Linas

Я прошу прощения мой пост адресовался автору(просто случайно скопировал Ваш пост)

Не дурите себе голову,обычные заводские диски с Вандуры https://b-a.d-cd.net/e48af22s-960.jpg в нете дофига Вандур на таких дисках или Вы думаете ,что все владельцы сбесились и ставили себе только такие диски?

Обычные американские диски найти даже под заказ не реально,а если найдёте то привезти будет очень дорого. Максимальная нагрузка на диск 852кг.(лёгкий грузовик) R 15 максимальная ширина резины 255(оптимальная 245) высота на сколько арки позволят. Так как достаточно большая полка при двойной сверловке при экстримальной ситуации диск в лучшем случае погнёт в худшем сломает(это грузовик ). Скорее всего должны быть крышки на дисках(прикрывать болты). Привести их в идеальное состояние будет по деньгам =купить нормальные диски с родной разболтовкой и не парится. На какой машине стоят? Разболтовки 5х127 на шевроле хватает. Ваши диски?-стояли на Вандуре http://usavans.ru/download/file.php?id=20996&mode=view http://usavans.ru/download/file.php?id=20997&mode=view

Собственно в гараже скопилось очень много двойных,а то и тройных комплектов разных штучек готов продать нуждающимся. Всё перечислять очень долго. Почти всё по салону серого цвета нет передних кресел. Проводка на 90-92г вся. Проводка на 93-95г вся Накладки под дерево на торпеду,двери(2 вида темнее и светлее),куча блоков,кнопок, 2-3 руля, стёкла боковые полный комплект,супорта,наружные молдтнги, кое что по хрому. и т.д., и т.п. Есть почти всё кроме кузовщины! Есть 2передние губы. Если кому, что нужно пишите- что именно нужно можно сюда, можно в личку.

Обновлю список,что нужно.Всё что выше куплено и не актуально. 1 Домкрат (родной ЛТК) 2. Балонник родной 3. Держатель запасного колеса.(оригинал) 4. Поддон двигателя только в хорошем состоянии (мне мой не нравится)+ прокладку. 5. Шланг на гидроусилитель (желательно новый) 6.Один колпак вот такой -совсем не спешно в запас https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q...ewOw7eOCRKWMsah 7.Одну шину с минимальным износом http://kupi.tut.by/avtomobilnye-shiny/coop...0s-1599400.html

Витя спасибо.Да очень интересно. Может балонник где валяется?

Спасибо у меня домкратов хватает но хочу именно оригинальный ЛТК- у него там площадка под раму.

Конечно оставь если ему это необходимо, мне то постольку- поскольку, без малого год стоит от Сильверады и ещё постоит. Мне более актуально родной балонник и домкрат найти.

valun6x6 не забудь в багажник заглянуть))))) Если что найдёшь из моего списка в личку отпишись.

Цену бы?

Ну будем надеяться, что когда багажник вскроет-там тоже будет))))

Ну как вскроете дайте знать. Какой цвет салона был? Зеркало правое с подогревом интересует. Лобовое стекло, заднее стекло если с подогревом. Какой год машины?

Добрый день.Может есть Крепление запаски в багажнике, балонник и домкрат-оригинальные?

Виталь при загрузке задом наделаешь бед таких ,что сам будешь не рад.Бери двухосный прицеп для перевозки авто(их в аренде в рекламе хватает) Ну а лучше бери эвакуатор будет спокойно и по деньгам не на много дороже (аренда тележки +бензин+хлопоты), или тяни её потихоньку на галстуке.

Вроде ничего такой. https://www.abw.by/allpublic/sell/10234972/

Спасибо поржал,свежий взгляд со стороны всё расставил на места.

Да уж Тазикам досталось Остался задний диван нужно тоже смастерить что нибудь. Конечно всё будет главное знать и хотеть!

