делимся опытом эксплуатации бензин, дизель

[valera_hh]

по дизелю утром опишу основные проблемы, и основные расходы на первоочередное обслуживание

[multik_13]

по дизелю утром опишу основные проблемы, и основные расходы на первоочередное обслуживание

А почему в ветке CRD???

[paramon]

а в какой еще ветке )))

[exzaminer]

по дизелю утром опишу основные проблемы, и основные расходы на первоочередное обслуживание

 

Вы мня (или "мню" уж простите грюзина. Вечно путаюсь) извините конечно. Но где обещанное?

Дело в том, что как раз сделал выбор в пользу CRD, и хотелось бы прочитать, что сделал свой выбор не зря

[paramon]

итак господа дызелисты )))) которых почти нет основные места куда следует лезть на фотках

 

здесь для наглядности снят генератор (мне проще его снять чем колупатся почти час чтобы открутить регулятор давления)

 

1. Датчик давления впускного коллектора (он кстати прикручен на один винт со головкой под звезду с корпусу "клапанной крышки" ). Сорри не сфоткал просто поздно и наипался пока шланги новые ставил (енто потом опишу).

достаем если он чистый лучше не трогать, если грязный прочисткой для карбюратора продуваем с расстояния 15-20 см. Никакими иголками и т.д. не тыкаем !!!!!!

2. ТНВД вернее аккумулятор давления топливной рампы системы Common rail, регулятор давления топливной системы. Достается просто - 3 винтика причем один внизу на ощупь ищем, плавными движениями дергаем и достаем. По виду цилиндр три отверстия внизу и одно на торце. Далее прочисткой для карбюратора продуваем с расстояния 15-20 см просушиваем и ставим на место

 

[monte carlo]

а я вот гоняю на бензе, но расход в морозы достиг 16,1.

а как расход с прогревами на соляре?

[paramon]

ну около 8-8,5 примерно

хотя кажется мне что комп врет ))

[kozia2]

у меня по городу в районе 10 стал, раньше в основном по кольцевой/город -75/25 гонял так расход был в районе 7,4. как то так.

[monte carlo]

вот в этом и есть прелесть дизеля

[mikola by]

вот в этом и есть прелесть дизеля

У меня 9,5-10,5 л.+Вебасто.

Дрызелистом надо быть в душе!

А по экономике бензин на сегодня лучше(во всяком случае Крейсер CRD).

[monte carlo]

У меня 9,5-10,5 л.+Вебасто.

Дрызелистом надо быть в душе!

А по экономике бензин на сегодня лучше(во всяком случае Крейсер CRD).

с расходом в 15 литров? как минимум. летом да, не спорю.

[игрок]

да лана, поменял одну форсунку - похерил экономию за года два.

[igorf]

да лана, поменял одну форсунку - похерил экономию за года два.

поменял мотор похерил экономию за 10 лет

[alex540ru]

если дизель то только простой с насосом обычным, до 2000 .

 

новые моторы где постоянно ложатся форсунки по 600 долл и турбины по 500 евро думаю никому не упали.

 

 

[monte carlo]

если дизель то только простой с насосом обычным, до 2000 .

 

новые моторы где постоянно ложатся форсунки по 600 долл и турбины по 500 евро думаю никому не упали.

Алекс, уже другие цены. Форсы по 180, ТНВД по 250, турбины тоже по 250.

[paramon]

CRD самая простейшая из дизельных систем, и енто факт )))) даже обычные дизеля сложнее (снять насос крыша сьедет , форсунку выкрутить так енто вообще танцы с бубном чтоб в руках не оказалась форсунка с резьбой блока )

[mikola by]

да лана, поменял одну форсунку - похерил экономию за года два.

 

А если сравнивать с машиной в которой до покупки уже был установлен газ,топросто дописал к убыткам...

Изменено 5 января 2013 пользователем mikola by

[mikola by]

Алекс, уже другие цены. Форсы по 180, ТНВД по 250, турбины тоже по 250.

Это все цены б.у.А если говорить о ценах новых з.ч. для именно европейского дрызеля(даже о тех,которые к самому дрызелю(ДВС) не имеют никакого отношения)?

Там ведь ценник совсем другой?

 

если дизель то только простой с насосом обычным, до 2000 .

 

новые моторы где постоянно ложатся форсунки по 600 долл и турбины по 500 евро думаю никому не упали.

 

Не постоянно.но имеются некоторые конструктивные недочёты( дорогие ссцуко),которые если не устранить,то будет "постоянно"...

[игрок]

А если сравнивать с машиной в которой до покупки уже был установлен газ,топросто дописал к убыткам...

 

[mikola by]

CRD самая простейшая из дизельных систем, и енто факт )))) даже обычные дизеля сложнее (снять насос крыша сьедет , форсунку выкрутить так енто вообще танцы с бубном чтоб в руках не оказалась форсунка с резьбой блока )

Я не говорю о её сложности,я говорю о стоимости эксплуатации б.у. машины конкретной марки в возрасте 10 лет и с высоты пробега в 115т.за 2 с небольшим года.

 

Ещё раз скажу:автос мне очень нравится,но прикидывая свои расходы на его содержание,я понимаю,что это не лучший вариант для среднебелорусской з.п.Благо я зарабатываю не её(з.п.)...

З.Ы.А больше всего мне нравится ездить на ней с макс.загрузкой,когда сидящий пассажир(он знает сколько груза)оххх...ет от динамики авто.Здесь бенза явно в оппе...

Изменено 5 января 2013 пользователем mikola by

[игрок]

З.Ы.А больше всего мне нравится ездить на ней с макс.загрузкой,когда сидящий пассажир(он знает сколько груза)оххх...ет от динамики авто.Здесь бенза явно в оппе...

 

это вы, батенька, на кашкае бензиновый моторчик, небось сравниваете :) нормальный вэ8 поюзай ;)

[mikola by]

это вы, батенька, на кашкае бензиновый моторчик, небось сравниваете :) нормальный вэ8 поюзай ;)

 

Только не предлагайте в этом режиме сравнивать расход ...Я думаю тут и "газ" окажется в оппе...

[igorf]

Только не предлагайте в этом режиме сравнивать расход ...Я думаю тут и "газ" окажется в оппе...

там где находится игрок разница газ- дизель = 1$

[игрок]

даже поболе :)

 

 

[mikola by]

даже поболе :)

 

Исходя из российских цен на дизель,ему доплачивают при заправке газом около 0,5 $/л???

Игрок!!!Возми меня к себе ездить!!! Я и 200тыкм.за год смогу...