.

Это ж наш коллега ASUS перекрасился.