paramon

енто не есть хорошо (

по сути машинка простая.... не понимаю почему СТО такие деньги берут при малейшом поводе ?

мое мнение ... многое зависит от производителя... )) вернее где произведена и дата её производства .. можно купить "новую" которая лежала годка 4е и укатать её за сезон... или купить новую которую невозможно укатать, но её начинает водить на дороге...

Спасибо за возврат назад в будущее... всем респект )

на выходных придется делать ))) вожык - это дом )))

те решать ))).. я бы продал, хоть и охеренно жалко (сам был в твоей ситуации ) ...

Сегодня прикупил фильтр в качестве дополнительного от CRD ... поставил вместо голфовского... немного сразу почувствовалась разница фильтров при "прогоне системы"... Ну и как типа дрызелист ))) стало интересно раскурочить фильтр от гольфа который стоял до ентого (проехал он от силы 2 т.км)...Млять охерел даже в этом фильтре который стоял насчитал около 9 стружек енто так на глаз и половина фильра черного цвета ))).. И какие вопросы к форсункам ??? )))

его лучше менять с рампой... ибо если отдельно его вкручивать, то мало что изменится... рампа с клапаном около 90у.е.

да клапан одноразовый... если он сработал то финиш... только замена могу подсказать где почем )) 7486855МТС

зимой и от гольфа не протянет.. так что придется что нить майстрить )

когда я смотрел стружка была вида мелкой металлической стружки... в принципе фильтр от гольфа удержит, но сам буду ставить от CRD.. По мне так нужно придумать чтобы его выбросить.. просто если поставить грушу, зимой придется туго ) лично мне давали в -25 её посжимать, не очень радужно ( Насос нужен для развоздушивания топ.фильтра.. я вообще завожусь даже не жду пока он накачает.... Our а зачем в ТМ клапана стоят на ТНВД и Топ.фильтре основном ))... правильно чтобы топливо не ушло обратно в бак...поэтому он у тебя и так прекрасно едет, даже на неработающем. Развоздушить мона при помощи груши нажимной продается в ларках по 25 рублей... накачал и положи в машину пусть катается... Но есть одно но ТНВД наш он же CP3 в случае завоздушивания придется долго прокачивать.

да никуда там ничего не уходит... все стоит на месте

ну и как итог ?

Our если не будут верить пусть посмотрят на нижний стакан топливного фильтра родного ))) там все станет ясно

Бронзовый цвет енто доп. фильтр , с ТНВД стружку не увидишь (только на ощупь можно почуствовать)

чуть что свисти ))

полностью солидарен

что соляра с камаза что с заправки один хрен ))) CR хавает все подряд (у мня знакомый своего буса заправляет исключительно био и носится)... но я лучше сам залью с заправки солярочки ))

может все намного проще ???... датчик давления рампы не смотрел (в посте ведь указано что давление в рампе = 0, с рампы топливу некуда уйти кроме гаек или аварийного клапан сброса давления <<== он кстати одноразовый)

давно заметил данный отзыв ... приятно что написал наш коллега ))) только нуна было раньше нам сообщить мы бы тя защитили от нападающих )

по поводу прогрева - сам сторонник прорева машины хотя бы до 45 - 50 градусов по поводу чего там с металлом ))) вы толщину рампы видели ?? Carlo подтвердить что на рампе она минимум 15 мм.. ну так что с ней станет ??? OUR - чистое топливо ? ))) залей 200 л бочку и посмотри через неделю что будет дальше на дне )))

по поводу разницы диаметров рампы и штуцера от ТНВД там разница минимум в раз 10 )))... про скорость наверное я перегнул.. да черт их знает на счет форсунок (или у наших кривые мастров кривые руки или нас накалывают ставя говняные ремкомплекты)

на счет восстановленной .. мое мнение , что топиво подается слева (если смотреть лицом на мотор), следовательно скорость топлива максимальная слева , справа наименьшая, и получается что 1ая форсунка не успевает её захватить ..

в принципе мона и подумать )

кстати про бак я все расписал ... посмотрите посты