Дима72

Может кто с хозей разговаривал, Че по Чем, а то я слышал чел вообще не адекват.

Пожалуйста http://www.mitsubishi-motors.by/cars/1204/

По чертежам можно построить только телегу, а такую машину только отреставрировать. Даже если машину надо варить вокруг эмблемы производителя.

Как с балансировкой дисков после установки резины?

Надо было рамку номера снять. Там АВТОАМЕРИКА.ВУ

У Кэдика есть хозяин. А Линк мой.

Так он на ходу, мотор родной?

Мотор какой, на ходу, крыша обтянута, сколько денег?

Стесьняюсь спросить про бюджет.

Свежую мпшину, бензин, прижмет поставишь хаз, замест запаски, А дизель - дороже на пару штук, геморней с обслугой, расходники дороже, капризен, и не АВТОАМЕРИКА он.

отправил

Это вроде сивик из 80х.

Серединка за 100 - отличная цена. А сколько полуось б\у стоила?

Нужен капот на Шевроле Тахо 2008г.

Обсасывали ее уже http://forum.avtoamerika.by/index.php?show...=1566&st=50

Хозяин утверждает, что это Метеор 75г. http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=18973

Скажите Ваш Фиат действительно это копейка, и в чем была проблема откапиталить мотор ( инфа с онлайнера). Создайте пожайлуста тему о своем автомобиле, с фото, очень интересно.

А не припаяны ли они, например свинцом. Попробуй погреть точки паяльником.

Может, кому будет интересно. Заказал через avtoman аКа Михаил, интересовавший меня девай-с, в начале марта. Шли накладки 3 месяца контейнером и в начале июня прибыли. Упаковка предстала коробкой длинной 1.5 м. и шириной сантиметров 30. Вес составил 7 кг. Накладки представляют собой тонкий лист (до 1мм.) нержавеющей стали, обрезанной и изогнутой по контуру детали машины. Лицевая сторона имеет защитную непрозрачную пленку, которую удаляют после установки. На внутреннюю сторону по всей плоскости нанесен двусторонний скотч марки 3м (очень тонкий), на него и крепится, после соответствующей подготовки поверхностей. Установка на подъемнике заняла минут 15. После установки панелей автомобиль значительно освежился, прикрылись сколы, потертости и жуки. Держатся накладки прочно, езжу каждый день уже 2 месяца. Дополнительного ухода не требуют, авто моется как на ручной, так и автоматической мойке. Затраты составили 250 рублей. Машина до установки (фото Монте Карло) Машина с новым девайсом (фото Автоман) P.S. Спасибо Миша

Саша, ты уже звонил? Кроме кузова есть еще что?

