Shurik MB

Кстати интересно соотношение цена/километр у нового Экспа)))

5 лет, 61 тыща км. а нах нужна новая машина с такими пробегами?

Плотная бумага. Сложно оценить бесценные лоты) На аукционах-онлайнерах в среднем цена плаката 5-10-15 рублей. Могу отдать по 10 р если 1 шт. либо по 7 р если оптом.

Не, спасибо - проекторы есть. Сами пленки цикавы

Новый крутые лоты в продаже - отрываю от сердца, но уж очень много всего накоплено. Агитационные плакаты СССР. Отличная замена картине на стене. Можете повесть в рамку в гостиной, можете в гараж и т.д. ПРОДАНО Открытки и фото советских кинозвезд и актеров. 1950-1960-е гг. Лютый аутентик.

Куплю/обменяю/приму в дар любые детские диафильмы Обмен возможен на мои лоты из Полезные и очень нужные штуки

Джон Леннон и пряга поехали к новому владельцу

Да не, в основном дома на пл. Победы сижу

Бензиновый

Ок

85 мм в диаметре. Какая печать по ткани) 40 лет назад такого не знали. Пришита картинка к кружочку, явно причем не вручную.

Забираешь?

За 10 р пойдет?

Свежие товары к новогодним праздникам! Порадуйте себя или близких аутентичными и уникальными ништяками. Постоянным покупателям - скидки! Лот №1. Аутентичный советский примус ПТ-1 со знаком качества. Отлично подойдет любителям выпить чашечку кофе в дальней дороге. Между прочим - копия шведского Оптимуса 8г. Недешевое удовольствие, но и товар штучный, новый и на 100% комплектный. Пусть будет 50 рублей. Продано Лот №2. Нашивка на куртку/рукав куртки - Джон Леннон. Уникальная штука родом из 70-х. Конечно же нулевая и ненадёванная. Цена - предлагайте. Продано Лот №3. Радиоприёмник Селена РП-305. Практически новый. Цена 30 р. За качество фото прошу прощения. Лот №4. Пряжка армейского ремня. Цена - предлагайте. Служившим в СА - может и подарю. Продано

С укр. регистрацией - это надо брать))

И цена будет ну никак не три тыщи

Пока Митя оригинальную мелочевку соберет - ресурса на пихло может и не остаться)

Вот вот, когда машин больше - теряется смысл эксклюзивности. Тем более как верно заметил Валун - сложно переплюнуть Линаса. Поэтому лично имхо - все правильно Митяй сделал. Сам доволен + машина условно спасена.

Забронирую - это похоже от тройки е21, одноклассник делает сейчас.

Митя - молодец! Всё правильно купил! ЛТК уже дохрена, а Малибу твоя одна по сути - в этом весь цимус и есть. А цена - кому-то может дорого, кому-то нет. У всех разное понимание дорого/дешево.

