Filippoff

Немного тачек из того, что удалось сфоткать в этом году.

Номера ни линке советские московские...

24-ку лучше возьми https://ab.onliner.by/gaz/24/4614718?utm_source=onliner&utm_medium=main_page&utm_content=ad

А это серьезно востребовано? Я что-то кроме потолков картонных флокированных нигде этот флок и не помню.

Меня не будет.

Диски стильные

Я Мир только завтра буду проезжать.

Если настоящий ЗиС-5, то уже редкая бричка.

Этот неправильный, он выхлопную трубу сплющит.

У кого?

Трубу 2,5...3 дюйма можете согнуть или только варить из готовых отводов?

У меня некоторое из твоей коллекции было, еще газоны 53 были, маз лобатый самосвал, зил-130 с краном, а в школе в продленке мазы были с квадратной кабиной поздние. Зис-150 никогда не видел даже.

С таким подходом зачем тебе то, что хотят продать/избавится? Если по делу, то у импалы 2 явные проблемы - она не находу из-за шланга гура, который стоит копейки и у нее 264 л.с., что больше 250, за которые в России дерут приличный налог. Эти две проблемы достаточны в России для распила машины. По мне они просто смешные. Тем более импала это практически топ фулсайзов: инжекторный мотор, спорт подвеска и руль, диски по кругу, самоблок, алюминиевый кардан и прочие возможные плюшки. Хотя победа конечно лучше...

Вот нормальное ведро https://freedomcars.ru/iboard/index.php?/topic/105175-96-impala-разбор/

Думаешь боты стали на столько умные, что вставляют в контекст объем мотора?

А еще от состояния коробки и передаточного главной пары. Тут расход скорее 20-50.

Расскажи хоть по чем сейчас опиум для народа.

Если ты про 4.3, то его уже нет.

Up

Это 80й год +/- пару лет?

Фотку твою увидел и вспомнил, что богатыри тоже были у родителей. Валяются теперь где-то

Отличное мероприятие, приятная атмосфера. Классная идея с кино: с удовольствием посмотрел оригинальный "Угнать за 60 секунд". Немного фото:

Планирую быть целый день.

Понаписывали тут ерунды... Даже не знаю стоит ли на все это тут отвечать... Табличка на малибу заводская и документы ровные. Заклепки не видел, но это дело 15 минут приподнять панель и все сразу станет ясно. По самой машине, как и вообще о концепции выбора авто: в данном случае это мидсайз, но именно классический американский мидсайз - с продольным мотором, рамой, задним приводом и прочими атрибутами, в том числе заводским вариантом V8, свапнуть который относительно несложно и недорого (5.0 периодически продаются в хорошем состоянии по 500). С запчастями вопросов нет - большая доля унификации с фулсайзами и широко распространенными купе 3 ген (камаро/фаер). Вопрос лишь в том, что приведение в порядок такой машины потребует средств примерно столько же как и фулсайза 80-х - 90-х. Для "попробовать" вариант неплохой, но недешевый. В любом случае ее надо посмотреть живьем чтобы сделать вывод. Рассматривать переднеприводные мидсайзы вообще считаю потерей денег и времени. Фулсайз... ну если только круглую вику, таун кар или каприс/импалу. В раше проскакивают варианты. Квадраты можно не рассматривать - до 10 там будут откровенные упилки, где силы кончаться гораздо раньше, чем ощутишь их прелесть.

Планирую быть. Box caprice '88