<H3 id=siteSub>Материал из Википедии </H3> Dodge DartОбщие данныеПроизводитель:DodgeГода пр-ва:1960-1976Класс:compact car / среднийДизайнКомпоновка:заднийНа рынкеПредшественникПредшественник Dodge Lancer (для компакта)ПреемникПреемник Dodge AspenСвязанные:Plymouth Valiant Chrysler Valiant Полноразмерный Dart (1960-61) Среднеразмерный Dart (1962) В 1962 году корпорация Dodge представила новое поколение модели Dart. Машина имела неординарный дизайн, во многом — благодаря «заимствованным» у одноплатформенников Plymouth Valiant и Dodge Lancer элементам кузовного «железа». Однако, несмотря на эти заимствования, автомобиль отличался неповторимым стилем, который вызвал неоднозначную реакцию у автомобильного сообщества. Политика модельного ряда, использованная компанией Dodge для данной машины, предусматривала множество вариантов комплектации. Самой слабой комплектацией, которая шла на экспорт в Канаду был Dodge Dart Phoenix, комплектовавшийся рядным 6-цилиндровым двигателем, рабочий объём которого был равен 3.7 л. Далее шли базовые для США Dart 330 и Dart 440 с двигателями Ramcharger V8 объёмом 5,2 и 5,9 л. соответственно. Самой мощной комплектацией, предусматривающей некоторое облегчение кузова, являлся Dart Max Wedge 413 с двигателем Max Wedge 413 объёмом 6,8 л. Благодаря использованию унифицированной платформы, предусматривающей лёгкий кузов и мощный двигатель автомобиль пользовался большой популярностью у дрэг-рейсеров. Автомобили, принимавшие участие в гонках серии NASCAR, имели сильно модифицированные двигатели Max Wedge 413. Компактный Dart (1963-76) Dodge Dart моделей 1963-76 годов относился к классу больших компактов — «senior compacts». Машина относилась к так называемой A-Platform, разделяя её с более мелким Plymouth Valiant, Plymouth Barracuda сегмента pony-car и другими компактами Chrysler Corporation. Существовало два поколения на единой платформе. Первое поколение (1963-66) Первое поколение компактного Dart имело необычный дизайн передка (частично вдохновленный концепт-каром начала шестидесятых Chrysler Turbine с газотурбинным двигателем) и колесную базу 111" или 2819 мм (на 19 мм больше, чем у «Волги» ГАЗ-24), эта величина не менялась до самого прекращения производства в 1976 году. Были доступны типы кузовов: двух- или четырёхдверные седаны и универсалы, двухдверный хардтоп, кабриолет (convertible) — в трёх комплектациях (trim levels): 170 (с 2,8 литровой рядной шестёркой Slant Six), 270 (с 4,5 литровым V8) и GT, GT позиционировался как спортивная машина. С 1963 по 1966 годы включительно машина выпускалась в целом без всяких изменений за исключением смены внешнего обвеса (trim). Появлялись в качестве опций новые, более мощные двигатели — 180-сильный 4,3-литровый V8 в середине 1964 года, 235-сильный форсированный V8 в 1965, в том же 1965 году впервые появились дисковые тормоза спереди (тоже как опция). При этом, базовым двигателем оставалась скромная рядная «шестёрка» Slant Six (c цилиндрами, наклоненными вправо по ходу машины на 30 градусов) объёмом в 170 кубич. дюймов (2,8 л) и мощностью в 100..115 л.с. (в зависимости от года выпуска; реальных лошадинных сил было ещё меньше, так как до 1972 года в США указывали максимальную мощность двигателя без навесного оборудования и трансмиссии, а в остальных странах, в том числе СССР — с ними). В 1964 году впервые появилась 4-х скоростная МКПП (как опция). Второе поколение (1967-76) Появившееся в 1967 году второе поколение получило новый, более современный кузов (дизайнер — Элвуд Энджел, Elwood Engle), улучшенное рулевое управление и переработанный моторный отсек, приспособленный для установки более крупных двигателей. Чем вскоре и воспользовался производитель. Универсал был упразднен, теперь автомобиль был доступен только как дву- или четырёхдверный седан, двудверный хардтоп или конвертибл (кабриолет), комплектация «170» теперь стала называться просто Dart, комплектации «270» и «GT» остались. В таком виде автомобиль будет выпускаться до самого конца производства (в США/Канаде/Мексике — до 1976 года, в Южной Америке — до 1983), с незначительными фейслифтингами, заключающимися в некоторой переработке передка и кормы и изменениях в интерьере. Боковые стекла — впервые для компактного «Крайслера» — стали гнутыми. Машина имела заднее стекло уникальной формы — вогнутое, но это решение себя не оправдало — в углублении накапливался снег, стекло бликовало, толстые задние стойки крыши мешали обзору. С 1968 года стала доступна модификация GTS 340 с большим 5,6-литровым (340 куб. дюймов) двигателем в 275 л.с. или, как опция, уже вполне серьёзным 6,5-литровым V8 (383 куб. дюймов), а в 1969 (и только в 1969) году — даже 440-кубовым (7,2 литра) мощностью за 400 л.с., но эти модификации оказались сложны в управлении — огромный двигатель не оставлял места для вакуумного усилителя тормозов и ГУР'а, а без них ездить на машине было крайне тяжело, поэтому версии с большими двигателями (big-blocks) были популярны в основном у дрэг-рэйсеров. В конце 1968 года был прекращён выпуск двухдверного седана, который в следующем году был заменён хардтопом, теперь называемым Dart Swinger. В том же 1968 было выпущено очень незначительное количество Hurst Hemi Dart с двигателем 426 HEMI от Dodge Charger, они были предназначены исключительно для дрэг-рэйсинга, отличались неудовлетворительной управляемостью, и езда по обычным дорогах на них была запрещена. В 1970 году базовый 170-кубовый двигатель был заменён более дешёвым 198-кубовым (3,2 л), так же Slant Six. В 1973 году, чтобы соответствовать новому федеральному законодательству, автомобиль получил новые бампера повышенной энергоёмкости с массивными резиновыми накладками-клыками (т. н. bumperettes) в виде опции, более крупные задние фонари и инерционные ремни безопасности. В следующем году появилась люксовая версия SE, имевшая автоматическую КПП TorqueFlite в стандарте, велюровый салон, отделку панели приборов под дерево. В 1975 году были добавлены каталитические нейтрализаторы выхлопа, с ними использовался только неэтилированый бензин. В последнем, 1976 году, дисковые тормоза стали стандартным оборудованием, а рычаг ручного тормоза, располагавшийся до этого под панелью приборов, как на «Волге», перекочевал на его обычное место — между передними сидениями. С конца весны 1976 года Dart был заменён новой моделью — Dodge Aspen/Plymouth Volare, которая показала себя плохо, и вскоре (в 1980 году) уступила место другим, европеизированным «новым компактам». Судя по заднице - это второе поколение, и мотора 4.7 нет.

