Demyan

Ещё раз: сабж праворульный, выпускался JDM (для внутреннего рынка Японии), если не был зарегистрирован в Беларуси до 2002 года, то не будет поставлен на учёт. Рулевое управление реечное, и как ты её перекидывать справа налево? Для понимания ситуации рекламный ролик сабжа:

Квадрицикл, наиболее свежий пример Bajaj Qute. Автомобильные органы управления и масса до 400 кг легковые варианты, до 550 кг грузовые.

За квадрицикл не лезет по снаряжённой массе, поскольку во всех справочниках указана снаряжённая масса 570кг, а для грузовых квадрициклов должно быть до 550кг. Для легковых квадрициклов вообще 400кг.

BARKAS 2000, 1970 № 17536587 Опубликовано 03.06.2020 https://cars.av.by/eksklyuziv/redkaya-model/17536587 890ye Год выпуска 1970 Состояние с пробегом Пробег 150000 км Тип топлива бензин Объем 1000 см3 Цвет серый Тип кузова микроавтобус грузопассажирский Трансмиссия Механика Привод Задний Иван Николаевич Могилев, Могилевская обл. + 375 29 650 93 17

Раньше, когда изучал вопрос, попадались варианты только с переносом рейки от сайры. Естественно, и тяги, и рулевой вал с карданчиком тож. Обидно, взяв машину за 200, со старта вальнуть в неё ещё пятьсот, просто чтобы перекатить её с места на место. Вот и изгаляются с бюджетным восстановлением.

Тема пошла с гоночных форумов, насколько мне помнится, машина допиливалась под специфичную задачу: кольцевые гонки. Движение по прямой не интересовало вообще, нужен был поворот в одну сторону больше, чем в другую. Самые минимальные переделки, помнится мне, с рейкой от сайры. Вопрос происходит из-за того, что восстановленная рейка выходит в районе 450-500уе, вот тут и наступает когнитивный диссонанс.

Комплект Tesla - обычно ещё и с пультом управления

Есть и Фиатовская коробочка такая. Очень узкая, такое чувство, что диванчики на двоих рассчитаны.

Бутылки обматываются мокрой тряпкой и инсталлируются за облицовкой радиатора. Главное в пробке не застрять ))))

Хочу сразу уточнить: под оригинальной краской Вы имеете ввиду мятную? Просьба выложить фото оригинальной краски. Что-то я в палитре такую краску не помню.

С 1 июля 2020 года становится обязательным для исполнения документ «ГОСТ 33670-2015 Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия. Межгосударственный стандарт». Обязательность применения несколько раз переносилась из-за того, что толком никто не знал, как и что проверять. Теперь ввозимый в РФ транспорт должен соответствовать положениям этого ГОСТа. Определять это будут аккредитованные лаборатории после соответствующих полигонных испытаний. На данный момент на Дальнем Востоке семь таких лабораторий. Соответственно, с 1 июля автомобиль либо вообще зависает, либо надолго утыкается в согласования всякие.

Внимание всем участникам, сочувствующим, а также тем, кто ещё раздумывает!! Регистрация автомобилей на конкурс продлевается до 10 июня включительно по просьбам тех, кто по причине ненастной погоды, самоизоляции или прочих непреодолимых факторов всё ещё не может открыть сезон. Голосование будет проводиться с 11 по 17 июня. 18-19 июня подведение итогов, проведение награждения в соответствующих номинациях. Спасибо за понимание!

На белорусские номера свежий праворуль, не стоявший на белорусском учёте до 10 августа 2002 года, не зарегистрировать вообще никак. От слова совсем. Ни с оригинальным двигателем, ни с Евро-5. Ни хоть с квантово-запутанным или там на антиматерии. На РФ есть тоже нюансы, подробнее в статье на Дроме. Думаю, с заменой двигателя это чудо может легко выскочить и в десять штук зеленых под ключ в Мск. Нужно ли оно по такой цене?