Ради интереса замерил сколько градусов даёт на выходе.Единственный электронный термометр дома в настольных часах. Вот что получилось Когда мерили при заправке градусник вставляли в воздуховод он показал 8,3 градуса.Дома ниже 9 не опустился. На фотках хорошо видны сломанные кнопки на управлении климат контролем сегодня эти кнопки сделаны и чуть позже вставлю фотку(просто сейчас нет под рукой) Задолбали мозолить глаза серые средние стойки и серые ремни потратив пару часов перетянул их бордовой алькантарой. БЫЛО СТАЛО Бордовые ремни приобретённые ранее отстирал от грязи, при этом обнаружил не работающий механизм сматывания ремня и ужасное состояние катушки. Катушка на сером ремне была в идеальном состоянии было решено поменять катушки. БЫЛО СТАЛО ИТОГ. Наконец пришёл датчик АБС И тут же был установлен Лампочка погасла, АБС заработал ,ну вот и ещё одной проблемой стало меньше. Попутно пока менялся датчик прошприцевал подвеску Решил себе прикупить в запас коробочку-ну так на всякий случай, а заодно там нашелся доведённый до ума доводчик багажника и клапан холостого хода который мне конифолит мозги. Цена на всё была достаточно приемлема и я утром ломанулся за запчацками, когда я увидел богатство лежащее в гараже я не выдержал и купил всё что было- ну или почти всё не взял только двигатель-блин тяжёлый и здоровый. Особо не вникая загрузили машинёшку я полетел в гараж. За этим я поехал Это что привёз. Пока разбирал эти залежи нашёл и поставил шесть деталюшечек которые планировал заказывать с ЕБЕЯ стоимость перекрыла стоимость всей привезённой кучи и половину стоимости коробки. Особенно порадовала нижняя защита бампера о которой я даже не подозревал+передняя губа, новые в упаковке брызговики LINCOLN made in USA перед,зад. и НОВЫЙ полный комплект пластиковых креплений молдингов, и много чего ещё вкусного- но пока разобрал только половину кучи.В переди будет ещё много приятного так как вижу не распечатанные заводские коробочки. Вот теперь могу сказать что у меня работает всё до последней кнопочки. Разобрался с кучкой зап.частей ,что привёз, и от нечего делать из линкольновских сидений, решил замутить диванчик и столик в гараже. Вот что получилось. Большое спасибо Ване за подогнанный видео- плейер теперь сидя на Линковском салон смотрю добрые старые фильмы по видаку. Как я писал раньше -у Чудовища были очень не здоровые- высокие обороты после прогрева. Виной был КХХ Была произведена его замена. Расположен он очень не удобно с моим маленьким ростом достать не реально пришлось снять трапецию дворников,что бы освободить подход к нему. Ну и соорудить не большой помост что бы удобно подлезть и главное не поцарапать крылья машины Ну вот наверное и всё основные моменты охватил если что вспомню,добавлю текст и фотки. После всяческих манипуляций с салонами, и др запчастями у меня скопилось много зап частей в 2х,а то и 3х экземплярах,а так же различные блоки от 5.0двигателя. Если кому что нужно пишите в личку.

