регистрация 11-й Международный фестиваль Ретро-Минск 2018

[NaviGel]

Регламент Мероприятия Ретро-Минск 2018

 

 

 

Огромная просьба: не нужно регистрировать современные машины.Не нужно регистрировать автомобили, выпускаемые миллионными тиражами и на сегодняшний день ездящие по улицам городов. Не нужно регистрировать ваз классику, их выпущено очень много и каждый день можно встретить везде.

Отнеситесь с пониманием, не занимайте своё и наше время.

Спасибо за понимание.

 

 

Заявки на участие принимаются до 1 мая.

УВАЖАЕМЫЕ ИНОСТРАННЫЕ УЧАСТНИКИ "РЕТРО-МИНСК®"!

ВНИМАНИЕ!!!

Для открытия иностранным участникам груповых виз нужно НЕ ПОЗДНЕЕ 15 апреля дать нам списки экипажей со следующими данными на каждого человека:

 

1. ФИО.

 

2. Дата рождения.

 

3. Номер паспорта и весь срок его действия.

 

4. Гражданство.

 

5. Страна проживания (может отличаться от гражданства).

 

6. Место работы.

 

7. Членство в каком-нибудь клубе/сообществе и т.п.

 

Списки высылайте на rm@avtoamerika.by

 

Для ускорения прохождения госграницы убедительная просьба при регистрации выслать список Ваших авто, гос.номер авто, планируемую дату пересечения на въезд в РБ и на выезд из РБ и пункт пропуска

Списки высылайте на rm@avtoamerika.by

Регламент допуска:

Участие в "Ретро-Минск®" подчинено предварительному отбору, осуществляемому международной технической комиссией, в соответствии с Техническим регламентом. В связи с ограничением количества участников, а также большим количеством заявок на участие, Международная Техническая Комиссия, руководствуется нижеследующими положениями. К участию в мероприятии допускаются автомобили отвечающие следующим требованиям:

-находящиеся в аутентичном внешнем состоянии

-имеющие исправный и привлекательный внешний вид

-технически исправные

-с момента начала выпуска данной модели автомобиля прошло более 40 лет

- автомобиль является редким и достойным быть представленным на мероприятии

Но: если Вы считаете что у Вас есть автомобиль, не подходящий под условия участия, но при этом довольно интересный, оставляйте заявку и мы её рассмотрим.

Все поданные заявки рассматривает международная техническая комиссия и принимает решение о допуске автомобиля к участию по каждому заявленному автомобилю отдельно. Комиссия в каждом конкретном случае оценивает соответствие автомобиля приведенным выше требованиям, а также руководствуется коллегиальным мнением о ценности каждого конкретного автомобиля для мероприятия. Комиссия вправе делать исключения для эксклюзивных и редких авто, по отдельным требованиям не входящих в рамки настоящего Регламента. Учитывая что количество участников ограничено, то оргкомитет принимает решения о допуске индивидуально. Т. Е. критерии года выпуска автомобиля, как и автомобили, принимавшие ранее участие в "Ретро-Минск®" - не являются единственным необходимым основанием для допуска машины.

Машины со ржавчиной, сквозными дырами , покрашенные кистью и прочим агротюнингом не допускаются.

Внимание: Организаторы оставляют за собой право делать исключения для кастом проектов, хотродов, эксклюзивных и редких авто, по году выпуска не входящих в рамки мероприятия, на усмотрение международной регламентной технической комиссии.

 

Внимание для белорусских участников:

машины, не зарегистрированные в мероприятии, участие в колонне принимать НЕ БУДУТ. Так же просим заметить : выезд колонны назначен в 9.30 с ОСК Раубичи, так что просим прибыть на место кв 8.00-8.30. Все желания примкнуть к организованной колонне в любом другом месте будут пресекаться.

Для белорусских участников: пробег в колонне ретро-машин для авто,входящих в рамки мероприятия, платный и составляет для машины+экипаж 2 человека 60 BLR (в стоимость входит печатная продукция, памятные сувениры, обед 12 мая) . Питание каждого следующего белорусского участника, находящегося в авто + 30 BLR При регистрации указывайте кол-во экипажа. Указанное кол-во при регистрации типа "либо 2 либо 4 человека" приравнивается к ДВУМ участникам.