По просьбе моего друга размещаю заявку Номинация "Мелодика металла" (лучший кастом-проект) С Волгами я связан достаточно давно, хотя бы вспомнить то, что начинал я с таксопарка. Цели изобрести космолёт не было, нужен был автомобиль, который бы просто решал повседневные задачи и при этом был необременительным для семьи. При всей социалистической направленности в народном хозяйстве в СССР всё-таки умели считать деньги, поэтому для народного такси не зря была ГАЗ-24. К ней я всего лишь добавил то, что нужно было добавить с самого начала. Итак, Волга ГАЗ-24 1984г.в. Под капотом двухлитровый инжекторный бензиновый атмосферный двигатель с газовым оборудованием четвёртого поколения. Задний привод. Карданный вал с подвесным подшипником и переходной проставкой. Передняя подвеска шкворневая с гидроусилителем. Дисковые тормоза по кругу (спереди ГАЗ-3110, задний мост Вольво). Пятиступенчатая механическая коробка передач. Салон Опель Омега А (приборная панель с тахометром и бортовым компьютером, велюровые сиденья с подголовниками), дверные карты на заказ. Литые диски с проставками для увеличения колеи.

По просьбе моего друга размещаю заявку Номинация ""Восставший из пепла" (автомобиль, прошедший реставрацию) Данный автомобиль 1969 года выпуска с 800-кубовым 27-сильным мотором был приобретен в 2012 году под настроение. Пересматривал я как-то коллекцию советских фильмов и наткнулся на "Три плюс два". Прикинул собственные силы и подумал, а почему бы мне не попробовать ЗАЗ-965. Вот так и появилась маленькая машинка, которая уже несколько лет радует не только меня, но и жителей моего города. Можно увидеть не только на выставках, но и просто в городе, потому что иногда хочется подарить людям хорошее настроение не только в праздник.

Бобруйская вариация на тему по-прежнему продаётся. Глядя на то, какие "кабрио" перед летним сезоном появились, то это вполне себе пионерский вариант. Для коллекции, конечно же, нужно искать другой экземпляр.

Ога, притянуть. Мне в служебную карточку первым делом это вписали, и потом в свидетельство о регистрации перенесли, типа я под эти документы леворульку себе тянуть буду ))))

Цель? Обычная доверенность с правом выезда за границу обходится гораздо дешевле. При необходимости каждые три года оформляется новая бумага, и дальше катайся. С 10 августа 2002 года на территории Республики Беларусь постановка на учёт ввезённых АМТС с правосторонним расположением рулевого управления запрещена. Сказано ещё на первой странице темы.

Доброго дня! Благодарю за интерес, проявленный к проекту! Обращаю Ваше внимание на то, что одной из номинаций проекта является "Друг и соратник " (автомобиль, до сих пор использующийся в повседневных делах), что предполагает собой в том числе регистрацию транспортного средства в стране проведения. Если вспомнить времена, когда мы были единым государством, то даже тогда вопрос пользования автомобилем на номерах другой области/республики был отдельно оговорен в "Правилах регистрации и учёта автомототранспортных средств". В частности, в версии от 30 января 1975г. №20 указано, что если автомототранспортное средство перемещено в результате командировки на срок более двух месяцев, то по месту регистрации нужно письменное заявление об убытии, а по месту пребывания - обращение по поводу временной регистрации. Отметка ставилась в техническом паспорте автомобиля. Конкурс предполагает собой равные условия на старте для всех участников, а использование номерных знаков другого государства противоречит условиям как минимум одной номинации. Именно поэтому в первом условии было отдельно оговорено место регистрации транспортного средства. Ваше мнение очень ценно для нас и будет обязательно учтено при разработке номинаций и условий следующего конкурса.

Мультик потолще будет. Мы тут до 550кг перетираем, а мультик полной массой до 4т, да и пошире будет. Ещё и дизельный впридачу.

Если вот аж прям так горит, что невтерпёж, можно и скататься поглядеть, а по РФ можно и на белномерах летать. Только для чего? За пивом гонять избыточна, для бизнеса сильно ломучая, под проЭкт дороговато.

Если зарегистрирован в Беларуси до 1 января 2010 года, то должен перерегистрироваться на российские номера без проблем. Только зачем он? Поискать по месту Subaru Libero, ну или Daewoo Damas. Если хочется Daihatsu, посмотреть Atrai. Их всего-то под 500 штук выпущено было, в том числе изначально переоборудованных под инвалидов. Может, просто взять Grecav EKE ? Они и в пикапе бывают.

Поэтому вначале регистрация, потом будет голосовалка. А то сейчас народ зайдёт, первым лайки поставит, более поздние останутся без внимания.

Тогда остаётся Абхазия

Вообще тогда не вижу проблемы, раз не предполагаются дороги общего пользования. Собирается что-то вроде мини-трактора с желаемой шириной колеи, ещё и помощник в хозяйстве заодно. И управление автомобильное, и прицеп/плуг навесить можно, и сгонять в магазин/к соседу за лес.