Ну вот и по тиху пошла сборка была покрашена крыша под шляпу-сегодня оденем шляпу,молдинги и др.мелочи. Примерили и поставили бордовый потолок-смотрится гораздо интереснее сегрого. Покрасили газовый баллон. По моему очень прикольно получилось. Был прикуплен комплект дисков от линкольна комплектации Картье и белополосная резина. снял защитную синьку, очень ничего себе смотрится. После долгих раздумий был приобретён и установлен Континенталь Кит(колесо на багажник) Мнения о Кон.Ките разделились но главное мне и моим детям понравился ,а остальные пусть идут лесом . Ну вот вроде и всё едем домой. Дневные фотки.Ну вот что получилось, осталось несколько штрихов к наружному виду-поставить другие диски с белополоской, американский номер на Кит Континенталь ещё раз полирнуть(есть мелкие огрехи полировки) попутно собрать салон и вроде по внешнему виду будет порядок. Огромное спасибо Леше и его бригаде за покраску моего автомобиля. Подведя итоги мероприятия под названием покраска Бордового Чудовища можно смело сказать ЛЁША ТЫ один из лучших!!!!! Переобулся. Ну вот наверное и всё по наружке. Получилось то ,что я хотел. Мне нравится. Приступаю к салону. Не спеша был собран салон. После сборки салона решил немного обработать пороги и раму хоть и отличное состояние но береженого Бог бережёт. Прикупил гравитекса и черной акриловой краски для защиты гравитекса обклеил машинку и за пару часов задул раму. Так как машина была всё равно поднята и разобрана, решил поменять тормозные диски колодки Дошли руки до выхлопной системы так как последнее колено с гусём нужно было менять пришло ему время на свалку. Озадачился правильным выхлопом, а так как не разбираюсь в банках и прочих прибамбасах обратился в Тюнинг ателье http://autonewart.com/ тем более ребята делали мне выхлопную систему в Субурбан. После обсуждений за и против изучения каталогов было решено делать двойную систему выхлопа из нержавейки с применением банок и насадок фирмы MagnaFlow. Основным критерием было не изменить родной звук, а сделать более эстетичную систему выхлопа- уж очень убого смотрелась та что была получилось очень интересно , а звук стал более сочным и отчетливым, но громкость не увеличилась. Фотки на ихнем сайте https://vk.com/albums-43161707 Ну и несколько моих Мастера попросили покататься дней 5(км 150-200) для усадки трубы,после этого проверят на герметичность и уберут швы. Следующим этапом на очереди стояли пневмо- подушки,после борьбы с жабой -ставить Китай или оригинал-жаба была загнана в угол и куплены оригинальные подушки Firestone. Процесс замены достаточно простой. 1.Снять колёса 2.Достать верхний стопор который фиксирует подушку вверху. 3.Снять стопор который фиксирует солинойд 4.Отсоединить солинойд и выпустить воздух из подушки,в момент отсоединения происходит пшик но не сильный.После опустить подушку вниз и снять нижнюю часть которая просто опирается на мост Установка в обратной последовательности никаких трудностей не вызывает. Заменить лопнувшую подушку элементарно просто даже на дороге,у меня были небольшие трудности из за того ,что подушки были с воздухом.Осмотр снятых подушек показал,что одна была заводская(в плохом состоянии вся потресканная), а вторую подушку меняли и за исключением пары не больших трещинок она в отличном состоянии(левая на фото)-будет на всякий случай.Кстати стояли тоже орининальные подушки После замены подушек пришёл черёд приподнять мордочку моему Чудовищу. Пружины, поставил МУГ 9114 маде ин USA Старые пружины были заводские но слегка уставшие особенно правая,это видно даже на фото, разница между левой и правой была 2см. Разница между новой и более менее хорошей была 3см(с плохой 5см). Жесткость пружин была тоже разной МУГ было не возможно продавить руками,а старые продавливались и достаточно сильно. Замена пружин достаточно трудоёмкий процесс,большая часть пружины находится в стакане и подлезть стяжками не возможно,пришлось снимать верхнюю шаровую и стабилизатор и только после этого удалось опустить рычаг и достать пружину.Новую на место затолкали с помощью домкрата. 2.Поменял задние амортизаторы.Были поставлены жёлтые МОНРО .Процедура установки тоже не самая приятная,установлен задний амортизатор не совсем удобно и что бы его снять- поставить нужно 2 человека. После установки пружин морда поднялась на 6 см. от прежнего!!! Чудовище стало выглядеть более правильно,улучшилась управляемость,совсем ушла раскачка на трассе и клевание носом при торможении. На улице стало очень жарко и не работающий кондиционер стал просто раздражать. Решено ищем рабочий компрессор кондиционера, под газ R12 Компрессор был найден в Екатеринбурге и транспортной компанией Энергия был доставлен в Минск(продавец положил на всякий случай всю систему в сборе и как оказалось не зря) После установки компрессора подали давление и обнаружили утечку газа по датчику который стоит на шлангах( этот датчик лежал в коробке со всеми частями так осмотрительно переданными продавцом) Кондиционер был успешно заправлен и в машину пришла долгожданная прохлада.Спасибо Саше Карло за контактты ребят с газом R12

Фотки бордового салона Потолок,сиденья,дверные карты,задняя полка, все деревянные вставки,задняя полка в очень хорошем состоянии- с остальным придётся немного поработать. Торпеду угробили при транспортировке , верх торпеды положили на гвоздь..... ну как бы торпеды у меня нет. Может это и к лучшему слишком много там разных хреновин какие пришлось бы перекидывать и само сабой отпал вопрос какой салон ставить -полностью бордовый или комбинированный-буду комбинировать из двух салонов один. Тем временем работы с "Бордовым чудовищем" продолжаются: Сегодня скинули крышу и потолок, от сердца отлегло под "ШЛЯПОЙ" крыша идеальная без намёка на жучки, только пыли много.Под потолком даже пыли нет всё идеально. Черные пятна на крыше это клей на чём держалась шляпа. Ну и закончили разбор дверей. Порадовал подход Мастеров все снятые детали и элементы с машины хранятся отдельно от производственного помещения в идеально чистой комнате. Прокрасили внутренние стороны дверей, багажника и капота. Впереди установка этого добра и окончательная покраска Бордового Чудовища. :7: Загрунтовали. Серебро Ну и первые сырые фотки ,что получилось.

