monte carlo Posted February 15, 2020 Author Share Posted February 15, 2020 Дошло дело до подвески. После последних прохватов всё оказалось разбито напрочь. Шаровве и наконечники, маятник востановил на Ольшевского, 18А. Немного не устроила кривая тяга, поставил из закромов MOOG. Правда она немного короче, не полностью заходит в зажим. Прокатит или нет? Справа видно насколько тяга вкручена. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
алекса Posted February 15, 2020 Share Posted February 15, 2020 Я-бы с такой тягой не эксперементировал 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted February 15, 2020 Author Share Posted February 15, 2020 56 минут назад, алекса сказал: Я-бы с такой тягой не эксперементировал Да вот сам не знаю что делать... Но поставлю её ближе к маятнику. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted February 15, 2020 Author Share Posted February 15, 2020 Вопрос решился вообще просто.... Даже стыдно признаться что не додумался сам)))) Игорь предложил вообще самый простой выход : там где запас, выкрутить, а где не хватает, вкрутить. При замене патрубков с нижним получился косяк, пришлось временно его поставить пока не приедет другой. Для защиты от перетирания нахлобучил мопаровскую защиту. Но патрубок очень притирается к. маятнику. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted February 19, 2020 Author Share Posted February 19, 2020 С левой стороны тягу тоже решил поставить новую. Старая тоже вся кривая, не понимаю почему... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
игрок Posted February 19, 2020 Share Posted February 19, 2020 7 минут назад, monte carlo сказал: тарая тоже вся кривая, не понимаю почему... пневма Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted March 3, 2020 Author Share Posted March 3, 2020 Текущий мотор меня уже задолбал. Ещё раз поднимали впуск, всё усадили на Гермет. По левой стороне всё ок, по правой опять сцут 4 болта. Посадочные разбиты напрочь. Опять всё выкрутили, пересадили по новой. Остались сцать только два болта. откуда там давление масла, остается загадкой для всех. Сейчас я перекрутил в очередной раз эти болты. Прохватил , вроде стало норм. Но мотор всё равно начал сопливить с других щелей. Такое впечатление что там епическое давление. Давление замерил, на холостых 3-3,2 бара. При максимальных оборотах не больше 5-ти бар. Вроде как давление в норме, вариант масляного насоса отметается, но до сих пор остаётся загадка: почему оно прёт и именно по болтам??? такое чувство что в моторе избыточное давление. Хочу выразить благодарность Игоряну, Паше Эвису и Серёге Филипову за консультации и помощь. По подвеске разобрался, сгонял на два развала. Но машина почему-то немного валит вправо... Слева под кузовом что-то зашипело. оказалось что протёрся шланг об кузов. Странно, но компрессор при этом накачивал. При этом дырка была минимальная. посадил на переходник. очередная беда опять с мостом. Слева что-то грызёт... Ремонтный подшипник, поменянный полгода назад, в хорошем состоянии, полуось тоже. очередная проблема с осью сателлитов. вот у меня вопрос к знатокам: если я поменяю комплект всех сателлитов, будет толк или сразу менять мост? Напомню что справа полуось уже менялась. Подшипники стоят с двух сторон ремонтные. Нарыл в закромах вот такой комплект GM10BI 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
игрок Posted March 3, 2020 Share Posted March 3, 2020 тебе бы полуось в номинал поставить, все эти ремонтные подшипники заканчиваются плохо в итоге. по мотору - вспомни, что тебе летом говорилось Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Filippoff Posted March 4, 2020 Share Posted March 4, 2020 По болтам впуска: там они попадают в зону слива с голов, давления там быть не должно. Но если у тебя резьба болтов не посажена на гермет и у тебя избыточное давление картерных газов (забиты или не работают "тюнингованные" сапуны), то по болтам может выдавливать наружу. Проверяй вентиляцию картерных газов. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted April 1, 2020 Author Share Posted April 1, 2020 После того как господин Игорян выкрутил датчик давления масла для проверки давления, после вкручивания датчика на место он тупо перестал работать. Понятно что накосячил корешь Игнорян ))) но.... гонять на неработающем датчике после капиталки ( ну от лучших же корешей, хуле, когда всё сцыццо и течёт...) как-то некомильфо Поиск оригинального датчика завёл в тупик. Цена от 41 рэ до 60 рэ, но... никто не даёт гарантии когда он вообще приедет. Ну и приедет ли вообще... Первым делом начал искать аналог. Самое прикольное что под боком Шатэ-М. Благо и благодарность камраду Лёше Валуну 12х12, который пошол на встречу и мы добрались до каталогов Шатика. Первый датчик был втарен по заоблачной и умопомрачительной цене в 1рэ67коп. Сцукко....ценнник меня прибил психологически, и через 20 минут я крутил в руках это произведение искусства от кетая. ...сцукко.... не прокатило... йобаная Шатиковская программа чёта накосячила и по концовке резьба оказалась не та. начали подбор дальше. Правда, за датчик с "той" резьбой пришлось ебически доплатить. Короче я, довольный и счасливы, попёр устанавливать дорогущий датчик))) При этом меня всё таки смутило то что резьба, как я видел, всё таки имела другой шаг. Немного но всё таки имела. куча консультаций сбили меня с толку, но хорошую идею подкинул Серёга Филлипов. оказывается, в датчике в тракторе МТЗ вот именно резьба 1/8 при чём именно та что мне надо. Очередная поездка в Привольный, втариваю датчик на МТЗ, цена аж 8 рэ, это ваще не входило во все мои планы , ибо я таких цен не помню с момента рэставрации мотора датчик втарил ( ну с возможностью возврата), но... блеаць...расстояние расположения датчика и впускной коллектор мне сказали сразу: @уй ты чё всунешь... Не всунул. датчик вернул. Нужен был переходник. опять же: низкий поклон Лёше Валуну 24х24, который за пару часов напрёг местных умельцев и мне выточили переходник. Пару часов назад всё проверили, всё работает. Цена вопроса: несколько поездок в Привольный, цена датчика около 6-ти рэ, пузырь антивирусного снотворья токарю ну и... поляна г-ну Валуну 48х48. Которому, я, кстати, премного благодарен зы: Лёша, выставляй счёт вредителю Игоряну)))))))))))))))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