 

К допуску к участию будет допущено не более трёх автомобилей одной модели. Максимальное кол-во участников в экипаже- 4 человека. Исключение только для автомобилей ГАЗ 21-23.

 

Уважаемые участники, подающие заявку на участие в "Ретро-Минск®-2018"!!!!

При всём нашем уважении к Вашим любимым автомобилям, мы не имеем технической возможности ( по ряду независимых от нас причин) удовлетворить все поданные заявки. Мы имеем строгий регламент ограничения кол-ва принимающих участие автомобилей и резервные возможности принимающей стороны. С большим сожалением нам придётся отказать многим заявкам. При этом мы не делаем разделений между производителями. Хотим чтобы Вы нас правильно поняли. Мы реально не имеем возможности принять огромное и кол-во людей и все заявленные машины, какими бы идеальными и подходящими под регламент, они не были. При этом мы ценим Ваш труд и силы, которые вы вкладываете в эти ценные и редкие экземпляры, из-за которых наши будни становятся ярче и красивее. Мы выражаем Вам огромную благодарность, что Вы оказали нам внимание своим желанием участвовать в нашем мероприятии.

Международная регламенто-техническая комиссия приложит все усилия для того чтобы как можно больше экипажей посетило нашу страну.

 

с Уважением, организаторы Ретро-Минск®-2018

 

 

 

Указываем:

 

Марка, модель авто,год выпуска, краткие технические характеристики, страна участника, количество экипажа, фото авто.

Заявки в которых не полная информация не рассматриваются.

 

 

Уважаемые господа!

 

Огромная просьба соблюдать формат мероприятия и требования к автомобилям-участникам мероприятия!

 

 

Как Председатель Международной Технической Комиссии, советую не постить мерседесы 80-х,

 

таунусы 80-х, тойоты, линкольны 90-х и прочие авто отдаленно напоминающие олдтаймеры.

 

 

Еще раз напомню - ЦЕЛЬ : не количество, а КАЧЕСТВО автомобилей-участников.

 

 

Надеюсь на всеобщее понимание/адекватность/отсутствие обид.

 

 

С уважением , Руслан Гелаев .

 

[NaviGel]

Mercury Grand Marquis Colony Park 1984

 

Беларусь, 4 человека

 

 

ПРИНЯТО

 

[spets2702]

ГАЗ 24 Волга 1984г.в. 2.4 100л.с. Беларусь, Могилев.2 человека.

 

 

ПРИНЯТО

[Vlad1973]

Газ 21 1962 года, новая, оригинальное состояние. Жлобин, 4 человека

 

 

 

ПРИНЯТО

[harrys]

Добрый день! ГАЗ-21, 1968 г. , в оригинальном состоянии. Минск, 3 человека

 

ПРИНЯТО

 

 

 

 

[Вепрь]

Добрый день.

 

Мы ( :-)) ) с женой и нашим Jeep Wagoneer XJ моложе 40 лет, и в основе своей это популярный Jeep Cherokee XJ, в Москве на эту машину головы сворачивают и постоянно зовут на всяческие ретро-мероприятия :-)) Живых в стране насколько я знаю осталось 2,5 экземпляра. Поскольку у вас было заявлено, что возможны исключения, просим рассмотреть и наши кандидатуры.

 

Большое спасибо заранее, вне зависимости от решения.

 

Jeep Happens!

 

Jeep Wagoneer XJ, 190 лс выпускался с 1983 гв

Отреставрирован своими силами из полного трупа.

 

Россия, Москва, 2 человека

 

 

 

 

 

 

Принято

[Жук Александр]

Добрый день.

ГАЗ 21 1966 года. Полностью восстановлен.

Кастом проект. Двигатель Мерседес Бензин 2.3 см., автомат КПП. Внешне полный оригинал.

Минск. 3 человека.

 

ПРИНЯТО

 

 

 

[zloy_barmaley]

SAAB 900 2.0, 1983 г.в.