Давно вынашивал идею собрать всю тему в одну кучу, что из этого получится, не знаю, но попробую. Историю приобретения описывать не буду и так почти все знают эту эпопею, и если бы ни ДИМ4,кто знает сколько бы она ещё длилась. Начну со слов благодарности к Саше Монте Карло-спасибо за честный рассказ о существующих недостатках и проблемах, практически всё о чём напишу ниже знал на момент покупки. http://forum.avtoamerika.by/index.php?act=...st&id=30253 http://forum.avtoamerika.by/index.php?act=...st&id=30254 http://forum.avtoamerika.by/index.php?act=...st&id=30254 Фотки прибытия в РБ взял из темы Монте Карлы про этот линкольн да простит меня за это хозяин. Начну с описания что же я всё таки прикупил. Машинка пришла в РБ из солнечной Ингушетии где побывала в легкой и смешной аварии между двумя Тазиками. Последствие аварии замена переднего и заднего пластика Линкольн Таун Кар 1992г V8-объём 4,6литра коробка АОД-Е, бордового цвета с прикольной крышей. Стоит не дешёвое итальянское газовое оборудование на два редуктора причем ПОЛНОСТЬЮ РАБОЧЕЕ. Первые впечатления- добротный, комфортный, позитивный автомобиль с претензиями на всеобщее внимание. Салон- светло серая кожа целая не затёртая, После химчистки приятно удивило ковровое покрытие- идеальное!!! Потолок и дверные карты в хорошем состоянии-если бы не РУКОЖОП который тыкал за водителем в дверь прикуривателем (раз 10-12) назвал бы идеальным Не разачаровался это главное. Состояние Линка на момент покупки. Машина была перекрашена и покраска была выполнена не очень качественно много косяков с брызгающим пистолетом,и пылью при покраске. Но с учётом , что планирую полную покраску с минимальным изменением цвета-это мало волнует. Ходовая часть- всё совсем неплохо-втулки стабилизаторов перед,зад. Все амортизаторы(перед,зад) и желательно но не критично тормозные диски по кругу,крестовина кардана на подходе. Двигатель- из видимых проблем гонит масло из под прокладки клапанной крышки,по кругу поддона и прокладка корпуса масляного фильтра сильно сопливит. Высокие обороты на прогретом двигателе(буду разбираться), сопливится радиатор, не работает компрессор кондея. Из более серьёзных проблем умирающая коробка после прогрева начинает буксовать вплоть до остановки-движения автомобиля(после остановки опять начинает ехать). не работает климат(новый блок был отдан в придачу) как оказалось в дальнейшем не работал двигатель управления заслонок тепло-холод. Не работает круиз- Может просто не так включал ,хотя попробовал все известные мне алгоритмы включения Много мелких косяков по электрике вызванных в основном отвратительной установкой магнитолы(отдадим должное не плохой), и внештатной сигналкой Обнаружил в машине не работающую АБС-нет одного датчика лампочка на панели не горит после разбора панели обнаружена причина почему не горела лампочка-тупо заклеена черной изолентой. врёт спидометр. Скорость завышает на 10-12% Расстояние тоже завышает на те же 10-12%, и занижает на те же 10-12 % расход топлива проблема была решена заменой датчика скорости(кстати продавец Саша Карла любезно этот датчик положил в запас за ,что отдельное спасибо. Описывать всех глюков по электрике нет смысла, кроме пожалуй одной(может кому пригодится). На панели приборов горел постоянно индикатор дальнего света(естественно автоматич.переключение из дальнего в ближний не работало) после манипуляций перед зеркалом стало ясно-на ближнем и на дальнем одна фара горит ближнмм ,а другая дальним при переключении они меняются. Осмотр ламп дал следующее одна лампа родная ,а другая очень похожая но не совсем. Замена на родную лампу дало результат- значок с панели пропал ,автопереключение заработало. Теперь самое сладкое по Линкольну- ПОЛНОЕ отсутствие коррозии метала под ЛКП, на полу и в багажнике идеальное заводское ЛКП. Идеальная рама без намёка на ржавчину, Работает ручник (что уже чудо) Не работает доводчик багажника-зато пашет автоматическая антена. Порадовали полностью рабочие регулировки сидений водителя и пассажира, а так же все стеклоподъёмники и ц.з., а так же рабочий домофон(правда только открывает багажник)но работает! заказал первые запчасти. Диски (Форд) -перед 100(пара) задние 80(пара) колодки -перед 28,зад 32. Амортизаторы(монро.оригинал в 2,5 раза дороже) перед60(пара) зад 70(папра).Втулки стабилизатора оригинал перед20, зад25. Прокладка маслянного фильтра 18. Компрессор кондиционера в раздумье предлагают новый 140. Первая дальная поездка-Реальный расход топлива Газ 16,6-17л.100км, бензин 13,7л на 100км(спидометр показал средний расход 12,4). Расход масла в норме если движок и сожрал то грамм 50-70(средняя скорость 110-130км.ч). С коробкой буду смотреть пробуксовка идет только при резком нажатии на 4 скорости на газ.Создаётся ощущение что она зависает между 4 и 3 скоростью.Нажатие кнопки овер драйв решает проблему и коробка подхватывает. В целом пробной поездкой остался доволен на 100% Единственное в машине не хватает места под мелочёвку(моб.тел., сигареты,зажигалка ключи и т.д.),а главное что удивило совсем нет места где поставить Кока-колу и тарелку с шашлыком(люблю в дороге пожрать) Удачно сделаны двойные солнечные козырьки. Не порадовали зеркала без затемнения(выезжал очень рано утром) задние машины слепят на ура даже ближним светом(дальний в зад вообще атас все три зеркала лупят по глазам) может в чём то привередничаю-но это мои ощущения от ЛТК. Первым делом Был снят и отдан в ремонт радиатор, к счастью были пробиты две боковые прокладки и за два дня мне обещали устранить эту мелочь. Пока радиатор в ремонте можно немного покопаться Мы висим в гараже Снял юбку бампера ,буду паять и красить(перед тоже) Поставил накладки на рулевую колонку. Слегка подтекает масло(причём везде) заказал кучу разных прокладок нужно останавливать течь. Вся правая сторона до молдингов дверей была густо заляпана битумом и какой то белой краской(похожей на ту что красят разделилки).На левой стороне отдельные не большие пятна. Пришлось потратить почти час на удаление этого непорядка вот так будет гораздо лучше. Дверь не закрыта. Победил эту долбаную надпись! В водительской двери защёлка которая при закрывании должна щёлкать два раза -щёлкала только один Какой то рукожоп регулируя закрытие двери сдвинул вот эту хрень до упора назад. После того как дверь была отрегулирована как положено раздражитель глаз в виде надписи (ОТЖАРЬ ДУР) пропал Шумоизоляция вот и закончил работы по шумоизоляции. Из опыта прошлых машин решил сделать 4 двери,капот,и багажник. Крыша благодаря псевдо кабрио покрытию очень добротно звуко- вибро изолирована. Разобрал дверь и проклеил дверную карту против скрипом. Затем обезжирил уайт спиритом Собака Миля в это время зорко охраняла матерьялы для работы. Затем проклеил слой виброизоляции Сверху виброизоляцию покрыл шумоизоляцией Затем все технологические отверстия заклеил виброизоляцией. Все тяги вставил в трубочки из очень жесткой резины.На ручки открывания двери одел куски кожи подходящие по цвету к салону(задолбался смотреть на резиновые черные накладки) После этого поставил на место заводскую шумоизоляцию и собрал дверь. Капот заклеил только виброизоляцией, что дало уменьшение вибрации капота. Торпеду и бардачек проклеил против скрипа. Багажник вибро и шумо изоляция карманов и арок. Все заводские шумоизоляции были сохранены и поставлены на место. Дверь стала тяжелее на 6,5 кг Вся машина прибавила в весе 47кг-думаю не критично. Первый выезд показал- в машине стало совсем тихо и уютно. И ещё дверные пистоны подходят от Опель Монтерей (Исузу Трупер) то есть достаточно дешёвый и стандартный пистон.Для крепления обшивки капота и багажника пистоны от Газели(1000 руб штука)чтобы их поставить нужно погреть строительным феном,зато сидят очень плотно. Специально не покупал просто были в наличии Было решено перекрашивать машину полностью.Был приглашен специалист по покраске Алексей Компетентный, общительный молодой человек убедил меня, что если красить то красить!!! Было принято решение красить краской Кенди Для тех, кто не знает, что такое кенди. Краска кенди представляет из себя транспарентную краску(полупрозрачную), многие используют выражение цветофильтр. С нанесеним каждого слоя цвет может менятся кардинально. Поставляется краска либо в концентратах, которые необходимо разбавить в биндере(связующее, основа для любой краски) либо в готовом виде. Из 185 мл концентрата мы получили 2,8 литра готовой для нанесения краски. Для таких красок очень важная качественная подготовка, любой дефект после нанесения краски обязательно себя проявит. Для начала необходимо нанести подложку, поскольку кенди прозрачная краска, то в зависимости от цвета подложки будет меняться и конечный цвет. С Алексеем договорились ,что машина придёт в покраску по максимуму разобранная. процесс разборки салона пошёл. почти закончил разбор салона остался потолок, но его будут разбирать на покраске так как мастера будут цеплять бордовый потолок. Пока не буду трогать торпеду тоже после покраски буду перекидывать. Пол под ковром поверг меня в ШОК нет даже намёка на ржавчину вернее даже заводская краска не потускнела! Только пыль и крошки на полу. Под ковром был обнаружен КЛАД в размере 4х монет казахского происхождения и 4-х монет американского происхождения.Но главное не это, а то , что если в машине нахожу монеты то машина будет удачливая во всех отношениях! итог - я стал богаче на 21цент и 32 тенге Фотки пола под ковровым покрытием. Машинка благополучно ушла на покраску. Дальнейшая разборка показала отличное состояние кузова. Был найден в г.Тюмени полностью комплектный бордовый салон,после проплаты ребята быстро его упаковали и ПЭКом отправили в Минск. Транспортная доставила в Минск но за кольцевую категорически доставлять отказались.... пришлось забирать моей малышкой..... не ожидал что так много.