igorf Posted April 1, 2020 Share Posted April 1, 2020 Да я очень не хотел выкручивать 45 летний датчик так как всегда останешься крайним , хотел чтобы его выкрутил Карл Леонидович , но после его 3-х часовых безуспешных попыток выкрутить датчик, и слов что нужно снимать мотор чтобы открутить датчик , и ему пох какое давление масла и он лучше поедет в Ригу и поменяет мотор на новый. Я решил ему помочь и выкрутил его за 5 минут, без внешних повреждений . Но следующий раз я запасусь попкорном и буду наблюдать как Карл Леонидович будет сам играть в механика. 3 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted April 1, 2020 Author Share Posted April 1, 2020 Меня уже берут смутные сомнения: мой ли ты датчик мне вкрутил или ты спецом его наипнул? У меня оригинал GM отработал чотка 45 лет, пока ты не влез туда в майке "слава бмв" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
valun6x6 Posted April 1, 2020 Share Posted April 1, 2020 Благодаря Игоряну Валун 64х64 теперь может тарить кастомайзинговые датчики давления страдальцам на 45-летних Чевролетах. Вообще моё место работы реально выручает в решении таких проблем - яркий пример мой новый дришпак по имени Чумадан (Карлович его уже лицезрел во всей его гнилой красе) - я на него уже встулил НОВЫЕ передние фары по 29р, передний поворотник от мерседеса за 13р, ролик приводного ремня за 11р и т.д. Страшно представить, сколько бы денег и времени я бы потратил, таря это всё из Пиндостана 37 минут назад, igorf сказал: Да я очень не хотел выкручивать 45 летний датчик так как всегда останешься крайним , хотел чтобы его выкрутил Карл Леонидович , но после его 3-х часовых безуспешных попыток выкрутить датчик, и слов что нужно снимать мотор чтобы открутить датчик , и ему пох какое давление масла и он лучше поедет в Ригу и поменяет мотор на новый. Я решил ему помочь и выкрутил его за 5 минут, без внешних повреждений . Стопэ, у тебя так то был секретный ключ изготовленный в секретных мастерских Пентагона. Без него там 5 минутами не отделаешся. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted April 1, 2020 Author Share Posted April 1, 2020 6 минут назад, valun6x6 сказал: Стопэ, у тебя так то был секретный ключ изготовленный в секретных мастерских Пентагона. Без него там 5 минутами не отделаешся. Так этот машэнник сразу с этим пентагоновско-кастамайзеровским ключом и приехал сразу. Представляю скока владельцев GM он нахлобучил и сколько датчиков наипнул))) Странно что коалицию с тобой заранее не создал Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
valun6x6 Posted April 1, 2020 Share Posted April 1, 2020 1 минуту назад, monte carlo сказал: Так этот машэнник сразу с этим пентагоновско-кастамайзеровским ключом и приехал сразу. Представляю скока владельцев GM он нахлобучил и сколько датчиков наипнул))) Странно что коалицию с тобой заранее не создал Странно, что у него не оказался в кармане РАБОЧИЙ датчик давления масла, финский за 2,80 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
игрок Posted April 2, 2020 Share Posted April 2, 2020 12 часов назад, igorf сказал: и он лучше поедет в Ригу и поменяет мотор на новый c учетом карантина - здравая идея. 2 недели изоляции... братан, газуй в ригу, все равно делать нех, а так будем антивирусной защитой заниматься две недели, пока рыжий мотор шаманит Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted July 1, 2020 Author Share Posted July 1, 2020 Как всегда, в очередной неподходящий момент, просто так треснул кетайский угловой фитинг, который был установлен "временно" но продержался больше года... Установлен был временно, лениво было ехать в город.. Но завтра в Гидросканде будет касса и праздник))) При чем треснул на повороте, внутри, тупо от времени. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted September 9, 2020 Author Share Posted September 9, 2020 Кто что думает про то чтобы поменять весь свап на 350-й, третего ремонта? Цена вопроса свапа 2200$ VID-20200908-WA0017.mp4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NaviGel Posted September 9, 2020 Share Posted September 9, 2020 В чем прикол, если он жрет литр масла на тыщу? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted September 9, 2020 Author Share Posted September 9, 2020 Ну они вроде как все жрут... Ну и тут полный свап с акпп. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
игрок Posted September 9, 2020 Share Posted September 9, 2020 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NaviGel Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 18 часов назад, monte carlo сказал: Ну они вроде как все жрут... Ну и тут полный свап с акпп. Исправный мотор не жрёт масло. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
игрок Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 9 минут назад, NaviGel сказал: Исправный мотор не жрёт масло. если это не бнв Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stan Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 есть 4.8 V8 с экспресса 2008 года) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Лохматый Posted September 10, 2020 Share Posted September 10, 2020 Дык возьми 350 мотор инжекторный. С увазика их как грязи и ценник, и поедет пизже Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.