Morion

Марка Bugatti связана с Беларусью через уроженца Койданово Яшу Савчика: его парижское ателье сделало десятка два штучных кузовов к Bugatti (включая и часть машин в коллекции Шлумпф).

Этот не брошенный, он редко, но двигается

Добры конь!

Всем хотелось бы. Но $1000 ― это от силы 120 человекочасов, не считая материалов и электричества. Заварить за эти деньги можно, сделать хорошо ― даже и близко нет, судя всего лишь по описанию (а вживую всё всегда гораздо хуже).

Как человек, откатавший на 240х 11 лет ― точно могу сказать: сегодня их последнее сохранившееся к нынешнему возрасту (самой молодой ― 28 лет) достоинство ― это задний привод в "квадратном" дизайне. Кроме Volvo ― выбора в наших краях, считай, нет. Сегодня на 240е IMHO есть три типа покупателей: 1. Те, кто до сих пор ездит на 240, и покупает машины, скорее, как доноров 2. Те, кто ездит на новой или сравнительно новой Volvo ― и потому из всего спектра олдтаймеров ― выбирает именно 240: одна из двух культовых моделей любимой марки. 3. Те, у кого в 90-х первой машиной была 240, и кто ностальгирует по своей юности

... начиная через 6 месяцев ? Да ладно, пускай пока погоняет лысого, чо ?

Фото прекрасные, как, судя по всему, и сама машина. Но она и в Мск никому не интересна в такую цену: продавец ошибся раза в 2.5 примерно.

... затрыста. Но вдруг человека устраивает более высокая планка?

Ишчо несушкин кузов вместо правоверного body-on-frame, и отсутствие штатных отсеков для 0.7 и помпового ружжа

Всё ещё здесь... где ему быть-то. IMHO ничего интересного, кроме "красных" номеров АА.

Да простится мне оффтопик, но — как это три? Только лично мне известно пять: эта, "зеленка" Макса, еще одна оранжевая в Пинске, коричневая минская и двухцветная из Орши, что ли. Надо чаще общаться с соратниками! )

Давным-давно должен был иметь заводской сервис мануал

Без собственного склада — сегодня уже в принципе нереально заинтересовать любой нишевый автоклуб

Какой марки муфту брал? Товарищу пора менять на Volvo 940, но что-то выбор производителей не внушает ни капли доверия

Уже традиционно: звук от БРСМ - говно, которое всё портит из года в год

Да годная идея-то - чего в Минске-то? Могли же сделать мини-пробег

Хорошая тема. А чего в городе-то? Рамные седаны - они же просто-таки просят проехать по шоссе хотя бы сотню миль

Крылья забирай, если целые!

В реальности - урегулированные: ответственность владельца КЦ любого рода, будь то автомобиль или картина — юридически одинакова. И по этой причине — таможить как КЦ без права выезда на дороги — это лютый ущерб самому себе же. Что-то уровня "быть зицпредседателем с матответственностью за 1000 рублей в месяц зарплаты".

Только если ПОСЛЕ таможни - он все еще - огнестрельное оружие. Заметна-очевидна параллель? А вот про требование ответхранения - лично я - только за: халявы - быть не должно: получил льготу - компенсируй ее ответственностью.

Хотя, в общем-то, рискну высказать мнение, что такого рода прецедент был бы нужен всем нам: попытаться ввезти что-то очень дешевое по таможне - условно, любой малокубатурный мотоцикл старше 1951 года - и пройти, коллективно, общими силами - описанный процесс постановки на учет: "если став КЦ - ТС перестает быть ТС - то и пулемет MG 42 - при растаможке как КЦ - перестает быть предметом регулирования норм оборота огнестрела - а если нет - то давайте номера и техпаспорт же"

Поскольку нет ни одного желающего долго и уныло судиться. Так как основания-то все есть: 1. Транспортное средство, выпущенное в таможенное пространство ТС, должно быть поставлено на учет. 2. Если транспортное средство - или любой иной предмет технической истории - будучи растаможен как КЦ, утрачивает статус ТС - то, друзья, ввозить нужно не авто, а историко-культурные ценности калибра 7.62: ни разрешения, ни сейфа... даже ответственности за сохранность!..

У редких машин все ремонты — плановые и опережающие, иначе они будут больше стоять, чем ездить, да. Так что одобряю владельца: в зиму — на консервацию, и вперед — закупаться запчастями согласно дефектных ведомостей!

Ключ преднастройки термостатов отопления арматуры Herz е?

Спасибо! Но Р-7 ― это уже больше для коллекционеров: она старше, не менее редкая, но приемник в ней ― второго класса (против высшего в 57), а внешний вид... ну, мне ― точно не нравится