fatalist

Зачем слова.... мне больше нравится пореже заглядывать под капот.... Сильнее.... сеильнее......нннадо..

Нет ничего чУдного. И на других авто были пробеги по 600-800 тыс...... Просто..... творчески надо подходить к процессам... . Чем хороши мои машинки..... тем, что я им мануалов читать не давал..... Хы... если у синьи и полусини, в некоторых маслах, некоторые присадки, только к 12-15 тысячам км. начинают работать, а "особо грамотные" , уже и масло поменяли.... Проще смаолетики из купюр с форточки пускать.... Хоть прикольно будет, как люди их ловить будут.... Зы-зы.... да и маслА разные бывают..... И по слипанию, и по холодной прокрутке, и по зольности, и по текучести. иииии... ещё мноооого параметров в маслах имеется..... Тупо лить масло по мануалу, это не для меня. Я слишком долго жЫву... много видел и щупал... Зы-зы-зы.... самое простое, но не самое бесполезное, это проверка работоспособности масла в двигателе, растяжкой или промакашкой (нынче дефицит).

Когда с моё накатаете, тогда и посмеётесь.... Зы.... а вообще, хорошо смеётся тот, кто смеётся предпоследним.....

Уже почти 20-ть лет езжу (было много разных авто). нв Моли (5w50 или 10W60, по сезону и географии). Молибден, кальций, фосфор и цинк, в присадках к этим маслам, просто творят чудеса с двигателем. Я когда брал своего "Зелёного" (около 500 тыс.км. пробега), движек масла жрал, до 10-ти литров на 15-20 ттыс. км. Сейчас по 25-30 тыс. км. проезжаю, не меняя и не доливая масло. Жор масла прекратился. Гитлер, хоть и был сЦукой, но кое что соображал, и..... войну в СССР не начал, пока молигеновые присадки не пошли в промыщленную серию. Ресурс двигателей танков, самолётов, корбалей и авто увеличился в 5-15 раз. Работают масла на ура, и как смазка, и как мойка и как реметаллизант. Пробеги на всех и нынешних и бывших авто, были весьма и весьма большими... (нынче на "Зелёном", через 8 тыс буду лям праздновать....). Зы... в совеЦкие времена в автоспорте, молигеновую присадку , практически, по весу золота покупали....

Хы.... я тут на медни, с пятиметровым прицепом по Минску погонял (8 кубов объёму, двухосный. Но.... в СТС - 750 кг. Хотя олько сам весит 670 кг Переделан качественно, как заводской.)..... Пять раз гаитяне останавливали....(откуда только вылазили...). И только один раз доки пытались посмотреть.... А так, все бОлше интересовались, что за прицеп такой..... На заправке даже один чел просил слёзно продать.... но самому пока нужОн... Вещь незаменимая в строительстве... До 6 кубов досок возил....

Общая технически допустимая масса(ТДМ), может превысить 3500 кг. Например... Газелью тянуть прицеп бОльше чем 750 кг (ТДМ), нельзя. И даже с таким, ТДН превысит 3500 кг, но..... тут будет действовать норма, ТДН прицепа до 750 кг. Так что до этой массы, и Газелью можно тянуть прицеп.

Это мульки бизнесменов, от незнания ПДД и Закона "О дорожном движении". Да и престраховка.... а вдруг кто прицеп тянуть будет.... Тахой или Субурум, например... Явно за 3500 кг вылезет....

Я имел ввиду одноосный подкат. Тоже лафет называют. А если полная погрузка, то .. что одноосный, что многоосный, значения не имеет. Тут главное разрешённая масса не более 750 кг (прицепа), или общая разрешённая масса автопоезда не более 3500 кг.

На одноосном, по ПДД это буксировка (действуют правила буксировки, а буксировка без "Е", разрешена), путём полупогрузки. А во втором, перевозка на прицепе. В том и разница. + разница в разрешённой допустимой массе.