ОТВЕТ СМОТРИ В ЛИЧКЕ. Вот подушки.

День добрый. Прошу сообщить цену и сроки поставки ниже следующих деталей на Линкольн Таун Кар 91г.в. 4.6 бензин, седан 1LNCM81W6MY646469. Ремкомплект суппорта переднего. Направляющий палец суппорта переднего Поршень суппорта переднего Диски тормозные передний Колодки тормозные передний Подушки между кузовом и рамой по кругу ( 16 шт. ) Спасибо.

Себестоимость бензина АИ-92 составляет 1150 рублей, остальные 1720 рублей пополняют бюджет, говорят эксперты. Как подсчитало "Еврорадио", после повышения цен на бензин в Беларуси он стал самым дорогим среди 12 стран СНГ. Еще в апреле мы были на четвертом месте после Молдовы, Украины и Армении, но теперь мы обогнали и эти страны. Очередной рост цен на бензин "Белнефтехим" объясняет мировым подорожанием нефти. По словам пресс-секретаря концерна Марины Костюченко, стоимость беспошлинной российской нефти для Беларуси в период с февраля по апрель выросла на 29,9%: "Мировые котировки увеличились. 27,9% - это очень серьезная цифра. А цена российской нефти устанавливается по формуле, учитывающей мировые котировки. Мы ведь цены увеличили только на 6-8% в зависимости от вида нефтепродуктов. То есть даже увеличение цен не покрывает увеличившихся расходов белорусских предприятий". "Я снимаю шляпу перед находчивостью пиарщиков из "Белнефтехима", - прокомментировал такое объяснение концерна экономист Сергей Чалый. Никакого отношения к мировым ценам на нефть подорожание бензина не имеет, считает эксперт. "С начала года мировая цена на нефть, в том числе российскую, снизилась. Но при этом она колебалась в довольно широких рамках... И что самое интересное - получается, что в этом пресс-релизе никто не соврал: действительно она с февраля по апрель выросла на 27,9%. Другое дело, что важно не то, что сказали, а то, чего не сказали, - что в целом за это время она снизилась". Бензин - товар акцизный, объясняет экономист. Как минимум 60% в его цене - так называемый налог на автомобилистов, за счет которого пополняется бюджет. Получается, что без акцизы стоимость литра бензина АИ-92 составит 1150 рублей! Раньше часть денег свыше себестоимости топлива шла на ремонт дорог. Теперь дорожный фонд отменен. Куда же идет остаток? Сергей Чалый: "Фактически это налог на автомобилистов. На самом деле, он довольно справедливый, поскольку снимается не с машины, а с реального пользования - кто больше ездил, тот больше и заплатил. Это способ повышения бюджетных доходов. А что делать? У нас в первые месяцы этого года складывалась довольно тяжелая ситуация с наполнением бюджета. В ситуации, когда понадобится увеличить поступления в бюджет, надо находить новые источники. Вот и решили взять тех, кто относительно богаче других людей. Но ведь как красиво обманули вместо того, чтобы объяснить истинную логику... Это способ латать дыру, ничего большего". Тем временем автомобилисты протестуют против повышения цен на топливо. Они организовали акцию "Стоп-бензин" и с 1-го по 4-го июня призывают оставить свои автомобили на стоянках и в гаражах, а самим ездить на общественном транспорте или ходить пешком. "В России литр дизтоплива стоит 19 рублей - это 1900 белорусских рублей. Что такого у нас произошло, что цена на топливо достигает 2580? Хотя оно на порядок хуже...", - возмущается администратор сайта "Стоп-бензин" Александр. - "Ни с того ни с его третий раз поднимается цена на бензин. Нам ведь уже объявили, что будет дешевая венесуэльская нефть, уже готовится 2-ая партия... Почему тогда растут цены на бензин? Непонятно. Я лично готов платить за топливо дорого. Но, простите меня, обеспечьте мне этот бензин, это дизтопливо соответствующего качества. Можно сделать такой маркетинговый ход: бензин для богатых и бензин для бедных. Сделайте бензин плохого качества за тысячу и бензин хорошего качества за пять. Но дайте право выбора". Иллюзий, что акция на что-то повлияет, у Александра нет: "Честно? Думаю, что не повлияет, в очередной раз никто не заметит и не услышит...".