Demyan

Так, вам студентки на мероприятия нужны или нет? Если можно, мне календарь для размещения в рабочем кабинете.

Ладно, Лен, мир. Прежде чем выяснять/советовать, как проще добраться - необходимо выяснить, как у Вас машина эта зарегистрирована - как шоу-кар или как для дорог общего пользования. Если второе - проблемы нет, самый хороший вариант уже предложил игрок. На границе купили белорусскую страховку и приехали (без страховки иностранный водитель на иностранных номерах рискует получить штраф, равный 200 USD). Стоянка в прошлом году была охраняемая, думаю, в этом году будет так же. Если же машинка шоу-кар (то бишь в булочную на ней не выехать), то тогда лафет/автовоз до пределов Минской кольцевой.

Well, Helen, you should be proud of mocking at avtoamerika's users. It's the very British trait. Despite of all, we'll be glad to see you in Minsk whether you bring your autos or not. Sorry for my possible misspells. Nothing personal.

Возле меня стоит спарка с высокой крышей, цельнометаллическая, за период с марта месяца не сдвинулась с места. Интересует - тогда я ее отфоткаю и попробую выйти на хозяина.

Есть, только кнопка там сильно заколдована. У моего одноклассника был пустой Караван - пришлось заморочиться решением вопроса. В блоке управления печкой справа от кнопки заднего дворника официально пустое место, но на самом деле под заглушкой находится полноценный мембранный выключатель. Если сильно хочется - можно поискать кнопку/блок с кнопкой, а можно выкусить кусачками и обровнять напильником клавишу из заглушки, остается только светодиод повесить. Провод от обогрева был изначально - мы его вызвонили из общего жгута. На эту кнопку по заводу вешается и обогрев лобового, и боковых зеркал, так что тестер в руки и прозванивай жгуты. Решение было найдено совместно прочесыванием форума на автомалиновке и на минивэн-ру.

Мастерская Зико на Красноармейской абсолютно не то место, где можно ремонтировать эксклюзив. После приснопамятного потопа у них все редкие деталюшки пришли в негодность. Сам ремонтировал свои часы в другом месте (в Зико, к слову сказать, не взялись), после ремонта проверял часы два раза в год - при переходе на зимнее и на летнее время. Как сейчас часы проверять - ума не приложу.

Я понимаю, что пост написан на эмоциях, но все же хотелось бы больше конкретики. При осмотре на Юколе Вам выдали заключение на бумаге? Чек и заказ-наряд на проведенные работы у Вас есть? Без этих бумаг все телодвижения безрезультатны.

Это не был я, потому как опять-таки было сказано выше - на тот момент минивенами не интересовался. Надо быть внимательней к словам оппонентов. Слава приедет - расскажет детальнее. P.S. К карточкам и даже к режиму RO морально готов.

А что, объява по люмине шла без цены? Человек с деньгами на кармане переделал свой график работы, купил билет и внезапно узнает, что все отменяется. Он даже не доехал в Бобруйск. Человек купил себе минивен (правда, трансспорт), но осадок остался. Да, и полностью цитировать мои сообщения необязательно - я за свои слова привык отвечать и не имею привычки их менять (разве что опечатки иногда проскакивают).

Иг: что-то предъявляют, как правило, если предмет сделки оказался фуфлом, а тут, если самой сделки фактически не было... По конкретике: я указал период времени - планирование перемены ПМЖ, если точнее - от апреля до августа 2010г. Точнее не скажу, потому как сам на тот момент минивенами не интересовался, а на кадиллак свободных денег не было.

Ну, кадиллаки пока что из пластика не штампуют, поэтому все вышесказанное справедливо для Шевроле Люмина АПВ. Да, и еще одна подробность: на тот момент Люмина была зарегистрирована не на тебя, так? Или нужны еще опорные точки? Скажу от себя: оснований не доверять словам Славы у меня нет, поскольку пообщавшись с ним, я понял - такого внимательного к мелочам и нюансам педанта еще поискать (даже у меня меньшая страсть к аккуратизму), поэтому отсебятины Слава точно пороть не будет. Если возникает вопрос, почему я за Славу вписываюсь - все очень просто, Слава в командировке, будет у него там и-нет, не будет - еще неизвестно, а вопрос требует по крайней мере разъяснения. Ладно, надеюсь, хоть немного ясности внес, по идее, можно продолжить топег.

hammer h 1, та история, про которую Capriford намекает, происходила в тот момент, когда кто-то собирался на ПМЖ (по крайней мере, так звучало в объявлениях), и на продажу было выставлено много чего. Человек, приболевший АА (на форуме он не зареген, насколько я знаю, но точно утверждать не буду), захотел себе минивен из пластика. Позвонив и предварительно договорившись на просмотр машины и уже приобретя билеты, он слышит звонок, что с продажей минивена ничего не срастется. Вот краткое содержание.

