NaviGel

У тебя паздний, а там дристайл Подсветка на 90% в переключателе, для начала сними разбери, хотя они и недорогие за речкой.

В табор забрали?

Ребята, из-за количества машин и перекрытия тем самым главных улиц, ни о какой презентации не может быть и речи. Будем заезжать час. Вы бы слышали как меня майор отчитывал из-за долгого въезда на Площадь Флага.

"Мисс Ретро-Минск 2017" №53 Плимут Фьюри (Эстония) "Мистер Ретро-Минск 2017" №54 Арно Аниер (Эстония) Арно Аниер "Лучший семейный экипаж" №49 Buick Eight Special (Россия) "Самый элегантный экипаж" №48 Studebaker Commader Six (Эстония) "Автомобиль-легенда. Самое богатое историческое прошлое" №18 Газ-14 (Литва) "Герой кинематографии" №84 Додж Чарджер (Россия) "Легенда автопрома Америки" №54 Кадиллак Эльдорадо (Эстония) "Легенда автопрома европы" №105 Ситроен ДС (Беларусь) "Легенда автопрома СССР" №16 Газ-22 (Беларусь) "Самый молодой экипаж" №81 Шевроле Импала (Россия) "Самый старший экипаж" №48 Studebaker Commader Six (Эстония) "Лучший автомобиль премиум-класса" №44 Бентли S1 (Эстония) "Лучший автомобиль, нетронутый реставратором" №25 Пежо 603 (Финляндия) "Самый модный muscle car" №46 Ход род (Россия) "Лучшее музыкальное оформление" №77 Шевроле Монте Карло (Беларусь) "Самый дальний экипаж" №37 Мерседес 200Д (Казахстан) "Самый почетный возраст" №52 Buick Special (Латвия) "Лучшая реставрация американского автомобиля" №78 Шевроле Монте Карло (Россия) "Лучшая реставрация советского автомобиля" №17 Зим (Украина) "Лучшая реставрация европейского автомобиля" №107 Ягуар Е-тайп (Беларусь) "Лучший кастом проект" №47 Каддилак (Литва) "Лучшая цветовая гамма" №68 Кадиллак Девилль (Литва) "Лучший женский автомобиль" №2 Изетта "Лучший full-size" №101 Шевроле Субурбан (Россия) "Лучший full-size седан" №70 Кадиллак Девилль (Литва) "Лучшая реставрация моторного отсека" №98 Шевроле Камаро (Беларусь) "Лучший кабриолет слета" №69 Кадиллак Девилль (Литва) Приз зрительских симпатий ретро-минск-2017 Гран-при Фестиваля Ретро-Минск-2017

Разговаривал с вами на площади. Предварительно еду!

О чем вы? :kolobok_addon_stars: Эта говнина уже никогда не будет ничего возить, ну если только рубля 3 размазать. Да и с з/ч уже есть вопросы. Знаю кто продает отличную сиерру непронутую и не гнилую универсала за 500, которая при минимальном ТО будет ездить и ездить, а не этот гнилой труп.

Сегодня в Эстонии у Каедо такая же история случилась. Бесплатно нет, за деньги - пожалуйста.

Как раз погодка соответствующая!

Машина местная? Какие планы по работе с ней?

Это отличная новость, я уж думал кина не будет )

Нет.

Пробема в местами выгоревшей краске, по низам дверей как и на морде множественные сколы, пескоструй и т.д.

С кузовнёй там ничего страшного нет. Надо покрасить по хорошему, выровнять пару вмятин и поменять пару молдингов, которые давно куплены и лежат. Дыр и сифотажа нет, пороги, рама и прочие элементы живее всех живых.

Мда. Разбили идею в пух и прах. Что посоветуете делать? В прошлом году приезжал на сарае к Леше (который красил Линасу чудовище) и мы решили обновить сарайку без полной разборки за вменяемые вполне деньги. Но Лёша перешел на другую работу, и там зниматься сараем нет возможности. А пара остальных маляров своими приблизительными ценами повергла в шок. Запрашиваемых сумм на покраску я точно тратить не готов да и не вижу смысла.

В общем пришел к решению, что моё ведро уже не очень презентабельного вида из-за выгоревшей и частично облезшей краски, даже на свои тусовки не зовут как оказалось) В связи с этим возник вопрос. Понятно, что красить такую машину почти невозможно из-за невероятного количества навесного трима и последующих проблем с ним, да и оставаться без машины на год не очень хочется. Давно нравится стиль Rat, тем более в Минске есть отличные примеры достойных экземпляров. Думаю сделать нечно подобное, благо техничка у меня почти в полнейшем порядке, надо лишь подумать о внешнем стиле. Буду рад советам и наброскам/концептам будущего вида. Вот примерно то, что нравится.

Готов.

Уважаемые участники, подающие заявку на участие в "Ретро-Минск®-2017"!!!! При всём нашем уважении к Вашим любимым автомобилям, мы не имеем технической возможности ( по ряду независимых от нас причин) удовлетворить все поданные заявки. Мы имеем строгий регламент ограничения кол-ва принимающих участие автомобилей и резервные возможности принимающей стороны. С большим сожалением нам придётся отказать многим заявкам. При этом мы не делаем разделений между производителями. Хотим чтобы Вы нас правильно поняли. Мы реально не имеем возможности принять огромное и кол-во людей и все заявленные машины, какими бы идеальными и подходящими под регламент, они не были. При этом мы ценим Ваш труд и силы, которые вы вкладываете в эти ценные и редкие экземпляры, из-за которых наши будни становятся ярче и красивее. Мы выражаем Вам огромную благодарность, что Вы оказали нам внимание своим желанием участвовать в нашем мероприятии. Международная регламенто-техническая комиссия приложит все усилия для того чтобы как можно больше экипажей посетило нашу страну. Если по каким-то причинам Ваш автомобиль не будет принят к участию, не расстраивайтесь. Мы с удовольствием сделаем для Вас пробег ( для всех ретро-машин) со стоянками на День города Минска, 10 сентября 2017. с Уважением, организаторы Ретро-Минск®-2017

Когда уже сборка?

Snow face! По фото огонь!

А откель Форт в АМС?

Фишка и провода доступны, надо попробовать!

На американском форуме люди пишут, что специально сверлят отверстия для того, чтобы снять моторчик отдельно. Теперь осталось не насверлить звездное небо

Стучал. Не помогло.

Сезон открыл, а ним подошли отложенные вопросы. Уже третий год мне не дает покоя неработающий как положено задний борт. Первое и самое важное - перестало октрываться заднее стекло, слышно как щелкает реле, а результат ноль. Понятно, что моторчик, но как его снять - ума не приложу. Если откручивать механизм стеклоподъемника целый, то конечно же опускается стекло, а через имеющиеся отверстия доступа нет. Второе. Второе следует из первого, т.к. без опущенного стекла задний борт не откинется. Ну и немного картинок. Буду рад советам и помощи.

The cost of participation by the principle of "all inclusive"