addam

Устав должен чтить и стар и млад член АА)))

Класс поздравляю! BX мой один из любимых Авто. Пол года назад хотел купить в очень хорошем сохране, но владелец не пошёл на контакт((((

в целом нормально, качает немного, но один раз проезжая бобруйск попал не в яму, а в просевший асфальт и он как корабль нырнул и вынырнул.... на заднем сиденье дети 5ой точкой оторвались))))) Установил наконец таки свой фаркоп и заодно примерил как с ним смотрится прицеп)))))

Установил вневмомартеры на зад. Хотел было оставить свои поломанные пружины, но от аеростара Вити Sklaba остались б\у целые. В комплекте с мартерами шли фитинги и трубки для установки. Правда с виду все такое хлюпенькое пластмассовое. Но других вариантов не было, ставили то что было, единственное что тоненькие пластмассовые трубочки (не толще чем стержень из советской ручки) засунули в резиновые трубки что бы где не перетерлись об кузов. Ниппель вывел в багажник, там как раз в кузове есть ниши рудучки под мелочевку. Первый пуск сделал накачав компрессором на СТО, более 7 атм не накачивал - компрессор больше не осилил, хотя мартеры держат 10атм. Ввиду того что пружины хоть и целые но уже в годах они под весом авто чуть проседают, но при подкачке мартеров до 7атм, аеро подрастает и становится в уровень. На выходных поехал к родственникам за 200 км от дома, в салоне 4 взрослых, двое детей и полный багажник + полный бак 90л (замерить точный расход) итого гдето 550-600 кг, аеро конечно чуть просел но не значительно, попробую где-нить повысить давление в системе. 0-02-0a-36fab625a695f36ad660da273064703085405023a6023f78f0669c48e1864ffc_a219c6ce.mp4

Вот чёрт(((( видел его первый раз тогда, большой и добрый мужик. жаль

А Россия зачем? Там искать

пришли пневмомортеры на аеро. В ближайшее время буду устанавливать.

Сегодня Могилев

в аеро ложится 2, в прицепе 5

честно я пока не определился, первое это как закончу прицеп (это середина-конец июня) и как буду знать свободное время по работе.

У нас со Склабом есть идея, прокатиться примерно по такому маршруту. Выходит порядка 1800 км +-200км. Расчитано неспеша на 6-7 дней.

Я как то раньше к аеро прикупил фаркоп, но до этого момента я так им и не воспользовался, а брал тягать лафет с лодкой....))) Но в этом году прокатиться по близким заграницам не получиться, поэтому собрался в турне по родной РБ. Внутреннего пространства для двоих в аеро было бы предостаточно, но компания может и вырасти, а уже в четвером или более ехать на "дальняк" будет не комфортно. Ехать то оно будет нормально, а вот ночевать нет. Гостиницы не рассматриваются, ставить палатку каждый раз нет желания. Переоборудовать аеростар то что на фото ниже, пока нет желания в этом году))) нужно попробовать попутешествовать, что бы понять нужно оно или нет)))) Поэтому рассматривался прицеп-палатка к покупке. Первое что пришло в голову это советский вариант СКИФ 2М. В живую видел, но детально не рассматривал. Наш соклубень Витя Sklab искал себе нечто подобное под прицеп для 123 мерса. Он нашел объявление в Могилеве о продаже нового Скифа (1 раз использовался) за вменяемые деньги. Но пока я думал пару дней, его у вели у меня из подноса.... в общем сам виноват. И я уже как то было подостыл к поиску, но опять меня в чувство вернул Sklab показав объявление о продаже "нульцевого" прицепа из Германии. Метнулись в Калинковичи.... Нульцевым там и не пахло, а пахло старьем и прочими неприятностями, но сам прицеп вызвал у меня неподдельный интерес. Сторговались за совсем уж маленькую сумму за данный прицеп. По итогу у Нас прицеп-палатка на 6 человек с миникухней из ГДР 1974 года выпуска. Вот так он должен выглядеть когда тент нормальный, а не как у меня струхший....))) на фото без коридора, коридор у меня есть... В планах по прицепу: обновить цвет, перешить тент, подшаманить проводку, установить газовую плитку и в путь.... работы уже веду.

Я планирую кургосветку на 4-6 дней с ночевками, кто не хочет с ночевками, можно увязать в один день, а остальные дальше. 22 июня в брестскую крепость нет желания ехать... второй парад 9 мая со скоплением людей.

Привет всем! Авто сезон 2020 выдался весьма не типичным по всем известным причинам, не проводятся авто мероприятия как в нашей стране так и за ее пределами. Но сидеть на месте желания нет, и если вокруг нас закрыты границы, то можно устроить небольшой пробег в границах РБ со всеми мерами предосторожности. У кого есть что сказать/покритиковать/посоветовать пишим сюда. Даты пока не определены - у кого есть какие либо соображения - пишим!!!!

В Беларуси их нет, я давно такую под один небольшой бизнесс искал, проще найти пиаджио как европейский этакий аналог. Но думаю Вам не подойдет.

Для настроения от меня))))

Пружины отказались делать, сказали только правильной формы, а у меня ввиде бочонка Я же не собираюсь вообще выкинуть старые пружины, просто хочу поставить такие что бы держал горизонт нормально.

Господа ко всем вопрос, нужен совет!!! На аеро задние пружины повидали жизнь - просели и по пол витка сверху обломаны, 2 года назад я им продлил жизнь всунув между витками резинки от жигулей для этих же целей. Теперь стою перед делемой: купить новые из США пружины или вместо мартеров поставить вот таки: Становятся на штатное место и надуваются или от компрессора в машине или на заправке воздухом))) Что посоветуете? Пневмо мортеры дешевле из США чем пружины 110$ против 130$. вопрос как они будут ходить?

Можно! Предупреждаю! Но если кто чихнёт, кашлянет или даже перда...нёт во время сэйшена я завалю того с карабина который возьму с собой.

133157862123671146 May 17, 2020

С удовольствием поеду если только эпидемиологическая (чуть написал) ситуация не ухудшится)))) с Авто определюсь позже

Могилев, Менжинского 37а

Могилев

как и когда?

Карл просмотрел все фото там где ты в костюме...)))) Такое ощущение, что это не ты, а твой картонный постер, одна улыбка, одна поза, один КАРЛ)))))