 

Полностью оригинальное техническое состояние. Не реставрировался и нигде до этого не выставлялся. В России автомобиль с 1992 года, я третий владелец за всю его историю (с 2014 года). Технически полностью исправен, все агрегаты и системы функционируют отменно.

 

Данный автомобиль является ярчайшим представителем легендарной и ушедшей в историю европейской марки SAAB. Модель SAAB 900 начала производиться в 1979 году как продолжение модели SAAB 99 с улучшенными техническими характеристиками и комфортностью для водителя и пассажиров.

 

1983 год модельный год стал примечательным тем, что впервые на модель 900 был установлен инжекторный двигатель, а также более надежная система тормозов. В представленном автомобиле установлен инжекторный двигатель B201, объемом 2,0 литра, который без проблем «покрыл» уже более 280 тысяч километров.

Дизайн и внутреннее оснащение этого SAAB 900 наглядно демонстрируют ту самобытность, которая была присуще исключительно автомобилям этой шведской автомобильной марки. Уникальные технические решения, типа личинки замка зажигания, расположенной между передними сидениями или салонной таблички «Fasten Seat Belts» являются визитными карточками марки SAAB, перекликаясь с авиационной историей этой марки.

 

Москва, экипаж 4 человека, банкет и проживание.

 

 

ПРИНЯТО

 

 

 

 

 

 

[monte carlo]

Chevrolet Monte Carlo. 1975г, 6,6L, Lowrider. РБ, 2 чел.

за 17 лет владения- три покраски. 2 свапа. Был на Чёрном море, на Балтийском. Самая дальняя поездка- в Швецию на POWER HOT ROD REUNION 2015 и POWER HOT ROD REUNION 2017.

 

 

фото с теста портала www.kolesa.ru:

 

 

контактный телефон +375296999111 ( вапсап, вайбер, телеграмм).

 

 

 

 

ПРИНЯТО

Изменено 27 февраля 2018 пользователем NaviGel

[Linas]

Lincoln Town Car 1992г.РБ. 3 чел. с проживанием , питанием и банкетом (по полной программе)

Идеальное состояние, полная реставрация, покраска Candy Apple Red,велюровый бордовый салон.

Более подробная информация - https://www.drive2.ru/r/lincoln/471019512418796105/

 

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

 

ПРИНЯТ ПО СПОНСОРСКОЙ ПРОГРАММЕ

Изменено 27 февраля 2018 пользователем NaviGel

[TAHOE_54]

Chevy Camaro 85 год 5,7 smallblock

Минск, 1 человек с едой и банкетом. Участник РМ 15,16,17’’

 

ПРИНЯТО

 

[обух]

Газ 21УС, 1970 год. 3 человека, Минск. Автомобиль в оригинале.

 

ПРИНЯТО

 

 

[Shady]

Доброго дня всем!

 

В прошлом году впервые побывал на юбилейном РМ, а в этом году я бы очень хотел поучаствовать самостоятельно и надеюсь, что международная комиссия сочтёт мой автомобиль интересным несмотря на то, что ему в 2018 году исполнится только 26 лет.

 

Итак: Сhevrolet Camaro Z28 Indianapolis 500 Pace Car

 

В 1993 году, когда было представлено четвёртое поколение Шевроле Камаро, компании было предоставлено престижное право предоставить модель в качестве машины ведущей пелотон на старте знаменитых гонок на 500 миль в Индианаполисе. В связи с этим Шевроле выпустила один оригинальный автомобиль и 649 реплик этой машины безопасности. Примечательно то, что с новыми агрегатами реплики не отличались от реального пейс-кара по технической части и гораздо меньшее количество выпущенных реплик в сравнении с машиными прошлых годов, поэтому данный Шеви стал редкостью ещё будучи новым.

 

Порядковый номер 353 из 650 выпущенных, один из 200 пейс-каров с Ти-топом и один из двух в РФ. Примечателен необычной окраской и хорошим сохраном как по внешней, так и по технической составляющей, несмотря на полностью российскую историю машины. Краска, как и большинство деталей, даже расходных - родные, за вычетом исправления мелких косметических недостатков.

