s.komar@inbox.ru

Подешевел.

DSC_0037.JPG DSC_0038.JPG

Сравни диаметры старого и гового ГТЦ.

А ABS в машине есть? если да? то предпологаю что главный выжимной цилиндр стоит от модели без АBS. Короче нужно узнать внутренний диаметр твоего цилиндра, допустим 20мм и найти цилиндр большего диаметра например 22. Чем меньше диаметр цилиндра, тем усилие легче -но ход педали больше. Чем больше диаметр тем большее усилие нужно приложить но ход будет меньшим. Короче не тот ГТЦ стоит.

Ребята дайте фоток-хоть народу прикинуть что к чему.

Вроде был уже,М.Горка.

На Т.Ц Корона

А извеняюсь спросить,красноватый оттенок получился после нанисения прозрачного лака или какого специального. Очень круто.

VIN:JS2YB5A75A6310168 Engine:2 Li I4Vehicle:2010 Suzuki SX4 Crossover Style / Body:AWD 4dr Crossover wTouring Package CVT

Думаю что наверное можно подобрать с какой другой машины-и заказать их новыми.Наши как зделают ....плакать хочется.

Заклепки такие не по госту http://metiztrader.by/zaklepka/zaklepka-gost-10299-78 позвони туда спроси.

Пропробывать нагреть автогеном до малинового цвета и кувалдочкой выпрямить.

Привет народ,понравился вот такой пескоструй-может кому будет интересно

Мало информации как ведет стартер-и что делали чтоб запустить двигатель.По конкретной модели не знаю.Но как у большенства-с акомулятора жирный плюсовой провод-должен ити в реле стартера(нужно проверить сам провод и зачистить с одной стороны клему и соеденение клемы с проводом, с другой же соеденение( провод-контакт реле стартера).Далее.С замка зажигания при положении ключа- стартер т.е за зажигание-на реле стартера подается тонким проводом свои плюс 12в-нужно его проверить-чтоб он был в наличии.Грубо ети с замка 12в включают катушку-катушка включает мощные контакты с акомулятора и стартер крутится.Если в ремонте зачистили контакты,и проверили катушку подав 12в что она щелкает-смотри соеденения.

Возле птицы фабрики на Нововилинской гаражные коперативы.