На самом деле, даже пару тысяч километров проехать без остановки можно только на грузовике с дополнительными топливными баками. Стандартная легковушка в самом экономичном режиме редко перевалит за 1000-километровый рубеж. Предполагаю, что американец Louie Mattar хоть и догадывался об этом факте, но мириться с ним категорически не хотел. Поэтому он взял обычный 4-дверный седан Cadillac 1947 года, отвертки, гаечные ключи, «болгарку» и кучу всего еще и начал ВАЯТЬ… Сказать, что автомобиль был доработан, это все равно, что ничего не сказать. Седан был «выпотрошен», а затем «нафарширован» обратно. Стиральная машина и утюг, плита и душ, холодильник и мини-бар, даже бобинный магнитофон – и тот присутствовал! А для принятия трапезы в хвосте прицепа раскладывался уютный «столик на двоих» с прекрасным видом на 360 градусов. Перечислять все «приятные мелочи» не имеет смысла – их слишком много. Да-да, это он не в рацию говорит, а вовсю курит кальян! Впрочем, в машине был и телефон На краниках справа значится и завлекательное трио: «whiskey-soda-water Louie’s bar» И что интересно, все вышеперечисленное и умноженное на три не было свалено в кучу, из которой нужно как-то извлечь то, что нужно именно сейчас. Функционал машины продуман настолько, что просто диву даешься, как же Louie все это смог осуществить и заставить работать без поломок. Даже в современных кемперах, переоборудованных из минивэнов, нет и половины того, чем был оснащен Cadillac. Какое же путешествие без возможности приготовить сосисочки на гриле И да, холодильник в машине, естественно, был предусмотрен Не, не мясорубка – всего лишь стиральная машина Гладильной доской служил центральный подлокотник заднего дивана Впрочем, напихать всякой всячины в салон можно и сейчас. Но как он собирался все время ехать и ехать? Все просто: доступ к двигателю для мелкого ремонта прямо из салона, если что-то сложнее – можно встать на подножку и влезть под капот снаружи. Специальные тележки приподнимали автомобиль, если требовалась замена колеса. А дозаправка проводилась на аэродромах. Разумеется, все операции совершались на ходу. Недельный запас воды, еды и газа (там был и бачок с бензином на всякий случай) перевозился в прицепе. А попасть в прицеп можно (и нужно) было по выдвижным подножкам, выезжавшим из-под днища автомобиля. А как вы хотели, режим «nonstop»… Девушка лукавит – принимать душ нужно было стоя на подножке, прямо на ходу Самое интересное, что идея Louie Mattar о «безостановочном» автомобиле не просто оказалась функциональна, но даже превзошла самые смелые ожидания. Вместе с семьей – надо же кому-то было рулить, пока изобретатель спал или заправлял свой «пепелац» - он проехал 10 170 км без остановки. А через пару лет махнул в один присест 12 040 км, еще разок доказав всем, что в первый раз была не случайность! Замена колеса в движении уже тогда не была байкой из фильмов про шпионов Жена ведет машину, наверное, иначе как бы Louie оказался с «Мисс Сан-Диего» наедине 58 АвтоДвиж 7025 подписчиков Подписаться Написать сообщение Как проехать 12 000 километров и ни разу не остановиться 24 июня 17 тыс. дочитываний 2,5 мин. На самом деле, даже пару тысяч километров проехать без остановки можно только на грузовике с дополнительными топливными баками. Стандартная легковушка в самом экономичном режиме редко перевалит за 1000-километровый рубеж. Предполагаю, что американец Louie Mattar хоть и догадывался об этом факте, но мириться с ним категорически не хотел. Поэтому он взял обычный 4-дверный седан Cadillac 1947 года, отвертки, гаечные ключи, «болгарку» и кучу всего еще и начал ВАЯТЬ… Трансконтинентальный Cadillac, который мог ездить не только по асфальту! Сказать, что автомобиль был доработан, это все равно, что ничего не сказать. Седан был «выпотрошен», а затем «нафарширован» обратно. Стиральная машина и утюг, плита и душ, холодильник и мини-бар, даже бобинный магнитофон – и тот присутствовал! А для принятия трапезы в хвосте прицепа раскладывался уютный «столик на двоих» с прекрасным видом на 360 градусов. Перечислять все «приятные мелочи» не имеет смысла – их слишком много. 2 из 2 На краниках справа значится и завлекательное трио: «whiskey-soda-water Louie’s bar» И что интересно, все вышеперечисленное и умноженное на три не было свалено в кучу, из которой нужно как-то извлечь то, что нужно именно сейчас. Функционал машины продуман настолько, что просто диву даешься, как же Louie все это смог осуществить и заставить работать без поломок. Даже в современных кемперах, переоборудованных из минивэнов, нет и половины того, чем был оснащен Cadillac. 2 из 2 И да, холодильник в машине, естественно, был предусмотрен После просмотра фотографий у меня остался только один вопрос: как всем этим можно было пользоваться в движении?!! Там же нужно выдвигать, переставлять, складывать и разворачивать. Причем ехали-то они, похоже, не только по ровным дорожкам. Единственное слово, которое приходит на ум для характеристики данного аппарата: «Шедеврально!!!» 2 из 2 Гладильной доской служил центральный подлокотник заднего дивана Впрочем, напихать всякой всячины в салон можно и сейчас. Но как он собирался все время ехать и ехать? Все просто: доступ к двигателю для мелкого ремонта прямо из салона, если что-то сложнее – можно встать на подножку и влезть под капот снаружи. Специальные тележки приподнимали автомобиль, если требовалась замена колеса. А дозаправка проводилась на аэродромах. Разумеется, все операции совершались на ходу. Недельный запас воды, еды и газа (там был и бачок с бензином на всякий случай) перевозился в прицепе. А попасть в прицеп можно (и нужно) было по выдвижным подножкам, выезжавшим из-под днища автомобиля. А как вы хотели, режим «nonstop»… 2 из 2 Это что, фен!? А что она там сушит?.. Самое интересное, что идея Louie Mattar о «безостановочном» автомобиле не просто оказалась функциональна, но даже превзошла самые смелые ожидания. Вместе с семьей – надо же кому-то было рулить, пока изобретатель спал или заправлял свой «пепелац» - он проехал 10 170 км без остановки. А через пару лет махнул в один присест 12 040 км, еще разок доказав всем, что в первый раз была не случайность! 3 из 3 Жена ведет машину, наверное, иначе как бы Louie оказался с «Мисс Сан-Диего» наедине Да, чуть не забыл сказать самое главное – путешествие свое семейство Mattar совершило в 50-х годах прошлого века! Более того, после триумфального пробега автомобиль не списали в утиль и не бросили догнивать свой век на заднем дворе. Cadillac до сих пор заботливо хранится в Автомобильном музее Сан-Диего, и каждый желающий может увидеть его своими глазами и восхищенно поцокать языком – умел же делать человек! Вот так, передвигаясь по выдвижным подножкам, можно было перейти в прицеп p.s. Честно сперто с дзен-канала Автодвиж p.p.s. Не раскрыта тема как они ссали и срали.

Кому барахло жулики?

Точно! Кину с собой регик

Так а сколько по времени на дрифте все это будет?

Не, открой гугл или яндекс - карта на схеме перевернута, путаешься сразу (кажется будто через дрифт заезжать ). Нарисовал со спутника - так думаю понятнее.