По Линку 1992г это переходной год в выпуске ЛТК во второй половине года(с сентября) уже устанавливалась коробка АОДЕ. Все части МОЕГО Линка промаркированы заводом изготовителем и соответствуют вин коду автомобиля. Отдельное спасибо Лёше за то, что при покраске он их все сохранил. На металле под ковром и ЛКП нет даже намёка на ржавчину, все защиты (арок,двигателя,бампера)стоят на месте поэтому можно смело сказать это идеальный автос. По поводу болтать лишнего на каждом углу-смотри за собой разводишь срач на пустом месте Фразы за сегодня 1."1992 на ЛТК 2 AODE не ставилась, так что реставрируй дальше свой дагестанский конструктур"-в данном обороте"дагестанский конструктур" звучит как нечто ужасное причём это только твои слова и догадки. 2 "Про дагестанский конструктор, тут ничего плохого нет, машина не новая и понятно что она реставрировалась ставилась другая коробка и все остальное" здесь уже "дагестанский конструктур" звучит по другому как нечто хорошее. 3. "очень жаль что весь свой рязанский базар ты забываешь"- с кем и о чём я базарил в Рязани ты отказываешся говорить, а только кидаешся фразой "мир очень тесный"-отсюда напрашивается вывод , что ты тесно общаешься в Рязани с общими знакомыми и они по секрету сливают обо мне инфу тебе. 4."И когда будешь продавать не забудь рядышком выложить фото страшной аварии, хотя они и у меня есть"- то есть если при продаже я вдруг забуду выложить фотки аварии ты мне напомнишь. Спасибо. УЗБАГОЙСЯ и не смеши людей.

