Shurik MB

Туалет был в 10 метрах от стоянки америкосов - на Орловской, аж 3 штуки.

По традиции прокатился с Гелаевым в колонне, практически все понравилось. Единственный на мой взгляд косяк (в прошлые года такого не припоминаю) - проход колонны от Раубич до МКАД. То летели 100 догоняли колонну, то стояли в районе Марьяливо колом - явно какой-то косяк с организацией движения/сопровождения.

Напишите хоть порядок цен, чтобы понимать о чем разговор. Ну например - сколько стоит задний бампер на 2-ую серию. Спасибо.

Для экспериментов, если до РМ кто подгонит пару катушек - буду благодарен.

Неаутентично. Братан - при чем тут дорого? Пленка копейки стоит епта.

Думаешь? Я лет 7 назад пробовал - брака вышло процентов 10-15

Я могу у себя поспрашивать на даче - у нас же как раз газ проводят, финальная стадия.

Куплю Запорожец. В принципе любой, 965-966-968. Состояние такое, чтоб никаких вопросов по кузову, сохранность оригинальная.

А как ты думал - международная ж техкомиссия на АА обсуждает такой ценный редкий экземпляр Фордовиллиса на непонятных агрегатах и сомнительных таблицах с бирюзовыми клепками. А кстати - что там на лобовике за наклейка с жидо-ивритской вязью? Часом ли не автограф Шимона Переса или Ицхака Рабина? Это тогда оправдывает сей ценник!

Это все верно!

Юрген - у вас отлично получается находить мероприятия. Может сможете предложить что-то интересное в Польше-Германии в августе?

Например вот - 968МД. Одна хозяйка всю жизнь, родная краска и пробег (14.000), полностью ходовой экземпляр без колхоза. 1993 год. Доки переоформляемые, цена честная (350). Комплектация полная - всё сохранилось вплоть до родной апетчки (кто знает - уже и резиновые коврики не так просто отыскать на него не рваные). Однако есть мелкая косметика, устранение которой потребует частичной потери родной краски (пороги и юбки, частично полы), что для меня критично и недопустимо. Так же г.в. не подходит - нужен исключительно СССР-овского производства.

В общем то это наверное его единственный плюс.

Тем более, что такие авторитетные и опытные автореставраторы (ну например Монте Карло, Гелаев, Филлипов, я) понимают, что за 40 кусков его можно официально привезти из-за океана.

Ну на самом деле у нас всплывают машины с пробегом 2000-5000 км (на полном ходу) с ценой в 2,5-3 раза ниже, минус утиль и доставка. Действительно аргументированного потенциала у этого Зепора нет для РБ.

Часом не известный ли брестский "кастомайзер" 20 лет делал сей уникальный экземпляр (из-за чего не мог толком закончить мустанг)?

Добрый вечер. А подскажите пожалуйста - петушиные диски, салон и оптика - это от чего? Они вообще входят в эту цену? Или идут бонусом просто? Можно ли увидеть фотографии аутентичного экземпляра ДО реставрации брэсцкага рэмонта?

У нас не всё так просто и быстро!

Отличная тачка, мониторь ав.бай, там часто вылазят, недавно оооочень хорошая была

Отлично, вся автоамерика с нетерпением ждет

В Беларуси и 1001 могли скрестить.

Авторитетные судьи и международная техкомиссия "Сандея" согласовали Желтую ракету с первого раза - так что я еду.

Очень хороший Зепор! Можешь поинтересоваться за цену?

Далековато, но давайте посмотрим на фото!

Поднимем темку - авось доведется дать угла на заднемоторном купе этим летом.