Скорая помощь и предназначена для оказания экстренной и неотложной медицинской помощи в объеме доврачебной и первой врачебной помощи. Зато плановая медицинская помощь и экстренная помощь в объеме квалифицированной и особенно специализированной врачебной помощи - тут подстанция скорой помощи развернет любого, но укажет нужное направление.

Алекс, это вполне заводской гольфик. У него должна быть выштамповка VOLKSWAGEN по заднему борту. Эти машинки как-то быстро выпали из сферы народных интересов, заместившись бэ-вторыми и бэ-трэцими. Видел и тентованные, и просто бортовые.

Ну сам подумай - авто, которое изначально задумывалось как маршрутное/грузотакси или на худой конец - скорая помощь - и будет без следов кузовного ремонта? Скорее более выполнима задача "найти авто без вживленных стенок от холодильника" и "собранное не на заклепках". Это же не личное авто, с которого пылинки сдували и протирали влажными салфетками.

На abw.by - висит три РАФика - один в старой морде за 550уе в Червене http://www.abw.by/publics/see_one/3318347/, второй в новой морде в Минске, третий без фото в Минске.

По Гродно до сих пор еще работает маршруткой РАФик из Экспресса Дружбы (87-91 - Гродно-Кузница-Белосток-Кузница-Гродно). А диапазон цены? Просто в варианте "до 900уе" раз в месяц-два проскакивают рафики (ЕрАЗ, правда, один раз только предлагали, и то без доков).

Когда я интересовался у хозяина - звучало что-то типа 200уе. Но машина способна к передвижению только на эвакуаторе - задний мост реально в багажнике :)) За полтос точно не отдаст - у хозяина 3110 эвридейная, так что он эту 2410 скорее как донор запчастей держит - стекла там, двери...

Гнилая вусмерть 24ка стоит по Любимова - пороги - "черная дыра", мост скоро будет в багажнике. Номера сзади черно-квадратные. Живая 24ка (с некритичной ржой) - Белецкого, 22 - 700уе (была). Живая 2410 (бежевая) - опять же по Любимова, но уже ближе к Рафиева, продается, фоты лежали в "Эксклюзивах", по-моему. Мертвая 2410 (задний мост в багажнике, что-то с электрикой) во дворе Ленинского ГАИ. Не штрафованное, просто мой знакомый, там живет. Если че, низадораха.

Ну, какбе и на мазде 85го модельного такая фишка с поворотниками. Главное - не защелкнуть до фиксатора, а так - моргнуло коротко и всё. Удобно по рядам шнырять.

Саша: а где ты эту двухцветную Волгу зацепил? Если я не ошибаюсь, на ней ездят двое - отец и сын (правда, если она в таком состоянии - думаю, с отцом что-то случилось, так как он к машине относился с благоговением).

Я тут форум немного прорыскал: а сюда ты звонил? http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=1705. Хоть темка и старая, но зачем-то ведь ее прикрепляли. Да и Андрей Scorpion, помнится мне, что-то там химичил с ГАЗ-69 - может, у него какие контакты.

То, что в Литве - ладно, но 250 баксов за кусок брезента, пусть даже и со стеклышком сзади - мне кажется, многовато. Что-то все мои знакомые особо не заморачивались и шили их сами.

Шеф: самое простое - это рессоры. Тент придется шить самим (это проще всего будет), а фароискатель не менялся никогда - подходит от любой спецмашины - милицейский УАЗик, геодезические УРАЛы/ГАЗ-66 (я ж так понимаю, ты фароискатель ищешь не тот, что на крыше, а тот, что сбоку двери на кронштейне специальном).