Саш как вам с Димой не надоело........ Вы что по очереди как только одному сказать нечего тут же появляется другой ? Кстати ты знал про то что ты мне впариваешь дагестанский конструктор (извини не мои слова,а слова спеца по Линкам) По поводу сообщений мне кажется это моё право как автора-дописывать,изменять,стирать и т.д.в моей теме. По поводу бана я так и не понял меня забанили за то что я стирал свои посты???? Тема про чудовище мне реально не нравится слишком растянуто и неинформатично. И ещё ,а что не так с первым постом про чудовище? Ещё раз прочитал вроде ничего лишнего не написал, все болячки на тот момент указал корректно.

Да это мои слова и от них я никогда не отказывался., а сказаны они были МОЕМУ ЗНАКОМОМУ которому ты хотел втюхать Линка на пару косарей дороже чем была договорённость у нас с Сашей Карлой. Фотки про аварию есть в теме про бордовое чудовище их никто не прячет. Ну вот видишь по поводу обсирания ты уже начал обсирать всех подряд включая Карлу-оказывается Саша продал мне дагестанский конструктур и ничего об этом не сказал. Про Рязань пока не слышал, и ещё вопрос Дим , а какое тебе дело до моей машины???

Очень интересно и хотелось бы пролить ясность.Особенно про мою машину И про Рязань тоже не забудь рассказать.