Про две оси на прицее, это голимые сказки Гайцев..... Есть закон ЗАКОН РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ от 5 января 2008 года №313-3 "О дорожном движении", и он говорит.... ГЛАВА 4 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Статья 24. Категории и подкатегории механических транспортных средств, составов транспортных средств, самоходных машин, на управление которыми выдаются водительские удостоверения категория «B» – автомобили, технически допустимая общая масса которых не превышает 3500 килограммов и число мест для сидения которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, технически допустимая общая масса которого не превышает 750 килограммов; автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, технически допустимая общая масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а технически допустимая общая масса автомобиля и прицепа, образующих состав, суммарно не превышает 3500 килограммов; категория «ВE» – автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, технически допустимая общая масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобиль категории «B», сцепленный с прицепом, технически допустимая общая масса которого превышает 750 килограммов, а технически допустимая общая масса автомобиля и прицепа, образующих состав, суммарно превышает 3500 килограммов; Про две или три-четыре осина прицепе, и отношении этого к категории "ВЕ", в законе нет ни слова.

Никакого вреда не будет. Только .... буксировку надо осуществлять в положении селектора АКПП "3". Больше трёх лет таскаю прицепы по 1-2 тонны. Без проблем. Зы.... только категорию "Е" к "В" надо иметь.

Красава!!!!!

P0106 MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона P0107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала ................................................................................ .......... Немного иной перевод. Р0106(М) Barometric Pressure Out of Range - Входное напряжение датчика абсолютного давления при опрелении барометрического давления вне допустимого диапазона Р0107(М) Map Sensor Voltage Too Low - Низкое напряжение сигнала датчика абсолютного давления воздуха. Скорее всего контакты дуркуют....

+100. Быват и автовозы в ДТП попадают с новыми авто. Иииии ....через месячишко, в салоне те превертыши, сверкают как новые... Как правило, на них наворачивают всё, что только возможно (мульки всякие... доп опции... пару ТО халявных.... колёсья в подарок... тонну луца в догонку и т.д.). так мне не один хозяин салонов поведывал..

Повод... ну да. Хотя... повод всегда моно найти на ровном месте. Это смотря кто продавец, и самое главное, кто.... покупатель (желательно с друзьями)..

Информация весьма недостоверная. Уже приятели попадали.... Так что.... всё очень и очень условно. Зы... да и % 40-50 ДТП в Рфии ( а уж в Москве тем паче) не регистрируется вовсе.... Решают все претензии без шума и пыли (я про страховые конторы говорю), по ... понятиям...

P0100 MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Массовый или объемный расходомер воздуха неисправность цепи)

Я ... наверное, никогда не пойму, особенности национальной купли-продажи .....

Мыть часто придёться..... самый грязнулистый цвет.... Спецом себе, служебные, белые повозки выправлял, и ездил как дурак, на....белых (груз. анекдот, совеЦких времён) .... Зато водилам меньше тычков доставалось за внешний вид...Да и по жаре, на солнце, меньше нагреваетсО.... опять же кондею меньше маслать ( в те времена роскошь была..).... Один недостаток, в темноте не подкрадёшься.... Зы... кстати, к Дайхацу Териос присмотрись. Приличная машинка. Во многих классах универсал (в смысле потребительских качеств).

Трёп без мата, превращается в доклад ....

Хых.... ну вот и погутарили... Начали заздравие, а кончили заупокой.... Нунах... такой тухляк гонять..... И это правильно. ЛуЧЧе собраться вместе, раздавить литЛ-два..... и под мясцо....Иииии.... Сразу всем, всё станет ГУД.

А вот это совсем некрасиво. Нагоже всех, кто думает иначе чем Вы, гнать из страны... форума... и т.д. Каждый решит сам, что ему делать. В конце концов, с осознания, что, что-то вокруг не так, и начинается движение вперёд. Но, прежде всего, начинать надо с самого себя. Если это поймет каждый, тогда и толк будет не малый. Отвечаю. 1. Мне достаточно было прочесть ответы на мои посты, с прямыми оскорблениями и брызганием слюной. Если Вам это не очевидно, это не мои трудности. 2. И рассказывать ничего не надо, каждый сам прекрасно знает что и как, только признаться в открытую, не у всех есть смелость. И это каксается не только белорусов.

Хммммм... ну я сам иоскаль, в недалёком прошлом, и здесь, бывает, меня так называют, и что? Совершенно безразлично. Даже и мысли на обиду нет. Обычный оборот разговорной речи. Ну а если у кого-то чрезвычайно завшено чувство собственной значимости, то зачем на это ориентироваться. Тем паче, что все эти определения, совершенно литературные слова, и применяются, срвершенно спокойно и в художественной литературе, и в публицистике, и в разговорной речи...