 

Машина помимо особенностей редкой комплектации имеет различия и от других машин своего поколения, связанные с годом выпуска машины, которые так же сохранены в историчских целях и за ненадобностью вмешательства.

 

Планируем приехать вдвоём, с проживанием и банкетом и всем таким!)

 

https://www.drive2.ru/r/chevrolet/1128885/ за подробностями сюда (надо бы обновить, а то после крайних постов были ещё работы =))

 

Фото с портала kolesa.ru

 

http://www.kolesa.ru/uploads/2016/08/6-11-980x0-c-default.jpg

 

http://www.kolesa.ru/uploads/2016/08/3-23-980x0-c-default.jpg

 

http://www.kolesa.ru/uploads/2016/08/KC2A5686-980x0-c-default.jpg

 

ОТКАЗАНО

 

[yurgen]

Здравствуйте!

Два автомобиля,

Мазда 1200, 1967 год, 70 л.с, 1.2 литра.

Самая старая Мазда на территории СНГ. Старше нее нет мазд. Предыдущий хозяин - музей. Без реставрации, без ремонтов, родная краска. Все так как было в тот день, когда она сошла с конвейера.

Первая Мазда с левым рулём.

Первая Мазда с которой начался экспорт.

В такую мазду впервые начали устанавливать серийно роторные двигатели.

Москва. Экипаж 4 человека.

ПРИНЯТО

 

Пежо 203 , 1957 год. 1.3 литра, 44 л.с.

Весь в оригинальном состоянии. Все родное. Краска родная на водной основе! сиденья, стекла, мотор, ходовая, тормоза те, которые были 60 лет назад. Все патрубки, хомуты, болты, проводка стоят те, которые установили на заводе. Стоят родные амортизаторы и работают!  Полный комплект документов с отметками о покупке в Париже в 1958 году. Родные книги по ремонту и эксплуатации, Есть старый техпаспорт книжка СССР, есть номера СССР.

Из того, что не было в Пежо в 1957 году это свечи, провода вв, аккумулятор, шины, масла и бензин. Остальное все родное.

Реставрации не было. Ни кузова, ни салона. Стоит даже родной ремень на генератор, 60 лет! А сиденья набиты соломой! В наличие родной домкрат и кривой стартер.

В этом году во Франции будут отмечать 70 летие Пежо 203.  Это один из лучших классических автомобилей Европы. 203и выпускались в 9 кузовах, от фермерских до двухдверных кабриолетов, на базе 203 были автокраны, скорые, пожарные. Эти Пежо обслуживали тур де франс много лет, выступали в гонках.

Это первый послевоенный Пежо. Выпускался 1947-1960.

Первый Пежо 203 вышел в декабре 1947 года, а официально был представлен в ноябре 1948 года, поэтому во Франции принято считать год появления именно 1948..

Москва. Экипаж 3 человека.

 

ПРИНЯТО

 

 

 

[Ulenka]

Реплика Willis MB

Самодельный

Донор - ГАЗ 69 1965 гв

Кузов, рама, элементы подвески, часть интерьера - самодельные, без вмешательства в тормазную систему и рулевое управление.

КПП, раздатка УАЗ, светотехника исправна.

Беларусь

Экипаж 2 человека

 

ПРИНЯТО

 

 

 

 

[quantum]

Buick Electra 225 Custom 1973

Hardtop Coupe, 455 V8

Россия, Москва

экипаж - 4 человека с проживанием и всеми плюшками :)

 

 

ПРИНЯТО

[Glimpse]

Добрый день!

 

Мерседес W126 SE 280, 1983 год выпуска.Единственный в Беларуси в дорестайловом обвесе amg, диски amg. Редкий цвет кузова (окрашивался до 85 года) и цвет салона паломино, парктроник в углу переднего бампера (опция японского рынка), руль nardi torino.С прошлого сезона произошли изменения под капотом + полная полировка.Без банкета и проживания.

 

2 человека, Беларусь, Гродно

 

ПРИНЯТО

 

 

 

[DmtriyTver]

Mercedes Benz C123 1982г. 230CE

 

Вечер добрый!

