Перейти к содержанию
forum.avtoamerika.by
Авторизация  
Dins

ТЕСТ ДРАЙВ: Chrysler Grand Voyager LX 2,8 CRD 2008

Рекомендуемые сообщения

:to_become_senile: Когда впервые увидел фотографии нового Voyager, то у меня сложилось впечатление, что автомобилестроение Америки подверглось сильному корейскому влиянию.

 

Внешне он меньше чем предыдущие модели, квадратный, с маленькими окошками... По опыту обращения с моделями предыдущих поколений ожидал чего-то другого, но всё-таки было очень интересно изучить, что нового введено в эту модель, в чем разница с предыдущими, что лучше, а что хуже.

 

OOO "TC Motors" для тестовой поездки предоставила машину на базе LX версии (цена 34 931 EUR), оснащенную несколькими дополнительными пакетами комплектации - группа "комфорт" (653 EUR), группа "электропривод" (829 EUR), акустика "Premium" (998 EUR), группа "комфорт путешествия" (1131 EUR). Не буду подробно рассматривать каждую из групп, потому что это займет бόльшую часть описания, но как важные улучшения могу упомянуть опускаемые окна в боковых раздвижных дверях, камеру заднего вида и встроенную систему Hand-free.

 

 

Сразу же, как только заработал двигатель, можно сказать что это дизель - небольшая вибрация ощущается даже в задней части салона. По привычке хватаюсь с правой стороны руля в поисках рычага переключения скорости – пусто!! Его там нет, потому что вместо него на панели небольшая ручка. Как позже оказалось, довольно удобная вещь – а что ещё надо? - утром Drive, вечером Parking. Дополнительно, конечно, возможно и механическое переключение. Первые минуты в пути было несколько странное ощущение, потому что привык к бензиновой версии и кажется, что это авто ну совсем не идет. Но когда попривык к новому 6-ти ступенчатому автомату, то всё встало на свои места. Ну, конечно, никакой это не спортивный автомобиль, но всё же сравнительнo VW T5 гораздо динамичней.

 

 

Поведения автомобиля на дороге оставило только положительные впечатления – и на асфальтовом покрытии, и на петляющей грунтовке Латвии. Сразу чувствуется, что были проведены существенные улучшения: для автомобиля такого класса присутствует отличная стабильность и даже неровности «стиральной доски» гасятся без всяких проблем. В отличие от моделей предыдущего года, на задней подвеске горизонтальные рессоры заменены на спиральные пружины и это заметно улучшило уровень комфорта. Также заметно обновлена тормозная система и сейчас эту машину весом в 2,5 тонны, можно остановить с поразительной эффективностью. В рулевой системе заметных улучшений нет, а хотелось бы немного более чуткое управление, и несмотря на свою угловатую форму, Voyager прекрасно справляется с сопротивлением воздуха.

 

 

В салоне ничего не осталось от дизайна предыдущих лет – всё полностью изменено, но тем, кто привык к расположению инструментов управления в предыдущих моделях, не будет никаких проблем найти всё тоже самое на тех же местах. Исключение составляет рычаг переключателя скорости, а также включатель круизконтроля, который теперь находится не на самом руле, а выполнен как небольшой рычаг справа от руля. Лобовое стекло стало гораздо меньше и в общем создается впечатление, что нахожусь в салоне Chrysler 300C.

 

 

Дизайн панели достаточно похожий, но приятным новшеством оказалось наличие двух отделений для необходимых мелочей на правой стороне панели. Вместительная средняя консоль между передними сидениями и удобный держатель для стаканов в центре панели добавляют комфорта в поездке. Но, к сожалению, общее впечатление портит материал, из которого выполнены панели. И к тому же, их края местами неровно обработаны, а сам материал легко пачкается и также легко царапается.

 

 

Интересна новая аудиосистема „MyGiG". Экран Touchscreen, встроенный жесткий диск на 20 Gb и возможность подключить 2,0 USB карту, можно проигрывать CD audio, MP3, DVD, а также просматривать изображения в формате JPEG.

 

При включении заднего хода на экране появляется обзор заднего вида на расстояние до 2-х метров, начиная от края бампера. Единственное неудобство состоит в том, что индикация расстояния выводится на зеркало заднего вида и расположена выше задних дверей – более удобное расположение было бы на экране обзора.

 

Через Bluetooth идеально работает встроенная система Hand-free – всё происходит через аудиосистему и микрофон, встроенный в зеркало заднего вида.

 

Система складывающихся кресел досталась в наследство от предыдущей модели и никаких нововведений нет, за исключением версии Limited. Там для среднего ряда доступны кресла, которые можно развернуть в направлении противоположном ходу движения и посередине разместить складной столик. Также в этой версии на потолке имеется полная консоль с двумя LCD мониторами.

 

 

 

В целом и в общем этот автомобиль оставил хорошее впечатление, но были замечены и некоторые конструктивные недостатки:

 

- боковые форточки открываются только обе одновременно, а не каждая по отдельности;

 

- недостаточное уплотнение на задней двери багажника;

 

- звуковая изоляция между моторным отелением и салоном;

 

- качество отделки отдельных деталей салона?

 

 

 

Производитель Chrysler уже объявил, что выявлены многие недостатки и обещает их исправить в новых моделях, начиная с линии 2009 года. Ну тогда посмотрим – как получится.