Был на РМ-17, юбилейный, замечательный и не забываемый праздник жизни для меня и остальных участников!

Друзья, буду безумно рад и счастлив присоединиться к вам на РМ-18.

 

Россия, Тверь

2 человека

 

ПРИНЯТО

 

[Егорыч]

VW Beetle 1983 года , участник Ретро-Минск 2015-2016, РБ, Могилев, 2 человека

 

 

ПРИНЯТО

 

[Alex007]

Mercedes Benz 250C Coupe

W114 1975

2 persons.

Klaipeda, Lithuania.

 

 

ПРИНЯТО         Снят с участия , не получается приехать .

Изменено 25 апреля 2018 пользователем igorf

[peep1963]

zaregistriruju MB 220 se 1963 goda

 

ПРИНЯТО

Изменено 27 февраля 2018 пользователем NaviGel

[Alisa_Kizar]

Ford Crown Victoria 1998 "LAPD patrol car"

 

 

Шоу-кар, легендарный патрульный автомобиль полиции Лос-Анджелеса, коих вы могли миллионами наблюдать на экранах в кино)

По факту, этот автомобиль - последний классический заднеприводный рамный полноразмерный седан в истории автомобилестроения США!

 

Только что были закончены огромные работы по кузову и раме, так что авто выглядит как только что сошедший с конвейера.

 

Авто из Санкт-Петербурга, Россия.

 

Экипаж - 2 человек.

 

ПРИНЯТО

[Kovboy]

Понеслась!

Chrysler Town&Country 1970, full-size wagon, V8 383 cid/6,3L, АКПП, ГУР, кондей, круиз, три ряда сидений, передние дисковые тормоза.100% оригинал.

Представитель культового периода в дизайне Mopar-ов — т.н. fuselage. Один из трех известных на постсоветском пространстве фюзеляжных вагонов.

Россия, предварительно 4 человека, ближе к телу уточнюсь.

 

ПРИНЯТО

Изменено 27 февраля 2018 пользователем NaviGel

[IVANYCH]

Один из легендарных автомобилей. В версии Silver Bullet в 1995 году было выпущено 400 экземпляров исключительно для Германии. Авто в этой версии отличались самой дорогой отделкой и заводским тюнингом. Полностью исправен, ухожен, без намека на ржавчину. Не требует никаких вложений. Истинный пробег - 38 тыс. км..

 

 

ПРИНЯТО

 

 

 

 

[IVANYCH]

Автомобиль куплен мной в 2005 году. Изначально в очень хорошем состоянии. Ему просто повезло: он был приобретен бывшим хозяином в «Березке». Кстати, был укомплектован щитком приборов (заводским, не нынешним новоделом) со спидометром и одометром в милях, прибором давления масла в фунтах на квадратный дюйм, все приборы на английском языке. После покупки по счастливому стечению обстоятельств много лет простоял в гараже. После полной разборки и пескоструйной обработки сварочных работ по кузову практически не велось. При подготовке и покраске использовались материалы «Spechecer» (ФРГ). Реставрации подверглись все без исключения узлы и механизмы вплоть до самых мелких. Все запчасти (за исключением некоторых резинок) оригинальные. Все метизы, мелкие металлические детали цинковались. Пришедшие в негодность менялись на оригинальные. Отклонения от оригинала – «олень» на капоте, хорошая современная звукоизоляция, ковры, копия всех пластиковых деталей салона из массива карельской березы. Реставрацию окончили в 2008 году и с тех пор машина постоянно совершенствовалась. Долго не удавалось укомплектовать «люксовскую» одежку. На сегодняшний день автомобиль наконец приобрел тот вид, который полностью удовлетворяет меня и, надеюсь, порадует посетителей мероприятия. В 2012 году машина участвовала в мероприятиях «Gorkyclassic» в Нижнем Новгороде и была занесена в реестр классических автомобилей. Неоднократный победитель различных мероприятий в Беларуси и за рубежом. Полностью исправна.

 

ПРИНЯТО