 

В любом случае, Voyager ни в коем разе не дешёвое авто и цена реализации у него выше, чем у многих конкурентов, поэтому, если производитель быстро отреагирует и устранит недостатки, то свой круг покупателей у этого автомобиля гарантирован. Ни одна новая модель, ни у одного производителя не обошлась без «детских болезней», но есть большая разница – как быстро их вылечивают. Как известно, то у Chrysler LLC не лучшие времена...

 

post-15-1217486381_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Грамотно написано. Конечно, угловатасть немного завышена, но может мы ещё не привыкли к нему как к чему-то новому?

Добавляю фото от DINSa .

t_img_0113small_247.jpg

t_img_0116small_127.jpg

t_img_0117small_183.jpg

Изменено пользователем monte carlo

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дизайн действительно спорный, возможно должно пройти время, чтобы его полюбили...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня лично созерцал этот автомобиль... Интересный конечно, и не обычный!

Удивил чип-ключ (по размерам) и рычаг ПП.

N95_3288__Мелкий_.jpg

N95_3289__Мелкий_.jpg

N95_3290__Мелкий_.jpg

N95_3292__Мелкий_.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Саня всё таки ты решился на дизельный Вояджер, только не говори что нет, даже скатался сфоткать....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Строго 3,8 !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Александр вас ввели в заблуждение не 3.8 а 2.8.

Изменено пользователем Ваня_Firebird

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а мне вчера такой же за 6000 даляров предложили, машине 3 месяца отроду, после аварии. (7 раз перевернулась)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Главное что бы мотор уцилел, ведь 2.8 црди это давняя и заветная Сашина мечта!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да хорош вам прикалываться! SPIRIT, забирай. на запцацки пустим!

Прикол в том, что моторы 3,8 нового поколения - хавают исключительно любой бензол в независимости от октана.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если честно, то я даже не стал всматриваться в фотки, а то что успел увидеть, было очень плачевно и думаю что движку тоже досталось неслабо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда хлам!

На сегодняшний день актуальна только кузовщина. И AirBag :icon_biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

насколько рассмотрел родушки были целые !?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
насколько рассмотрел родушки были целые !?
ага! после семи раз :icon_lol:

а может в новых моделях-как в БМВ: друг на 330-й три раза кувыркнулся, а из 10-ти подушек ни одна не сработала...

БМВ- очень надёжная тачка! :P зато не надо лавандос на новые подушки тратить!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в БМВ если не престигнулся, то и подушки не стреляют. можка там так же ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну так нах.такая безопасность? Толи дело старый Караван: носом в бардюр тыркнул, всё, к Саше в Стайки на установку AirBag. А новый вообще не интересный: куляйся скока хочешь: подушки целые и бензин лей какой хошь,даже мотор не накроется...Нах. такая тачка? Кроме дверей ничего не продаш!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну как, на метал сдать можно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Страрые Америкосы деиствительно были очень чувствительны, достаточно было ударить с хорошой силой и всё !!! Так там может уже с завода обманки стояли, вместо багов, в Пиндосии решили наеб... всех.  :icon_lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну так у них кризис, экономят кто как может :swoon2:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дизайн отличный. Правда додж внешне мне нравится гораздо больше. Возможно сзади немного только с угловатостью переборщили, а так класс. Интерьер - замечательный вобще. Мотор - да, надо 3.8))

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а по мне так вся машина угловатая... Вот то что в раздвижных дверях опускаются стёкла-конечно плюс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня в мазде в сдвижных дверях стекла опускаются :)))

я как вижу в потоке такой вояджер, так слюнями истекаю.. по дорого, блин...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проехал на более дешёвой версии с мотором 3,3.

табло неинформативно, плассмасса вся стучит...короче, я не в сильном восторге, но такое ощущение что машину удешевили ооочень сильно...

ну и "сюрпризы" на машине 2008года:

1.jpg

N96_3132.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

чем больше я узнаю новый Вояджер, тем более выпадаю в осадок. Программа "удешевления производства" преподносит всё больше сюрпризов.

итак, очередные заводские дефекты новых машин. порсле пробега в 100тыс миль, как правило, появляется течь в системе распределения охлаждающей жидкости. Проблема решается заменой.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Бресте ребята, которые отъездили немало на Вояджерах 2001-20077.в., и купили потом квадраты, говорят что го..но и признаются, что будут срочно продавать, пока все не осыпалось-развалилось.....Машина КРАЙНЕ удешевлена и в ней снесено-переделано все то лучшее, что было в предыдущей моделе...Поэтому к большому сожалению, но я присматриваюсь уже к другим маркам автосов, т.к. однозначно нет смысла после Вояджера предыдущей модели, брать квадрата......Создается впечатление, что в Крайслере окопались вредители, которые уничтожают все то лучшее, что было наработано в предыдущих моделях Вояджеров.......

Много не надо ездить-смотреть........Как можно было элегантную мягкую оббивку передней консоли, заменить на отвратительную жесткую и скрипучую кирзу?????? Или убрать в дизельных модификациях штатную Вебасту, без которой машина зимой превратится в холодильник, т.к. дизель без Вебасты не угреть по городу????

Все это "компенсировали" дешевой понтовой мультимедмей с тысячью монитров (это что кинозал или машина??)) Кстати акустика звучит гораздо хуже чем в предыщем модельном ряде в коплектации LX Limited

 

Короче понты и еще раз понты в ущерб качеству, дизайну, удобству, надежности......Куда блин мир катится.......Ведь такое не только у Крайслера наблюдается........

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×